VOS 112 AVIS Citroen C5 (2e Generation)

Quand la C5 est sortie, je savais que ce serait ma future voiture, voilà un mois que je suis l'heureux propriétaire d'une C5 exclusive plus 2.2L noire et intérieur cuir matinal. J'avais une Renault Laguna de 17 ans. Un plaisir de conduire incroyable, silencieuse et nerveuse pour une consommation de 7,1 litres sur 1900 km. Bref que du bonheur.

Un carosse taillé pour les longues distances, confort, sécurité et zenitude. une conduite différente ! Et toujours quelqu'un à me demander si elle est à vendre. Les plus : 5 vraies places ; La double mémorisation du réglage du siège conducteur ; L'accélération : une fusée si c'est nécessaire. Consommation de 6,2 à 6,3L/100 en mixte ; presqu'un chameau, vu son poids. Les regrets : l'absence de caméra de recul. Checkup au démarrage très sommaire (pression des pneus, AddBlue, futue vidange) et surtout : pas de remplaçante dans la ligne et le design ; la C5 Aircross n'est peut-être pas un veau mais elle a ligne d'un godillot sur la route Deux questions existentielles : 1/ Où est donc passé le Cx (coefficient de pénétration dans l'air) sur les nouvelles voitures ? 2/ Mais pourquoi les places de parking ou les rampes d'accès sont-elles toutes dimensionnées pour les Citroën C1 ?

Autrement c'est une très bonne routière très confortable si on regarde pas le compteur on est tout de suite à 150 ou 160 sur autoroute, aujourd'hui je sais pas par quel voiture la remplacer. Irremplaçable !

Voiture acheté neuve ayant à ce jour 49000km, je suis vraiment content de ma c5 aucun problème particulier, elle est très agréable à conduire avec la suspension HYDRACTIVE c'est vraiment le top.En conso je tourne à 6l4 en roulant sans regardé l'économie,seul petit problème poignée intérieure de porte, usure prématuré du plastique coté chauffeur.Malgré ça elle n'a rien à envier à la concurrence, c'est une voiture que je recommande pour se qui aime rouler, et à ce jour on en trouve à des prix très correct.

A 78000 km aucune panne même pas une ampoule,il y avait longtemps que cela m'était arrivée avec plus de 30 voitures à mon actif, je changerai en juin avec 100000 km au compteur en 2 ans et reprendrai probablement la même avec peut être avec le 160 ch. C'est une voiture de route et d'autoroute un peu lourde en ville avec en plus 4m80 de long a manœuvrer, elle est réservée aux conducteurs chevronnées. La suspension hydra est très pratique en forte charge ou avec une remorque la caisse étant toujours au même niveau d'ou pas de réglage de phare. Confort idéal sur long trajet attention aux malades a l'arrière sur routes sinueuses. Freins et tenue de route Extra. A noter que cette voiture n'aime pas la conduite rallye, ça tombe bien on ne peut plus s'amuser, mais quel bonheur ce confort sans aucune vibration. Si vous avez mal au dos c'est elle qu'il vous faut. Attention l'hydractive n'existe que sur les finitions confort et l’exécutive les finitions attraction, millénium et business sont en suspension mécanique très bien mais standard sans remise a niveau automatique de la caisse. Les sièges sont très confortables sauf la place du milieu arrière destinée au puni. Pour l'agencement très peu de rangement. Pour se servir du Téléphone, radio, régulateur de vitesse la masse de boutons sur le volant tiens du grand n'importe quoi limite dangereux a utiliser puisqu'il faut les regarder pour s'en servir, j'espère que les ingénieurs qui l'ont imaginés ont changés de métier. Pas de GPS sur ce modèle sauf en option pour ma part je préfère un bon vieux TomTom sur le tableau de bord qui vaut cent fois mieux que le GPS Citroën Peugeot imaginé par un autre ingénieur fou! tellement ce dernier est compliqué et long a paramétrer au départ. Autre détail qui fâche, lorsque vous ouvrez le coffre l'eau qui stagne dessus tombe dedans. Consommation 6.30 route et autoroute et 7.8 en ville. Au final très bonne voiture très fiabilisé avec de grosses erreurs d'agencement intérieur.

je préfère les lignes trois volumes de la berline bien que le break soit séduisant. Cette auto est "mon TGV"! Quel plaisir de rouler sur un filet de gaz aux allures autorisées ou à plus de 220 en Allemagne. la BVA est très souple (n'oubliez pas de la vidanger!) en toute circonstance. On ressent certes un peu la lourdeur de l'auto: ce n'est pas une sportive. Par contre, quel confort, je n'en connais pas d'autre. Ma précédente auto était une A6 2 l diesel: j'ai gagné au changement!

