VOS 30 AVIS Ford Ka 2

Dommage que l on puisse pas régler les ceintures de sécurité

Voiture correcte. De loin pas la pire, de loin pas la meilleure. Défauts de boîtes à vitesses (changée à 75'000km...), suspensions pas vraiment réfléchient pour le long terme, à peine 145'000km et déjà à changer les amortisseurs arrières et avant... Coffre avec ouverture électrique pose souci, il ne s'ouvre plus. (Arrive régulièrement que le câblage s'use à force d'ouvrir/fermer), ... Comme la plupart, poignée pour abaisser le siège cassée... Pas solide chez Ford, ma Fiesta ST avait le même défaut. Mise à part ça, cela reste une petite voiture plutôt fiable dans l'ensemble, idéale pour la ville, économique et ayant un design plutôt sympa (version Grand Prix). Manque juste une autoradio moins vielliotte et l'intérieur serait un quasi sans faute.

J ai acheté cette voiture qui était une 1ere main il y a déjà 6 ans pour mon épouse qui parcours 30 kms par jour pour aller au travail et 1 fois par an 1500km pour aller voir la famille à l autre bout de la France par l autoroute. Je fais une vidange moi même tout les 10 à 15 000 kms .( coût 50€ max avec tous les filtres). Depuis qu on l a rien à redire , elle a aujourd'hui 155 000 kms et aucune panne , aucun bug , aucun problème. CT vierges à chaque fois . Nous venons de remplacer la distribution et pompe à eau par précaution ainsi que les amortisseurs, et l avantage c est le prix de l entretien qui coûte une misère. Certes ce n est pas un foudre de guerre sur la route mais elle fait le job avec une consommation minime . Quand je pense que je l avais acheté 3400€ je me dis que c est un véhicule économiquement imbattable et je compte bien la garder jusqu'à la fin !

Ford Ka 2 achetée il y a 1 an et demi maintenant, sans options (pas de fermeture centralisée, ni de vitre électrique, encore moins d'autoradio) et j'en suis très content ! Moteur 1.2l 69ch, suffisant pour faire la route tous les jours. Pas trop ni pas assez puissant. Je suis passé d'un C4 1.6l 110ch à ça (je perdais trop de points avec 110ch) et je m'amuse tout autant. Facile pour l'entretien soi-même. On ouvre le capot, un cliquet et on y va. Tout est accessible facilement et simplement. Coût au quotidien Pour l'entretien en concession, c'est tout autant économique (comparé à une Fiesta ou un C4), une révision complète est d'environ 300/400€, une distribution complète + pompe a eau + courroie d'accessoire, il faut compter 1000€. Il consomme 6L/100Km en mixte, et 13L/100Km sur autoroute a 130km/h (petit moteur qui veut ça). Pour l'assurance, avec un bonus de 1, il faut compter 750€ en tout risque. Donc parfaite pour les jeunes permis. A titre de comparaison, j'étais a 600€ au tiers avec le C4. Conduite Le châssis tient bien la route. Monté avec des bons pneus 4 saisons (même si ce n'est pas la plus belles, elle mérite les plus belles choses), et elle ne bouge pas en virage. Elle se manie très bien en ville où sur autoroute. Facile à se garer Sécurité Un des hics de cette voiture. Ces freins d'origine ne sont pas très performant à mon niveau. Lancé à 150km/h, il est difficile de s'arrêter rapidement et en sécurité. Intérieur Simple, manque de rangement et de fonctionnalités. Tout est loin du poste de conduite, si on veut changer la radio, il faut tendre le bras. Pour tirer le frein a main, il faut tendre le bras. Mettre quelque chose dans le vide poche centrale, il faut tendre le bras. Etc. Le siège n'est pas réglable en hauteur, du coup les personnes trop petites (1.85m) seront très mal installé derrière le volant. J'ai ajouté un accoudoir central, et j'en suis très content. Ça me permet d'avoir un rangement a côté de moi facilement (je recommande !) Dernier hic, n'ayant pas la fermeture centralisée, le passager ne peut pas verrouiller sa porte avant de la fermer. Je suis obligé d'attendre qu'il fermé sa porte pour que je puisse la verrouiller de l'intérieur. Au quotidien, c'est usant. Néanmoins, les sièges d'origine dont confortable. J'ai fait un road trip de 5000km sans avoir mal au dos ou être mal assis. Conclusion C'est pas la plus belle, mais elle est économique sur la consommation, l'entretien et l'assurance. Parfait pour un jeune permis, le temps de se faire la main avant de monter en gamme.

