VOS 135 AVIS Citroen C4 Picasso

Que des problèmes depuis 2008 achat de mon C4 exclusive neuve dans l'ordre : - fuites d'huile - émetteur d'embrayage - refuite d'huile - compresseur suspension -joints d'injecteur - doseur d'air fuite - ressort de suspensions arrières - mousse de siège avant conducteur fortement dégradée - revêtement plastique du tableau de bord qui s'arrache par endroits. - le coffre qui peine à se lever correctement, s'arrête au 3/4 Bref que du bonheur, ici et là Citroen a pris en charge 2 réparations maxi toujours 50%, heureusement que mon garage a parfois pris à sa charge la MO. Avec tout ça et la presse notamment Autoplus qui a fait une double page sur les problèmes du C4 il va être difficile de revendre le véhicule. Prochain véhicule "plutôt pas Français" car la marque n'a pas une gestion relation client à la hauteur et ne prend pas ses responsabilités et rechigne toujours à rembourser pour des problèmes connus et dont ils sont entièrement responsable.

Véhicule acheté en juin 2008 : Décembre 2010 : casse turbo Décembre 2010 : le lendemain de la récupération de mon véhicule 2ième casse turbo Aout 2011 : alerte ordinateur de bord. Expertise réalisé, mais n'a pu reproduire l'alerte. septembre 2011 : Casse Embrayage Novembre 2011 : vente du véhicule Novembre 2011 : 15 jours après la vente, casse moteur Que de alères avec ce véhicule et de frais, même si citroen a pris en charge quelques parties des factures.

Véhicule de 02/2008 avec 73000kms au compteur et options jantes 17"/toit panoramique/peinture noir onyx. Pannes rencontrées : 1/butée d'embrayage HS (48000kms) 2/Contacteur frein HS (54000kms) 3/Ressorts pneumatiques AR HS (71000kms)(pble connu par CITROEN et pris en charge à 50% en hors garantie) 4/Plastiques qui se dégradent rapidement 5/Usure rapide des pneumatiques et prix élévé (17 pouces max 30000kms avant et 200€ pièce) 6/Dégradation assise coussin garni (pble connu par CITROEN mais 50% de prise en charge max en hors garantie) 7/Peinture qui s'écaille sur le capot Utilisation sur autoroute principalement, conso 7l à 132km/h au régulateur. Plus de 8l en utilisation urbaine. Ne justifie pas les 32000€ annoncé. Prochain véhicule Audi d'occasion.

je viens de lire des avis sur ce vehicule, c'est vraiment n'importe quoi, le mien (version exclusive avec toutes options sauf siège chauffants a maintenant 90000 km les pneus font en general 50000km, la boite est magique quand on apprend a s'en servir, par exemple pour doubler rapidement il suffit de descendre 1 ou 2 vitesse avec les palettes est ca part comme une bombe, pour la conso si vous roulez au régulateur en respectant les vitesses, ce vehicule consomme 6.7 l sur autoroute a 133 au regulateur sur 1200 km par exemple,il ne faut pas acheter cette voiture et s'en servir comme d'une alpha de sport, pour la fintion c'est vrai qu'il y a des problèmes de plastic qui pèle, des bruits qui apparaissent aprés 50000 km mais il faut rappeler le silence de fonctionnement, ceci explique cela j'avais avant un ford galaxy qui etait bien plus bruyant

Le problème est récurant même très dangereux. En cinq mois d'intervale même pane. Alerte au tableau de bord m'affichant anti polution moteur défectueu. Ma voiture s'arette d'un seul cout plus du tout de moteur,la voiture fini en roue libre.Je n'est plus du tout le controle de ma voiture. Mon concessionaire citoen est incapable de trouver le problème. Soit disant que le raport avec leur valise détecterai la pompe a changer. Ce sont des rigolos alors que la voiture redémare de suite. Ci la pompe était vraiment HS,la voiture ne rédémarerai pas cela parait logique.Je vous laisse imaginer la facture.Il prenne les gens pour des richards.

