VOS 54 AVIS Ford Transit Custom

Ce ford Kombi 9 places rallongé à 5,34, surélevé à 1,70 ,il est plaisant et réussi, il a 10000km . Il se gare sur n'importe quelle place de parking, à un rayon de giration excellent. Maniable, réellement confortable il possède une tenue de route exceptionnelle sur ses pneus de marque et d'origine . Consommation ? attention, c'est variable ... l'autoroute il l'aime , mais là comme il n'y a pas de ressenti de vitesse, au compteur c'est la surprise des kmh à laquelle on se retrouve, très au delà de ce que l'on peut imaginer, surtout pour un 100 ch. Donc cette grande qualité de routière est puni par du PV, et oui...j'ai payé et par la consommation qui s'envole . C'est simple :à chaque 10kmh de plus égale 1 l de plus à la pompe . En conduite cool, à 90 , la consommation est en dessous de 8 l . Par 2 fois j'ai fait sur des pleins 7,6 l et 7,8 l au 100. Je n'ai jamais dépassé 9 l . Il faut le conduire au compte tour, son couple est excellent, meme à 100cv , le couple est celui d'une voiture de compétition !( j'en ai fait), ça ne sert à rien de monter dans les tours. J'aime son coté progressif et efficace . Le confort est excellent, élégant et solide je n'ai pas grand chose à reprocher à part le klaxon fermeture porte et la temporisation des éclairages intérieurs gourmand . Nous l'utilisons journellement pour des petits déplacements, et pour les cours et longs séjours pendants lesquels nous pratiquons le dessin et peinture .Utilisé en atelier , nous vivons et dormons dans notre Kombi ford transit custom : Il a remplacé très avantageusement notre camping car de 6 m .Il passe partout, discrétement .Nous sommes très satisfait à 10000km .Une dernière qualité ! étonnante encore, il est peu sensible au vent et la surélévation ne créé absolument aucune nuisance ...

Acheté il y a 3 ans Trend 125 cv, 100000 kms au compteur et rien a reprocher à ce petit camion, ne connait le garage que pour les révisions. Cette semaine commandé 1 nouveau 155cv limited, faut bien se faire un peu plaisir en espérant qu'il m'apportera la même satisfaction de prendre le volant. A recommander.

Mon custom va bientôt avoir deux ans et 90 000Km. Aucun problème moteur a signalé. Aucune usure précoce, jusque là, rien à redire. C'est vrai qu'il consomme un peu beaucoup à mon gout (+/- 10.5L); mais si j'avais une conduite plus écolo, je pourrais être à 9L malgré les +/-700 kg de matériel et une galerie surmontée d'une échelle triple. Je suis installateur d'alarme et électricien. A choisir, j'aurais pris le modèle avec la double porte latéral, car j'ai installé des étagères du coté gauche de la camionette. Je dois survoler une partie de mon matériel pour atteindre certain outil rangé dans l'étagère. Mais ce problème peut survenir avec n'importe quel modèle de camionette. Jusque là j'ai testé opel vivaro qui est la même que la renault et la nissan. vraiment déçu. J'ai également testé mercedes; c'est cher pour ce que c'est. J'ai comparé la citroen et la ford .A prix, motorisation et volume identique, la ford a plus d'option. Je suis super comptant de cet achat.

Voila je viens de recuperer apres 15 jours de delai mon custom, enfin pas pour longtemps le lendemain apres que ma concession ford est remplace la pompe a huile, le joint spy (2 fois) et le volant moteur (le volant etait voile) je suis retombe en panne apres 20kms, cette fois ci le moteur a couper net en roulant, et impossible de le redemarrer, quand je voulais redemarrer en tournant la cle le moteur ne repartait pas, mais le demarreur rester enclancher, obliger de retirer la cle du contact pour arreter le demarreur, j ai demander a mon concessionnaire de voir si je peux prendre 1 annee en plus de garantie pour que l on puisse faire le necessaire pour resoudre ces anomalies ( en attente ) mon vehicule n'a que 35 000 kms toujours entretenue, mais la j'ai des gros doutes sur ca fiabilitee.

Bonjour. Transit custom 125ch tdci L2H1 330 J'ai eu cette camionnette en Fèvrier 2014 avec 0 km , aujourd'hui il en à 105 000kms. J'ai eu aucun problème avec cette camionnette. L'entretien : je la fais tous les 25 000kms en CC ou moi même au lieu des 50 000kms préconiser, maintenant qu'elle est plus garantie je la ferait moi même pour l'entretien courant. J'ai fais changé la pompe à huile pour le rappel constructeur en même que la grosse révision à 100 000kms. Il est assez bien équipé pour un trend (2ème niveau de finition) Bluetooth/usb/prise jack ... En consommation , je consomme environ 6.5/7.5 sur nationale à 90/100km/h , 8.5/9Litres à 130km/h. Je trouve la suspension assez dur, mais confortable tout de même.

