VOS 48 AVIS Ford Transit Custom

Un véhicule très fonctionnel et agréable à conduire en revanche j'habite en montagne et effectuant des trajets courts j'ai des problèmes de FAP qui se colmate rapidement surtout l'hiver, ce qui provoque des anomalies moteurs des pertes de puissances et odeurs très fortes d'échappements, impossible de régénérer sans faire de long trajets et de monter en température. Autre très gros problème vient du filtre à gazole celui ci n'étant pas proche du bloc moteur et situé derrière le passage de la roue av gauche à l'aplomb du conducteur il gèle régulièrement des que les températures dépassent les -10degres même en utilisant du carburant traité et donc impossible de se réchauffer. Conséquence le véhicule broute et il est impossible de rouler. Ce problème est connu de Ford mais dérange quand la question est posée... c'est clairement un vice caché rendant le véhicule inutilisable dans des conditions normales, et je vais saisir le tribunal. Je suis commerçant et j'ai besoin de mon véhicule tous les jours. Si vous rencontrer ce même problème joignez vous à moi contre Ford France. Cdt

J'utilise ce multi use en loisirs et couramment sur longue distance. Et,je suis très content de mon custom 100 cv. au point que je n'utilise plus mon Audi TT. que je vais revendre. Sauf de la radio qui ne capte pas grand chose et mon concessionnaire n'y fait rien. A refaire je prend l'option caméra arrière et avant. J’apprécie le démarrage en cote gérer par électronique. et je n'ai pas apprécier le manque de protection du coffre que j'ai du faire réaliser.

Pour ma part, je vais en étonner plus d'un, je suis transporteur, j'ai acheté mon FORD en Avril 2013, aujourd'hui il à 455 000 km au compteur, il n'a eu qu'une seule panne au niveau du système de dépollution. sinon entretien tous les 50 000km comme le constructeur le préconise et rien de plus !! inutile de vous dire que ma prochaine camionnette sera un Transit Custom ;-) le seul petit reproche mais la ca dépend de l'utilisation qu'on en fait, c'est le moteur en 125cv, en effet sur cette version L2H1 jusqu'à 500kg de charge le moteur est suffisant en toutes circonstances, en revanche au delà de ce poids, ca devient compliqué en cote....je vais corriger ce détail sur le prochain véhicule en prenant un 170CH ! Au niveau consommation, avec le recul que j'ai, je vous annonce une moyenne de 8.5l (tout type d'usage confondu) en rouant à 110 sur autoroute, on peut même faire du 7.2l. Au niveau de la capacité de chargement, il est très pratique avec 139 cm entre les roues arrières et une longueur de chargement au plancher à presque 3m sans utiliser la trappe qui permet de passer sous la banquette avant. Le seuil de chargement est suffisamment bas et l'éclairage à LED au niveau du compartiment de chargement est optimale (en option 100€). Vous avez aussi le choix de la capacité de charge sur au moins 3 ou 4 niveaux le miens en version 310 étant capable de transporter 1180Kg. Bref je résume, super look, très bien équipé (et encore mon modèle est un TREND), le moteur est généreux et raisonnable en carburant, l'entretien tous les 50 000km c'est top et la qualité de fabrication générale est plus que parfaite pour un "utilitaire".... Bref je vous recommande ce petit camion qui pour moi est idéal et qui est taxé au péage comme une voiture lambda !

Comment dire... Une quantité monstre de défaut ! Le moteur 2.2tdci 100cv couplé à la boite manuel a 6 rapports est atroce ! Les rapport son trop long pour vous dire le passage de 1ère en 2ème vous fait passer de 2500tr a 1200tr... 1200tr zone ou le turbo donne rien.Au quotidien c'est assez embêtant vous êtes toujours trop haut ou trop bas en régime.Mais encore le plus embêtant est quand vous devez tournez a de faible allure (20km/h) 2ème trop bas 1ère trop haut alors vous restez en deuxième et la le moteur vous fait des vibration tant qu'il est en dessous de 1400tr sa donne mal a la tète et sa crée aussi des problème de vibration boite a gant qui tremble etc... le reste du véhicule est correct confort, freinage,direction,...

Ce ford Kombi 9 places rallongé à 5,34, surélevé à 1,70 ,il est plaisant et réussi, il a 10000km . Il se gare sur n'importe quelle place de parking, à un rayon de giration excellent. Maniable, réellement confortable il possède une tenue de route exceptionnelle sur ses pneus de marque et d'origine . Consommation ? attention, c'est variable ... l'autoroute il l'aime , mais là comme il n'y a pas de ressenti de vitesse, au compteur c'est la surprise des kmh à laquelle on se retrouve, très au delà de ce que l'on peut imaginer, surtout pour un 100 ch. Donc cette grande qualité de routière est puni par du PV, et oui...j'ai payé et par la consommation qui s'envole . C'est simple :à chaque 10kmh de plus égale 1 l de plus à la pompe . En conduite cool, à 90 , la consommation est en dessous de 8 l . Par 2 fois j'ai fait sur des pleins 7,6 l et 7,8 l au 100. Je n'ai jamais dépassé 9 l . Il faut le conduire au compte tour, son couple est excellent, meme à 100cv , le couple est celui d'une voiture de compétition !( j'en ai fait), ça ne sert à rien de monter dans les tours. J'aime son coté progressif et efficace . Le confort est excellent, élégant et solide je n'ai pas grand chose à reprocher à part le klaxon fermeture porte et la temporisation des éclairages intérieurs gourmand . Nous l'utilisons journellement pour des petits déplacements, et pour les cours et longs séjours pendants lesquels nous pratiquons le dessin et peinture .Utilisé en atelier , nous vivons et dormons dans notre Kombi ford transit custom : Il a remplacé très avantageusement notre camping car de 6 m .Il passe partout, discrétement .Nous sommes très satisfait à 10000km .Une dernière qualité ! étonnante encore, il est peu sensible au vent et la surélévation ne créé absolument aucune nuisance ...

