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Fiat 500 (2e Generation)

Fiat 500 (2e Generation)

Avis FIAT 500

FIAT 500 II 1.3 MULTIJET 16V 75 LOUNGE - 2007

le 25 oct. 2014 à 11h57

Avis général

L'auto a 97000 km. conso mixte route-ville : 5,5l réel (5l à l'ordi de bord). Aucun souci mécanique. Seul problème de revêtement du volant légèrement décollé.

les + : la ligne bien sûr, l'équipement complet, les qualités moteur (c'est un 75 cv mais il est plutôt vif), le volume du coffre (par rapport au gabarit de la voiture, et par rapport à celui ridicule de la Mini possédée avant), le gabarit et le rayon de braquage en ville

le - : amortissement un peu léger : confort moyen (mais bien moins pire que celui de la Mini) et comportement routier sur route dégradée.

bref, une auto néanmoins sympa, même sur moyens parcours (à deux, c'est mieux).

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(93 avis)

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FIAT 500 (2E GENERATION)

II (2) 1.2 8V 69 LOUNGE

201438 000 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 6 mois

FIAT 500 (2E GENERATION)

II (2) HYBRIDE 1.0 HYBRIDE BSG 70 CH HEY GOOGLE

202141 280 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 12 mois

FIAT 500 (2E GENERATION)

II (2) 1.2 8V 69 LOUNGE

201555 064 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

FIAT 500 (2E GENERATION)

II (2) 0.9 8V 85 TWINAIR S/S LOUNGE

2017113 500 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 6 mois

FIAT 500 (2E GENERATION)

II (2) 1.2 8V 69 LOUNGE

2015110 000 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 6 mois

FIAT 500 (2E GENERATION)

II 1.2 8V 69 LOUNGE

2013140 000 KmManuelleessence

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II (2) 1.2 8V 69 LOUNGE

201529 772 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 3 mois

FIAT 500 (2E GENERATION)

II (2) 1.2 8V 69 LOUNGE

202075 871 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 8 mois

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II (2) 1.0 70 4CV HYBRIDE BSG LOUNGE

202063 953 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

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II 1.3 MULTIJET 95 LOUNGE S/S

2012163 000 KmManuellediesel

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Avis Dacia Sandero1.5 DCI 85 LAUREATE (2009)

Par Batou 64 le 19/04/2026

Voiture seconde main achetée à ma grand mère. Très fiable, très économique, assez puissant. Un peu de sous virage, Clim en option (la mienne ne l’a pas c’est pénible en été). Espace à bord très correct pour une citadine. Facile à garer en ville. Voiture robuste avec une garde au sol assez élevé ( d’où le comportement routier pas catastrophique mais pas terrible) qui permet de franchir sans frotter les dos d’ânes et permet quelques escapades dans les chemins pas trop tortueux (ça n’est pas un 4 roues motrices).

Avis Renault Clio 2 CampusII (2) CAMPUS 1.2 60 GPL .COM 5P (2010)

Par whiterosess le 16/04/2026

Je vais déjà faire un résumé sur mon avis en survolant plusieurs sujets. Après avoir eu une clio II 1,4Litres RTE amener à plus de 330 000 km casser dans le fossé par le frangin, j'ai décidé de remettre ça avec une clio campus beaucoup plus récente elle avait 48000 km de 2010, le fameux 1,2 l réputé par tous les connaisseurs en motorisation comme un moteur ultra fiable et peu chère... Comme le 1,4 l et le 1,6 l de l'époque. Je l'ai donc acheté 2000 € une poignée de figues, elle n'a pas la clim elle n'a pas les vitres électriques elle a juste la radio le moteur, elle se conduit à l'ancienne avec ses 75 chevaux elle donne ce qu'elle peut donner et n'a de surcroît donc pas de suralimentation. C'est un moteur simple donc fiable.Elle a maintenant 16 ans et 120000km elle n'a jamais vu un seul garage pour une quelconque panne sur ce fameux moteur. Les prix des pièces sont dérisoires je fais une vidange pour à peine 40 € et une batterie chez mon garagiste 55 €.Bref si vous cherchez un véhicule qui roule et que le seul but est de vous traîner elle est faite pour vous n'hésitez plus foncer. Maintenant je vais parler des mauvais côtés de ce véhicule qui pour moi n'en sont pas mais je préfère prévenir les éventuels futurs acheteurs. Voiture très mal insonorisée à 110 vous pouvez éteindre la radio ça ne sert plus à rien. Il vous faudra connaître ce fameux moteur afin de prendre de l'élan dans certaines côtes car le moteur donne ce qu'il peut donner et pas plus pas de turbo. L'équipement qui pour ma part dans cette finition est inexistant je l'ai acheté en connaissance de cause mais son prix neuf est à moins de 10000 € à l'époque. La qualité de l'habitacle plastique dur ça vieillit dans l'ensemble plutôt mal mais entretenu un minimum savoir bricoler la fais plutôt bien vieillir Venons maintenant à cette version plus précisément au GPL qui pour moi est le plus gros défaut.. Après avoir fait des modifications chez un spécialiste afin de fiabiliser le système qui d'usine et merdique il faut se l'avouer il fonctionne depuis maintenant plusieurs années mais il est très capricieux il fonctionne parfaitement en période hivernale, mais mais dès que les températures dépassent les 20 degrés il y a de temps en temps des problèmes de pression qui met en sécurité tout le système est de surcroît fait tourner le moteur thermique. Il faut démarrer et bien attendre que le GPL se mette en place et pas le brusquer sous peine de le mettre en défaut. Tous les défauts se reinitialise le lendemain rassurez-vous mais c'est néanmoins dérangeant une fois qu'on l'a bien en main on arrive à rouler quasi tout le temps en GPL mais bon il faut se l'avouer à l'époque ce n'était pas optimal. Mise à part ça ce véhicule nous fait gagner de l'argent de par son GPL sa fiabilité et son coût d'achat une seconde voiture qui dans cette période de crise pétrolière devient presque notre principal voiture en laissant l'autre dormir au garage beaucoup plus gourmande car beaucoup plus puissante....Mon avis sur cette voiture foncé acheter la si le suivi est sérieux et que la motorisation est la même...

Avis Citroen C3 (4e Generation)IV 1.2 PURETECH 100 YOU + PACK PLUS AVEC PACK BUSINESS BVM6 (2025)

Par HenriBr le 14/04/2026

J'ai acquis cette voiture début 2025. Trois mois après, c'est la panne : impossible de démarrer la voiture. J'ai du insister lourdement pour que la réparation puisse se faire dans des délais acceptables ! Je n'ai eu aucune explication sur l'origine de cette panne.....Eté 2025, à plusieurs reprises, le témoin de gonflage des pneus s'est allumé (sans aucune raison après vérification de la pression....). Peu évident, ensuite, d'éteindre ce témoin...Le fonctionnement de l'indicateur de limite de vitesse est erratique : donc finalement, un gadget qui ne sert pas à grand-chose !Hier 13 avril 2025, après 400 km, l'ordinateur de bord ne s'allume plus ! Appel à la concession qui ne peut pas examiner le véhicule avant le 4 juin !Je contacte un garagiste qui après avoir débranché la batterie, parvient à démarrer l'ordinateur de bord.J'avais acheté un véhicule neuf, pensant être serein. En fait, c'est raté ! Je crois bien n'avoir connu autant de problèmes avec aucun de mes anciens véhicules.Citroën devrait revenir aux fondamentaux, à savoir mettre sur le marché du matériel qui fonctionne !

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