VOS 14 AVIS Dacia Duster 3

Duster extrême 140 hybride acheté neuf en novembre 2024. Ce dernier est tout simplement décevant.. Boîte de vitesse qui hurle à la moindre montée.. Cette dernière a également du mal à changer de vitesse même en lâchant l’accélérateur.. manque cruellement de fluidité. Qualité des sites médiocre, avec lesquels on ne manque pas de sortir trempé malgré la climatisation.. Climatisation qui d’ailleurs fait énormément de bruit, mais ne refroidit pas tant que ça. Véhicule qui a aujourd’hui tout juste 5000km mais qui annonce sans cesse de nouveaux voyants.. et aujourd’hui ne démarre carrément plus. Niveau budget, pour un véhicule avoisinant les 30000 euros.. je m’attendais à mieux. N’hésitez pas à fuir ce véhicule, ou à vous remplir de courage pour les problèmes à venir..

3 mois, 3000km ..Bof mais ça va. (les aspects positifs ne seront pas mis en valeur dans mon commentaire) - Concessionnaire Renault : 3 mois pour installer l'alarme + 1 heure de dépose de véhicule + 1 heure pour la reprise du véhicule avec 1 jour de retard... + injoignable au téléphone. (conseil : passez par un revendeur, vous gagnerez 3 mois + une peinture gratuite) - Le fonctionnement de la boite automatique reste un mystère. En ville, le coté hybride est sympa mais sur autoroute faudrait le couper, je pense que l'on resterait autour des 7.5l/100. - Régulateur de vitesse à revoir. Dans mon cas je roule à 130 mode eco, un camion double, j appuie sur "0" pour couper le régulateur, le camion se rabat, j'appuie sur "RES" pour relancer le régulateur à 130 (qui est mémorisé). Soudain, mon Duster libère tout pour retrouver les 130km/h. Tu passes de 110 à 130 collé à ton siège "en mode eco". Il m est aussi arrivé, régulateur à 130, d'atteindre le haut d'une montée à 123 km/h ??? Sur autoroute, l’électrique prend prend le relais ... dans les décentes. Les stats disent "Vous avez effectué 100km en électrique". En décente ? En fin, bof mais bien quant même.

Mon troisième duster. Je regrette le diesel 115 cv. Je n'apprécie pas ce 3 cylindres, vibrant et creux. Sinon, le véhicule est réussi dans son ensemble . Bruits aérodynamiques à partir de 80 km désagréables.

Boîte de vitesse automatique pas au point, dès que la route s'élève et à plus de 70km, le moteur rétrograde en sur régime. Au point de se demander si le moteur ne va pas exploser. Dysfonctionnements électroniques de tout genre: blackscreen ,alarmes....Après 15000km , panne totale: la voiture ne démarre plus. Le garage après 4 mois, n'arrive pas à poser un diagnostic. Remplacement de différentes pièces mais en vain.. J'ai demandé un remplacement du véhicule ou son remboursement . Après l'envoi de 2 recommandés, je n'ai même pas eu de réponse. Ce véhicule est sans aucun doute grevé d'un vice caché... Ce serait bien de savoir si d'autres malheureux propriétaires de ce type de véhicule est aussi démuni que moi. Le SAV est malhonnête. Si d'autres victimes se manifestent , l'idéal serait de s'associer pour obliger le constructeur à se conformer à la législation.

Malgré le moteur 3 cylindres, l'agrément général est satisfaisant mais Je regrette mon duster 2 diesel. Sav très moyen. Consommation un peu élevée.

Une voiture horrible à conduire en montagne cause une boîte de vitesse auto qui pose d'énormes problèmes notre voiture a 2000 kms .dont une partie sur trajet beziers Clermont Ferrand !!! Les côtes à 6% deviennent infernales avec un moteur hurlant et vitesse qui a descendu de 110 à 66 km/h !!!!sur plat et en ville très bien ..bon confort ..par contre souci aussi il faut constamment mettre la clim si vous voulez aérer car pas de système d'aération simple !!! Les diffuseurs en plus ne sont pas multi directionnels ..le système android auto nous a planté en plein Clermont Ferrand cause tel batterie vidée !!! Je regrette beaucoup mon duster 2 eco GPL/ essence !!!!!

Duster hybrid journey. Excellente auto. Bien équipée, très confortable sur grands trajets, et très économique en carburant. Sur route 4,4l, sur voie rapide 5,5l, sur autoroute 6,2l, et 5,5l en agglomération. En trajet mixte (route/voie rapide/autoroute), l’autonomie atteint 900 km (vérifié en conditions réelles). Le système hybride fonctionne en permanence, même à grande vitesse. Des petites choses à améliorer : la qualité du systématique audio, pas terrible, même en version journey. La tablette multifonctions, qui peut dysfonctionner sur les longs trajets. Quelques légers bruits d’air à grande vitesse, mais pas vraiment gênants. Au global, je suis très satisfait de mon Duster.

Bonjour, J’ai le nouveau Duster depuis janvier 2025 (version manuelle) qui est beaucoup plus réactif que celle d’automatique en terme de transmission de la puissance du moteur. C’est agréable à conduire, spacieux et a des fonctionnalités intéressantes. La détecteur des obstacles devant la voiture en conduite est très impressionnante. Une fois la voiture avait freiné automatiquement mais brusquement car le voiture devant moi freinait sans alerte on sortant le rond-point et mon Duster a bien réagi que moi. La consommation est dans le niveau attendu. Il faut voir avec le temps et j’espère que ça tiens bon.

Véhicule qui aurait pu être très agréable à conduire sans les sérieux problèmes énoncés ci-dessous. Bon confort. Bonne tenue de route. Relativement bien équipé. Finition correcte.

Bonne voiture à part la boîte automatique qui a un fonctionnent catastrophique en accélération sur autoroute et reprise en montagne. Étagement à revoir. Modèle a éviter.