VOS 132 AVIS Citroen C4 Picasso

Que vous dire sur cette voiture si ce n'est FUYEZ!!! Évitez cette horreur de bouffe pognon. Voila neuf mois que je possède cette voiture et elle m'a déjà coûté la moitié de son coup d'achat en travaux! Fuite du liquide de refroidissement (1 bidon tous les 2 jours ça fini par faire cher), fuite d'huile...De temps en temps elle n'a plus envie de rouler alors elle s’arrête et ne veut plus redémarrer (il ne faut pas oublier les pinces et trouver une âme charitable pour aider a redémarrer...si elle le veut!). Rien ne fonctionne, ni le limiteur de vitesse, ni l'allume cigare, ni le régulateur de vitesse, ni les palettes...brefs rien! le plus gros c'est la boite de vitesse qui a fait faut bon, donc dépannage et remorquage chez Citroën qui s'est régalé sur les réparations.....et le lendemain que j'ai récupéré le véhicule alors que j'été chez Citroën pour régler des documents, je suis tombé en panne de batterie!!!....ce qui m'a coûté 200 euros de plus si je voulais repartir chez moi (40km) pour apprendre 3 jours plus tard par un petit garage que la batterie est......d'occasion! Alors fuyez la voiture qui tombe toujours en panne, qui n'est pas fiable ni confortable et le concessionnaire qui n'est qu'un voleur et qui malheureusement est quasi le seul a pouvoir faire les grosses réparations et donc nous arnaquer! Maintenant perso je cherche une autre voiture mais je peux vous assurer que plus jamais Citroën!...."Chat échaudé craint l'eau froide"

beaucoup de problème sur mon c4: 2ans après l'avoir acheté neuf une pièce de la boite a vitesse qui lâche. devis garage Citroën prés de 2000 euros le véhicule n'étant plus garantie depuis 15 jours. après avoir fait une réclamation a Citroën ils prennent en charge la pièce mais pas la main d’œuvre. depuis 1 mois voyant système éco désactivé allumé et voyant en service allumé. je l’emmène au garage Citroën qui après avoir branché la valise me dit c'est les 4 injecteurs qui sont à changer. devis 2100euros. je recontacte Citroën qui veut bien prendre en charge les injecteurs car ils ont un défaut connus chez eux mais pas la main d’œuvre car le véhicule a 5 ans maintenant. cout de la maint d’œuvre 570 euros. je vais récupérer mon véhicules et je m’aperçois que les mêmes voyants sont toujours allumes. le garages Citroën me dit que c'est un autre problème et que il faut une autre réparation payante que je refuse. le dossier est transmis a ma protection juridique.

Bonjour, J'ai acheté mon C4 Picasso en janvier 2016, ce véhicule répondant à mes besoins de nouveaux papa: beaucoup de place! Sur ce point je n'ai pas été déçu, le Picasso est le roi du confort et de l'habitabilité. Le coffre est immense quand on avance les sièges arrières, les places devant sont royales, les sièges et la position de conduite permettent de rouler 15h de suite sans aucune fatigue et mon 1,91m est plus qu'à l'aise dans la voiture. Dans ma version Exclusive l'équipement est de 1er ordre, il ne manquait rien. Par contre, les finitions font de la peine à voir (mousse de siège conducteur, revêtement de boîte à gants qui se décolle...) et la conduite en BMP6 est affreuse. Jamais je me suis autant ennuyé au volant d'une voiture, qui plus est dangereuse lors de dépassement (rétrogradation en plein milieu d'un dépassement, perte totale de puissance pendant 2-3 secondes...). Je retiendrais de ce véhicule que j'ai revendu 18 mois et 35.000 km plus tard un équipement complet, un confort exceptionnel mais une déception à la conduite. Je n'ai eu pendant ce laps de temps AUCUN souci, fiabilité au dessus de mes espérances (craintes?).

