VOS 44 AVIS Honda Civic 10

Voiture économique, agréable à conduire, elle dispose suffisamment de puissance pour le quotidien, mais ce n est pas une sportive. Le GPS et écran tactile est un peu obsolète. L acc est très susceptibles et capte des obstacles, très sensible par moment. Le poste est très performant, le son est correct et puissant, l application A-ha doit être améliorée. Préférer le GPS de votre smart phone à celui d honda en retrait par rapport à la concurrence.

Propriétaire depuis juillet 2019 d une sport plus 182 Cv utilisation quotidienne sur parcours extra urbain mixte c est dire 4 voies et routes départementales . 14 800 km plus tard je ne peux que louer ses principales qualités , vive , puissante , la boite manuelle 6 rapports est precise contribuant à l' excellente sécurité active et passive , a cet égard il faut noter la riche dotation . Au quotidien j apprecie notamment le régulateur adaptatif, et l alerte de véhicules en approche . Le confort général est bon , pneus Michelin 17 pouces , la conso reste sous les 6 litres en conduite souple mais monte rapidement si on appuie . 2 regrets - capacité du réservoir un peu faible à mon goût . - système multimédia , positionnement peu ergonomique de certaines prises Usb/Hdmi mais cela ne saurait occulter ses qualités intrinsèques qui en font une voiture agréable au quotidien

Bonjour, je tenais à vous faire part de mon mécontentement sur la qualité du SAV HONDA. En effet mon véhicule sinistré est bloqué chez le carrossier pour faute de pièces détachées pour une durée indéterminée. Vos services sont dans l'incapacité de donner un délai exact sur la livraison des pièces manquantes. La direction de la concession HONDA au Crès n'a pas dénié prendre son téléphone pour s'excuser auprès de son client de ce fâcheux incident et proposer un véhicule de courtoisie. Je suis littéralement pris en otage par les services HONDA qui sont dans l'incapacité d'assurer un service de qualité et dans des délais raisonnables. Une situation absolument grotesque en 2019 avec toute la technologie de pointe existante et les logiciels informatique de gestion de stock. Je ne félicite pas vos services pour leur efficacité et pour la considération qu'ils portent à leurs clients.

Je roule en Honda depuis plus de 30 ans et depuis ce choix, je n'ai plus aucun problème avec mes voitures. Cette Civic est très agréable à conduire, de plus elle possède une série d'équipements qui sont inclus dans le prix d'achat et qui font palir la plupart des voitures de même catégorie, mais le plus important, c'est la fiabilité de cette marque qui est toujours dans le peleton de tête des voitures les plus fiables.

En 2019, j'ai acheté ma 3e HONDA Civic, voitures que je conserve environ 7 ans. Ce modèle est beaucoup plus long que les anciennes, mais guère plus habitable ni coffre plus grand. Il me fait davantage penser à une petite Accord, et en tout cas à un modèle mondial et non européen... Côté améliorations-et il y en a beaucoup-, notons le moteur plus silencieux dans l'habitacle, la tenue de route parfaite sans roulis (par rapport à la IX), une agilité supérieure, un meilleur confort, les commandes plus douces, la ceinture de caisse moins haute et davantage d'équipements sur ce modèle d'entrée de gamme (par rapport au milieu de gamme précédent), l'absence d'Adblue (pas de corvée de remplissage), le plein d'équipements malgré cette entrée de gamme... Côté points faibles, on a perdu les sièges AR magiques (assise relevable), les portières s'ouvrant à 90° (très pratique). Il est également impossible de choisir une roue de secours. La consommation de gazole de ce 1.6 est quasi identique à mon ancien 2.2, avec 30 ch de moins, le design est typé américain... Je ne regrette pas mon achat, c'e'st une voiture assez puissante, confortable et économe.

Je suis très content de ma civic 10 , bonne tenue de route , très bien équipée , bon moteur et bruit sympathique de celui ci . Voiture très fiable . Je reproche les radars avant qui arrêtent pas de sonné en cas de forte pluie . Avant j'étais un pro volkswagen mais déçu par mes derniers véhicules par leur manque de fiabilité et de qualité ainsi que par les nouvelles productions du groupe , j'ai décidé de changé de marque . J'ai été chez opel , kia , bmw , alfa romeo et honda . Ce véhicule est moins raide qu'une voiture allemande . Le coffre est assez grand pour nous . L'accueil se passe bien en concession .

Voiture au top que du bon à son volant. Économique à vitesse stabilisé, très bonne tenue de route, un bon moteur. La partie multimédia peu être amélioré. Un son audio correct. Bonne habilité. L'équipement sécurité est complet. Beaucoup d'accessoire disponible sur le marché. 3ième Honda depuis 2007 toujours pas déçu!

