VOS 16 AVIS Ford Focus C-max

Pour des raisons professionnelles je roule beaucoup et c'est mon deuxième. C'est un très bon rapport qualité prix, fiable et les concessionnaires rencontrés sont très sérieux et serviables. Une petite remarque négative: La tige qui sert à faire le niveau d'huile s'est cassée à sa base sur les deux modèles que j'ai eu. Ce serait visiblement un défaut de fabrication. Cette réparation à toujours était prise en charge par Ford et n'a aucune incidence sur le bon fonctionnement du véhicule.

En 2006 j'ai décidé d'acheté un c-max car son look est intéressant. Aujourd'hui je ne l'ai plus car j'ai eu trop d'ennuie avec sa a commencé par l'embrayage, le turbo sans compté qu'il faut changer les pneus trop souvent faute d'usure. Je faisait le très régulièrement faute d'un petit réservoir de même pas 50 litres et d'une consommation de plus de 8 litres en villes. Sans compter avec ma caravane de 3m50 qui pèse maximum 800 kg avec laquelle je consommer minimum 13 litres sur autoroute a 90 km/h (sans le vent). Je trouve le 115 chevaux sans répondant mous avec des démarrage lent. C'est qu'une fois passer les 3000 tours qu'ils se réveillent un peu dans ce cas la bonjour la consommation. Franchement je suis extrêmement déçu de ford.

Bonjour, cela fait 3 ans que j'ai un C-MAX 2L TDCI 133cv et j'ai parcouru 60000kms depuis. J'en suis très satisfait j'ai eu aucun soucis aucunes pannes. Son design est vraiment sympa, la conduite digne d'une berline et le moteur est vraiment agréable ça pousse pas mal pour 1500kgs. La consommation est plus que raisonnable avec ma conduite du 5L8 en mixte et en route (nationale) seulement j'ai déjà fait 4L7. 850kms pour 47L à la pompe c'est faisable assez souvent. l'intérieur est moyen faut avouer, la modularité est super par compte.On peut facilement faire les vidanges et le changement des filtres soit même.

Bonjour, J'ai possédé un C-Max 1.6 110 tdci de mars 2005 à juillet 2008 et depuis j'ai un C-Max 2l 110 tdci powershift. Avec le 1er je consommais 5.5l/100. Je n'ai eu aucun problème sur 70000km, hormis les plaquettes arrières à 40000. C'est une maladie à cause du frein électrique. A ce jour mon 2ème C-Max a 54000km, consommation de 6.30l/100, aucun problème. Pour moi, voiture confortable, relativement silencieuse. Ma prochaine voiture sera le nouveau C-Max début 2012. Pourquoi changer lorsque l'on est satisfait.

un véhicule au rapport prix prestation étonnants agrément de haut niveau,une chose est clair on ne s'ennuie pas à son volant et son comportement routier est digne d'une petite auto agile. Son moteur 90cv suffisant mais surtout incroyablement sobre. J'en suis à mon 2ème c-max j'ai revendu un trend pour un ghia.Le plus plaisant à conduire de sa catégorie,et cerise sur le gâteau, pour faire place nette au nouveau,il s'offre pour le prix d'une clio avec en prime une garantie de cinq ans cessible à la revente...la consommation réelle varie entre 4,7L et 5,5L.Pour les pannes papillons motorisé tombé en panne à 12000 kms changé bien sur en garantie(la voiture est bridé à 90km/h)injecteurs ressérés pour causes de fuites de gazole là aussi en garantie,petites infiltration d'eau dans l'habitacle par les rails de galerie également en garantie 54500 kms parcouru à son bord repris par mon concess.après négociations 11500 euros pour une cote argus sans les -15% à 11135 euros avec les pneus arrière presque au témoin.Bonne soirée.Pascal

Tenu de route plus que correcte même sur sol mouillé, liaison sol du train avant impressionnante pour sa catégorie, boite de vitesse bien étagé, mais on aurait apprécié une 6ème vitesse sur autoroute pour cette cylindrée. planche de bord et console correcte au niveau des matériaux, néanmoins trop sobre manque quelques petits rangements, porte gobelet, vide poche, malgrès un conteneur central/repose coude commune au conducteur et passager avant. Connecteur Auxiliaire (lecteur audio MP3) mal placé puisque situé dans le conteneur centrale. Plaque du pommeau de vitesse détaché après 30 000Kms fixation fragile, disparition du 2ème rétroviseur sphérique intérieur sur la finition Ghia 2007-08 pour le control visuel des passagers arrières notamment les touts petits. Lève vitre électrique Av/Ar à impulsion appréciable mais on doit tout de même fouiller dans le manuel pour programmer le mode anti-pincement. Ouverture et Fermeture des vitres Av/Ar automatique sur simple impulsion de la télécommande clé. Moteur : remplacement anormale de la courroie de distribution après 15 000kms suite a un sifflement permanent, non pris en charge par la garantie. Couple disponible assez tot à partir de 1800trs, faible force du moteur en marche arrière, on cale facilement en légère pente ou il faut monter le régime moteur pour pouvoir reculer sur une pente; du coup on sent nettement une odeur de disque d'embrayage qui fume. Bruit du moteur encore bien audible en cabine lors des 4 premiers Km. après c'est mieux mais ford peu encore mieux faire en isolation phonique. Produit encore beaucoup de fumée lors d'accélération en 2nd et 3ème à faible vitesse sans doute au manque d'air dans le mélange de la combustion?! mais puissance confortable en reprise 4ème sur route et autoroute. Choisissez des gommes plus durs pour les pneus avant car le véhicule est assez nerveux et se conduit comme une berline. freinage mordant et efficace avec les disques Av/Ar et control de la direction très précise et modulable (sport/normale/facile) à partir de l'ordinateur de bord. Montant de pare brise loin devant et épaisse par conséquent visibilité amoindrit dans les virages sérrés à gauche malgrés la présence du custode. Modularité des sièges arrières entièrement escamotables mais fastidieux car chaque siège bien que facile à démonter, pèse quand même une bonne dizaine de Kg, et fixation "Isofix" pas facile à monter car il faut vraiment plier la mousse pour avoir accès aux arceaux.