VOS 93 AVIS Fiat 500 (2e Generation)

Bonjour à tous, je rencontre aujourd'hui le même problème que Falk 13 avec ma fiat 500 qui date de 11/2009, toujours entretenue à la concession Fiat de la Seyne sur Mer. Elle a aujourd'hui 45000 kms et j'ai appris cette semaine que la roulement de la boîte à vitesses était à changer. Après plusieurs recherches auprès de mécaniciens, il est tout à fait anormal d'entendre parler d'une boîte à vitesses sur un véhicule de moins de 120000 kilomètres. J'attends en ce moment même le retour de Fiat pour la prise en charge... J'ai très peu d'espoir vu les premiers éléments de réponse que j'ai obtenus de la part du garage. Que de déconvenus rencontrés avec Fiat depuis mon coup de cœur pour la Fiat 500 en 2009. J'en suis déjà à la deuxième Fiat 500. En deux mots concernant la première, 14 fois au garage en 6 mois depuis son achat neuf! Mais comme je suis têtue et que j'adore(ais) ma voiture,j'ai repris le même modèle et au meme garage. Falk13, avez-vous fait la réparation depuis? Et surtout à combien tout cela vous est-il revenu? Merci d'avance. Bon weekend.

Panne importante en octobre 2013 : changement du bodycomputer !! Consommation : 8,5 litres en ville - je ne fais que de petits trajets (8 km/jour) En ce moment (7000 km) bruits bizarres dans la direction et odeur très forte de caoutchouc brulé ressenti dans l'habitacle. Je commence à m'inquiéter sur la longévité de ma voiture. Mais je la trouve très mignonne (couleur rose/parme). Voilà ... on verra bien

Depuis octobre 2003, je possède une 500 C,rouge, 1.2, dualogic, pop, avec juste l option chromes....roues de 14" avec enjoliveurs rétros. .... Zéro souci ! (13000 km à ce jour) Consommation moyenne entre 5.4 et 6.4, ville, routes à 90 et 110, peu d autoroute .... La boîte robotisée est un régal de douceur et il est toujours facile de reprendre la main ne serait ce que pour rétrograder. ...sinon la position automatique est parfaite et réagit bien par rapport à la pression du pied droit. La direction (toujours en fonction "city" est parfaite pour ce genre de petite auto. La présentation est correcte voire flatteuse mais les plastiques sont durs et les ajustements dans la moitié inférieure de la planche de bord sont indignes du reste.... Les sièges sont très corrects.

Nous possedons cette voiture depuis un peu plus de 3 ans et nous avons parcouru 30000 km a son bord. Elle a aujourd'hui presque 120000km. La consommation est d'environ 7l aux 100 en roulant aux vitesses legale. (un peu plus en ville.) Nous avons choisi le moteur 1.4 car il apporte un réel plus (comparé au 1.2) pour les personnes desirant faire de l'autoroute.(boite 6 vitesses) Cette motorisation rends la voiture vivante mais il ne faut pas la prendre pour une sportive malgré les bonnes performances. La finition en generale est bonne pour cette gamme de voiture malgré tout ce qu'il a pu etre dit sur Fiat. (comparé au autres citadines, 107, c1...) Les sieges se tachent facilement (modele a damiers). Le rayon de braquage est elevé donc un peu ennuyeux pour les manoeuvres en ville La visibilé 3/4 arriere est limite mais les retroviseur sont "larges" Aucun probleme mecanique a ce jour. Le faisceau electrique est fragile (fil coupé à la jonction de l'hayon et au niveau des feux diurne). Le confort est bon pour une citadine, pas de bruit parasite comme dans d'autres voitures essayés. La voiture garde une bonne cote a la reventecar le design est toujours d'actualité apres presque 8 ans de commercialisation.