Je suis artisan et en achetant ce véhicule j'étais super heureux, un look d'enfer et pleins d'options, mais après pour l'utilisation je m'aperçois que si je laisse la porte arrière et que l'éclairage renforcé led reste allumé ou bout de 3 heures la batterie placée sous le siège conducteur est vide, il manque fortement de puissance en démarrage en cote et le pire de tout le véhicule a maintenant 35000 Kms, la butée d'embreyage claque, le bruit au démarrage a froid ressemble a un tracteur, le régime moteur varie moteur froid de 800 à 1200 tours/minutes, la consommation est 12 litres à peine chargée, et maintenant rappel constructeur pour la pompe à huile qui est a remplacer suite à un problème de fabrication et la cerise sur le gâteau, le joint spy du vilebrequin fuit, après deux remplacements du joint spy chez mon concessionnaire la panne persiste et le véhicule est bloquée en concession, et j'oublié le ventilateur tourne quasiment en continue avec la clim éteinte bien sur, après la ventilation du tableau de bord est égoïste, le coté passager est non ventilé (heureusement j'ai le parebrise chauffant) et aller comprendre le fonctionnement des feux de circulation, impossible de l'éteindre , la concession prévoit une reprogrammation. Alors oui pour le look et non pour le moteur et les anomalies d'utilisations. Je commence à regretter mon achat, je me dis que j'ai eu une mauvaise série car mon model à beaucoup trop de problèmes.

Bonjour j’ai un transit custom 2.2l limited cabine app. 6 places 290 l2h1 155ch, super équipé, pour la consommation je fais 7,3l sur des grands trajet, un mélange de route a 90 et a 110 au régulateur a 95 et 115 bien sur, si je fais des petits trajet je fais 8,3l, il aime pas trop l’autoroute 9,5l au régulateur a 135 kmh, suspensions arriére trop ferme, autrement marche super bien en 155ch et j’adore la beauté de ce fourgon.

L2H1 - version Limited, options assez complètes, confort cabine moyen et look très "plastique" un peu démodé et surtout (version L2...) suspension désagréable sur les routes courantes (départementales) : on a l'impression d'être assis sur les roues, impression renforcée par l'effet de raquette quand on passe, même doucement, sur les ralentisseurs. En revanche très bonne tenue sur autoroute et, bizarrement, assez bon comportement sur petits chemins. Malgré ces critiques il reste qu'on fatigue peu sur des longues distances. Gadgets électroniques bien pensés mais, à part essuies glace et phares automatiques, quasiment aucune possibilité de paramétrer (notamment impossible de ne pas allumer les 4 plafonniers arrières à chaque ouverture AR ou d'empêcher le coup de klakson lors du bouclage si une porte est mal fermée (au lieu de simplement refuser le bouclage)... Mais le gros point noir c'est la consommation : 8,3 l/100 ! On est loin de des 7 l/100 annonces ! Nota : véhicule 06-2015, après rodage (j'ai 6.000km), calcul fait sur 3 pleins, consommation vitesse stabilisée autour de 120-125kmh sur autoroute cét été, sans clim (je déteste), 1 personne et 200 kg de bagage en moyenne. Grosse déception donc. Dommage car pour le reste ça semble un bon utilitaire.

Bonjour, je possède un transit custom sport 155ch Je l' utilise pour transporter un quad ou des motos ...etc . Je suis extrêmement satisfais du design , du tableau de bord ( magnifique la nuit ) , des options dignes du berline de luxe . cabine bien insonorisée ,petits rangement, prises USB et autres sont bien étudiés . je trouve quelques petits points négatifs comme -la direction que je trouve trop "brutale" en courbe ce qui peut même paraitre dangereux sur l' autoroute . -la amortisseurs arrière sont des vrai bouts de bois sur une route défoncée ou un dos d'âne on peut vite finir le crâne dans le plafond . -consommation mixte pour ma part 10,5L/100kms ( c' est correct j' ai le pied lourd ) -malgré les 155ch il faut souvent passer de la 6ème à la 5ème voir.. à la 4ème pour maintenir les 130 pendant les montées sur l' autoroute .( même à vide ) . par contre il est très coupleux sur les premiers rapports ( sympa sur les petites routes ) -Sur un model comme celui-ci la clim auto serait le bienvenu a la place des bons vieux boutons tournant .... Malgré ces petits défaut , je ne veux pas donné une mauvaise image du Ford car j'en suis tout de même très satisfait et je ne l' échangerais pour rien au monde contre un transporteur ( largeur de chargement trop petite ) ou un trafic nouvelle génération (qualité renault bofbof )

Bonjour Je viens d'acquérir un transit Custom 100ch trend et je peux vous dire que je le regrette amèrement. Dès les premiers km au volant j'ai compris que je m'étais fais avoir! Prix digne d'une belle berline (28000€), le vendeur ne cesse de répéter la consommation est ridicule,Foutaise!! Je suis à 12 à 13 litres au 100 et à vide (équivalent à une subaru), le seul moment ou la conso descend c'est quand vous êtes en descente.Rapport de vitesse trop longue donc perte de puissance quand vous changez de rapport.Femme enceinte, ou personne souffrant des lombaires aie!aie!aie!! C'est la première fois de ma vie que je rebondis du siège quand je roule, pire sur les dos d'âne, de plus dans une voiture neuve et au 21ème siècle. Le témoin de passage de vitesse n'est pas en synchro avec la réalité, du fais que lorsque vous débrayer,la perte de puissance est telle qu'il ne sait plus quoi affiché ou parfois il n'affiche rien du tout. Je monte à 100 kmh en 4ème mais rien ne s'affiche pour la 5ème ou la 6ème. La clim vous glace le torse mais vous ne pouvez pas la régler vers votre visage si vous avez un coup de chaud (j'habite à la Réunion). Chef d'entreprise je m'inquiète réellement de cette acquisition car je roule tous les jours et je fais beaucoup plus d'arrêt à la station.