VOS 28 AVIS Fiat Panda 3

Après avoir utilisé 2 diesels une C4 (fiabilité correcte) puis une Volvo V50, belle, confortable mais ruineuse et pas fiable, je me suis retrouvé avec 12000 € et me suis mis en quête de l'auto "idéale" pour mon usage. Trajet travail chaque jour et quelques rares escapades de temps en temps. C'est en consultant les annonces que j'ai trouvé une zéro km de 4 mois pour 8000€, soit 4000€ de moins que le tarif officiel. N'ayant pas grand chose à perdre puisque revendable au même tarif un an plus tard, je me suis lancé. Bien m'en à pris, 43000 km et simplement 2 vidanges plus tard, je ne vois pas grand chose à lui reprocher. Consommation entre 5l / 5.5l sur mes trajets courants et jusqu'à 7l sur autoroute, car oui, elle roule aussi sur autoroute! Je suis allé dans le sud de le France, en Belgique, j'effectue régulièrement des trajets de 800km et je ne me suis pas trainé lamentablement. Bon, ce n'est pas un foudre de guerre, mais c'est bien limité à 130 sur l'auroroute? Seule la direction est déroutante, car à assistance électrique trop démultipliée, on corrige très souvent au volant. Concernant le mobilier intérieur, j'avais pris soin de commander des housses de sièges sur mesure, car le sellerie bleu ciel ne doit pas vieillir correctement, du moins elle doit se salir vite. Sinon, tout fonctionne, la radio est top et capte partout. Les moquettes ne sont pas très épaisses et nécessitent la pose de sur-tapis si l'on souhaite conservé un peu de dignité à l'ensemble dans 5 ans. Il y a l'essentiel en équipement, pas de gadgets, mais pas de pannes non plus. Je recommande, vous l'aurez compris, cette petite voiture à ceux qui n'ont que faire de l'aspect "statutaire" de leur véhicule. Ah, j'oubliai...je me fais très souvent doublé par les "grosses" voitures, mais je les retrouve très souvent au premier feu...il faut dire que la Panda 3, ce n'est plus la Panda de 1980, elle à un moteur !

Pour être la voiture la moins cher du marché, Fiat a renoncé à tous les gadgets stupides, et c'est tant mieux. On ne me fera pas croire qu'appuyer 4 ou 5 fois sur un écran tactile pour mettre la ventilation est plus pratique que tourner un bouton ! Il reste donc l'essentiel: une voiture fiable, sûre ( tenue de route un peu inférieure à celle de Panda 2 cependant) même sur neige ou sous pluie, parfaitement confortable, même sur long trajet, avec une consommation de 5.4 litres aux 100. Que demander de plus ?

Après 18000 kilomètres au bord de la Fiat Panda EASY 1.2 8V 69cv Je vient vous faire part de mon expérience, alors déjà j'ai choisi cette citadine en essence, car c'est un peu le principe d'une citadine, faire de la ville et peu de kilomètres... Hélas, j'ai parcouru plus de kilomètres que prévu, et une routière aurais pu convenir a mes attentes ! Car oui cette voiture, n'est pas faite pour la grande route... Peu puissante, inconfortable sur long trajet, et mal insonoriser. (Je m'égare...) Pour moi, c'est une des meilleures dans sa catégorie: excellent rapport/qualité prix, un réel plaisir à conduire en ville, un peu ridicule sur autoroute... Mais ne ce laisse pas abattre. C'est en créneau, manoeuvre, route étroite, etc.. qu'elle ce détermine des plus grandes voitures. Avec le mode CITY (direction sur-assisté) accessible sur tout les modèles, conduire en ville, manoeuvrer, devient un jeu d'enfant ! Question qualité en général: un peu moyen, mais pas rustique ! Au contraire, c'est pensé jeune, fluide et simple sans en faire trop. Les touches (boutons, leviers,...) sont un peu robuste et fiable, mais pas assez âgé pour bien estimer. Le confort est bien présent en circulation en ville, même hors agglo, mais bien entendu ce n'est pas au niveau d'une routière... Les passagers, ne sont jamais plains ! La consommation, une moyenne de 5.6 et 6/100kms... Car oui, faut appuyer sur le champignon une bonne partie du temps pour être à la bonne vitesse. Fiabilité: en 1 an et une poignée de mois (18000km): RAS Niveau place: à l'arrière un peu serré pour adulte, et dans le coffre deux valises où trois grands sacs de courses vous le remplit. Pleins de compartiments pratique vers le poste de conduite, et à l'arrière. Et surtout, le levier de vitesses en haut, excellent ! Je ne regrette pas mon choix, mais dans mon cas particulier je cherche à l'échanger pour une routière. Motorisation, la 1.2 69 cv est certes économique et extrènement silencieux , mais très peu puissant... Un peu a la traine sur voie d'accélaration. Concernant le modèle don je possède (Panda Easy 69cv) un peu limite en équipements de séries, dommage... Je vous la recommande si vous cherchez une citadine ! PS: En occasion, il y'a de quoi faire et à faible kilomètres... Mais prenais le moteur le plus puissant, et en essence pardis !