1ère voiture neuve que je me suis achetée et vraiment pas déçue. Jamais de panne, de soucis électronique ou autre. Certes entretenue scrupuleusement mais rien à signaler. Beaucoup de km car usage quotidien pour aller travailler relativement loin, sans trop de ville non plus donc mécanique pas usée. Mais aussi beaucoup de trajets de plus de 500km pour aller voir ma famille. Excellente tenue de route et confortable pour le gabari avec beaucoup d'équipements de sécurité qui font se sentir en confiance. C'est sûr qu'il n'y a pas beaucoup de chevaux donc faut être pieds au plancher pour doubler un camion sur autoroute si c'est en côte mais elle n'est pas faite pour être collée au siège non plus. Bref une super petite bagnole je m'en sépare à contrecœur mais elle fera le bonheur de quelqu'un d'autre j'en suis sûre.

Ah, ma petite Ka ! 2 choses à retenir pour cet avis : primo, je suis jeune conducteur et c'est mon premier véhicule personnel ; deuxio, c'est et ça restera, pour toujours, la voiture qui m'a fait aimer conduire. Au premier contact, la ka a ce petit côté dynamique, presque sportif si on ose le mot. Très mignonne de l'extérieur, on s'asseoit au volant et on sent la direction jeune et fun au premier coup d'oeil sur l'instrumentation. A défaut d'être très qualitatif, l'habitacle a une vraie direction esthètique. On sent le cousinage avec la fiat 500 d'ailleurs. Je m'y sens bien, pas serré, le toit est haut. Les places arrières sont un peu chiches, par contre. On démarre le petit moteur essence, discret, et on se lance. En ville et sur la route, c'est très plaisant. Facilement dynamique au démarrage sur les premiers rapports, l'accélération se fait ensuite très en douceur (trop pour certains). Personnellement, j'apprécie, on développe rapidement et facilement une conduite souple. Sur l'autoroute, on sent les limites de la motorisation et de la boîte 5 rapports, le moteur commence à donner de la voix... Pour un(e) jeune conducteur-ice limité à 110, il n'y aura aucun problème cependant. Pour ce qui est de la tenue de route, je passe mon temps entre la ville et la montagne, et là... C'est un plaisir. Elle se sent bien dans les rues, et sur les routes sinueuses, sa stabilité est rassurante. Les virages se prennent sans mal, et nul doute que plus hardi que moi pourrait les prendre à bonne vitesse sans broncher. C'est un kart. Il faut jouer de la boite en montagne, ça consomme un peu + et les 69 petits chevaux demandent de l'attention, mais je n'ai rencontré aucun problème majeur. Si je devais lui décerner un défaut à ce niveau, celà serait sans doute la prise au vent sur l'autoroute. Avec sa hauteur et son poids plume, on sent bien quand on se fait doubler. Pour le confort et les équipements, bon, en 2020 je dirais que je regrette un peu de ne pas avoir choisi la finition titanium. Ma clim manuelle marche assez bien, le start and stop est là, le son de l'autoradio est acceptable et je branche mon portable dessus en auxiliaire. Pour les vitres électriques, les commandes au volant et surtout la fermeture centralisée (2020 pu*ain...) je repasserai, c'est dommage pour moi mais pas forcément pour vous, la titanium est pas rare. Il ne reste là qu'une voiture agréable à conduire, qui va à l'essentiel, qui m'emmène partout et qui me fait me sentir heureux de monter dedans. Et c'est bien tout ce que je pouvais lui demander !

Voiture agréable pour un jeune chauffeur, je la possède depuis bientôt 4 ans. Petit hic de mon côté il manque peut être un peu de pêche (69CH) mais sinon très bonne voiture. Je l’ai acheter à 55000 kilomètres donc nous avons déjà fais un beau parcours ensemble. Petite voiture très pratique pour la ville grâce à son petit gabarit. Je suis très satisfaite de ma première voiture, elle fait son job..

