VOS 7 AVIS Mazda 6 (2e Generation) Fastwagon

J'ai acheté cette voiture avec 5000km au compteur, (véhicule de direction MAZDA Brive), c'est ma 3 éme MAZDA (626 compresseur, 6 fastwagon I, 6 fastwagon II), inutile de vous dire que je suis fan Mazda . C'est une excellente voiture, polyvalente à souhait avec ses sièges rabattables deux tiers un tiers(beaucoup d'espace de chargement). D'une puissance de 163cv le moteur est souple et coupleux permettant des accélérations très appréciables en dépassement .Excellente tenue de route, même en virages serrés ( je ne roule pas en fainéant). Elle est bien équipée, barres de toit, anti-brouillard, rétros électriques rabattables, régulateur de vitesse, poste chargeur 6 CD, enceintes BOZ, manque juste le GPS sur la mienne et je trouve les assises spartiates. Par contre ce qui est scandaleux c'est que Mazda n'est pas mis même une roue galet en secours, (Car en cas d'éclatement, ce n'est pas le petit compresseur d'air de la trousse de secours qui vous sera utile) .J'adore cependant cette voiture, car sa ligne ne se démode pas à la vitesse des françaises ou des allemandes qu'on voit à tous les coins de rues.

Je l'ai acheté d'occasion à 61 000 km il y a 6 ans. Actuellement elle a 240 000 km. Je n'ai eu et n'a aucun soucis, elle marche super bien. Je la kiffe car elle vraiment fiable. J'ai eu une seule panne prise en charge par Mazda France sous garantie à 80 000 km, c'était le start and stop qui fonctionné plus. La voiture était KO, impossible de l'allumer. C'était une pièce électronique au niveau de la colonne de direction. Enfin bref prise en charge à 100%. J'ai eu un rappel de la chaîne quand je venais de l'acheter. J'ai rechange la chaîne et ses pignon à 210 000 km pour un coût de 1100€. C'est le plus gros entretien que j'ai payé et la seule fois que j'ai fait intervenir par un garage hormis le rappel et le défaut sous garantie. Depuis son achat j'ai effectué tous les entretiens et réinitialisé le DPF moi même. J'ai effectué pièces d'usure, disque, plaquettes et les rotules de directions toujours moi même. Et c'est pareil sur la voiture de ma femme, une Mazda 3 2.2 185ch qui actuellement totalise 195 000 km elle a le même historique que ma Mazda 6. Je viens d'effectuer les contrôle technique sur les deux. Aucun défaut sauf un peu de rouille sur le berceau sur les deux mais rien d'alarmant. Tout sa pour vous dire que c'est une super voiture qui garde des lignes moderne, très confortable, tres fiable, marche bien avec de bonne reprises même 9 ans après....

Véhicule acheté neuf en 2011. Le véhicule nous donnait entière satisfaction (petit bémol pour le trou à l'accélération avant 2000 tours et réglé grâce à un boitier additionnel et suspension qui couine) durant 3ans. Après ces 3 annéés et 90000 km éffectués les problèmes ont commencés. Changement de chaine (2400eur) et changement de crémaillère ( car ces cons ne vendent pas le boitier de direction séparé) 2500eur. Nous avion choisi ce véhicule car à l'époque c'était le seul break qui plaisait à Madame et qui avait un excellent rapport prix/équipement. Etant un passionné des marques japonaises et connaissant leur fiabilité, je suis très deçu de ce modèle. Mazda est redescendu très bas dans mon éstime. En plus des problèmes cités ci-dessus, la qualité des housses de sièges avant est déplorable. Sinon pour le reste rien à redire.

Je possède la voiture depuis 1 an et demi. j'ai la version performance 185 chevaux qui n'apparaît même pas dans le menu déroulant. Je suis plus que ravi de cette voiture. Consommation, entre 6,2 et 6,6. De la puissance quand il le faut. Très bonne autoroutière, ayant fait le trajet jusqu'au Portugal (2 000 kms). Super confort. Espace énorme, performances audio super avec le son Bose. Regret mise à jour du GPS 335 euros. Définitivement la meilleure auto que j'ai eu jusqu'à présent.(BMW 320 dans le passé)

Bonjour à tous Je suis l'heureux propriétaire d'une Mazda 6 break depuis janvier 2010 et jusqu'à maintenant aucun pépin, j'en suis à ma 3ême voiture et c'est elle qui me satisfait le plus, il faut dire qu'au début je n'était pas trop voitures japonaises, jusqu'au jour ou j'ai eu le coup de foudre pour son design. J'ai aussitôt aimé son moteur énergique, l'espace à bord et surtout le prix des entretiens, rien à voir avec Audi que j'ai eu durant 7 ans (A4 avant) chère, lourde et majeure partie de l´équipement en option.

Belle auto, au pouvoir de séduction réelle. Beaucoup ne connaissait pas ce modèle dans mon entourage. Un moteur dynamique, une consommation raisonnable pour la puissance 7l/100, une tenue de route saine, avec un silence très bien maitrisé. Un grand coffre avec une astuce original et qui me plait bien, qui m'as même totalement conquis c'est le rangement sous le coffre, ont lève le tapis de coffre, un emplancement pour ranger ses boules de pétanques, huiles, nettoyants est placé dessous le coffre et ca nous fait un coffre toujours propre et vide. L'inconvénient c'est qu'il n'y a plus de roue de secours mais un gonfleur électrique avec une bombe anti-crevaison. La voiture est très bien équipé dès la base, dual clim auto, régulateur de vitesse, 4 vitres électriques. Le gros point noir qui à mon avis, reste le confort général, des suspensions raides, des sièges mal déssinés, une boite accrocheuse. C'est vraiment le seul point négatif que je peux lui reprocher, mais je ne regrette en aucun cas mon achat et je conseille vivement.

Tres satisfait de la voiture en générale, la mienne a en plus le kit de ressort courts et les vitres avant sur teintées. Un regret, la peiture n'est pas épaisse, et donc fragile. Conso, en mixte: 6.2l avec ou sans clim pas de changement ou presque (6.3l avec clim) Dommage que pour le filtre DPF il faille rouler a + de 2000tr, le couple maxi étant a 1700... sur nationales, ca fait rouler en 5 la ou la 6 passe sans problèmes.