VOS 75 AVIS Citroen Xantia

J'ai acheté une Xantia en 2000 avec 86000 Kms et l'ai revendu en 2007 avec 197000 Kms et je peux dire que cette voiture ne m'a pas coûté chère en réparation a part les quatre sphères et le silencieux. C'est une voiture qui vieillis bien et c'est d'ailleurs pour ça que je cherche a en racheter une.

achete 2300 euros en 2010 avec 80000kms conso 8l au 100km equipee de la clim abs da rien a signaler a part l entretien courant ideal pour quelqu un qui parcours moins de 15000kms par an. confortable et tenue de route correcte. eviter les xantia a fort kilometrage ,si les moteurs (essence ou diesel) sont fiables ; certains tuyaux hydrauliques ne sont plus fabriques par citroen . donc si il y a une fuite de lhm sur un de ces tuyaux (corrosion) il n y a plus de suspension ni de frein ni de direction assistee. seule solution de la piece d occasion .je precise que cela n arrive pas souvent et que cela touche essentiellement les modeles a fort kilometrage (250000 et 300000kms)

J’ai acheté ma Xantia début 2012 à 130 000 km et je l’ai gardée un peu moins de deux ans car j’ai finalement cédé à l’appel du Diesel pour sa faible consommation et son faible coût (autre marque). Bilan de l’utilisation ; une voiture très confortable et un moteur très fiable, aucun soucis majeur. Entretien : Faible coût, même très faible quand on s’y connaît en mécanique. Les pièces sont disponibles et il y a quasiment tous les tutoriaux dont on a besoin sur internet pour faire tous les types d’entretien (du léger au lourd). Elle peut être un très bon terrain pour un passionné de mécanique qui veut apprendre par lui-même. Comportement routier : Une voiture surtout faite pour l’autoroute, avec une boite très longue (pour ma version), qui ne fait pas tourner le moteur à haut régime (5ème à 130km/h, le régime est à 3000 tr/mn). En ville, ayant une suspension hydraulique classique (pas Hydractive) elle reste confortable mais perd en agilité avec des mouvements de caisse accentués dans les petits tournants rapides. L’arrière train directionnel (tourne à 4° avec la vitesse) fait qu’on peut prendre les virages à des vitesses soutenues. Vie à bord : Sièges très confortables et position de conduite assez basse. Beaucoup de place pour les occupants et un coffre très grand (jamais pris en défaut). Par contre la boite à gants est très petite. Confort : Là, rien à en redire, la suspension hydraulique est LA solution. Une isolation des défauts de la route qui fait que l’habitacle ne vibre pas et ne fait pas de bruit même après 14 ans. La position de conduite est bien pensée, à déplorer l’absence de réglage du volant en profondeur et l’absence du régulateur pour les longues distances (terrain de jeu préféré de la Xantia). La consommation : Elle est dans la norme pour un bloc 1.8 16v de conception ancienne, paru en 98. Mais de nos jours, 8l en moyenne et 10l en ville c’est beaucoup.

voiture achetée un peu à l'arrache, il me fallait une voiture spacieuse et pas trop chère assez rapidement. je suis pas déçu. c'est une voiture fiable, économique en entretien, pas trop gourmande en carburant même pour une boite courte. ce devait être une voiture d'appoint ce n'est plus le cas elle est devenue la principale grace à son confort. seuls petits bémols : boites à gants ridicules pour une voiture de ce gabarit et rayon de braquage important. je suis pas du genre à m'attacher à de la feraille mais là je suis conquis et malheureux de ne pas avoir eu cette auto avant.

Bonjour, J'ai acquéris il y a quelques mois une citroën Xantia 1.8i 8s je sais que ce n'est pas la meilleur motorisation mais elle a suffi pour que je tombes amoureux vu l'âge de la voiture j'ai quelques petits travaux à prévoir de plus elle n'est pas très équipée vu la version et côté conso à cette époque on se souciait moins de cela mais bon je prends plaisir à la conduire et pour le moment elle ne me coute pas très chère d'entretien et cela m'a permis de m'inscrire sur ce forum et voir qu'il y avait de nombreux amateurs de xantia qui est une voiture robuste et fiable et où on se sent en sécurité. J'aimerais par la suite acquèrir une 2 l HDI 110 cv ou alors une TCT ou V6 mais pour cela j'attends d'avoir le local pour la ou les mettre à l'abri . Je conseilles cette voiture seulement au passionné .

Je l'ai acheté d'occase il y a bientôt 4 ans. Elle avait 140 000 km. Très confortable, spacieuse, rapide, une bonne accélération pour doubler. La tenue de route est aussi très bonne. Coté consommation, 6l. Ne bouffe pas d'huile, je n'en remets jamais entre les vidanges ( tous les 20 000 km ). J'ai fait changer l'embrayage à 230 000 km ainsi que la pompe de gavage. Coté entretien, avec le forum, j'ai changé moi même mes sphéres AV et AR, la sphrére conjoncteur disjoncteur, les disques et plaquettes de freins AV, plus la vidange nettoyage du circuit hydraulique. je compte bientôt changer moi même disques et plaquettes de frien AR ainsi que la sphère anti-affaissement. La vidange moteur, filtres à air à gazole à huile et filtre à particules sont très faciles à faire. Je ferai bientôt faire la courroie de distribution et changer la courroie d'accessoire. Elle sera à 240 000 km. Avec les 120 000 km qui viennent ( avec la nouvelle courroie galets pompe à eau ) je compte l'amener à 360 000 km. Bien sur l'alternateur et le démarreur ne suivront peut être pas.