ATTENTION NE REGRETTEZ PAS D'AVOIR CHOISI UNE FIAT 500 Bonjour, Je suis un vieux client du groupe et j'y suis resté assez fidèle sans jamais les avoir trop déranger ni solliciter le constructeur pour intervenir en ma faveur sur un quelconque préjudice subit suite à une panne. Jugez plutôt, 1984 spider Alfa neuf, 1985 Alfetta Quadrifoglio neuve, 1987 Alfa spider neuf, 1995 Alfa 75 occasion, 1997 Lancia Kappa occasion, 2009 Lancia Thesis occasion, 2010 Fiat 500 neuve. J'ai toujours fait entretenir mes véhicules par le constructeur, ma lancia Thesis est toujours suivie par la concession de La Seyne ainsi que la Fiat 500, je regrette sincèrement l'achat de cette dernière car malgré l'entretien je me retrouve avec un problème de boîte à vitesse alors qu'elle a seulement 40000 Kms et que l'entretien des 30000 a bien été fait en temps et en heure. Le constructeur propose de prendre 60% à sa charge, mais une telle réparation à si peu de kilomètres est complètement inadmissible, le constructeur n'est pas plus surpris que ça, puisque le véhicule a 4 ans passé, c'est presque normal, à prévoir dans le budget des futurs acheteurs, une boite à vitesse jetable pour cette Fiat 500. Je déconseille fortement ce véhicule et je ne pense pas que le défaut est rare car le constructeur règlerai sans discuter les 100% si c'était un cas isolé, mais là ça lui couterait beaucoup trop cher, donc je vais faire en sorte de me rapprocher de mon service juridique, et je vais poursuivre la marque de ce "modèle gadget", pour vice caché. Mon devoir aujourd'hui c'est de faire part dans tous les forums existants de la fragilité de la boite à vitesse de la Fiat 500 et de faire en sorte d'éviter que ceux qui regardent leur budget n'est pas une mauvaise surprise dans les premiers 40000 KMS. Et si le service après vente vous laisse un message vous demandant de les rappeler en ITALIE, c'est juste un faux espoir, car j'ai rappelé 4 fois le lendemain du message et la seule personne capable de gerer le dossier, n'était pas la ou pas diqponible et devais me rappeler sans jamais le faire, courage pour les croyants. Ne choisissez pas un gadget mais préférez une vraie voiture et un constructeur fiable.

L'auto a 97000 km. conso mixte route-ville : 5,5l réel (5l à l'ordi de bord). Aucun souci mécanique. Seul problème de revêtement du volant légèrement décollé. les + : la ligne bien sûr, l'équipement complet, les qualités moteur (c'est un 75 cv mais il est plutôt vif), le volume du coffre (par rapport au gabarit de la voiture, et par rapport à celui ridicule de la Mini possédée avant), le gabarit et le rayon de braquage en ville le - : amortissement un peu léger : confort moyen (mais bien moins pire que celui de la Mini) et comportement routier sur route dégradée. bref, une auto néanmoins sympa, même sur moyens parcours (à deux, c'est mieux).

Design sympa et agréable à conduire mais je ne rencontre que des problèmes électronique. Achetée en avril 2013 je suis actuellement à ma 4ème visite chez mon garagiste FIAT. Les principaux problèmes sont liés soit au S&S soit à la boite de vitesse (auto), je me suis retrouvée une fois bloquée en plein milieu d'un rond point avec ma voiture qui n'avançait plus et une autre voiture qui m'a évité de justesse. Le service client FIAT qui après m'avoir particulièrement mal parlé et raccroché au nez m'a expliqué ne rien pouvoir faire pour moi car mon véhicule était maintenant réparé…. En effet à chaque visite, une mise à jour semble solutionner le problème. Donc je suis en possession d'un véhicule acheté neuf et qui a un problème tous les 6 mois. Ca arrive me dit FIAT… En général quand on a un souci de ce genre sur tout autre type d'objet le distributeur ou le producteur fait un geste commercial, chez FIAT non. Je précise que je n'ai jamais eu aucun problème avec d'autres marques (Peugeot, Renault, Kia, Volkswagen, Hyundai) auparavant. A vous de vous faire un point de vue mais le S&S et le dualogic ne font pas bon ménage !

