VOS 127 AVIS Dacia Sandero 2 Stepway

Très surpris par l'effet turbo qui dès 2000 tours donne une accélération inattendue (et parfois désagréable ) il faut apprendre à doser l'accélérateur mais le punch est apprécié sur les entrées d'autoroute. Look sympa, confort honorable, moteur discret , les bruits d'air couvrent le bruit du TCE , conduite agréable,coffre extra. Point "noir" ( terme choisi ! ) Le compte tour et le compteur de vitesse sont trop sombres ( fond noir aiguilles rouges) placés au fond d'un "puit" ils sont trop petits et illisibles sur route ombragée. Seul recours allumer les veilleuses pour éclairer le TDB (les feux diurnes s"éteignent ! ) Un éclairage permanent aurait été bienvenu. Pas de montre au TDB, l'heure n'est consultable que sur le Medianav (dans un petit coin) Pas de température moteur ; pénalisant sur un GPL , le "thermometre" Landi Renzo (basculage GPL)est il plus précis que la jauge gaz ? ;) Dispositif Stop & start à désactiver systématiquement (surtout en GPL ) l'économie n'est pas flagrante, batterie et démarreur sollicités pour peu de carburant "sauvé" , impression de caler lors de l'arrêt à un rond point trop chargé. Coupelle GPL intégrée a la trappe de carburants ( plus de bidule à visser ! ) Consommation (route) env 6,5 l (SP95) pas encore eu le temps d'évaluer la conso GPL Dans l'ensemble le rapport prestations/prix est très favorable la garantie 3 ans rassurante.

Véhicule reçu neuf (environ 2 mois après la commande, en avance sur la date prévue) mi septembre. Actuellement 15.000 km avec des trajets quotidiens sur de la route (90+110kmh). 1. SECURITE Les moins : - Système de freinage composé de freins à disques à l'avant mais frein tambours à l'arrière ! - Pas de verrouillage automatique des portes en roulant (seulement manuel) - Pas d'airbags latéraux rideaux à l'arrière (seulement à l'avant) Les plus : - Freinage tout de même efficace - 4 étoiles sur 5 au crash test EuroNCap) 2. BUDGET C'est son gros point fort. Très abordable à l'achat en neuf (pas de remises possibles cependant sur la gamme Dacia) mais également très rentable à l'utilisation comparé à des modèles Renault par exemple. L'assurance et l'entretien coûtent beaucoup moins chers sur du Dacia que sur du Renault. 3. CONFORT Les sièges sont relativement confortables mais le réglage de la hauteur n'est pas très pratique (même système, en gros, qu'un siège de bureau). Les suspensions sont également très agréables ni trop souples ni trop fermes, je n'ai jamais mal au dos alors que je fais environ 1000km avec par semaine. De plus, le véhicule est relativement bien insonorisé comparé à un Scenic 3 1.9 DCI 130. 4. CONDUITE La conduite est très agréable, le véhicule tient relativement bien la route mais attention de ne pas prendre les virages trop vite. Depuis peu je remarque un bruit de grincement lorsque je braque parfois, surtout quand j'ai la ventilation qui fonctionne. 5. ASPECTS PRATIQUES Ici très peu de choses à redire. Le véhicule est très bien pensé et très pratique à utiliser au quotidien que ce soit sur pour transporter des objets volumineux (sièges faciles à plier) ou pour se garer en ville (radars de recul). Il n'est pas très encombrant et arrive à se faufiler presque partout sans difficulté. 6. EQUIPEMENTS DE SERIE La Sandero Stepway est équipée de série du GPS, des radars de recul, de la climatisation manuelle, de la peinture métallisée, rétroviseurs réglables électriquement, etc... 7. FIABILITE Je n'ai pas encore assez de recul puisque seulement 15.000kms au compteur mais a priori de ce côté tout va bien mis à part ce petit souci de couinement (de direction ou de ventilation) que je devrai éclaircir. 8. ECOLOGIE Consommation moyenne pour des trajets quotidiens essentiellement sur de la route à 90 et 110 km/h : entre 5,6 et 6,2 litres/100km. J'ai une conduite normale sans accélérations brutales.

