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Vos 72 avis Citroen Xantia

16,5/20

(72 avis)

Avis Citroen Xantia

Xantia (2) 2.0 HDI 90 TENDANCE (2002)

Par erbe le 05/05/2021

Bonjour, je viens vous livrer mon ressenti sur ma Xantia HDi 90ch de 2002, après 8 ans et 73 000km de vie commune. Qualités : - Confort : la sensation de tapis volant offerte par les suspensions hydrauliques est géniale, les aspérités de la chaussée sont admirablement filtrées. Les sièges larges et moelleux renforcent encore l'effet salon roulant. L'habitacle et le coffre sont spacieux.- Tenue de route : pas si lourde par rapport aux berlines concurrentes de l'époque, la Xantia se révèle même assez agile. La direction est précise, et le freinage endurant. Elle est agréable à conduire.- Robustesse : voiture construite avec sérieux, la peinture métallisée ne s'écaille pas, il n'y a pas de rouille, et les matériaux utilisés à bord sont de qualité. De plus et surtout, la mécanique et l'électronique se révèlent fiables. Après 20 ans et 184 000km, tout fonctionne encore et le moteur ne montre pas de signe de faiblesse.- Moteur : le 2.0 HDi est tout simplement increvable. Il n'est pas rare d'en voir encore en circulation avec 400 000km ou plus. Les 90ch sont suffisants (heureusement que le turbo est là) mais il ne faut pas hésiter à rétrograder pour doubler. De plus il consomme peu : on tourne à 6L/100km en extra-urbain.Défauts : Je n'ai pas grand chose à lui reprocher. C'est une excellente auto de tous les jours, aussi efficace pour aller au boulot que pour voyager.Ceux qui feront souvent de la ville lui reprocheront sans doute un rayon de braquage moyen et la visibilité 3/4 arrière.Achetée en 2013 à 111 000km, elle en a aujourd'hui 184 000km et me satisfait toujours autant.Elle est agréable à conduire, offre un confort royal et est économique. De plus, si sa fiabilité et sa robustesse sont appréciables, les pièces sont bon marché. Je recommande donc vivement ce modèle plein de qualités.

Xantia 1.8 16S ATHENA (1997)

Par JohnDoe le 12/08/2019

Cette voiture est une voiture très confortable, bien finie (plastique "moussay", pas de bruit d'habitacle, assemblage tenant très bien l'âge...) et dotée d'un excellent châssis qui ne vous laissera pas tomber (avec de bon pneus bien sûr !). -sans rire cette voiture est téléguidée tant elle est précise et facile à mener et en plus elle freine TRES fort-Elle propose de plus un hayon (pas une malle) et un coffre grand et plat sièges rabattusL’accessibilité entretient est plutôt correcte de ce que j'ai vu sur la mienne et en casse, l'électronique reste encore relativement facile à réparer et à appréhender. Il est donc aisé de l'entretenir soit même si on le souhaite ET de nombreux tuto et conseils existent sur internet pour aider et guider pas à pas le novice. Les pièces hydrauliques (sphères et raccords) ce changent aisément et une petite communauté est présente pour vous fournir les pièces spécifiques introuvables.Cette voiture est encore bien présente en casse également (si jamais...)Finalement les prix d'achats et de pièces sont vraiment bas pour tant de qualités (compter 1000 à 2000eu tout frais compris pour l'achat pour les versions hors Activa). Et les versions essences avalent généralement l'E85 sans trop broncher.Privilégiez les phases 2 (98-...) qui ont une meilleure sécurité active et passive que les phases 1 (cad ABS, meilleure structure interne, plus d'airbag...) et/ou une version bien dotée (vu les prix...), sachant que les "hydractive" de la finition "exclusive" sont toute fois plus complexes.MAIS il reste une chose à laquelle on ne peut pas couper, à moins d'avoir des relations, et c'est l'entretien du circuit hydraulique. Rare aujourd'hui sont les garages qui acceptent de s'en occuper. Si vous achetez cette voiture, vous DEVREZ le faire et vous former au travers des tutos (ce qui n'est pas dur au demeurant). C'est un point noir qui doit vous faire réfléchir avant achat. Si vous hésitez trop, orientez vous vers une 406 par exemple (même châssis mais en suspension classique). De plus c'est un circuit "tout en un" (frein, direction, suspensions) et même s'il est conçus tel que vous perdez les freins en dernier la moindre fuite immobilise la voiture (par sécurité !)-AVIS SPECIFIQUE 1L8 16S phase 1 (

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