VOS 119 AVIS Citroen C4 Cactus

Propriétaire depuis 1 an et demi de ma C4 cactus, je peux maintenant faire un petit bilan sur les (gros) points positifs mais également les (quelques) points négatifs de celle-ci. La voiture est vraiment confortable. Les aléas de la route sont véritablement gommées et les sièges sont très sympa à l’usage. Les longs trajets ne sont pas du tout pénibles. Les reprises sur autoroute sont plutôt bonnes, le moteur a assez de punch pour pouvoir doubler aisément et le bruit de celui-ci est bien isolé. C’est ce qui m’avait d’ailleurs immédiatement sauté aux yeux (ou plutôt, aux oreilles) c’est le silence dans l’auto. C’est reposant. Côté esthétique, personnellement je trouve la planche de bord très agréable à regarder. Je trouve que l’esprit est très jeune. A l’époque où j’hésitais avec une Opel Astra ou une 308, la Cactus m’a beaucoup plue de part son intérieur moderne et simple et également par son extérieur original. Le fait qu’elle soit courte et légère rend les manœuvres simples et faciles en ville. Sur le plan négatif, ce qui m’ennuie c’est la connectivité. C’est dommage de n’avoir de port USB qu’à l’avant et rien pour les passagers à l’arrière. Par ailleurs, les modifications au niveau de la clim ou autre se font sur l’écran tactile ce qui n’est pas ce qu’il y a de plus pratique lorsqu’on conduit. Petit point qui m’avait un peu agacé c’est le fait que l’accoudoir entre les sièges avants soit autant reculé. Il a le mérite d’exister, certes, mais pas possible par contre d’appuyer son bras dessus tant il est retiré vers l’arrière (et pas de système pour l’avancer).

J ai refait la courroie,300e à 100000km par précaution car elle était toujours bonne aucun soucis depuis 2016 et depuis la fin de la garantie 2018 je roule avec 80% d éthanol et 70/30si ça gèle je parcours600km en été et+de 700en hiver selon le %du mélange le plein me revient à 45e c'est pour cela que elle me plaît et les perf sont là après on vous dit c est pas bon pour le moteur mais bon il tourne comme une horloge et avec l économie sur le carburant en 5 ans j ai de quoi acheter un moteur pour la sécurité la caisse est légère je sais pas ce que ça donne en cas d accident certe la vitesse est brider a 190compteur mais bon le 1,2purtech est Un moteur banal mais avec un turbo c'est un vaillant sur le cactus 110ch c'est limite un peu trop car les reprises sont dignes de voiture beaucoup plus cher mais bon les nouveaux cactus C4 sont plus lourdes et plus cher donc je vous la conseille vivement surtout si comme moi vous changez la courroie avant que le problème apparaît car c'est le seul défaut le confort c'est petit surtout que les vitres arrière ne descend pas toujours pour alléger Un véhicule qu il est déjà poid plume voilà vérifier à chaque vidange la courroie et tout ira bien et changer là comme moi si vous avez beaucoup de km même si elle est bonne dite vous qu un garagiste préfère qu'on est le problème c'est plus rentable pour lui voilà voilà vous savez tout sur mon véhicule pour les consommations je n'ai pas une conduite économique vue le prix du plein

À fuir absolument. Très contant au début, elle approche les 100000km et là panne de la pompe d'eolys (600euros). Une semaine plus tard problème réservoir ad blue. Apparemment problème recurant chez PSA (au moins 1600 euros), Citroën n'assume pas ses responsabilités, ils me baladent au téléphone, me disent que tout va être pris en charge et arrivé en concession il faut payer pour un diagnostic pour savoir s'ils vont gracieusement payer 40% de la pièce défectueuse et rien de la main d'œuvre. J'oubliais, la voiture a pris la grêle une fois et comme la carosserie est en carton pâte y'en a eu pour plus de 6000 euros de réparations, ma golf était a côté et je ne l'ai pas faite réparer car elle avait que quelques pics. Indigne d'un constructeur national.

J'etais ravi de cette C4 mais a lire et parcourir plusieurs réseaux je découvre les problèmes de casse moteur due à sa courroie, je regrettte mon achat, PSA prend ses clients pour des pigeons cette voiture est donc invendable en occasion à cause des sa fiabilité courroie, dommage son confort et top par contre attention à sa tenue de route "bateau" on ne peut pas avoir tenue de route et confort c'est un choix qu'il faut bien prendre en compte.

