Tous les prix Honda Cr-v 5

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Cr-v 5 V 2.0 I-MMD 4WD EXECUTIVE (2020)

Par JuanMarcodelaVega le 18 Juin 2021 à 16h58

J'ai changé un CRV diesel pour un CRV hybride, il y a 1 an. Aujourd'hui mon avis est mitigé. Je trouve autant de points à améliorer que de points répondant à mes besoins.Pour ces derniers : le confort de conduite, la place disponible à l'intérieur, un chargement du coffre facile bien qu'il y est de la place perdue à cause de la batterie, l'utilisation des commandes de boites de vitesse;Pour les points à améliorer : le bruit du moteur thermique dés que celui-ci doit fournir de l'énergie à haute vitesse (> 110 km/h), la boite de vitesse automatique sans variateur, le système d'aide à la conduite LKAS qui associé au régulateur est plus source de stress que de sécurité, notamment lors de dépassement sur autoroute en étant bien dans sa file et que soudain le LKAS agit pour ralentir le véhicule alors que la voie est libre, l'alerte détection véhicule en urgence.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

14,6 /20

Cr-v 5 V 2.0 I-MMD 4WD EXECUTIVE (2019)

Par hondapas le 26 Mai 2021 à 07h09

ce modele manque cruellement de couple surtout en montagne(même petite ) ou le mode sport est impératif la mise en fonction du régulateur limiteur de vitesse est compliquée tout comme la climatisation qui reste assez abscente avec un delta extérieur inter important ce qui pénalise le confort Le mode de conduite doit impérativement être souple si non le bruit du thermique rugit de façon intempestif pour ce modèle 40 cv supplémentaires seraient bienvenu avec un vrai couple de 350 ou 400 NM Honda reste qu'en même une marque sérieuse dans ses finitions et son confort autre bémol la console écran qui date et qui est trop petite pas sa présentation .L'accompagnement de gadgets type assistance à la conduite sont à mon gout inutile car compliqués à mettre en action . Il peut correspondre à un choix famille avec enfants en bas âge mais si vous cherchez le plaisir de la conduite animée .... oubliez ce type de véhicule coté économie carburant et co2 c'est un leurre je faisaient 7litre de gasoil en moyenne avec un v50 volvo 5 cylindre de 150 cv et 30 gr de co2 en plus avec un plaisir de conduite supérieurLire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

18,6 /20

Cr-v 5 V 2.0 I-MMD 4WD EXCLUSIVE (2019)

Par RCS le 28 Septembre 2020 à 09h25

Après avoir possédé Renault Espace, Audi Q5 4x4 et 3008 Hybride 4x4 , j'ai recherché une hybride 4x4 alors que les européens commençaient à mettre des hybrides sur le marché (DS7) les choix étaient simplifiés.. Toyota, Honda,Mitsubishi. Après comparaison des 3 modèles et le peu d'intérêt des véhicules rechargeable par ceux qui font de la route ( interêt par rapport au poids supplémentaire ??) il restait Honda et Toyota . La toyota RAV4 était relativement mal fini et les commentaires des utilisateurs assez moyen , j'ai donc acheté ma première Honda après un essai assez long. Après un an d'utilisation je trouve se véhicule totalement remarquable . Depuis un an pas de grigri qui grincent de ci- delà, très bonne finition et un véhicule extrêmement bien conçu pour un prix très raisonnable. Les constructeurs européens ont globalement du souci à se faire lorsqu'on étudie prix , performance, finition d'une Honda !!!Ces points fortsVéhicule très bien étudié rendant la conduite particulièrement agréable ; Quelques exemples:- par temps froid, il y a des volets qui se ferment devant le radiateur pour une mise en chauffe rapide du moteur (ce qui produit quelques petits claquements), volant et tous les sièges chauffants-par temps chaud la clim. fonctionne même moteur à l'arrêt , évitant les chauds froids des véhicule start and stop- véhicule avec de nombreuses fonctions de conduite parfois complexes (...il faut lire les 260 pages du mode d'emploi beaucoup mieux fait que Peugeot ou Audi)- Console centrale un peu curieuse au niveau design mais très très pratique- Réglage électrique lombaire du siège conducteur très complet (haut-bas-avant -arrière)Conduite :En ville :Véhicule parfait comme un modèle électrique ( parfois le moteur charge les batteries à bas régime) peu de bruit, sans changement de vitesse puisqu'il n'y a pas de boite de vitesse et de bonnes accélération. Consommation de l'ordre de 5,5 litres/100kmSur route : conduite agréable avec une bonne suspension mais avec des montés en régime du moteur surprenantes alors que l'on s'y attend pas nécessairement . Le moteur devient moyennement bruyant à plus de 4500 tours. Consommation 6- 6,5 litres/ 100kmSur autoroute : Pas de remarque majeure sauf les bruits d'air et de nouveau des montés en régime du moteur surprenantes de temps à autre mais cela est surtout notable pour le conducteur pas pour les passagers . Consommation 7 à 8 litres /100 kmEn montagne : voiture avec de bonnes reprises mais le moteur monte en régime entre 5000 et 6000 tours pour avoir à "tirer" une voiture lourde , c'est agaçant sur une montée de col . Roulant souvent en montagne la consommation reste raisonnable sur l'ensemble montée+ descente (8 litres/100km La révision annuelle à 276 € est très raisonnable et pour ce prix j'ai eu une voiture de courtoisie pour la journée)Globalement très bonne voiture avec 2 bémols1/ Système multimédia -GPS qui marche bien mais très lent , il faut savoir attendre ..2/ Moteur bruyant à hauts régimes( entre 4500 et 6000 tr/mn)Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