Achat coup de coeur pour notre deuxième voiture. Je suis toujours aussi amoureux de ce design qui ne vieillit pas, de cette couleur rouge métal (Ferrari?), et de cet intérieur blanc. Elle est parfaite pour la grande ville où nous habitons (Versailles), maniable, silencieuse, et top pour les créneaux serrés (surtout avec le mode city). Le petit 1.2 suffit finalement amplement pour notre utilisation, et ne manque pas trop de pep's en cas d'accélération brusque. Le stop/start (option) est très pratique malgré son fonctionnement aléatoire et ses redémmarages bruyants. La visibilité est parfaite et la perception du (petit) gabarit est immediate. Par contre, la position de conduite est désastreuse (trop haute, repose pied inutilisable, réglage en hauteur du siège raté), les sièges manquent de maintien et sont peu confortables sur de longs trajets, la prise de roulis et la sensibilité au vent sont importantes et la voiture est très bruyante au dessus de 130. On remarque également le manque d'une position feux de position pour les phares. Côté consommation, 7,4L de moyenne pour l'instant. L'intérieur est de très loin le meilleur de la catégorie avec ses touches de chrome, ses plastiques laqués et ses cuirs agréables (même si le volant blanc est très salissant). Le design est vraiment réjouissant et l'ergonomie simplisme, la radio et la clim se manipulent très simplement. Les commodos sont solides et agréables à l'usage, tout comme les touches du volant. Le coffre est honorable pour la taille de la voiture (plus grand qu'une Mini !) et l'habitacle est toujours rempli de lumière, notamment grâce au toit panoramique. Côté défauts, les plastiques de bas de tableau de bord (là où genoux et pieds touchent et tapent...) se rayent très facilement, tout comme les contreportes. Le siège passager ne revient pas en place après avoir été avancé ce qui est très agaçant, et la banquette arrière est à réserver aux courts trajets tant elle est inconfortable et peu spacieuse. Enfin, la clim est vraiment peu discrète, le bluetooth difficile à coupler et la sono manque vraiment de basses et de profondeur. En conclusion, un vrai achat coup de coeur, une voiture qui ne manque pas de défauts objectivement, mais si attachante, indémodable et coquette qu'on en oublie ses points faibles. J'adore !

Bonjour, A force de voir peu d'avis sur la 500 avec cette finition je me décide à laisser le mien : 500 By Diesel 1.2 immatriculée en 2010 je l'ai acquise il y a un an, le look m'ayant convaincue par rapport aux Lounge et Sport. Elle a aujourd'hui 35000 km, mais quelques pannes électriques (Blue&Me HS par exemple, j'ai un peu peur du devis). Très agréable à conduire (énorme pommeau de vitesse près du volant), confortable sur route et autoroute même si c'est là que le petit moteur montre ses limites. De plus les pneus larges aident la tenue de route, et ne sont pas si chers à remplacer comme je le craignais. En ville c'est idéal, surtout sur Paris entre la circulation dense et les créneaux dans un mouchoir. Dans ces derniers cas peu de chocs les baguettes aident comme la plaque d'immat à l'avant qui prend la plupart des chocs. Le coffre est correct, on est déja partis en week end à 4 (4 adultes mais 2 petits gabarits à l'arrière) et on avait suffisamment de place pour les bagages. Quelques rangements intérieurs (boite à gant, dans les portières) et banquette 2/3 - 1/3. Pas de clim sur la mienne, et toit vitré on se sent pas à l'étroit. Sièges semi-cuir, pommeau chromé, mais quelques plastiques pas terribles dénotent. Coté extérieur la couleur verte est magnifique, avec les inserts gris marqués By Diesel et les jantes spécifiques elle a un look d'enfer. Le petit réservoir de 35litres n'est pas handicapant avec une autonomie de plus de 500km. Voilà !

Excellente petite voiture, économique à l'usqge, idéale pour la ville. Fiabilité sans faille (106'000 km sans aucun souci). Consommation extrêmement raisonnable pour un usage mixte (5.8 L/100 avec pied léger). Look véritablement intemporel. Bonne tenue de route; confort passable (véhicule a tendance à "sautiller" sur la route); finition correcte, mais certains matériaux sont en plastique dur (contre-portes) sujets aux rayures.