Vos 95 avis Citroen C4 Cactus

17,8 /20

C4 Cactus 1.2 PURETECH 82 FEEL EDITION (2014)

Par Pat du 60 le 08 Février 2021 à 21h48

Voiture au poids réduit... D'où : moteur sonore quand on le sollicite un peu plus fort que de raison, portes qui "sonnent" quand on les claque un peu trop, plastiques durs dans l'habitacle, banquette monobloc et vitres arrière seulement entrebaillantes... Tout cela est vrai...MAIS :un style décalé très affirmé,Une tenue de route positivement surprenante,Un confort général de bon aloi,Une conso qui descend très facilement sous les 5 litres aux 100 en conduite raisonnable extra-urbaine,Une direction précise et agréable,À bord, une ambiance zen,Un petit moteur 82 CV qui fait le job...Bref, cette voiture-là n'est certes pas parfaite, mais elle a autant de fans que de détracteurs... On l'aime où on la déteste !Lire la suite de l'avis»

15,8 /20

C4 Cactus (2) 1.5 BLUEHDI 100 S&S FEEL BV6 (2018)

Par tomtomben le 23 Janvier 2021 à 12h21

Bonjour, J'ai en ma possession une C4 Cactus depuis Avril 2020, avec le moteur de milieu de gamme bluehdi 100cv. Il a 55000kms, et est de fin 2018. Ces dernières années n'ont pas été en faveur du diesel, mais honnêtement c'est une très bonne copie de la part de PSA. Le moteur est onctueux, plein à très bas régimes (proche du ralenti), de très bonnes reprises, ce qui le rend très agréable en ville, je me surprends de reprendre en 3ème à 20km/h. La boite de vitesses à 6 rapports, est bien étagée, peut-être un peu courte sur des rapports intermédiaires, mais cela facilite les reprises. La tringlerie de boite, est agréable, même si parfois la 1ère accroche un peu en hiver. Concernant la conduite, les suspensions sont surprenantes, la voiture est très confortable, on sent peu les impuretés de la route, mais la voiture ne s'effondre pas pour autant dès que le rythme hausse, et elle reste très efficace dans les courbes. Suspension Citroën, héritière des technologies hydrauliques. Après avoir annoncé les différentes qualités de la Cactus, il y a bien sûr des défauts. Il ne faut pas chercher un haut niveau de finition dans l'habitacle, les plastiques durs sont un peu partout.Tout est assez minimaliste, deux écrans, un destiné au conducteur, et un autre pour gérer le véhicule (dont climatisation, radio, et GPS...) L'écran conducteur dispose de peu d'informations, un compteur de vitesse, les voyants principaux, et une jauge à carburant. Manque un compte-tour, et une jauge de température d'eau. Dans l'ensemble, un véhicule étonnant, et surprenant, loin d'être excellent, mais il fait bien le job dans tout les domaines sans exceller non plus.Lire la suite de l'avis»

13,8 /20

C4 Cactus (2) 1.2 PURETECH 110 S&S SHINE EAT6 (2018)

Par jeff84 le 13 Janvier 2021 à 10h36

Ayant possédé une Citroën Cactus 2018 pendant 23 mois et 22000 km, voici mon ressenti à propos de cette voiture,Par rapport à l’ancienne version l’aspect extérieur a beaucoup évolué et la voiture présente une belle ligne.Le moteur 1,2 litre 110ch est agréable à conduire et procède une puissance largement suffisante en toutes circonstances. Assez sobre en conduite coulée (6,4 l/100km) , il a tendance à surconsommer si on adopte une conduite un peu sportive comme la majorité des 3 cylindres…La tenue de route et le freinage sont sans reproche en utilisation normale.Le confort est très bon mais l’effet tapis volant des suspensions à butées hydrauliques progressives relève plus de l’argument commercial que de la réalité. Les autres marques font aussi bien avec des suspensions classiques.A l’intérieur… le tableau s’assombrit… Même en version finition haut de gamme Shine on a droit à un équipement dépouillé… Pas de compte-tour, pas de thermomètre de température d’eau, pas de miroir de courtoisie coté passager, pas de poignée de maintien au dessus des portes… Le combiné face au conducteur est limité au strict minimum et n’est pas très beau.La tablette 7 pouces est obsolète. Elle est longue à s’initialiser et la mise à jour de la cartographie à l’aide d’une clé USB m’a demandée plus de 50 minutes moteur tournant !!! Inutile de dire qu’on ne la ferra pas souvent.Si le confort apporté par les sièges est excellent, l’agrément de conduite est pénalisé par une mauvaise visibilité sur l’avant avec un énorme rétroviseur central trop bas omniprésent dans le champ de vision qui oblige à mettre le siège conducteur en position la plus basse même en ne mesurant qu’un mètre soixante dix cm. La conduite sur route sinueuse deviens vite pénible.Mais le plus gros problème de cette voiture reste son coffre. De capacité moyenne (350 litres), il est handicapé par un seuil de chargement trop haut qui réduit l’ouverture du coffre et par la même ses capacités de chargement. De plus les sièges arrières ne se rabattent pas complètement et conservent une inclinaison qui amplifie le problème.Cela m’a obligé à faire appels à plusieurs reprises à une autre voiture pour transporter des objets encombrants qui auraient théoriquement rentrer dans le coffre et m’a conduit à remplacer cette voiture au bout de seulement 23 mois de possession. Sans ce problème de coffre que je n’avais pas vu lors de l’essai initial, j’aurai probablement gardé cette voiture encore plusieurs années.Si la Citroën Cactus bénéficie d’un nouveau restylage, il faudra absolument abaisser le seuil de chargement du coffre.Pour info, ma nouvelle voiture ne provient pas du groupe PSA même si elle est européenne.Lire la suite de l'avis»

