VOS 57 AVIS kia venga

je viens d'acquérir un VENGA essence 90cv série active ( auparavant j'avais le même modèle acheté en 2000 ) je trouve que le nouveau modèle est plus souple et plus silencieux, du plus en accessoire par rapport à l'ancien modèle .Pour ce qui de la consommation je n'ai pas pu juger vue que le véhicule n'a que 3300 km et 3 mois environ mais je pense rester dans le même cadre que l'ancienne qui était plus que raisonnable en ayant le pieds léger. petit bémol sur l'alarme d'aide au stationnement arrière dont le son a été modifié et ,est beaucoup plus faible, du coup ,obligé de baiser la radio pour bien l'entendre quand au start & stop ( je n'en avait jamais eu ) c'est, au petit bonheur la chance il ne va pas fonctionner pendant 4 jours puis après avoir fait 200 km d'autoroute il vas fonctionner pendant 24h puis plus rien pendant 2 jrs puis hop le voila qui re-fonctionne pendant 24h etc..etc .à l'achat le concessionnaire m'avait dit que le start & stop était assez capricieux , mais à ce point !!! peut-être un défaut ? à voir. En bref je ne regrette pas, quand même, d'avoir repris un VENGA

Ma kia venga a maintenant plus de 100000 km, c'est le moment de faire le bilan! C'est une petite voiture familiale super bien équipée pour un prix très compétitifs. Le volume du coffre est supérieur à ses concurrents et en fait un de ses atouts majeurs. Malheureusement le bruit et la qualité des plastique viennent gâchés la fête! Surtout au bout de quelques dizaines de milliers de kilomètres quand les bruits de plastiques du tableau de bord commencent à concurrencer celui du bruyant moteur! En résumé si le bruit ne vous gêne pas ou que vous êtes un peu sourd et que vous cherchez un minispace foncez!

Bon petit véhicule de manière générale entaché par un sav déplorable. Bon comportement routier, ne se vautre pas dans les virages, spacieuse, agréable et économique (5.3l/100 en mixte) Défaut du 14 Crdi sous les 2000 tours, amorphe et gros trous à l'accélération vers 1900 tours. A vérifier sur certains modèles de 2010-11, corrosion sur bas de portes arrière et hayon (inspecter minutieusement car très subtile). sous garantie sans discussion. Prises en garantie correcte en dessous de 100000km, au delà, il faut se fâcher. Fixation de plage arrière qui se fait la malle, "c'est une mauvaise utilisation, Monsieur". Il faut changer la tablette complète, 144€... Ce qui est bizarre, c'est que sur la "phase 2" en show-room, cette pièce est modifiée et maintenant fixée par 2 vis. Usure des pneumatiques avant irrégulière vers l'intérieur, défaut connu par la marque mais ignoré... Une géométrie règle le problème temporairement. Sentiment de dégradation progressive du véhicule en approchant des 150000kms fatidiques de la garantie (obsolescence programmée). Néanmoins, de manière générale, les pièces sont robustes. Embrayage et amortisseurs sont toujours d'origine à 142000kms. Tissus de sièges sont comme au 1er jour. planche de bord bruyante et grinçante depuis le début et selon les conditions climatiques. Ne pas hésiter à menacer de faire intervenir la défense en justice de l'assurance pour faire bouger les choses en garantie. A méditer pour les gros rouleurs. Seule pièce défectueuse remplacée sur 4 ans, un moteur de verrouillage centralisé (hormis plage arrière). Avec une attitude correcte du service après-vente et de l'importateur, ma femme la gardait jusqu'au bout et continuait dans la marque. Ca ne sera pas le cas, nous recevons notre Nissan Note dans quelques jours. A titre d'information, le prix de reprise chez plusieurs concessionnaires était de 4500€ avec 50 mois et 142000kms, finalement vendue à un particulier 5200€ en 24h.... Le véhicule ayant coûté net 15900€ en 2011.

bon rapport qualité/prix. consommation plus que raisonnable quand on a le pieds léger ( 5lt/100 Annecy-Toulon par la nationale)rarement au delà de 6,5lt sur autoroute à 120 maxi. pour ce qui est du chargement c'est le "pieds" Si je doit faire un reproche, plastique fragile ( se marque facilement)et flancs de carrosserie peu protégés des coups de portières Pour ce qui est de la garantie la réaction de KIA est immédiate. en côte il faut jouer souvent de la boite ( 90cv ! !) sur autoroute quand le macadam est rugueux je la trouve bruyante au niveau du roulement sinon quand la chaussée est lisse très silencieuse. je n'hésiterais pas à en acheter une autre ( à voir la nouvelle ) mais peut-être un peu plus puissante. actuellement ( ma ou mon kia ? )a 4ans, 70.000 kms je viens de changer mes pneus avant, mes plaquettes , et les essuis-glace sont d'origine...que demande le peuple .

