VOS 75 AVIS Citroen Xantia

Propriétaire de cette voiture depuis 1 an et 15000 km, elle a aujourd'hui 180000KM, aucune pannes à déplorer, seulement de l'entretient classique (vidange, batterie) Le confort est royal, on ne se fatigue pas à bord de cette voiture, la conduite est très souple et la direction précise, tout se fait en douceur ! Chose rare de nos jours, on est encore plus confortablement installé à l'arrière qu'à l'avant ! Les 90 ch sont suffisants, meme à 4 avec des bagages elle tient le 130 sur autoroute en montée ! L'autonomie est excellente avec les 65l du réservoir, on fait au minimum 1000 km ! En effet ma conso max en tirant dessus sur autoroute (140-150 km/h), est de 6,8l/100km, sinon elle est de 6l. La tenue de route est excellente, ainsi que le freinage puissant grâce au système hydraulique. Le coffre est grand et avec le hayon et les banquettes rabattages on peut faire rentrer pas mal d'objets volumineux ! La qualité de fabrication est très bonne comparée aux autre modèle de l'époque : aucun rossignols, les plastiques sont durs mais ne montrent aucun signes d'usure ! Ses seuls défaut : un éclairage de nuit insuffisant, le système de ventilation qui est capricieux et difficile à régler, et le style qui ne fait pas très jeune !

comme voiture très bonne,en panne jamais,je fais 600 à 700 km avec un plein,le plus de la voiture c'est le turbo et la vitesse 90 et 100 km heure et surtout l'entretien.Les défauts insupportables pour moi aucun,c'est une bonne voiture avec le turbo car elle est lourde, de l'entretien,vidange tout les 10.000 km filtre à huile ,filtre à gasoil et filtre à air.Voilà ma voiture Xantia td 1996 6cv

Voiture très agréable, nous en possédons actuellement 3. Fiabilité et finition des phases 2 (>1997) largement préférables aux phases 1 vieillissantes. Le 2.1 TD est plutot fiable (sauf la pompe d'injection) et agréable mais le 2.0 hdi 110 lui est supérieur en tout points ! Les prix d'aujourd'hui étant ridicules, autant se faire plaisir avec une des dernières séries en exclusive, car l'équipement des SX est dépassé aujourd'hui et les prix sont similaires. Attention à l'entretien : l'hydraulique demande un minimum de soin et il faut faire attention à l'état des canalisations et à la présence de fuites. Du moment que la voiture a été entretenue, le plaisir est là : confort royal (plus besoin de ralentir sur les.. ralentisseurs !), freinage doux et performant, coffre énorme en break. Dommage qu'elle soit prise pour une voiture de vieux : elle a pourtant tout pour plaire.. Sauf son design, harmonieux mais soumis aux goûts de chacun !

Acheté depuis peu xantia de 1994 1.8 8s automatique a 86500km et rouler que 380 km jusu'a présent ben aprés quelques vidange huile lhm frien huile de boite de vitesse et biellettes et pot echapement ben nickel Je retrouve le confort de cette voiture car eu une turbo diesel de 1996 , la tenue de route et l'impression de rouler sur une route d'autoroute alors que je suis sur petite route de campagne sa boite auto 4 vitesses agréable sur c'est une voiture docile et qui manque de péche en reprise mais souple a bas régine L'intérieur est bien fini pour cette époque et 21 ans apres elle est toujour aussi fraiche que neuf sur j'ai pas de vitre tienté pas de clim pas de rétro électrique pas de turbo et encore les bonne vielle bougies qu'on peu changé sois méme Pour une occase a petit prix c'est vraiment un régale de rouler avec tout les jours alors que j'ai une voiture de moins de 4 ans Donc je vais l'entretenir et la garder le plus longtemps possible Car budget on peu faire beaucoup de réparation part sois méme donc de nos jour je mes un max en étoile Securité idem car impossible de la prendre en défaut tenue route Confort aucune arrive a se niveau méme de nos jour Aspect pratique bien pour ses année la et Equipement ben pouvais faire mieux comme les vitre tienté Quakité de fabrication pas de rossignole aprés 21 ans

Achetée en 2000 avec 60000km au compteur, elle affiche aujourd'hui 290000km, moteur d'origine (bien sûr) et embrayage d'origine (promis). Elle roulait tous les jours, mais depuis 4 ans elle souffle un peu. Maintenant elle ne sert plus que pour les balades et les voyages. Mais quelle bonne bagnole !!! J'ai essayé pas mal d'autres marques dans la gamme, aucune n'égale le confort. C'est bien simple, avec mon épouse, qui est fragile du dos, nous descendons régulièrement dans le midi : 350km, 2h45 par autoroute sans escale, sans problème, sans fatigue, sans raideur à l'arrivée. Ceux qui pratiquent savent que je dis vrai. Bien sûr, l'entretien est primordial, les sphères surtout, mais un bon bricoleur se fait les 4 (suspensions) en 1 petite heure et pour une somme raisonnable avec des pièces achetées sur internet (attention pièces de qualité constructeur). Le remplacement de l'huile hydraulique et le nettoyage des filtres aussi, je dirais tous les 5-6 ans. Juste une grosse réparation qui m'a pris 2 mois (tous les week-ends) : le remplacement du radiateur de chauffage. La coincidence a voulu qu'il se mette à fuir 2 semaines après avoir fait changé la courroie de distrib par une concession Citroen. Comme ils soulèvent le moteur pour cette opération, je les soupçonne d'avoir tiré sur les durites, ce qui a fendu le radiateur (peut-être fragilisé par l'age). Mais va le prouver !!! Donc un conseil, après un changement de courroie de distrib, mettez le chauffage à fond et si ça sent le glycol dans l'habitacle, impliquez le garage. Voilà pour la petite histoire, sinon je confirme ce que dit la majorité des commentaires, conso 6 litres, ABS super efficace, tenue de route irréprochable, comportement sur neige à faire palir les 4x4. Un petit bémol pourtant, manque de reprise sur route de montagne avec la clim : obligation de la couper pour une conduite un peu nerveuse.