Voiture très agréable à conduire, tant au niveau sonore (joli bruit que celui de ce 3 cylindres) que de l'accélération et de la tenue de route. Les niveaux d'équipements sont tout simplement, avec ceux de Mazda, sans équivalent sur le marché à ces prix là ! Caméra de recul, clim auto bi-zone, android auto/apple carplay, pleins phares automatiques, régulateur adaptatif, aide à l'évitement de collisions, radar de parking avant et arrière,... Les aides à la conduite (toutes désactivables) sont un poil tatillonnes parfois mais ont déjà permis d'éviter quelques situations chaudes ! (insertions douteuses en conduite dense par exemple) Le régulateur adaptatif nécessite une plus grande anticipation pour éviter un freinage intempestif (ce qui n'est pas si mal en fait). De même, le frein moteur est quasi inexistant et les descentes nécessitent que l'on appuie un peu plus sur le frein. Le volume de coffre est généreux, et on regrette juste l'absence de vrai fond plat ou de trappe à skis. Mention spéciale à l'habitabilité arrière, incroyablement bonne (sauf pour les grands gabarits aux places latérales du fait du toit fuyant). L'appuie tête avant est compliqué à régler (uniquement hauteur et inclinaison "vers le bas"), mais ce n'est pas un siège baquet (il y a la type R pour ça) Consommation entre 5.5 (rarement) et 8 litres selon les situations (vitesse, carburant utilisé,...) Rajoutez un look qui ne laisse pas indifférent, et vous avez un excellent véhicule. Il faudra surveiller l'évolution dans le temps et en particulier au niveau du moteur (premier downsizing de Honda) en termes de fiabilité pour avoir un aperçu complet.

Bien le bonjour, Après avoir essayé de multiples véhicules de la gamme "compactes" (j'ai jamais bien compris la logique d'ailleurs) à noter donc les Golf, Ceed, Mazda 3 (heureux processeur d'une gen 2 mais malheureux car moteur PSA) et pour terminer megane 4 (ne me parlez plus de Peugeot, jamais donc la 308 ira se vendre ailleurs que chez moi) donc pour reboucler, après tout ces essais, je suis allé chez Honda, adorant les civic que l'on pouvait acheter dans Gran turismo quand j'étais gamin (gen de 92 à 2000 EG et EJ) puis petit coup de cœur pour la huitième gen... J'ai détesté la 9eme...et quand j'ai vu la 10eme gen... J'ai pas aimé tout de suite... Je me disais qu'on pouvais pas faire pire que la gen 9 en terme de design mais cette 10 ne me plaisait pas pour autant... Et puis j'ai fait un essai, je me suis installé dans un intérieur de "sportive" élégante (assise basse, toile de plafond noire, poste de pilotage enveloppant, boîte de vitesse courte... La mâchoire m'en est tombée... Oui la golf c'est beau et sobre mais non ça n'a rien à voir, la 308 et son i-cockpit est tellement dénuée de détails et au final dépouillée. .. Qu'elle est dénuée d'intérêt à mes yeux... La c'est travaillé et surtout pas vu ailleurs dans cette gamme et surtout cette gamme de prix... Arrêtez de dire qu'elle est plus chère que les françaises dans tous vos essais ! Comparez à dotations équivalentes, faites aussi des comparatifs (ça nous fait une belle jambe d'écrire partout que la golf et que la 308 c'est mieux, confrontez les en vrai !) Bon l'intérieur franchement c'est propre.. J'ai mis mon doigt partout oui il reste 2/3 plastiques durs... Mais qui ça gêne quand c'est super bien intégré ? Bon perso une petite larme pour le compteur en écran lcd... J'aime les aiguilles, les belles en dur... Mais l'animation est géniale. Au démarrage les premiers coup d'accélérateur font jouer une belle musique légèrement grave et surtout inattendu sur un 1.0l. La voiture a du peps à bas régime et même si ça coupe à 5800tr c'est bon du bas du compteur jusqu'en haut. Tenue de route impec, la boîte de vitesse est dingue de précision et surtout un plaisir à manœuvrer. Cette voiture a sa personnalité propre elle ne prend rien des concurrentes, pour le reste tout à été dis, techno embarquée au poil, liste des options faramineuse vu le prix...et petit miracle maintenant je suis définitivement séduit par ses lignes extérieures torturées mais surtout uniques, cherchez une voiture à 25000 euros qui fasse tourner les têtes aujourd'hui... Sur ce... Je reprends le volant j'arrive plus à m'arrêter...

Une Voiture qui offre un réel plaisir de conduite au quotidien les 182 ch sont bien présent et sécurisant pour les dépassements ou les balades en montagne. Le châssis est d'une efficacitée déconcertante seul la monte d'origines des pneus freine les ardeurs préférés des pilot sport plus Michelin. Seul gros point négatif pour moi la sport plus aurait pu être doté d'un dispositif de limitations de friction ça patine pied au plancher et des sièges baquets dans les virages serrés on se tient comme on peut (en gros une version SI ! )