VOS 119 AVIS Citroen C4 Cactus

L'insonorisation a été négligée.Bruits d'air sur autoroute même à 110km/h. Détecteur de sous gonflage qui alerte alors qu'il n'y a aucune perte. GPS qui demande un stage préalable et surtout, quand on vous installe à prix abusif la mise à jour. Elle ne l'est pas. Les limitations de vitesse sont fantaisistes. Côté passager avant, le décrochement sous la boîte à gants est complètement inutile! Enfin, ne pas mettre de miroir de courtoise passager est mesquin. A l'achat, en 2015,on vous vend une roue de secours, en option, et vous découvrez ensuite que c'est une version limitée à 80km/h.. Sur la télécommande de la clé vous avez une possibilité d'ouverture du coffre arrière, mais elle n'ouvre pas. On vous explique après que c'était en option. Par contre, les airbumps sont très utiles en stationnement. De même, la flexibilité des éléments de carrosserie permet de limiter les agressions. Il faut insister pour obtenir le contenu détaillé des visites d'entretien. Pour ces dernières, vous imposer le pack maison avec le changement d'essuie glaces et les vidanges tous les ans quand votre kilométrage annuel est toujours inférieur à 8000kms et votre véhicule stationne dans un garage clos. C'est abusif! Il a fallu quitter la concession pour un agent de la marque pour obtenir un entretien raisonné! La boîte ETG est très agréable, il faut juste bien penser à anticiper.

Je ne me lasse pas d'utiliser ma Cactus, déjà 2 road trips à son actif : Ecosse + Norvège. Avec ses suspensions à butées hydrauliques et ses sièges ''Advanced comfort'' le voyage est toujours confortable. Avec sa consommation de chameau, le budget carburant reste raisonnable. Et avec sa compacité associée à sa garde sol légèrement surélevée, elle passe partout. Son coté minimaliste me convient parfaitement, les équipements essentiels sont là. Le seul bémol est la qualité audio qui est assez médiocre. Côté style : elle ne ressemble à aucune autre, j'adore !

Bonne bouille mais sans plus, je l ai depuis un an et 20.000km mixte , conso raisonnable, pas de conso d huile ni liquide de refroidissement. Mais j ai remplacé sur cette voiture de 30.000km à 60.000km Rotules de suspension avant. ( Sous Garantie) Triangles avant complet et rotules de suspension HS après 25.000km . Disques et plaquettes à 38000km . Amortisseurs avant et arrière 50.000km . Roulement avant gauche Courroies accessoires et la distribution 6 ans . Mécanisme d essuies glace avant ( cassé) . 3 Portières rouillées ( sous garantie) Et le hayon rouille aussi. Bref c est pas la voiture la plus fiable que j ai eu . Je n' ai aucun problème avec mon puretech qui envoie toujours pas mal et ne consomme pas une goutte d huile ( entretien tout les 7500km en 5w30 depuis juillet. ) il est passé de la 0w20 a la 0w30 pour finir en 5w30 . Par contre les plastiques tout se déboite, même le levier de vitesse ( la tringlerie c est déboitée sous le levier ) les sièges ne sont pas confortable , manque de maintien, la voiture louvoie sur route déformée et glisse du train arrière mais l esp rattrape le tir . Bref c est pas terrible et le point le plus négatif c est la marque, vendue 16000€ en 2023 , Citroën me propose 4000€ pour reprendre mon véhicule si j achete une nouvelle Citroën en 2024. 12000€ de décote en moins de 2 ans alors que le véhicule est comme neuf et entretenu chez eux tout les 7500km .... Bref plus jamais Citroën.

Le grand problème ce cette voiture est sa consommation d'huile après quelques années il faut surveiller de près chaque jours et réparer le problème le plus vite possible, possibilité de beaucoup plus de dégâts si vous ne vous en rendez pas compte - fuyez les voitures 3 cylindres !!! j'ai fait une révision moteur et changé le compresseur de la climatisation - je plains les personnes qui achètent cette voiture en occasion ils vont vers de mauvaises surprises ! A vendre dès les 4 premières années au mieux ne pas acheter et aller plutôt vers les 4 cylindres

Irrespirable, manque totalement de grilles de ventilation pour l'arrière, toit panoramique retiens pas du tout la chaleur, système Adblue Catastrophique. Ne recommande pas se véhicule

Belle voiture, tableau de bord très sympa, confortable, boite EAT6 exceptionnelle, mais finition low cost (la moquette c'est honteux), les joints de portes,et le fameux moteur puretech et ses mille et un soucis. Je ne parle pas de la revente quasi impossible

Pour ce qui est de la conduite je dirais que le moteur et le châssis ne sont pas mauvais . Pour le confort je reste mitigé , les sièges sont souple mais pas sport donc dans les virages le dos en prend un coup , sans compter le tissus qui se tache facilement . Coté moteur , petit mais nerveux , coté conso entre 7 et 9 litres en ville et 5 et 7 litre sur autoroute , ce qui fait de grosses variations .

Voiture qui après 6 ans consomme énormément d huile 0,5 litres au 200km Il s agirait d un problème conception après avoir lu des articles

Consommation 4,1 l Très bonne voiture

Véhicule au look différent mais avec des arguments de confort et de tenu de route qui ne tiennent pas l'argument de tapis volant avancé par Citroën car autant trop souple en virage que tape cul sur route dégradée sans parler des dos d'âne. Pas de poignée de maintien, pas de miroir de courtoisie, bouches de ventillations droite inexistantes, retroviseur central avec camera qui gêne énormément la conduite........etc.....peinture carrosserie très fragile avec de nombreuses inclusions de poussière, plastiques intérieur très fragile pour couronner le tout une fragilité sans précédent de la courroie de distribution immergée dont il paraît difficile d'obtenir la prise en charge totale du constructeur en cas de casse. Les vitres arrière fixe alors que ce n'est pas le cas au Brésil.