Voiture à problème depuis qu'on l'a acheté d'occasion en 2010 avec 60000 km au compteur nous n'avons eu que des problèmes tout a commencé par la suspension pneumatique arrière qui ont lâché avec le moteur l'usure des pneus anormal qui se change par 4 qui ne font que 20000 km les voyant moteur qui sont tout le temps allumé le moteur qui se coupe net à 90 km heure en sachant que le frein à main du coup s'enclenche du coup gros dérapage vrai danger moteur non fiable avec de nombreuses pièces à changer constamment vanne EGR bsm fap turbo capteur en tous genre debimetre etc... Coter intérieur le plastique qui se décolle Les lève vitre qui marche quand il veulent UNE VOITURE SI FIABLE QUE MEME LES GARAGE NE VEULENT PLUS NOUS LA REPRENDRE... plus jamais Citroën

Bonjours , à tous , Et à Toute , Je tien à corriger certain propos vis à vis de ce véhicule ! Pour ma part j'ai posséder au auparavant d'un c4 Picasso 1 phase 1 finition exclusive Toute option cuit Toi pano GPS gente en 18 pouce DVD ect de fin 2007 motaurisation 2l h138 ch car j'ai Toujours u Que Des 2l moteur Bien Plus fiable pour une caisse de se genre ! Il totalisait 250000 ! Acheter a 190000 Il y a 4 ans ! Défauts de çe véhicule ! Boite à gant qui se décolle compresseur de suspension défaillant boudin pneumatiques, Filtre à particule encrassement prématuré Même Avec autauraute Et pointe à 200kmh Toute Les semaine Et comptout a 5000 Et niveaux d'additif plein Et Que Des plain Et de l'autauraute J'ai été tranquille pendent 1 ans Avec Juste l'entretien courant ! Vidange distribution faite Cher citroen La fiabilité de ce moteur 14/20 Car niveaux mécanique turbo injecteur niquel ! Meme a 250000km Et puissance impeccable ! Hors à 230000km embrayage plus volant moteur Et boîtier sélection bmp6 hs Plus de 4000euro de réparation 8 mois Plus tard boîte de vitesse bmp6 casser net au Bout de 500km Et à peine 3000km Depuis La dernière réparation ! 3200€ piece hors main d'œuvre et huile ! Puis remplacer Mais paq Cher citroen Plus aucun souci ! Apres ca ! 235000 km Problème pollution Avec cap changer à 190000 Et vanne Egr Par La suite ensuite 4 amortisseur et galet tendeur pour le 2 eme fois ! Ensuite pompe additif hs Vérin de coffre Opacité de fumer noire importante pour un véhicule de genre ! Ensuite boîtier papillon à 250000 km Et nettoyage ydrogene le véhicule à Toujours Tourner impeccable malgré ses souci sans aucune perte de puissance Ou panne ! Malheureusement On me la incendi Le Le'''soir de la fête de la musique après qu'il soit niquel dégoûter l'assurance prenant en compte Que 50% Des frais de réparation donc perte énorme Pour un vehicule Qui avait u une peinture complète un mois Avant l'incendie 3460€ de facture Remboursement 6400€ Entre autre Je Vous déconseille la version 1,6hdi 110ch trop Peux robuste pour ce genre de gabarit de vehicule Mais Toujours un bon 2 l Hdi 138 au minimum Et au maximum Par La suite Je Vous conseillerait 2l Hdi 150 ch deuxième génération Un 2 l suivis qu'il est Est 80000 Ou 200000 n'importera rîen tout dépendra de sont utilisation Suite à venir !

En 3 mots ... une vraie merde (excusez l expression) Embrayage remplacé à 110000(950 euros) Compresseur et boudins hs à 90.000 (+ 1500 euros) Probleme de fermeture hayon ... Odeur d huile brulée dans l abitacle Jauge d huile detachée du bloc moteur Pneus qui s'usent à une vitesse affolante Vitres elecrique peu fiables FAP en alerte J'ai revendu ce vehicule à l agence pour une modique somme(meme eux n' en veulent pas )

Une vraie cochonnerie dès la barre des 100.000 km franchie. Jusqu'alors hormi des réparations d'entretien "classiques" (plaquettes, disques, pneus) aucun véritable souci, si ce n'est un comportement pataud et des vibrations à 130 km/h sur autoroute sans oublier une consommation un peu trop importante à mon goût... Ensuite celà s'est gâté, voyant moteur et frein de parking auto qui s'allume de manière aléatoire sur autoroute et la voiture qui s'arrête brusquement ... super dangereux ... Passage chez Citroën qui ne décèle qu'un défaut fugitif, effacé les defauts et nous laisse repartir, 2 jours plus tard rebelotte, re voyage chez Citroën qui après un coup de gueule décide de pousser les investigations .... bilan après 2 jours d'immobilisation : 3 injecteurs à remplacer... 1.600,00 € de devis, vu le kilométrage du moulin prise en charge des pièces par Citroën, main d'oeuvre pour ma pomme... réparation effectuée tout rentre dans l'ordre ? Que nenni, 2 semaines plus tard en plein dépassement sur l'autoroute, voyant moteur, esp/asr défaillant, frein de parking auto, message service .... tableau de bord déguisé en sapin de noël et le véhicule qui s'arrête .. Re voyage chez Citroën, re valise et re "c'est un défaut fugitif" et re "2 jours plus tard ça recommence" .... ce coup ci un capteur de common rail deconnerait... soulagé de 300,00 € de moins ... Plus du tout confiance dans cette voiture, qui après sortie du garage est partie faire l'objet d'une reprise pour l'achat d'une neuve chez un concurrent.. Citroën et ses incompétents pour moi c'est terminé...

