VOS 136 AVIS Citroen C4 Picasso

Le pire du pire à éviter absolument , on se demande comment des ingénieurs arrivent à concevoir une merde pareille , n'ayons pas peur d'employer les mots qui conviennent à la situation . Véhicule de 2013 acheté d'occasion en 2018 avec 78 000 km au compteur , j'ai roulé environ 1an et demi sans problème et ensuite immobilisé pendant 6 mois du fait que j'ai dû me résigner à changer les 4 injecteurs à 115000 km car le véhicule se mettait en sécurité d'où une vitesse limitée même en appuyant comme un malade sur l'accélérateur et conduite très dangereuse en particulier sur autoroute , finalement 2000 euros de réparation . Le lève vitre du conducteur qui fonctionne quand il veut alors évitez de baisser votre vitre en pleine hiver car vous ne savez pas quand la vitre se fermera mais elle se fermera quand même , quant à savoir quand ? Les prises allume cigare qui ne fonctionnent plus ainsi que le GPS , le FAP qui ne filtre rien sans parler du bruit dans l'habitacle fatiguant sur de long trajet . Maintenant je vis dans l'appréhension d'entendre une alarme et de voir un voyant qui s'allume tant ce véhicule semble si "fragile" si peu fiable , si imprévisible . La conduite en ville est quasiment impossible , véhicule trop lent , peu de reprise aucun confort de conduite il faut en permanence se concentrer pour anticiper le démarrage lors d'un arrêt au feu rouge sinon le véhicule donne des à coups . J'en suis arrivé au point de reprendre mon bon vieux scenic Renault de 1997 pour la ville qui consomme plus mais quelle différence dans le confort de conduite , un régal !! Seul point positif pour le C4 , aucun problème sur autoroute en ligne droite avec condition climatiques favorables , la moindre des choses vous allez me dire . J'ai utilisé beaucoup de véhicules de différentes marques mais jamais je n'ai eu autant de problèmes en si peu de temps même avec des véhicules d'occasion . Je sais que je n'achèterai plus jamais de véhicule citroën . Au delà de mes problèmes je pense qu'il serait bon ne serait ce que pour la réputation de l'industrie automobile française que les personnes qui concoivent ce type de véhicule se remettent en question car il s'agit de la réputation du savoir faire français qui est en jeu ici . Maintenant je dis ça mais n'y voyez aucune rancoeur de ma part .

Confort exceptionnel ! ! BMP6 robuste mais lente, il ne faut pas hésiter à anticiper en descendant 1 ou 2 rapports pour dépasser, mettre au neutre pendant les arrêts pour économiser l'embrayage, soulager l'accélérateur au passage des vitesses, vidanger tous les 60 000 km et votre BMP6 sera un bijou pour la vie de la voiture, sans parler des palettes un régal pour le frein moteur: économie des freins. La suspension arrière pneumatique il est vrai nécessite le remplacement des coussins d'air tous les 100 000 km comme pour toutes les marques, mais ne pas attendre sinon le compresseur trop sollicité va lâcher et la facture ne sera plus être la même. L'éclairage xénon directionnel ressemble comme à un stade de foot éclairé la nuit ! l' ESP est toujours là quand il faut et avec 4 pneus hiver les cols l'hiver ne sont pas à redouter.

Hormis le confort et les options agréables, l'électronique et la boîte de vitesse sont une horreur ! Malgré son beau design et ses options, Le reste n'est que problème sur problème. La boite de vitesse avait été changée par le garagiste de la concession. Mais une multitude de problèmes ! C'est un gouffre financier de réparation, bref la plus grosse erreur de toute ma vie de conducteur. En espérant que d'autre ne fassent pas la même erreur.

