VOS 75 AVIS Citroen Xantia

Nous avons celle-ci depuis mars 2006 et avait 116000 kms. Elle est d'avril 1998 et en a aujourd'hui 157000. La courroie de distribution et les sphères ont toutes été changées à 138000, sauf la SC-MAC. Aucune autre réparation. Grâce au A ( 110 km/h sur autoroute ), j'ai fais 1200 kms avec le plein avant que la réserve ne s'allume, il me restait encore 5L. C'est une véritable avaleuse de kms et consomme autant qu'un chameau. Le moteur est assez puissant pour dépasser en toute sécurité. Bref c'est une excellente routière que je vous conseille si vous avez un petit budget. Pour moi, la xantia est la dernière des vraies citroëns, et probablement l'une des meilleures, même à l'heure actuelle.

Bonjour à tous. Je suis jeune et étudiant et je roule en xantia. Nous possédons cette voiture depuis février 1998 et avait 77000 kms lorsque nous l'avons acquise. Aujourd'hui elle en a 245700, moteur et boîte de vitesses d'origine. Elle est de novembre 1995. Les révisions et les vidanges ont toujours été effectuées aux périodes préconisées. Toutes les sphères ont été changées à 140000 kms, et j'ai rechangé celles de derrière cet été suite à une entaille sur une durite hydraulique. Toutes les durites hydrauliques sont donc neuves suite à cette fuite. La sphère SC-MAC est d'origine. L'embrayage a été changé à 190000. Le joint de culasse à 225000. Ce sont les seuls gros frais. Le reste c'est de l'entretien courant ( distribution, pneus...) . Certes, ça n'avance pas mais c'est pas ce qu'on lui demande ( col du grand boeuf sur l'a7 en 3ème sur la voie des véhicules lents, 5 dans la voiture et coffre plein ). Le freinage est tout simplement bluffant, et sans ABS ! La tenue de route est irréprochable. Côté consommation, lorsqu'elle roulait beaucoup, elle faisait tranquillement 1000 kms avec le plein, aujourd'hui 800. Elle ne fait plus que des petits trajets. Nous avons 2 xantias et une 3ème arrive cet été normalement.

J'ai 60 ans au mois de mai prochain;j'ai eu mon permis à 18 ans et deux jours (Faut l'faire!) je suis né le 04/05 et j'ai passé mon permis avec succès le 06/05 à 14.30 !!!Je suis millionaire en kilomètre, des voitures d'occasion j'en ai eu des tonnes!!A mon époque l'essence n'était pas aussi chère il n'y avait pas de limitation de vitesse sur l'autoroute,il y avait 10 fois moins de circulation, la ceinture n'existait pas,les rétroviseurs extérieurs n'étaient pas obligatoires,le Warning n'existait pas.Fallait faire 10.000 km pour se faire controler la nuit!! Pas d'alcooltest pas de répression excessive. Pour moi c'était le bon temps de ma jeunesse,j'ai eu 4cv Renault,la fameuse 4l,aronde,simca 900,renault 6,8,16,5,peugeot 203,403,404,505,605,une traction 11cv légère,une DS 19,une dyane,une amie6 trois fourgonnette 2cv (OUF) la liste n'est pas exhaustive!!! Mais c'est la première fois que je "Tombe" amoureux de mon auto qui pourtant à eu 13 ans cette année.Cette auto c'est une Xantia Athéna J'ai parcouru 25000 km avec depuis que je l'ai racheté à un de mes voisin, je n'ai jamais eu l'ombre d'un pépin avec cette auto RIEN!! tout marche impeccable,des rétroviseurs electriques,à la clim,du moulin de carrosserie la tenue de route,la suspension,le freinage pour moi tout est super cool! le seul "Hic" c'est la consommation "environ 9/10 l/100" Sinon je décréte que c'est la meilleure auto que je n'ai jamais eu!! JE L'AIME !

Bonjour, je roule en Xantia depuis Fevrier 2009. Il s'agit d'un modèle peu courant, la Xantia 16V (comme les ZX 16V, même moteur) 2.0 16V 155cv, c'est une VSX donc elle bénéficie de l'hydractive, j'ai toutes les options sauf le toit ouvrant, elle n'a rien à envier à d'autres voitures plus récentes. ABS, 4 VE, Clim, cuir beige, jantes alu 15" et j'en passe... Niveau consommation, c'est un 2.0 16V donc en ville j'atteins facilement les 13 litres, sinon je suis entre 9 et 11 litres suivant le parcours. Les pannes: - Pompe haute pression HS, hors de prix en garage, mais si on sait bricoler un peu, ca revient à 100€ la pompe HP en casse-auto et le reste c'est de l'huile de coude. - Casse d'un galet de distribution: devis en cours. Dans l'ensemble je suis assez satisfait de sa fiabilité ! elle a quand même 17 ans et je n'hésite pas à faire les frais nécessaires pour continuer d'en profiter. Pour résumer, la Xantia est une excellente routière, très confortable. L'hydractive se met en route quand la situation le demande (freinage brusque, accélération franche, évitement ... ou sur simple pression sur le bouton "sport", évidemment c'est moins confortable en position "sport" mais la tenue de route est au rendez-vous ! Je dirais que cette voiture convient aux personnes qui ont un petit budget achat, qui savent bricoler un peu. Sinon ca revient vite cher au garage et vu les années de production, les problèmes peuvent très vite s'accumuler. Bonne route à tous

Une Xantia, c'est pour beaucoup une voiture de vieux. c'est vrai que l'on voit souvent des séniors la conduire, mais c'est normal, eux savent que c'est une très bonne voiture. La mienne vient de franchir la barre des 400.000km, elle consomme vraiment peu (je ne fais quasiment que de la route... et que du plat) elle consomme en moyenne 6L/100. Le confort est royal, testez donc un ralentisseur avec une allemande puis avec une Xantia... vous ne voudrez plus remonter dans l'allemande !), la tenue de route est parfaite, le freinage est excellent et sa direction génialement douce combiné à son très bon rayon de braquage en fait vraiment une superbe voiture. Le gros point faible de ma Xantia serait un manque évident de puissance : 71 chevaux pour 1.300kg c'est vraiment trop peu. Les routes de montagne ne sont vraiment pas faite pour elle. De plus ce moteur n'est pas très discret mais on oublie vite ces défauts lorsque l'on passe à la pompe. Niveau fiabilité, aucun problème, cette Xantia c'est vraiment du costaud. Au sujet de l'équipement, sur cette version SX, il manque l'ABS et la climatisation mais le principal est là sinon. Pour celles et ceux qui voudraient en acheter une, si vous tombez sur une affaire en or (peu de kilomètres, version VSX, tout petit prix) foncez... sinon préférez quand même une version TurboD. La 2,1L est vraiment très performante ! Bref, la Xantia est une vraie voiture que je conseille. Oubliez donc cette image de voiture de vieux, un coup à son volant on oublie vite cette critique et on profite vraiment de la route dans ce salon roulant.