VOS 113 AVIS Citroen C5 (2e Generation)

Bonjour, J'ais acquis ce véhicule en octobre 2012. Cette voiture a aujourd'hui 7000 km . je la trouve molle et même avec un trou à la reprise principalement dans les rond-point et certaines condition de redémarrage (que je trouve dangereux). je consomme 8,2 litres en moyenne sauf sur autoroute ou je descend à 6,8 litres avec le régulateur de vitesse à 130 km/h. Merci de me dire si cela est normal ou pas sur ce genre de véhicule. Cordialement Serge

Citroëniste depuis toujours, c est a dire bientôt 49 ans, cette C5 2.0 HDI EXCLUSIVE 163. BVA est un régal a conduire. Une filtration des irrégularités du revêtement absolument prodigieuse, l,isolation acoustique très bien maitrise , en parti grâce Aux vitres latérales feuilletés .Vous êtes dans un véritable cocon lorsque vous êtes a bord de la C5 II. Le moteur assez réactif, même si je pense que le 2.2 HDI 200 cv doit être mieux adapte, vu le poids du véhicule assez conséquent. Le passage des vitesses se passent d une façon lissé, pas d accoups, la conso se situe a 7 litres aux 100, ça reste un peu excessif, le 2.2 hdi 200 cv s en sort mieux. Pas de grosses critiques, juste une usure assez rapide des pneumatiques avants, mal grès des pneus de marque premium, les avants ne dépassent pas les 20 000 km, tout cela mal grès une conduite assez cool

La qualité marquante de la C5 c'est son châssis qui offre un haut niveau de prestations aussi bien en tenue de route qu'en confort, sa conduite est toujours un plaisir et rien de telle qu'une petite départementale au revêtement dégradé bien de chez nous pour se faire plaisir, alors qu'avec mes précédentes Audi ça tenait du calvaire. Le 2.0 Hdi 163 ch. est suffisant pour cette lourde berline mais sans plus, il est néanmoins agréable, il vibre peu, la conso est entre 5.8 et 7.0 l suivant l'usage, la bva est très agréable, pas de patinage, très bien gérée, elle rétrograde très bien en mode sport, on ne repasse pratiquement jamais en mode manuel. Contrairement à ce qui est dit dans l'article, le Tourer possède un très beau coffre très long et avec une bonne hauteur sous tablette, on n'est pas obligé de charger jusqu'au toit comme sur mon ex-Volvo 70, et la voiture garde une assiette constante quelle que soit la charge, ce qui est un plus très appréciable. La qualité de fabrication n'a pas à rougir à côté des voitures allemandes et il y a même du très bon comme les triples joints de portes, il n'y a pratiquement aucun bruit parasite dans l'habitacle.J'ai fait à ce jour 54.000 km, aucun soucis de fiabilité, j'ai juste fait changer les ampoules de feux diurnes et une seule révision à 30.000 km, cette voiture me revient peu cher ce qui me change de mes précédentes voitures allemandes et suédoise qui m'ont toutes coûtées un bras...

Cela va faire un an que j'utilise ce véhicule. Actuellement 25000 kms au compteur. Ce modèle remplace une autre C5 phase 1 en 2.2 Exclusive qui était une bonne routière, mais au physique banal. Consommation en baisse, 1200-1300 Kms avec un plein sur autoroute en respectant les limitations de vitesse.En moyenne 5,8 l/100. En ville, 6,4l/100, en étant très léger sur l'accélérateur. Confort excellent, malgré un intérieur austère. Qualité des plastiques inférieurs moyenne, mais bonne progression. Equipement complet et surtout pas de bugs électroniques... Le poids de la voiture engendre une certaine inertie, même si il s'agit dans le cas présent de la version 163 ch. Ce n'est pas une sportive. Coffre un peu juste, surtout en hauteur. Volume convenable. Le hayon aurait été un plus. En conclusion, belle, bonne tenue de route, pas trop mal finie, confort de haut niveau, motorisation sympa et pas trop gourmande. Manque le hayon, et une petite touche de gaieté dans l'habitacle. Prix un peu élevé tout de même. Ceci dit je trouve que j'en ai pour mon argent.

pour un plein de diesel de 85euro a 90 klh on fais 1200 kl et a 130 klh on fais 1000 KLH DOMAGE QUE QUANT ON OUVRE LE COFFRE L EAU TONBE DEDANT SI NON RIEN A REDIRE ELLE TRé BELLE TRé agréable a conduire et elle tré souple domage que prix soi ancore chére a quant les prix des voiture francaise moin chére

Très belle voiture achetée en Décembre 2009 après une XM que j'ai eu peur de regretter. Maintenant aucun regret, la XM était pour moi une excellente auto, mais la C5 la surpasse largement à tous les niveaux. Confort, silence de fonctionnement, agrément de conduite, tenue de route etc .... Enfin bref, la C5 reste pour moi, citroêniste convaincu, une vraie Citroën digne descendante de la DS. La finition cuir est irréprochable et les équipements pléthoriques, auxquels il faut le temps de si habituer (certain boutons me sont encore inconnus), sont complets. Bravo aux concepteurs de ce merveilleux véhicule et dommage que l'entreprise PSA soit en difficulté, car vraiment la C5 n'a rien a envier aux Allemandes qui avec certains modèles concurrents ne sont pas à la hauteur. Un petit défaut mineur cependant, le manque de rangement intérieur. La faute surement aux airbags.

