VOS 111 AVIS Citroen C5 (2e Generation)

Que dire sur cette derniere vraie CITROEN ?! J'ai acheté cette auto pour son rapport qualité/prix en occasion imbattable. Je cherchais une familiale française cocorico pour le weekend et les vacances je ne pensais pas la garder et finalement, si! Je voulais une phase 2 pour l'ecran tactile meme si je ne me sers pas du gps...et de la suppression des boutons qui dataient...ca libere de la place en plus! La 180 est + legere qu'une v6 hdi et franchement a moins d'avaler les kilometres d'autoroute le 180 suffit amplement et a le merite d'alleger le train avant! Achetée en 1ere main à un retraité qui ne pouvait plus trop rouler...il l'a bichonné en concession... Cette C5 est bourrée de qualités à commencer par sa frugalité et son confort royal. Sa tenue de route par tout temps est appreciable surtout quand on est avec la petite famille... Longs trajets de vacances sans fatigue (1000km), et surtout pas besoin de s'arreter pour prendre du carburant tant elle ne consomme rien calée à 140...on a meme tendance a aller plus vite...le combo moteur/eat est un regal alors oui plutot typée confort mais en mode sport elle n'est pas ridicule et étonnament nerveuse.... Surtout elle est économe en carburant et en consommables (plaquettes d'origine a 70000km) ce qui est appreciable au quotidien! Les révisions sont tous les 2 ans...le + gros la courroie d'accessoire déjà faite avant mon achat... Tres bien equipée d'autant plus avec le cuir integral pris par le premier proprio...sieges chauffants etc...alors dépassée en technologie oui mais finalement vu le prix peut on lui en vouloir...en tout cas finition au top! Alors oui elle ne fait pas tourner les tetes mais pas grave, ses qualités sont autres et plus importantes! A acheter les yeux fermés avec un bon suivi, c'est une auto fiable.

Voiture impeccable en tant que design et tenue de route mais elle présente un problème de système antipollution récurrent surtout en ville bien que la poche de cérine est remplie à fond.. rangements de l'habitacle trop petits et peu pratiques.. gps peu pratique et non mis à jour à cause d'un écran 7 pouces non tactile.. un 6ème vitesse parait indispensable après 140 km/h pour diminuer la sonorité du moteur.. régulateur de vitesse non utile, un régulateur de consommation sera plus pratique.. plastique de l'habitacle de qualité très modeste.. ciel de toit non collé.. climatiseur non efficace..

Je suis à la 4ème C5 -que j'achète toujours d'occasion à 25/30000 km- depuis 2001 avec la phase 1 (2 voiture une 110 et une 130) puis une phase ll et depuis 2011 une 2eme génération la 110 Millenium. Confort (un peu moins la dernière car pas hydraulique) excellent devant et derrière, Consommation raisonnable(5,8l) je fais beaucoup de route, peu de ville. Réparation !!! Je ne sais pas ce que c'est !!! Je ne fais que les révisions chez un garagiste spécialiste Citroën (un peu cher). Mais je me rends compte en lisant les avis, que l'on peut tomber sur de mauvaises séries.

Propriétaire de cette superbe C5 II 1.6 HDI FAP Dynamique depuis 1 an (j'ai craqué pour son design racé, sportif et classe), je peux aujourd'hui faire la part des choses. Ayant 32000 km à mon actif cette année sur ce véhicule (avec 35% ville 65% grandes routes), je dirai qu'elle n'est pas la plus simple à manipuler en ville, assez encombrantes à garer mais ça se fait. Le 1.6 HDI aurait mérité un sixième rapport pour l'autoroute, à 125 km/h le bruit moteur commence à prendre le dessus sur l'isolation acoustique pourtant exceptionnel sur cette C5 II. Étant un jeune conducteur de moins de 25 ans je n'ai pas à trop râler sur la puissance du 1.6 HDI, suffisant pour certains, mais je pense que le 2.0 HDI doit être plus agréable pour la relancer, elle pèse tout de même 1,8 tonnes, mais le 1.6 HDI n'a aucun malus éco (contrairement aux autres versions) et est celui qui consomme le moins (moi c'est ce qui m'a fait réfléchir). Pour la consommation : en ville je suis aux alentours des 6,7l au 100 km et sur grands axes 4,6l (aux limitations avec le régulateur, sinon vous consommez un peu plus) ce qui vous donne une mixte aux alentours des 5,8l au 100km. Ne pas faire comme moi, c'est à dire faire du sous régime pour essayer de moins consommer, aujourd'hui je me retrouve avec un FAP plein et une vanne EGR à remplacer. N'hésitez donc pas à bien la pousser pour ne pas encombrer son système anti-pollution. Le coût de l'entretien est correct, dans la moyenne des prix proposés sur le marché. Excellente tenue de route, excellent confort même avec 15h de conduite dans les pattes une même journée, vos suspensions et le confort des sièges préserveront votre dos et bassin. Facile pour les remplacements bénins, pas besoin d'avoir fait bac+5 pour pouvoir changer ses ampoules et sa batterie. En revanche, toujours veiller à faire ses révisions à temps (tout les 20000 km), c'est une voiture assez fiable, à condition de bien l'entretenir. En résumé c'est une très bon véhicule, au très beau design qui ne vieillira pas de si tôt, avec de bons équipements, à la consommation modérée, entretien à respecter et prix des pièces abordables, très confortable, le 1.6 HDI manquant un peu de reprise. Le hic sera la manipulation et manœuvres en ville et l'entretien du système anti-pollution qui peut vous jouer de mauvaises surprises (ne donc pas s'amuser à adopter une conduite en sous régime dite écologique pour ne pas encombrer votre système anti-pollution).