Voiture que je déconseille fortement. J’utilise ce véhicule pour effectuer le trajet maison/boulot tout les jours sois 30km par jour. Véhicule toujours entretenu en temps est en heure. Malheureusement j’ai eu le droit au réservoir d’adblue HS. Comment est-ce possible ? Niveau d’adblue toujours vérifier et respecté. Résultat réservoir a changé 1500€ de frais pour un véhicule à 73000km. Juste inadmissible.

La qualité des plastiques intérieurs est vraiment faible, l'ordinateur de bord est très lent et plante très souvent (Malgré 3 mises à jour par Citroen). Dans ma version haut de gamme il n'y a même pas d'accoudoir central..., des compas pour les vitres arrières... (incroyable pour une voiture à 29 000€!) Au niveau de la fiabilité, c'est une catastrophe. Déjà 3 rappels du constructeur en 3 ans. La fermeture centralisée ET le système de caméra de recul/détection des lignes ont été changés seulement 15 jours après réception de la voiture. La clim était HS au bout de 2,5 ans.. (les joints des conduits auraient commencé à ce craqueler). Au passage de dos d'ânes ou bosses, la détente des suspensions est beaucoup trop rapide, les amortisseurs se détendent instantanément lorsque la voiture est "en l'air", de gros "BANG" se font entendre. Et puis cerise sur le gâteau, le service est catastrophique dans les concessions Citroen de Chambourcy et Conflans (services clients injoignables, temps d'attente au comptoir incroyable, des créneaux de RDV proposés en plein pendant les heures de bureaux..) BREF, je rendrai ce véhicule de fonction avec JOIE dans 1 an!

Très bon véhicule, faible consommation Par contre, problème d’Adblue (comme tous les blueHDI de Peugeot et Citroën !!) a 75000 km et 3 ans et 11 mois, prise en charge partiel sous forme de bon d’achat Citroën, une honte !!!) Et j’ai eu de la chance, juste une sonde à changer (550 euros quand même) - après recherche, il semblerait qu’il faut éviter tous les blueHDI de Peugeot Citroën récurrence de ce problème fort onéreux

Mauvaise expérience : caméra en panne déjà à 2 reprises alors que je n'ai le véhicule que depuis 6 mois. Tenue de route défectueuse, le garage avait dû faire un équilibrage (véhicule livré sans avoir été révisé) et de nouveau, la tenue de route part en berne. La qualité des plastiques intérieurs est très médiocre, les finitions bas de gamme. Les petits équipements de confort sont insatisfaisants : pas de miroir derrière l'abat-jour du passager, tandis qu'il y en a un derrière celui du conducteur... cherchez l'erreur ! Ce dernier n'est pas éclairé. Les rétroviseurs extérieurs n'ont pas de dégivrage intégré (à gamme (et prix !) équivalents, cela fait longtemps que les autres marques le font). Il n'y a pas de poignées intérieures en haut des portières. La seule chose bien est le confort du siège conducteur.

J'aime: Le design Le rapport poid/puissance me convient très bien Les suspensions font bien le travail sur les dos-d'ânes mais causent un effet vague lorsque la route est irrégulière à haute vitesse. Je n'aime pas: Les finitions bas de gamme de l'habitacle, plastique/moquette La tablette tactile qui centralise toutes les fonctions habituellement gérer par des boutons, particulièrement la clim qui se gère dans un sous menu. Cette même tablette est peu performente, il faut parfois presque 1 minute au GPS pour se charger après démarrage du véhicule. Les ouvertures sont étroites (surface vitrée), ce qui gène la visibilité, le contrôle des angle mort est pénible.

Très confortable consomme pas beaucoup pour une essence boîte automatique. Entretien pas très cher. Je possède ma c4 cactus depuis 2ans. Adepte du diesel depuis très longtemps j'ai dû pour la prime à la casse prendre une essence. Par conséquence boîte automatique pour un confort de conduite. J'en suis très contente. Assurance pas cher car crit'air 1et A moins de 100g/km Co2.