Heureux propriétaire de ce véhicule, un pur bonheur au quotidien. Je ne me lasse pas de la regarder et je trouve ses lignes encore très actuelle. 60000km, acheté d'occasion avec 10000km, révision des 60000 faite, frein arrière remplacés, filtres, huile et les pneus avant à changer après 40000km, voilà le bilan. Aucunes pannes, aucun bruits dérangeants type rossignol, les sièges en cuir encore neufs, vraiment aucun défaut à signaler. Ce V6 de 241cv est un pur bonheur qui va à merveille avec son gabarit (la version tourner), chaussée en 19 pouces, elle est très confortable, pas très agile dans les cols de montagne vu son gabarit, elle soigne ses occupants dans un confort et un silence de cathédrale. Dotée de toutes les options hormis le tableau de bord recouvert de cuir, il ne lui manque rien, le GPS est très réactif, l'audio est plus que satisfaisante, son volant à moyeux fixe est très pratique car on a tout sous la main, et pas besoin de le regarder pour trouver la fonction désirée, le volant tourne mais pas les boutons, donc on ne quitte pas la route de yeux. Un reproche: pourquoi ont ils mis le warning côté passager, c'est une hérésie... On peut lui reprocher son manque de rangements, mais comme je ne suis pas du genre à y mettre tout et n'importe quoi, cela me convient largement. Une belle voiture française, aucun défaut et un bon gros moteur qui permet de se faire plaisir et de rouler avec une bonne réserve de puissance sous le pied. Consommation très raisonnable, 7,8l en mixte pourtant je peux avoir le pied lourd quand l'envie m'en prend. C'est le dernier V6 sur une française, la dernière Citroen avec l'hydractiv, j'espère que sa remplaçante aura toujours cette esprit Citroën tant apprécié par le puristes de la marque. Pour conclure un modèle rare, fiable et c'est une française, alors n'hésitez pas si vous tombez sur ce modèle en occasion.

Cette voiture est fiable a 59000 km en 15 mois, je n'ai eu aucune panne, même pas une ampoule. la suspension hydractive est très pratique et très confortable, caisse toujours à la même hauteur même fortement chargé,possibilité de rentrée dans des chemins ruraux sans accrocher les bas de caisse. C'est une voiture d'autoroute, très stable, le 140 ch répond immédiatement à la moindre sollicitation ,conso moyenne 6,2L avec 80% autoroute, 20% route et 7L en ville qui n'est pas sa destination d'usage, coffre très pratique et logeable. Je change tous les 2 ans de véhicule et cette fois je pense reprendre la même.

Excellente voiture confortable silencieuse .Une consommation raisonnable 5,8 l tout confondu avec 1 tiers d'autoroute et 1 tiers route sinueuses en montagne .Ancien possesseur de japonaises et allemandes les 2 décennies précédentes je ne regrette pas mon achat.Les 140 cv peuvent paraitre justes pour cette lourde berline mais à l'usage ils se révèlent suffisant .Je déplore simplement que le gps et les nombreuses fonctions au tableau de bord ne soient pas plus intuitifs .

j'ai acheté une C5 1.6 HDI ATTRACTION (2ème Génération) neuve en septembre 2012 à aujourd'hui j'ai parcouru 23 000 km (8 mois)rien à dire sur cette voiture, confort, silence, tenue de route, consommation 5 L en ville et 4,7 sur autoroute et route nationale, je fais l'entretien moi même (vidange, changement des filtres, controles des plaquettes etc;;)aucun souci pour l'instant. j'avais auparavant une LOGAN 1,5 DCI LAUREATE achetée neuve j'ai fait avec 200 000 km en 6 ans sans aucun problème (entretenue par moi même)seule pièces changées à part les plaquettes, les pneus et la couroie de distribtion, la pome à eau et les roulements des roues, c'est une exellente voiture qui n'est jamais tombé en panne.