Véhicule de 2008 acheté d'occasion en 2010 à 75000 km. Boite manuelle. A 120.000km, conformément aux indications constructeur, les suspensions pneumatiques révèlent une soudaine porosité de fin d'hiver : remplacement de ces accumulateurs pneumatiques par mes soins, un jeu d'enfant ( 1 quart d'heure par suspension ). Côté moteur : aucun problème, si ce n'est un décrassage du pot catalytique par un cycle de régénération forcée en garage à 180.000 km ( quelques dizaines d'euros ). Le réservoir de sérine n'a jamais été remplacé.... Raison : ne jamais ouvrir la trappe du réservoir de gazole, sauf pour faire un plein parce qu'on est au fond ;-) . A 200.000km, remplacement préventif du joint d'admission turbo ( Une dizaine d'euros ). Transmission : usure normale, embrayage, butée d'embrayage et double volant moteur remplacés à 210.000km. Electronique : absolument aucun problème. Ergonomie de l'informatique embarquée parfaitement intuitive et fiable. Finition : décollement de revêtement plastique sur la boite à gant conducteur ( soleil ). Quelques améliorations restent donc à apporter à ces plastiques. Aspects pratiques : nombreux rangements. Comportement routier : en jantes 18" Krakatoa, suspension pneumatiques, une tenue de route de tous les diables ( un régal en montagne, et sachant que ma conduite est franchement sportive ), une précision redoutable et un confort de rêve, y compris la nuit avec les feux xénon directionnels. Sécurité : comme dans un cocon ! Fiabilité : 4ème véhicule PSA d'affilée, et je ne sais toujours pas ce que signifie "appeler la dépanneuse".... Je n'ai rencontré aucun problème remettant en cause la fiabilité de ce véhicule. Consommation : entre 5,5 et 6,5 litres. Revendue roulante à 220.000km. Je repars sur le nouveau C4 Picasso 120 BlueHDI Exclusive en toute confiance, et je ferai ce que j'ai toujours fait avec chacun de mes véhicules : surveiller et détecter le moindre début d'anomalie pour éviter que la situation n'empire et ne devienne une catastrophe ( Ex : amortisseurs pneumatiques qui peuvent rapidement détruire le compresseur si l'on décide d'ignorer les premiers signes d'affaissement asymétrique du véhicule à l'arrêt ). Je n'ai qu'une chose à ajouter : Bravo aux équipes Citroën, vous m'avez fait vibrer avec cette voiture, et j'ai adoré ça !!!

Véhicule acheté d'occasion à 62000 km. très agréable à conduire sur de longs trajets. Mais de gros pb. Les valves électroniques non fiables et non prises dans les garantie supplémentaires proposées à 160€ pièces. A 100000 km changement du compresseur de suspension arrière 1300 € non compris dans la garantie complementaire. Aucun pb jusqu'à 150 000km . Quelques temps après la révision affichage "système antipollution défaillant" avec perte de puissance ainsi que des à coups au démarrage. Changement d'un faisceau et d'une vanne EGR (350€) et proposition de changement de l'embrayage pour 2100€ non changé pour l'instant. Depuis, toujours le pb système antipollution défaillant. Je ne veux plus entendre parler de cette voiture qui de plus est très difficile à revendre avec cette boîte robotisée à problèmes.

Trois pannes d'embrayage en trois ans dont une casse complète après un an. Le mode economique qui coupe le moteur en cas d'arrêt est sans aucun doute un plus pour l'environnement, mais demande d'embrayer à fond pour recréer les conditions d'un allumage du moteur. Gros point de faible de cette qui reste une voiture agréable à conduire.