Je suis passée d'une twingo 2 (qui avait plus de 11 ans et de plus en plus de soucis...)à la panda 3. Attirée par sa bouille et son volume quasi identique à ma chère twinnie, j'ai eu la bonne surprise de trouver aussi dans mon oursonne la banquette coulissante. Prix raisonnable, petit moteur, et style ludique à l'intérieur m'ont convaincue. Résultat : je la trouve super confortable avec sa position de conduite surélevée, douce à manier, et son petit gabarit qui la fait se loger partout. Deux bémols tout de même : pour trouver la reprise, il vaut mieux rétrograder...et je n'ai pas pu avoir le siège passager rabattable. Peut-être aurais-je dû prendre la lounge... Super, le levier de vitesse en haut !

Super petite voiture ! Ma Panda 1.2 Lounge me satisfait pleinement après presque 20.000kms parcourus avec une utilisation principalement routière. Le confort est d'un très bon niveau pour une citadine, le moteur discret. La Panda est d'ailleurs agréable à conduire avec ce moteur souple et assez performant. La consommation moyenne s'établit entre 5.6 et 5.8/100 kms. La présentation est moderne et recherchée (plastiques avec plein de marque Panda), la finition sérieuse. Seuls les plastiques du bas de la console centrale et des contre porte AR (bizarrement sans tissu) font plus bas de gamme. Il y a assez d'espace pour 4 et le coffre n'est pas trop petit et bien pratique Juste qqes équipements manquent à l'appel de série (antibrouillards rétros élec en option) ou carrément indisponible (vitres Ar élec...) Je ne regrette absolument pas mon choix

Excellente voiture et très bon rapport qualité prix, bonne finition, super look grande recherche de style dans l'habitacle. Petit moteur mais amplement suffisant pour une deuxième voiture. Après 2 mois de conduite et 2200km la consommation moyenne est de 5,8l, ça devrait diminuer avec le temps.

Après avoir hésité entre VW up et panda 3, notre choix s'est tourné vers fiat car : meilleure remise et plus d'options à prix inférieur. Au bout de 3 mois et 2000 km, nous ne regrettons absolument pas ! L'entretien nécessite une vidange tous les 2 ans et peut être fait très facilement (changer une ampoule ...) Les commandes sont douces, le confort de suspension exeptionnel pour une si petite voiture ! On a l'impression d'avoir plus d'habitabilité que dans une clio (exepté le coffre évidemment) Elle est petite à l'extérieur et grande dedans : je rentre un VTT 26 pouces une fois la banquette arrière rabattue !!! Enfin, nous ne nous lassons pas du design, qui est simple et bien trouvé ! Une bonne bouille...

JE POCEDE UNE FIAT PANDA 3 TWIN AIR TURBO DE 85CVdepuis mai 2012 cette voiture est reellement tres interressante agrable a conduire moteur puissant et souple economique avec 37 litres 670km (6.2 l enmoyenne sur 4500km ) le confort l'habilité la tenue de route et le freinage puissant l'ensemble de ses calités me rappelle la meilleur fiat que j'aieu en ma pocession la fiat punto 90 elx la finition necraint pas les marque allemande et encore plus les marques françaises voiture a conseiller bravo fiat