18,2 /20

Cr-v 5 V 2.0 I-MMD 2WD ELEGANCE (2020)

Par Mike91 le 04 Août 2020 à 11h46

C'est mon 4e CRV car je suis tombé amoureux de la marque et du modèle. Bon rien à voir avec les précédents. Le silence à bord, le top.Ligne plus aboutie et intérieur plus cossu (Plastiques moussés notamment).Quant au moteur hybride, c'est vraiment génial; en roulant en région parisienne, j'arrive à faire du 4.9l/100kms. Plus de pédale d'embrayage. Vous n'avez qu'à appuyer sur un bouton et le véhicule avance. Très pratique également le système auto hold qui maintient le véhicule en côte à un feu par ex. Seul petit bémol, le bruit de boite de vitesse (variateur) lorsque la voiture nécessite d'avantage de puissance mais franchement on s'y fait vite.Bref, un régal cette voiture si vous n'êtes pas un fou du volant et si vous pratiquez intelligemment l'éco-conduite.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

17,2 /20

Cr-v 5 V 2.0 I-MMD 2WD ELEGANCE (2019)

Par oonnay le 05 Juin 2020 à 16h40

Ayant toujours eu des Renault et en étant très content j'ai tout de même changé de marque car plus aucun modèle ne m'y convenait.Je voulais :1 - une Hybride essence (non rechargeable, je suis en appartement),2 - une 6/7 places (vraies comme l'Espace 4 que je quittais),3 - un volume de chargement important.Après avoir fait le tour des concessions et leurs différents modèles j'ai fait une croix sur les 7 places. Et suis tombé sur ce CR-V Honda. Ce n'est pas un canon de beauté puisque c'est un SUV mais par rapport aux autres hybrides que j'avais essayé c'était le seul à propulsion électrique (contrairement aux autres à assistance électrique).Quelle douceur de conduite. Quel silence la plupart du temps. Quelles belles places assises pour 4 personnes (pas la 5ème trop inconfortable). Je suis tombé sous le charme intérieur dès le premier kilomètre.Le couple est présent du démarrage jusqu'à n'importe quelle vitesse légale. Aucune secousse aux changements de rapport car il n'y en a pas. Enfin si, on roule en électrique de 0 à 80km/h et au delà de 110km/h. Entre ces deux vitesses c'est le moteur thermique qui participe à la traction, parfois assisté de l'électrique. Mais quelle importance de savoir cela puisque c'est totalement transparent pour le conducteur. Honda a programmé la bête pour que le plaisir de conduire et la consommation soient optimisés.La seule chose déstabilisante est le régime du moteur thermique parfois en total incohérence avec la vitesse. Il n'est pas rare d'être en électrique en ville, de s'arrêter à un feu et d'entendre le thermique se mettre en route pour recharger les batteries et au redémarrage on repasse en électrique (c'est le stop & start à l'envers). Mais ce n'est pas grave : c'est optimisé !L'autoroute n'est pas vraiment l'idéal et encore moins la montagne. Cela tombe bien j'en fais peu. Mais si on en fait la consommation explose à 8, 9 voire plus de 10l/100km surtout dans les looooongues montées où le moteur thermique se fait fortement entendre.Coté aides à la conduite, j'adore le régulateur adaptatif très efficace, le contrôle de trajectoire précis, les phares automatiques fonctionnels et pas gênant pour ceux en face. La climatisation et les sièges chauffants sont appréciables. La recharge des batteries au freinage peut se faire grâce aux palettes au volant, ça marche bien. J'ai même pu tester, bien malgré moi, le système de freinage d'urgence : ça fiche la trouille mais ça marche !Bref c'est ma voiture idéale pour la ville (6l/100km) et la route (5l/100km). Il faut juste intégrer que ce type de véhicule doit être conduit avec beaucoup de douceur et d'anticipation pour réaliser de vraies basses consommations. Dans de telles conditions mon record est à moins de 4l/100km sur route.Et puis il y a le mode sport. Totalement déraisonnable mais... si étonnant pour un tel gabarit !!! A utiliser avec modération ;oD.Je recommande donc ce véhicule à tout le monde sauf les montagnards ou les gros rouleurs autoroutiers.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»