Petite auto achetée par ma compagne pour débuter son permis. Achat à 67 000km; aujourd'hui plus de 116 000km et aucun souci grave à déplorer. Elle nous a amené à quitter le département et parfois la région; elle se comporte bien, sainement et n'a jamais eu à souffrir d'un manque d'endurance ou de punch. Les défauts: condensation importante au départ mais en roulant souvent; ça passe. Souci avec la ventilation qui envoi de l'air tiède tout au plus mais sinon, y'a la clim donc balek. La marche arrière à tendance à coincer, c'est rare mais ma Mondéo avait le même souci (pourtant, c'était le 2.0TDCI/HDI de PSA mais ça n'a l'air de toucher que les Ford). Manquerait bien une sixième vitesse mais c'est une Citadine; le bloc moteur comme son compartiment ne sont pas assez gros pour complémenter la boite de ce sixième rapport et le prix de l'auto s'en ressentirait; c'est pas le but d'une Citadine d'être chère! Les qualités: elle est courte (env 3.63m) donc garage easy! Elle est légère (on peut limite la sortir d'une mauvaise passe en la soulevant). Elle est fiable; on a jamais eu -je touche du singe- de gros problèmes ou d'immobilisation avec elle, un petit bonheur! Elle est chic! Sa finition "Full Black" attire les regards sans attirer la convoitise ni la jalousie (et tant mieux! C'est pas ce qu'on lui demande!) Les vidanges sont simples à réaliser soi-même; du filtre à air, jusqu'au filtre habitacle, en passant par le filtre à gazole -métallique- on sent ce sentiment de durabilité et de force dans ce filtre, c'est du robuste et super simple à démonter/monter. Attention, le filtre à huile est chiant et il y a trois références! Sur la nôtre (1.3 TDCI 75 Stop & Start Metalka), c'est un filtre avec tétine et joint dessus. Il y aussi celui avec juste la tétine et le troisième sans rien... Pis c'est chiant à aller chercher! Il est dans un angle ce con! Sinon, du reste, tout est accessible et même le mécanicien se débrouille plutôt bien, sans passer autant (si ce n'est plus) d'heures à démonter les éléments qu'à changer les pièces. In fine, malgré ses airbags frontaux et latéraux, sa petite taille peut faire peur si jamais on nous emboutit à haute vitesse; on passerait d'une Ford Ka à une Smart Fortwo...

La Ford Ka à été ma première voiture. C'est un véritable plaisir à conduire en ville, car elle ne consomme pas beaucoup et se gare facilement. En dehors de la ville, un peu plus de conso, mais ça reste tout de même raisonnable. On roule facilement à 140 avec sans effort, malgré les 69 cv, elle ne galère pas dans les côtes et ne fait pas un bruit monstre comparée à une 3 cylindres. Pour ce qui est de la finition, qu'on se le dise, c'est pratiquement que du plastique mais l'intérieur original et sympa nous le fait oublier rapidement. L'extérieur est commun mais la voiture à une bonne "bouille". Pour ce qui est de la tenue de route, j'ai eu quelques petits soucis de glissade avec, en allant un peu vite parfois. Comme la voiture est haute et légère, il ne serait pas difficile de la retourner sur un rond point en le prenant un peu vite. Pour les soucis encontrés, j'ai eu un principal problème avec les commandes de clignotants qui ont dû être changées 2 fois. La pédale d'embrayage sifflait aussi, mais elle était stationnée dehors à ce moment là. J'en garde donc que du positif, génial en tant que première voiture ou même en voiture secondaire d'une petite famille. Ps : elle roule même à 180 km/h

Véhicule acheté neuf en décembre 2011, 153 000 kms à ce jour. Agréable à conduire, facile à garer, consommation très raisonnable (4,1l). Coffre suffisant pour un usage quotidien. Satisfait du véhicule sauf au niveau fiabilité car malgré entretien régulier chez Ford nous avons eu plusieurs problèmes : turbo HS après 4 ans et demi et 90 000kms (garantie 4 ans avec extension). Aucune PEC Ford, donc 1500euros de facture. Problème joints d injecteurs non étanches (remplacés sous garantie après 2 ans). Problème Start abd Stop capricieux. Grincements siège passager et volant. Silencieux arrière Hs à 130 000 kms. Bref, véhicule agréable et pratique mais personnellement déçus de la fiabilité et pec Ford