vehicule acheté d occasion en garage a 67000 kms pour 8600 euros. ce vehicule me souffle le chaud et le froid. point positif: de la place a l interieur,plutot bien equipé dans ma version, grand coffre pour partir en vacances a 4. point negatif:probleme de vitre electrique recurent coté conducteur,consomation élevé,moteur un peu juste vu le poids de l engin,prix des pieces chez citroen(du vol autorisé, 32 euros une ampoule de clignotan,1.99 euros sur un site de pieces detachéés sur le net,chez citroen elle son surement plaquée or!) infiltration d eau coté passager sous le tableau de bord du a l evacuation bouchée sous le passage de roue avant droit(tres simple a deboucher cela prend 5 minutes sans outils).confort vraiment tres mauvais avec des jantes de 17 pouces , c est tres raide, on sent la moindre bosse.vehicule entretenu chez un petit garagiste independant.super boulot pour tarif canon pas comme chez citroen.en conclusion je ne racheterai certainement pas c4 picasso,pas assez fiable,c est dommage car la ligne de la voiture vieilli bien mais trop de soucis. je possede un xsara picasso diesel de 2010 avec 122000kms jamais aucun soucis avec lui ,bien plus fiable.

J'ai acheté ce C4 Picasso en mars 2015 à 6300 euros avec 160,000 kms au compteur. Aujourd'hui, 5 ans après (juillet 2020), le compteur affiche 235,000 kms. Bilan des 75,000 kms parcourus depuis cet achat : - Je n'ai eu aucun problème grave jusqu'à présent, seulement de l'entretien courant (batterie, disques, plaquettes, etc.). Aucune facture au-dessus de 700 euros. - Prochaines grosses dépenses à prévoir : l'embrayage qui commence à être fatigué (passage des rapports difficile, surtout en hiver), courroie de distribution à faire à 240,000 kms. - Je vais aussi prévoir un décalaminage, en espérant que cela préserve la durée de vie nos injecteurs et notre vanne EGR. Je suis enchanté par ce véhicule, il est confortable, silencieux, et surtout fiable.

C est un beau véhicule mais trop fragile, il s encrasse rapidement, j ai souvent eu le voyant moteur système antipollution défaillant, étriers arrière qui grincent, je suis parti en Algérie avec elle m a fait des trucs bizarres du genre perte de puissance inopiné en montée, vanne egr, boitier papillon, turbo changés, et au final moteur hs sur voie rapide avec uniquement 119000 km,

Très bonne voiture question moteur. Problème de suspension et de frein à main automatique. Les boîtes à gants se décollent quand il fait très chaud le siège conducteur se renfonce . Pas de roue secours c’est un compresseur (a bannir) en ce moment problème de démarrage à froid même avé des chaleurs à 30 degrés . Question confort et tenue de route excellent. La conduite avec les palettes permettent d’économiser 1.5 au 100

Attention !!!limite de l'escroquerie,l'an passé,il voulait remplacer ma batterie...280euros!1 an 1/2 après elle fonctionne toujours ! cette année,suite au remplacement du pare brise sur c4 picasso exclusive,le FIL (action sur l'épaule du conducteur) ne fonctionnait plus,2 garages "CITROEN" m'ont proposé de remplacer la ceinture de sécurité conducteur pour un cout de 450 euros alors qu'il suffisait de régler la caméra du parebrise qui était mal orientée !! et c'est un petit mécano de campagne qui m'a solutionné le problème.

J'ai acheté mon véhicule depuis le 26 octobre confort satisfaisant,peu de rangement bonne tenue de route coffre spacieux en absence de centralisation sur les 3 portes passager j'ai pu verrouillé avec un cran de sécurité sur le côté des portières par contre je n'ai pas encore trouvé la roue de secours qui n'est pas dans le coffre

Acheté en décembre 2018 avec 110.000 kilomètres au compteur pour la modique somme de 5000€, je dois dire que je suis assez satisfait. L'espace intérieur est plus que convenable, le 2 litres hdi de 150 chevaux rempli bien sa fonction. Les points forts sont la conduite agréable, malgré le gabarit de la voiture, la boîte 6 vitesses, l'ATH et le confort. Mais dans tout ça, il y a des points faibles, comme le design qui aurait pu être un peu plus poussé et l'intérieur, assez beau, est vite gâché par les plastiques qui font "kitsch", le volant qui masque le compteur de vitesse, donc obligé de se pencher légèrement pour voir à combien je roule, les pares-soleil qui, une fois en place, masquent le rétroviseur intérieur.