Acheté il y a 3 ans Trend 125 cv, 100000 kms au compteur et rien a reprocher à ce petit camion, ne connait le garage que pour les révisions. Cette semaine commandé 1 nouveau 155cv limited, faut bien se faire un peu plaisir en espérant qu'il m'apportera la même satisfaction de prendre le volant. A recommander.

Mon custom va bientôt avoir deux ans et 90 000Km. Aucun problème moteur a signalé. Aucune usure précoce, jusque là, rien à redire. C'est vrai qu'il consomme un peu beaucoup à mon gout (+/- 10.5L); mais si j'avais une conduite plus écolo, je pourrais être à 9L malgré les +/-700 kg de matériel et une galerie surmontée d'une échelle triple. Je suis installateur d'alarme et électricien. A choisir, j'aurais pris le modèle avec la double porte latéral, car j'ai installé des étagères du coté gauche de la camionette. Je dois survoler une partie de mon matériel pour atteindre certain outil rangé dans l'étagère. Mais ce problème peut survenir avec n'importe quel modèle de camionette. Jusque là j'ai testé opel vivaro qui est la même que la renault et la nissan. vraiment déçu. J'ai également testé mercedes; c'est cher pour ce que c'est. J'ai comparé la citroen et la ford .A prix, motorisation et volume identique, la ford a plus d'option. Je suis super comptant de cet achat.

Voila je viens de recuperer apres 15 jours de delai mon custom, enfin pas pour longtemps le lendemain apres que ma concession ford est remplace la pompe a huile, le joint spy (2 fois) et le volant moteur (le volant etait voile) je suis retombe en panne apres 20kms, cette fois ci le moteur a couper net en roulant, et impossible de le redemarrer, quand je voulais redemarrer en tournant la cle le moteur ne repartait pas, mais le demarreur rester enclancher, obliger de retirer la cle du contact pour arreter le demarreur, j ai demander a mon concessionnaire de voir si je peux prendre 1 annee en plus de garantie pour que l on puisse faire le necessaire pour resoudre ces anomalies ( en attente ) mon vehicule n'a que 35 000 kms toujours entretenue, mais la j'ai des gros doutes sur ca fiabilitee.

Bonjour. Transit custom 125ch tdci L2H1 330 J'ai eu cette camionnette en Fèvrier 2014 avec 0 km , aujourd'hui il en à 105 000kms. J'ai eu aucun problème avec cette camionnette. L'entretien : je la fais tous les 25 000kms en CC ou moi même au lieu des 50 000kms préconiser, maintenant qu'elle est plus garantie je la ferait moi même pour l'entretien courant. J'ai fais changé la pompe à huile pour le rappel constructeur en même que la grosse révision à 100 000kms. Il est assez bien équipé pour un trend (2ème niveau de finition) Bluetooth/usb/prise jack ... En consommation , je consomme environ 6.5/7.5 sur nationale à 90/100km/h , 8.5/9Litres à 130km/h. Je trouve la suspension assez dur, mais confortable tout de même.

Je suis artisan et en achetant ce véhicule j'étais super heureux, un look d'enfer et pleins d'options, mais après pour l'utilisation je m'aperçois que si je laisse la porte arrière et que l'éclairage renforcé led reste allumé ou bout de 3 heures la batterie placée sous le siège conducteur est vide, il manque fortement de puissance en démarrage en cote et le pire de tout le véhicule a maintenant 35000 Kms, la butée d'embreyage claque, le bruit au démarrage a froid ressemble a un tracteur, le régime moteur varie moteur froid de 800 à 1200 tours/minutes, la consommation est 12 litres à peine chargée, et maintenant rappel constructeur pour la pompe à huile qui est a remplacer suite à un problème de fabrication et la cerise sur le gâteau, le joint spy du vilebrequin fuit, après deux remplacements du joint spy chez mon concessionnaire la panne persiste et le véhicule est bloquée en concession, et j'oublié le ventilateur tourne quasiment en continue avec la clim éteinte bien sur, après la ventilation du tableau de bord est égoïste, le coté passager est non ventilé (heureusement j'ai le parebrise chauffant) et aller comprendre le fonctionnement des feux de circulation, impossible de l'éteindre , la concession prévoit une reprogrammation. Alors oui pour le look et non pour le moteur et les anomalies d'utilisations. Je commence à regretter mon achat, je me dis que j'ai eu une mauvaise série car mon model à beaucoup trop de problèmes.