16 /20

C4 Cactus 1.2 PURETECH 110 S&S FEEL (2016)

Par Romuald48 le 07 Décembre 2020 à 11h57

J'ai acheté une C4 Cactus version 2016 en mai 2018; un peu plus de 30.000 km parcourus depuis pour une consommation moyenne de 5.8l/100 (application My Citroën).Ayant effectué par voies sans péage donc routes nationales + autoroute A75 plusieurs trajets Ile-de-France-Etang de Berre suite à une mutation en 2019, je n'ai eu besoin que d'un seul plein par trajet (réservoir de 45 litres pourtant); même si je me retrouvais avec moins de 35km d'autonomie au terme de ces trajets...J'apprécie vivement sa réactivité et sa facilité à « bondir », lorsque je dois m'insérer sur une voie, par exemple, ou doubler un véhicule.En revanche, elle a du mal sur les trajets montagneux, et se montre un peu poussive.Lire la suite de l'avis»

15,6 /20

C4 Cactus (2) 1.2 PURETECH 110 S&S SHINE (2020)

Par Lesage jean françois le 15 Novembre 2020 à 12h20

ligne agréable , bonnes reprisesDommage qu il y ait quelques defaults:On vous envoie après l achat une enquete de satisfaction sur la vente mais rien sur le vehicule lui même!!@La roue de secours reélle est aquipée d un pneu modéle chinois qui n 'a rien à voir avec ceux des roues de marque michelin taille basse ( personne ne vous en parle!!!)Le système qui indique la limitation de vitesse n est pas fiable : dans une zone de travaux il affiche la vitesse du panneau pendant 1 km et revient à la vitesse normale alors qu il y a toujours limitationSe trompe par ebdroitsUn mirroir sur le parre soleil conducteur totalement inutile , par contre rien côté passagerCertaines fonctions ne sont pas desactivablesEx : quand on arrete le vehicule la nuit et que les cligntants sont activés , les phares de ce coté s allument en permanenceLire la suite de l'avis»

17,2 /20

C4 Cactus (2) 1.2 PURETECH 110 S&S SHINE (2019)

Par NEORTIC 49 le 10 Novembre 2020 à 10h19

Après une CACTUS série 1 que j 'ai d ailleurs gardée (FEEL 82 CH), je suis très satisfait de la nouvelle génération achetée d ' occasion à 9700 kms.J 'adore son look peu conventionnel typiquement CITROEN, son confort, son silence,son intérieur coloré et chaleureux, son tableau de bord sobre et reposant et un moteur vif et économique.(110 ch)Le seul reproche que je ferai à cette voiture est la qualité des plastiques des contreportes dures et qui se rayent facilement.AUCUN SOUCIS A CE JOUR.La CITROEN C4 CACTUS series 1 et 2 sont pour moi d excellentes voitures qui offrent l 'essentiel pour un prix contenu.Lire la suite de l'avis»

18,4 /20

C4 Cactus 1.6 BLUEHDI 100 S&S SHINE EDITION (2015)

Par jojokarnickel le 21 Octobre 2020 à 15h12

Propriétaire de cette voiture depuis décembre 2015, achetée presque neuve (11 mois et 19000 km), aucun souci avec depuis. Elle a aujourd'hui 164000 km au compteur et roule comme avant.Entretien périodique d'après les recommandations constructeur, distribution changée par précaution en même temps que l'entretien à 130000 km pour éviter de revenir 10000 km plus tard, rien à remplacer à part quelques lampes et les pièces d'usure normale (pneus, freins, balais d'essuie-glaces).Super-mignonne avec les air-bumps que Citroën a malheureusement supprimés dès la 2e phase.Sinon, le maximum des options disponibles dans cette finition : caméra de recul, radars de stationnement, GPS tactile, airbags, ESP, etc.Bref, très satisfait.Lire la suite de l'avis»

12,2 /20

C4 Cactus 1.2 PURETECH 82 S&S FEEL EDITION ETG (2016)

Par ggsuzuk le 28 Septembre 2020 à 15h51

Voiture agréable, boite robotisée bien étagée ; Finition minimale, pas d'éclairage intérieur à l'arrière, aucune poignée de maintient, vitres arrières non ouvrantes, pas de poche derrière les sièges avant option roue de secours normale payante mais limitée à 80 km/heures ? pourquoi ?? baguettes caoutchouc en bas des vitres avant se déboitant toutes seulesLire la suite de l'avis»