La qualité marquante de la C5 c'est son châssis qui offre un haut niveau de prestations aussi bien en tenue de route qu'en confort, sa conduite est toujours un plaisir et rien de telle qu'une petite départementale au revêtement dégradé bien de chez nous pour se faire plaisir, alors qu'avec mes précédentes Audi ça tenait du calvaire. Le 2.0 Hdi 163 ch. est suffisant pour cette lourde berline mais sans plus, il est néanmoins agréable, il vibre peu, la conso est entre 5.8 et 7.0 l suivant l'usage, la bva est très agréable, pas de patinage, très bien gérée, elle rétrograde très bien en mode sport, on ne repasse pratiquement jamais en mode manuel. Contrairement à ce qui est dit dans l'article, le Tourer possède un très beau coffre très long et avec une bonne hauteur sous tablette, on n'est pas obligé de charger jusqu'au toit comme sur mon ex-Volvo 70, et la voiture garde une assiette constante quelle que soit la charge, ce qui est un plus très appréciable. La qualité de fabrication n'a pas à rougir à côté des voitures allemandes et il y a même du très bon comme les triples joints de portes, il n'y a pratiquement aucun bruit parasite dans l'habitacle.J'ai fait à ce jour 54.000 km, aucun soucis de fiabilité, j'ai juste fait changer les ampoules de feux diurnes et une seule révision à 30.000 km, cette voiture me revient peu cher ce qui me change de mes précédentes voitures allemandes et suédoise qui m'ont toutes coûtées un bras...

Bonjour à tous . Je roule en citroën c5 2.0 L HDI 138 CV BVA de 2008 finition exclusive . ( nouveau modèle ). Mes première impressions sont excellentes . Insonorisation parfaite , confort digne d'un haut de gamme , consommation en ville et voie rapide 7.3 l/100 ce qui me parait raisonable pour un tel véhicule , qui fait quand même 1.658 kg à vide . la boite automatique à 6 rapports est très bien équilibrée et on ne ressent à peine les changement de vitesse . et en mode sport et séquentiel , c'est un vrai plaisir . la ligne ( pour laquelle j'ai craqué )à était très bien vue par Citöen .Equipement très complet et utile avec aide au stationnement rétros qui se baissent en mettant la marche arrière , pour une meilleur visibilité . GPS navidrive très performant avec téléphone qui fonctionne très bien avec une carte jumelle ( un seul n° pour mon portable et la voiture ) sans compter sur les radar d'aproche avant et arrière .Rétroviseur intérieur électrochrome en mode automatique( qui fonce avec la clareté )enfin , une excellente voiture , que je recommande aux persopnnes cherchant le confort avec un grand "C" .

C'est ma troisième Citroën hydraupneumatique. Encore plus confortable que la gsa et la xm. Bien insonorisée. Bonne tenue de route avec un sentiment de sécurité. Elle efface toutes imperfections de la route. Spacieuse et confortable. En version tourer belle allure. 140 ch HDi version confort largement suffisant comme puissance. Dépassement facile. Intérieur velours noir. Un vrai salon roulant.

Véhicule hyper confortable et silencieux, fait pour de longs trajets en toute quiétude, équipement largement suffisant dans la version millénium+. Consommation très raisonnable, en moyenne 6L Commandes au volant peu pratiques et encombrante en ville sont les principaux défauts que je lui trouve.

Bonjour Très bonne voiture, pratique avec intérieur spacieux. Première Citroen neuve. 1 an et demi, 55000 KM, aucune panne. Il y avait longtemps que cela n’était pas arrivé. Plaquettes et disques d'origine. Très bonne tenue des freins en usage sportif. 5.8l de conso en mixte, mode cool et 6.3 en mode stressé. A améliorer: trop de boutons et commande d’essuie glace intermittent

Bonjour, C'est une excellente voiture, pour moi qui sort d'une Mercedes V6 diesel ! Tenue de route, maniabilité, consommation, fiabilité et finition font qu'elle n'a pas de complexe à avoir face à une Allemande. De plus, en traction d'une caravane au maximum de son poids tractable, elle assume. Avec tous les réglages possibles depuis le volant jusqu'au siège, enfin, et avec le souvenir d'une XM V6 24 soupapes, une position de conduite très confortable. Quelques craintes, au début avec tous les boutons, mais finalement leur utilisation devient très rapidement très aisée.