Très mauvaise expérience de la boite auto depuis le début de mon achat chez Dacia. Parfois, la vitesse "n'accroche" pas et on se retrouve dans un carrefour au point mort, sans pouvoir agir.. C'est pas rassurant.. Après concernant la conduite, on a l'impression de faire du rodéo lorsque les vitesses passent, l'avantage, c'est qu'il n'y a pas de risque de s'endormir au volant.. J'ai des vidéos à l'appuie lorsque ça m'arrive dans un parking.. Renault ne propose rien, car suite à leur test, tout va bien pour eux. Je leur explique que c'est aléatoire, mais rien. Je ne sais pas quoi faire avec cette voiture presque dangereuse, je roule un minimum avec (~4000km). Si quelqu'un à une solution, je suis preneur.

acheté en janvier 2017 : très satisfait , pas de soucis , et d'un prix très abordable , confort correct .facile à conduire , on en voit de plus en plus sur les routes , donc ça se passe de commentaires si ce n'est que enfin certains comprennent qu'il n'est pas utile de mettre plus cher pour avoir la même chose !

Je suis plutôt mitigé pour l instant. J ai acheté mon véhicule pendant le salon auto Porte de Versailles. J ai eu une bonne remise ce qui est rare chez dacia. La voiture a 500 km changement de la colonne de direction. 3500 km changement boucle ceinture de sécurité et son faisceau. Le bruit était insupportable. Chez Renault on m a annoncé que votre véhicule est sous garantie mais que vous ne bénéficiez pas de prêt de véhicule. Ah..., vous êtes un client low-cost avec les prestations qui vont avec!!! J ai eu le droit à 2 tickets de bus (trop sympa pour du low cost). Je dois faire la révision des 12000 dans quelques jours. je vais rester dans le réseau pour la garantie mais le prix lui ne sera pas low-cost.

J'ai acheté ce véhicule en décembre 2015 elle avait 18000km aujourd'hui en decembre 2017 elle a 82000 km . Ce véhicule est confortable ma consommation varie de 5,28 litre au 100 à 5,62 litres au 100. J'ai changé mes pneus à 62000 km (tres bons pneus d'origine j'ai remis les mêmes) Je n'ai fais aucune réparation mécanique , juste l'entretien chez Renault. Ce véhicule a un rapport qualité fiabilité prix au top . Je viens de la mettre en vente pour racheter le même modéle .

Possède depuis maintenant 9 mois. Jamais tombé en panne. Très agréable à conduire. Consomme en moyenne 5.8 l/100. Les feux de jour led sont très sublime. La peinture ne se décolle pas contrairement aux idées reçues. Très bons rapports de vitesse sur cette dCi. Elle a du punch. Un peu du mal à démarrer en 2eme. Les fonctions sont excellente en full option pour moins de 15000euros. Tableau de bord très agréable. Gros correct. Manque peut être de mise à jour sur le lecteur musique. Pas de fente disque. Uniquement USB. Kit main libre excellent. Radar de recul parfait. Aucun bruit gênant de moteur quand on roule. Assises très correct et super agréable. Les tissus sont de très bonnes qualités. Très grand espace de coffre et possibilité de baisser les sièges 1/3 2/3. La roue de secours n'est pas de la même dimension des pneux origines. Max 80 km/h. Je conseille ce véhicule qui se laisse conduire agréablement. Je ne vois aucun défaut mise à part la roue et un peu du mal à se lancer en début de course si on démarre en 2eme.

Heureux propriétaire d'un Stepway 1.5L je suis plutôt satisfait de ce vehicule au rapport qualité/prix imbattable. J'ai fais 5000 kms en 3 semaines pour les vacances : aucune mauvaise surprise. Le mode Eco désactivant le turbo est tres économique, le start and go aussi. Tenue de route moyenne dans les virages serrés et suspension dure .

Acheté en Avril 2017. Aucun problème. Consommation 5,1 l en respectant les limites de vitesse. Intérieur confortable et assez spacieux à l'avant. Il manque un indicateur de pression d'huile. Il faut un peu de pratique pour utiliser le GPS. Deux petits défauts. Les barres de toit font un bruit assez assourdissant à 130 et malgré ma grande taille j'ai du mal à voir le bout du capot. Mais pour le prix !!!! Je suis très satisfait de mon achat.

sortant de 10 ans de conduite d' une excellente dacia logan 1.6 j' ai du mal à m' habituer à la sandero stepway 0.9 Tce, ce moteur manque de reprise et de souplesse à bas régime et est limite brutal dans les tours du à l' effet turbo, voiture aux suspensions assez confortable mais gaché par des pneus taille basse 205/55/16 qui font ressentir tous les défauts de la route, tenue de route correcte mais voiture non joueuse comme la logan dû à l' ESP surement, insonorisation en net progrès par rapport à la logan, conso entre 5.7 et 7.2 sois un litre de moins que la logan, surpris par la contenance du coffre surtout banquette et dossier rabattues c' est immense; stop and start pénible à la longue même si on peut le couper à chaque départ, équipements de série correct, médianav à mettre à jour dès le début cartes vieilles de plus de deux, son de la radio pas si mauvais que ça si on règle bien l' équaliseur.