VOS 132 AVIS Citroen C4 Picasso

J'ai acheté ce C4 Picasso en mars 2015 à 6300 euros avec 160,000 kms au compteur. Aujourd'hui, 5 ans après (juillet 2020), le compteur affiche 235,000 kms. Bilan des 75,000 kms parcourus depuis cet achat : - Je n'ai eu aucun problème grave jusqu'à présent, seulement de l'entretien courant (batterie, disques, plaquettes, etc.). Aucune facture au-dessus de 700 euros. - Prochaines grosses dépenses à prévoir : l'embrayage qui commence à être fatigué (passage des rapports difficile, surtout en hiver), courroie de distribution à faire à 240,000 kms. - Je vais aussi prévoir un décalaminage, en espérant que cela préserve la durée de vie nos injecteurs et notre vanne EGR. Je suis enchanté par ce véhicule, il est confortable, silencieux, et surtout fiable.

C est un beau véhicule mais trop fragile, il s encrasse rapidement, j ai souvent eu le voyant moteur système antipollution défaillant, étriers arrière qui grincent, je suis parti en Algérie avec elle m a fait des trucs bizarres du genre perte de puissance inopiné en montée, vanne egr, boitier papillon, turbo changés, et au final moteur hs sur voie rapide avec uniquement 119000 km,

Très bonne voiture question moteur. Problème de suspension et de frein à main automatique. Les boîtes à gants se décollent quand il fait très chaud le siège conducteur se renfonce . Pas de roue secours c’est un compresseur (a bannir) en ce moment problème de démarrage à froid même avé des chaleurs à 30 degrés . Question confort et tenue de route excellent. La conduite avec les palettes permettent d’économiser 1.5 au 100

Attention !!!limite de l'escroquerie,l'an passé,il voulait remplacer ma batterie...280euros!1 an 1/2 après elle fonctionne toujours ! cette année,suite au remplacement du pare brise sur c4 picasso exclusive,le FIL (action sur l'épaule du conducteur) ne fonctionnait plus,2 garages "CITROEN" m'ont proposé de remplacer la ceinture de sécurité conducteur pour un cout de 450 euros alors qu'il suffisait de régler la caméra du parebrise qui était mal orientée !! et c'est un petit mécano de campagne qui m'a solutionné le problème.

J'ai acheté mon véhicule depuis le 26 octobre confort satisfaisant,peu de rangement bonne tenue de route coffre spacieux en absence de centralisation sur les 3 portes passager j'ai pu verrouillé avec un cran de sécurité sur le côté des portières par contre je n'ai pas encore trouvé la roue de secours qui n'est pas dans le coffre

Acheté en décembre 2018 avec 110.000 kilomètres au compteur pour la modique somme de 5000€, je dois dire que je suis assez satisfait. L'espace intérieur est plus que convenable, le 2 litres hdi de 150 chevaux rempli bien sa fonction. Les points forts sont la conduite agréable, malgré le gabarit de la voiture, la boîte 6 vitesses, l'ATH et le confort. Mais dans tout ça, il y a des points faibles, comme le design qui aurait pu être un peu plus poussé et l'intérieur, assez beau, est vite gâché par les plastiques qui font "kitsch", le volant qui masque le compteur de vitesse, donc obligé de se pencher légèrement pour voir à combien je roule, les pares-soleil qui, une fois en place, masquent le rétroviseur intérieur.

Véhicule acheté d'occasion, un vrai nid à problème ( 1.6 hdi 110), probablement le véhicule avec lequel j'ai eu le plus de soucis. J'ai tellement eu de galère avec cette voiture que je n'arrive même plus à lui trouver des bons points. Pourtant elle en a ! Rien à dire sur le confort, la conduite est bonne et la voiture est bien pensée niveau praticité. Très bonne familiale et un point en plus pour le pare brise. Par contre, seigneur... cette mécanique des enfers.. J'ai plus passé de temps sur la bande d'arrêt d'urgence, que sur la route... Blague à part, si elle avait eu une motorisation fiable, elle aurait été un des meilleurs monospaces de sa catégorie. Je l'ai gardée 3 mois, maintenant, elle est derrière moi.

Je reviens sur l'un des commentaires noté faiblement et je rejoins cet avis, c'est un nid à emmerdes cette voiture En effet, l'accessibilité est problématique et le fait de changer un filtre à gasoil relève du parcours du combattant;Toutes les attaches de fil de connexion sont de mauvaise qualité ce qui provoque frottement et usure prématurée, les bougies de préchauffage...une horreur à changer A fuir... Pour ma part, j'ai donc vendu mon véhicule et je me suis tourné vers Huyndai i30....le vin et l'eau

Véhicule à obsolescence programmé. Résultat: Au revoir Citroën et les marques françaises. Acheté en occasion à 70 000 km, laché après 100 000 km de plus au bout de 9 ans en conduite très calme je précise. (80% route, 10% ville, 10% autoroute) Le bilan de mon point de vue. Les plus: Bonne habitabilité Moteur avec du couple et transmission ergonomique (BMP6) Consommation excellente (5l/100) donc autonomie de +1000km (~900km avec de la ville) Les moins: Plastique peau de velours qualité consommable, la déco vieilli plutôt mal Usure pneus même en conduite très calme Fiabilité douteuse et visiblement j'ai plutôt de la chance, cela se ressent sur le budget. Ordinateur équivalent aux Service Processor des années 80 (début 80) et je n'exagère rien ! Valeur de revente négligeable, mais pas le prix d'achat... Conception électronique scandaleuse: le tableau de bord se transforme en arbre de Noël avec une batterie à 12,4V puis perte de rapport sur la BMP6 (et en marche !) dès les 11,94 V ! Cette voiture n'aurai jamais du être homologué avec ce genre de défaut grave et potentiellement accidentogène sinon faut laisser les 737 MAX voler ! De plus "l'ordinateur" n'aide en rien le diagnostique, bien au contraire, une catastrophe dans les faits. Et il n'y a pas que l'électronique, faut soulever le moteur pour sortir la vanne EGR... Conclusion: Interessant jusqu'à 100 000km à la limite, sinon à éviter. Mon garagiste comptabilise 3 points faibles sur cette voiture (turbo, boite, boitier elec), c'est trop pour une voiture. Donc dernière voiture française, je vais voir chez des constructeurs dont les électroniciens n'ont pas séchés leurs cours sur la régulation de tension.

Véhicule acheté en juin 2018 avec 82000kms, aujourd'hui nous avons 95000 kms au compteur. Il a remplacé notre Sandero Stepway DCI90 de 2014. Pourquoi ce véhicule? Nous cherchions un véhicule spacieux, confortable et économique pour remplacer la Sandero et avec lequel nous pouvons partir en vacances chargés : 2 adultes et 2 chiens. Le HDI 110 est un peu faible au démarrage mais une fois lancé, il fait bien le job. La boite est assez agréable à mener, le moteur relance suffisamment bien. En juin, nous sommes rentrés à 4 adultes, 2 chiens, une petite remorque pleine et le coffre de toit sur le véhicule. Nous avons bien tenu le 130km/h avec le régulateur et la clim en route avec une consommation raisonnable de 6,5l/100 dans ces conditions. L'équipement du véhicule est généreux mais le volant multifonctions est trop complexe. Nous adorons le pare-brise zénith.