La xantia 2.1 L turdo diesel athena est à mon gout une super voiture ! Confort, taille de l’habitacle, volume du coffre, une super tenu de route, une consommation de 7 l/100 km en semi montagne, px des pièces raisonnable ( et on en change jamais de toute façon). Idéal pour aller au travail, en vacances, très bonne familiale ! son seul défaut : manques de rangement ( boite à gant minuscule, vides poche peux pratiques)

J'avais déjà noté la Citroën Xantia en Juin 2010. Aujourd'hui cela fait 4 ans que je l'ai et ais parcouru plus de 100 000km avec donc un second bilan peut être intéressant! Sécurité : Elle est toujours aussi sécurisante même si il est à noter que le voyant airbag clignote à cause d'un défaut de connectique (à faire corriger chez Citroën panne assez récurrente apparemment). Ma compagne avait une version 1.8i elle a tapé un mur de face à 90km/h en évitant un chauffard sur la route. Certes la Xantia était bonne pour la casse mais ma compagne n'a absolument rien eu! Budget : Si l'on veut acquérir une voiture confortable on réalise de superbes affaire encore aujourd'hui. Il est possible d'acquérir des modèles essence à 150ch voir plus pour se faire plaisir et pour pas grand chose. Au niveau du budget entretien, je fais tout moi même donc pas de soucis mais pour une personne qui ne connait rien la Xantia peut couter très chère surtout si elle est âgée et avec des problème hydraulique. Confort : Au top RAS. Toujours bien plus confortable que la plupart des automobiles. Conduite : Toujours RAS mise à part le placement de certains boutons à des endroits improbables sur le tableau de bord (commandes vitres arrières sous la commande centrale par exemple). Aspects pratiques : La voiture se manœuvre très bien. Rétros bien réglés et avec des glasses grand angles il n'y a pas d'angle mort. Pour partir en vacance pas de problème le coffre avalera absolument tout se que vous avez besoin! Il n'y a qu'en ville ou elle est un peu moins à l'aise (notamment les créneaux) mais c'est une question d'habitude. Equipements de série : Je dirais qu'elle n'a rien à envier aux voiture d'aujourd'hui, mais il manque quand même quelques petites choses comme un régulateur de vitesse, l'autoradio cassette de série est un scandale pour une voiture de 2000! la commande de vitre passager séquentiel n'a pas été installée, c'est un détail mais ça aurait été mieux! Qualité de la finition : Rien à dire bonne finition ne bouge pas et pas de vibrations! Fiabilité : Niveau moteur RAS tourne super pas de claquements rien (je fais du 4,8l/100 en mixte). Niveau carrosserie à part quelques petit coup suite à s'être garé en grande surface RAS également. Niveau habitacle ça va pas fort le ciel de toit qui se décolle, il a fallut changer le radiateur de chauffage (obligé de démonter tout l'habitacle) le voyant airbag qui clignote. C'est très loin de volants moteur ou embrayage chez VW ou encore des chaines de distri qui cassent chez BMW ou Peugeot mais ça peut couter plusieurs centaines d'euros pour quelqu'un qui ne connait rien dans le domaine de la mécanique auto. Ecologie : Si on fait attention à sa conduite elle ne consommera absolument rien! Je fais du 4,8l/100 et fais à 99% de l'autoroute et de la nationale avec. Pas de fumée noire au démarrage ou pendant les accélération. Au CT elle ne pollue pas trop. Mais ça reste en Diésel qui pue et qui crache des NOX et autres particules nocives. Originalité du design : Il ne faut pas se leurrer c'est une Xantia et pas une Nissan GTR ou une allemande étudiée pour plaire. Elle n'est pas super belle mais l'intérieur est très agréable. Acheter une version avec jantes Citroën + un becquet donne un meilleur look. Pour conclure, personnellement je trouve que la Xantia n'a rien à envier aux voitures de maintenant. Je dirais même que certains constructeurs devraient s'inspirer de cette génération et ce genre de véhicules pour enfin nous sortir des modèles qui fonctionnent dans le temps et qui ne vibrent pas de partout au bout de 100 000km et 5ans. Pour parler de quelque chose de négatif il faut traquer la moindre micro fuite sur la partie hydraulique pour éviter toute mésaventure. Pour ma part il a été nécessaire de m'équiper de tubes en alu + coupe tube + cintreuse pour réparer des fuites sur les durites de l'ancienne Xantia à ma compagne (manchonner les durites percées coute largement moins chère que de la durite chez Citroën qui ne se fait presque plus). C'est un point un peu contraignant pour quelqu'un qui ne s'y connait pas du tout en mécanique.

Ma Xantia est très très agréable à conduire, surtout sur autoroute .Ses 110 ch sont bien quoique je n'aurais pas été contre 10 à 15 chevaux supplémentaires pour les lancements rapides.C'est un véhicule très confortable pour les 5 occupants. Sa conso en mode éco est de 5.5 l / 100 km. Malgré son age, pour elle est parfaite à un détail: pas de régulateur de vitesse, qui manque surtout sur autoroute ou ma xantia a tendance a accelerer sans que je m'en rende compte souvent (au peril des boites à sous: les RADARS).

Bonjour ou bonsoir selon le cas, Eh bien, je souhaite indiquer mon avis aussi car je possède depuis 2 mois une citroën xantia 1.6 essence "tentation" de 1994, c'est mon premier véhicule citroën et franchement j'ai rien à dire dessus au niveau mécanique. Elle est sobre ca c'est un fait, je n'ai rien comme équipement, le verrouillage central ne vas plus mais le principal est qu'elle ferme à la clef. Son grand défaut c'est que la jauge à carburant déconne un peut lorsque je suis à moitié, il m'indique que je suis au dessus de la moitié. En dehors de cela, véhicule super confortable consomme peut pour son age, 7.3l au 100. Celui qui n'as pas encore gouté à citroën, je lui conseille de trouver une xantia pour commencer et là il sera pleinement satisfait.