Très belle auto. Achetée avec 3950 km au compteur et actuellement 56.000 km. Rien a reprocher si ce n'est sa taille en ville et dans les parkings souterrains(même par rapport à mon break Audi A4 précédent). Quelques allumages intempestifs de voyants et messages d'alerte (EPS, Anti pollution, par exemple)qui disparaissent d'eux mêmes sans aucune intervention d'un concessionnaire. La première fois bien sûr j'ai fait faire un passage à la valise!Rien à signaler. Tenue de route, freinage, confort sur long parcours, silence de fonctionnement, etc... super. Consommation, en respectant les limitations, environ 6 litre de G.O. au 100 km. C'est ma troisième Citroën (GS, Xantia) mais quelle évolution! Pour le moment que du Bonheur, souhaitons que ça dure...

Excellente voiture, belle, confortable et peu gourmande (3600 kms en Espagne, route autoroute et agglo aux allures réglementaires et..4.8 l/ 100 kms...).Autonomie dans ces conditions 1300 kms avec un petit reste... Idéale pour 4 avec bagages.(place au milieu arrière assez modeste..)N'use pas les pneus (50000 kms et toujours bons).Facilité à installer un nomade sur une plaquette à glisser au dessus de la console centrale.Par contre rangements mini dans l'habitacle...Bilan du vécu global excellent.Nota : je suis un conducteur catégorie "placide".

Tres bonne voiture, tres belle, tres agréable à conduire, tres bonne tenu de route, une conso qui tourne au environ de 6.7 litres au 100, une boite automatique tres bien géré, a 120 000kms pas de souci, j'espere en fair 200 000 de plus sans souci!c'est peut etre une voiture de "vieux" mais j'ai 26 ans et je suis passé du xsara picasso a la 407 (pas fiable) a la C4 pour enfin prendre une C5 BVA ! un pallas roulant

Jeune retraité, lors de mes déplacements professionnels en France et ailleurs j'ai pu conduire une grande variété de voitures. La C5 V6 HDI 240 est réellement une voiture exceptionnelle très agréable qui à mon avis, tous paramètres confondus, surpasse largement les allemandes et bien d'autres marques. Pour ce qui concerne le prix, à modèles comparables les Audi, BMW et Mercédès sont 12 à 20% plus chers et côté suspension les teutones offrent un confort plus que spartiate pour les passagers. Côté habitabilité, les comparaisons de certains journalistes avec la PASSAT n'ont pas de sens. L'assise des sièges arrières des PASSAT est de 4 à 5 cm plus court. Pour ma part je mesure 1.78m avec une position de conduite "à l'aise" mais sans excès, j'ai un fils qui bauge 1.88m, assis derrière moi il n'entre ni en contact avec mon siège ni avec la garniture du pavillon. J'ai pris possession de mon véhicule neuf le 18/12/2010, à ce jour j'ai parcouru 20000km dont 3000km dans les Pyrénées avec le franchissement de tous les cols célèbres, ce fût un régal. Statistiques données par le programme trajet 2 (pour moi c'est le cumul sur 12000km qui me donne tous parcours confondus une moyenne 60 km/h pour 7.5L au 100 km. Mon plus c'est l'option Navidrive 3D, c'est extra. Côté pannes ou désagréments absolument rien à signaler. Le seul point qui m'agace concerne le rangement dans le coffre où un "bac" aurait pût être installé à l'emplacement prévu pour le distributeur de CD qui à ce jour ne sert plus à rien. Côté performances, la boîte auto privilégie le confort et "amortie" quelque peu les reactions agressives, mais en utilisant, quand on le souhaite, la cde manuelle on bénéficie au max des performances du moteur avec des passages de vitesse très rapides et quasi sans à coups, le temps de doubler un semi l'on peut passer de 70/80 à 140/150 sans sourcilier. Il y a des jours où je me demande si certains essayeurs rapportant leur expérience ont vraiment piloter le véhicule dont ils présentent les essais. Si vous le pouvez, faites vous plaisir rapport qualité prix c'est le summum.