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Commercialisé : de 2004 à 2012
Prix non communiqué...
Motorisation : Diesel, Essence, Bicarburation essence gpl
Emission de CO2 entre 114 et 157 g/km*
Les autres modèles de la gamme :
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Idea JTD 100 MULTIJET CLASS (2004)
Par ChrisD29 le 11 Septembre 2018 à 14h51
Véhicule acheté d'occasion il y a plusieurs mois. Son suivi était, pour la majeure partie, réalisé chez Fiat. Transmission changée avant l'achat (à 160000 kms). Voiture très confortable, spacieuse. Moi qui suis grand, c'est plutôt bien d'avoir un plafond haut. Motorisation suffisante (un peu plus de 100 ch.) pour faire beaucoup de route (entre 15 et 20000 kms/an). Dépassements sécurisés car la Fiat idea, dans ce modèle, a de la reprise et c'est très agréable. Consommation sur route à peine 5l/100. En ville je sais pas trop, j'habite à la campagne et je circule en ville avec les transports communs (métro/bus). Mais cela dit, le mode city pour se garer est très bien. Grosse prise au vent sur la route à cause de sa hauteur. Habitabilité ok pour moi. Place à l'arrière (plutôt deux que 3) très confort et sièges arrières qui s'inclinent. Cool pour les passagers pour longs trajets. Prise 12V, radio cd, et du rangement partout. Plastiques moussé sur tableau de bord, agréable visuellement mais pas important. Cadrans de vitesse au milieu, j'adore pour la visibilité ! Eclairages très satisfaisant( au début je me croyais toujours plein phare). Régulateur de vitesse facile à régler, ordinateur de bord sous le volant(discret) et commandes radio-cd sur volant. Coffre pas immense mais modulable, très bien. Bref, je ne comprends pas l'insuccès de cette voiture. Petite mais spacieuse, pas laide (un peu trop carrée à l'arrière mais bon...) et motorisation très correcte. Agréable à conduire je la trouve très proche de certaines berlines, niveau conduite (souple et nerveuse en même temps). Pas du tout l'impression d'être au volant d'une petite voiture. Entretien normal (freins, vidange, pneus...) et électronique qui ne demande pas un passage tous les trois mois chez le concessionnaire (si on resitue l'époque de sa sortie) comme chez Ford et son maudit Cmax par exemple... Bon, vous m'avez compris, je l'aime cette Idea !Lire la suite de l'avis»
Idea JTD 100 MULTIJET CLASS (2006)
Par §Mat068Fy le 17 Juillet 2016 à 09h52
Bonjour,J'ai un Fiat idea 1.9 jtd, une merveille achetée avec 150'000km il en a aujourd'hui 339'000 km. Pièces bon marchées, véhicule très fiable et économique. Je viens de faire l expertise (feuille blanche aucun défaut) très satisfait de ce petit monospace. Seuls frais à prévoir sont la courroie de distribution et pompe à eau. Le reste est d'origineLire la suite de l'avis»
Idea (2) 1.4 16V 95 EMOTION (2005)
Par §mim215Ty le 29 Août 2015 à 22h49
J'ai cette voiture depuis 10 ans, c'est vous dire comme j'en suis content ! Je n'ai jamais eu aucun soucis comme j'ai pu le lire, ni sur radar ni sur amortisseurs. J'ai changé la courroie sur conseil du garagiste à 80000km au bout de 8 ans (bcp d'autres marques préconisent 5 ans!) et ma première batterie a tenu 8 ans !Consommation faible, grand espace interieur, malgré sa petite longueur 3;93m, car le véhicule est haut.Rayon de braquage au top pour se garer ! Beaucoup d'options sur ce modèle.J'ai 110 000 km. Seul bémol, pour dire un truc, ne monte pas au delà de 160km/h mais bon, on ne peut plus !Lire la suite de l'avis»
Idea JTD 70 MULTIJET EMOTION (2006)
Par §jih204wb le 02 Août 2015 à 12h25
Du bon et du moins bon...Petite voiture pratique et agréable avec une très bonne visibilité, ce qui est plutôt rare de nos jours. Finition correcte pour une Fiat avec des plastiques moussés et une peinture de qualité.Par contre, grosse déception pour la fiabilité. Cette voiture est assez frayeuse.Quelques exemples après 155000km d'utilisation: - embrayage à 120000km- amortisseurs arrière à 120000km- chaîne de distribution (!!) à 145000km. Casse évitée grâce à mon concessionnaire lors de l'entretien mais 850€ de frais (tendeur hydraulique HS)- casse des ressorts d'amortisseurs avant- commodo de feux HS (120€)Bon point pour la consommation: 4.5l en moyenne avec un petit moteur volontaire mais à la vanne EGR capricieuse (à nettoyer tous les ans) sinon trous à l'accélération.A acheter en connaissance de cause, donc.Lire la suite de l'avis»
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