Depuis le début, la même panne récurrente indiquée par les voyants ABS ESP Frein de parking revient avec plus ou moins d'espace entre les pannes. Intervention à chaque fois du garage (contrat d'entretien 5 ans / 120 000 km) et diagnostic de la panne: capteur roue arrière gauche. Depuis la dernière intervention (21 août), de nouveau signalement de panne à partir du 01 septembre et sans discontinuer jusqu'à aujourd'hui. Plusieurs questions: est-ce une panne fréquente sur ce modèle? Quelles conséquences pour la conduite au quotidien? Si un accident survient, l'assurance est-elle en droit de faire des réserves car le véhicule est en panne?

Très bonne voiture -La BMP reste une boîte manuelle à la base donc le temps de réaction est normal et plus rapide que si on doit manipuler un levier. Si on veux de la vrai souplesse il faut prendre une boite hydraulique (qui boit env 2l de plus). -Le dynamisme : plutôt bon : il faut penser que l'on conduit un monospace de 1t500 et pas un coupé sport de 800kg. -Confort : rien a redire Point qui fâche réellement : -la conso sur le 2L mais qui reste raisonnable quand même (env 7l) -L'usure des pneus sur les jantes 17" (30000 à l'AV et 50000 a l'AR) -prix du pneu (en moyenne + de 200€ le pneus monté) -qualité des matériaux employés pour un haut de gamme à 30000€

Séduit à l'origine par ce véhicule, j'ai vite déchanté ! Plastiques qui se dégradent anormalement, défauts dans le rembourrage des sièges avant, consommation élevée, boite pilotée d'une lenteur pitoyable voir même dangereuse, usure anormale des pneus, usure anormale des disques, coussinets de suspension arrière qui présentent des fuites et j'en passe. Tous les véhicules ont leurs lots de défauts mais le problème est que CITROEN n'assume pas leurs réparations. Aucune prise en charge ne m'a été accordée sur ses défauts pourtant bien connus chez eux. Pour moi l'expérience CITROEN c'est terminé ! Je rachète Allemand.

Il y a des jours dans la vie ou l'on fait des erreurs monumentales.... Et bien le jour ou nous avons acheté ce véhicule, en est un.... Séduisant par l’esthétisme, son design et son volume intérieur,... Dans la durée, cette voiture est une catastrophe... Les matériaux utilisés (meme sur un Exclusif) sont lamentables. Les poignées de porte qui parte en lambeaux, les tapis de sol qui s'usent à vitesse grand V, le bruit... L'usure de pneumatiques hallucinante: dysymétrie totale: usés +++ à l'extérieur, quasi neuf à l'intérieur... La mécanique fait un bruit de machine à laver, la boite motorisée est nullissime... Rien a voir, avec une vrai boite auto (cf VW, Audi, Mercedes...) temps de réponse collosal, limite dangereux quand besoin de puissance... faut tout anticiper.... QUelle Merde... Quant à la décote... je vous en parle meme pas.... Je vais bientôt chercher un pigeon qui en voudra... Tant pis pour lui... Mais Citroen, c'est terminé... Après on se demande pourquoi les constructeurs français n'arrivent pas à vendre, font des promos par ci, par là... parce que leur bagnoles sont merdiques !!!!! Je repars chez Audi ou VW, quitte à casquer, je suis sur d'avoir de la super cam...

Je possède un grand c4 Picasso depuis novembre 2008, avec 80000 km au compteur. Je suis très satisfait dans l'ensemble de ce modèle et je n'est rencontrer aucun problème mécanique. Que ce soir moteur ou avec la boite BPM 6, qui me satisfait très bien car très pratique pour un usage en montagne, on change souvent les rapports, donc le pied gauche reste au repos.Très bonne reprise même avec trois enfants (bien sur on est pas au volant d'une Sportive) et les bagages, pour de long parcours routier ou autoroute. J’apprécie surtout la suspension a hauteur constante. Le véhicule même charger reste confortable. Je peux faire les 900 km qui me sépare de la famille sans problème, à l'arrivé je suis en forme, pas de mal au dos, les enfants sont bien installé à l'arrière. J'apprécie les phares directionnel au xenon, c'est royal pour des parcours de nuit. Au niveau de la consommation elle est de 5,6 litre en général pour des parcours en montagne, plus surprenant à 130 stabilisé j'arrive à faire du 3,6 litre. Dans l'ensemble c'est un bonne voiture pour la famille.