C'est la nouvelle voiture de mon père. Achetée neuve. La finition Motion est la version de base, avec entre autres, isofix, assistance démarrage en côte, centralisation, direction assistée, roue de secours, vitre avant électrique et impulsionnelle pour le conducteur, siège arrière 60/40 coulissant, accoudoir arrière, radio CD/MP3 avec commande au volant. Elle de couleur noire. Majoritairement trajet urbain, mes parents roules très peu, -5000km/an. Intérieur spacieux, on est bien installé, bien en hauteur. Le grand pare-brise rend l'intérieur lumineux. Le 90ch atmo est plus triste que le 75ch de la 306, la faute aux boîtes longues. Les reprises en sous-régime sont très creux. Un virage que je prenais en 3è avec la 306 est impossible avec elle car le moteur ne réagit pas. Après c'est une question d'habitude, on s'adapte. 130 à 3750trs/min environ. Elle grimpe au delà dans un silence sublime, je ne m'étais même pas rendu compte que j'avais atteins 160 sur l'autoroute. Réservoir de 45 litres. ville strict : 400-450 avant réserve. L'ODB, qui n'a jamais été remis à 0 indique 7.5L/100. En 1 an et demi, aucun soucis. Elle est aux environs des 10 000km. Quelques rayures malheureuses dû à la bêtises des gens, rien de plus. Pour le moment, rien à redire.

bonjour acheteur d'une Kia Venga. 1.6 CRDi 115ch FAP Premium. Diesel - Manuelle dans le 06 je suis très content de mon achat, depuis plus de 3 mois avec 3500 km au compteur je sort d'une toyoya yaris année 2000 voici mes appréciations. moteur souple et puissant pour mes voyages quotidiens, autoroute et nationale en Italie, bon confort bonne tenue du dos aux places avants, beau tableau de bord clair et intuitif détecteur de pluie éclairage automatique de la route sono mp3 chauffage et air conditionné très agréables et fonctionnelles, voiture très économique à coté de ma petite yaris facile à garer pas trop grande formidable pour une voiture urbaine position de conduite géniale en hauteur mon ridicule que ces prétentieux 4x4 débile à conduire en ville,aussi voiture ancienne donc problèmes de jeunesse amortis et coupe actuel beaucoup de gens la trouve très jolie.

Bonjour,nous voulions une remplaçante a notre twingo de 20 ans,pas trop grosse,automatique ,essence,fiable,je contacte pour celà mes amis canadiens qui me confirment que l'ensemble Moteur/boite auto de la VENGA sont très fiables(les voitures se retrouvent avec 300.000 kms en très peu de temps là bas,et démarre très bien par grand froid,Achat le 2 aout,départ en vacances Cette voiture est pleines d'options très efficaces,désembuage en 2 secondes,caméra de recul,pression des pneus,etc,etc Elle a aujourd'hui 5200 kms Consommation sur route à double sens en restant dans le flot:5,7 L/100 Consommation panachée 2 voies/4 voies,plutôt 6,3 L/100 Confort:très habitable mais un peu ferme de suspension Ampoules faciles à changer Chaine de distribution en principe mieux qu'une courroie

C'est un véhicule dans lequel je me sens en sécurité,il est confortable, les sièges sont accessibles (sans contorsions) ils maintiennent correctement.La finition est correcte,les commandes donnent une impression de solidité. Le seul défaut de l'habitacle est sa couleur noire réceptive à la poussière. Sur le plan mécanique, je n'ai ,à ce jour' rien à dire, pas d'entretien entre les visites annuelles. La boite de vitesse a eu besoin d'un petit rodage (ou d'une petite adaptation du conducteur?). Au kilométrage de 18700 j'ai "mesuré" une consommation moyenne de 7 à 7.5 litres au 100km mais je reconnais avoir le soucis permanent de la consommation (conduites régulières mais sans mollesse). Un peu plus de sobriété me satisferait. Je note que la radio et le téléphone portable ont parfois des interférences que je ne m'explique pas (mystère des ondes ou problème informatique). Aujourd'hui je ne porte pas d'appréciation sur la fiabilité, pour moi, un véhicule entretenu d'un an et demi ne doit pas avoir de pannes. (point de vue personnel) Pour conclure j'espère que (si nécessaire) les promesses sur la garantie de 7 ans seront tenues, dans ce cas, je serai complètement satisfait.

Très beau véhicule, confortable et une conduite exceptionnelle. Pour moi ce véhicule ne consomme pas énormément. Un design exceptionnel. Je pense pouvoir le conseiller à mes amis. Bon rapport qualité prix. Pas besoin de grande marque pour apprécier un véhicule. Juste heureuse de l'avoir. Merci KIA !!!

Eh bé voila. J'ai craqué en début d'année pour une Venga Edition 7 limitée. J'ai lu les avis d'autres propriétaires du modèle. Premiers kilomètres Bordeaux/Madrid par autoroute 5l/100 en conduisant normalement. L'essai préalable est confirmé, un peu bruyante à l'arrêt mais calme en croisière. Pas de boites à gants réfrigérée, c'était prévu. Ce qui l'est moins ce sont les feux de jour absents sur ce modèle, question oubliée lors de l'essai. L'écran tactile, après démonstration du concessionnaire et lecture du (gros) manuel ne pose pas de problèmes particuliers mais oblige quand même à "loucher" Attention. Sièges un peu durs à l'arrière, famille dixit. Manque un peu de punch en reprise, mais ça n'est pas une formule 1. Qu'on se le dise ! Elle est tout simplement agréable à conduire.