J'ai acheté ma Xantia 1.8l 16v Athéna en 2002 avec 35.000 kms, cela fait donc plus de 12 ans que je roule avec et j'en suis très contente. En 12 ans, je n'ai eu aucune panne, juste des réparations normales vu son âge (pneus, pot d'échappement, courroie de distribution, etc...). Cette voiture est super confortable, elle tient bien la route et je la trouve jolie. Elle est spacieuse et on a une très bonne visibilité autant à l'avant qu'à l'arrière. Je dois m'en séparer maintenant car les roulements de bras arrière sont rouillés, il faut préciser qu'elle a toujours dormi dehors (pas de garage) et que j'habite près de la mer. Consommation environ 9l/100 kms.

Une vraie passion pour la Xantia . J'en suis à la 4ème: 2 Xantia 2.1 TD totalisant à elles 2 pas loin de 750 000 kms. Puis une 2.0 HDI exclusive qui a fini à la casse après avoir fait la bise à une Audi A4 .... Et actuellement, je fait vivre la 2.0 HDI 90CV Séduction de feu beau papa: elle a 239 000 kms, mais elle roule encore bien fièrement .... En usage courant en IDF, elle consomme 5.2L, mais dés qu'on oublie la ville et ses bouchons, elle descend facilement sous les 5L . Je la qualifierai de routière, elle est extrêmement confortable, suffisamment spacieuse pour transporter une famille de 4 personnes + chiens et bagages, assez pêchue pour tracter une remorque bien chargée sans souffrir. Les longs trajets ne lui font pas peur, le confort est exemplaire, même si je trouve cette version Séduction un peu trop souple . Elle est équipée d'airbags d'ABS, de la clim', des rétros et vitres électriques, de phares anti brouillard .... Il n'y a pas d'ordinateur de bord, de GPS, ni d' ESP, pas non plus de caméra de recul ou de warning en cas de freinage d'urgence ..... Mais peu importe: la mamie passe partout par tous les temps, là où bon nombre de jeunettes se casseraient les dents !

Bonjour, je possède une Xantia 1.8 16v BV longue depuis le début de l'année. Bien qu'elle ait un kilométrage élevé (200 000 km) je suis ravi par cette voiture ! Souple, silencieuse, confortable et plutôt bien équipée, j'ai déjà parcouru 6000 km depuis son acquisition. Que dire de plus....En avant Citroën et vive la Xantia

Je possède une xantia 2.0 Hdi 110 en finition exclusive de l'année 2000 avec le système hydractive qui est très appréciable, totalisant 123000 kms à ce jour. C'est une très bonne voiture rapport qualité prix, moi qui n'étais pas branché citroen à la base je peux dire que j'ai été bluffé! Cela fait 4 ans que je roule avec et à part du consommable changé en temps et en heure, je n'ai rien eu d'autre à faire dessus. Cette voiture mènera loin si on sait la préserver.

J ai acheté une Xantia break 110cv hdi phase 2 de 1999 pour 1200 euros avec 185 000 km au compteur . Belle voiture avec jante alu siege mi alcantara mi velour clim retro electrique siege conducteur electrique verte metalisé 4 vitres electriques t° d huile et d eau au tableau de bords abs air bag conducteur passager . Elle avait pas l autoradio j en ai mis un wahou ça pete de la folie . Une vraie belle voiture avec sa suspension piloté execelente tenue de route . Un grand coffre un confort execptionel . La conso est en moyenne entre 5.4 et 6.2 . La couroie de distri se change tous les 160 000 km un vrai + . J ai fais 6000 km pour le moment avec et je ne regrette pas mon achat . Une souplesse de conduite qui me change de ma vielle r19 td qui tenait plus du tracteur agricol que de la voiture lol . J ai eu a decollé l aiguille du compte tour qui etait bloqué a l envers en tapant sur le tableau de bord a 150km/h bingo elle est retourné toute seule dans le bon sens . Changé 2 pneu avant 71 euros pieces pour des brigstones en 205 . Changer divers ampoules . Je conseille a ceux qui cherche une familiale confortable et sur ce type de vehicule qui se negocie vraiment pour pas chere . Le moteur est tres fiable parait il mais necessite un entretient rigoureux un peu chere au niveau des pieces mais la voiture vaut bien ça . Que du plaisir a son volant !!!! Alors pas besoin de prendre un credit sur 5 ans qui va vous ruiner alors qu il y a en occasion des perles rare comme ça .....