VOS 17 AVIS Mazda Mx5

Excellente voiture. La mx5 est la première voiture que j'achète et que j'assure. Les + : - L'intérieur cuire est vraiment bien fini. - La carrosserie est très kitch et fait très anglais. - Le coffre est suffisant pour partir a deux en vacances (oubliez les toiles de tentes par contre). - Le plaisir de conduite est au rendez-vous, la voiture est bien nerveuse et on ressent vraiment la vitesse. - Le comportement jour de la propulsion (certains n'aimerons pas). - Les prix en occasion sont très accessible. - La fiabilité. - Veille mécanique facile a entretenir. Les - : - la boite de vitesse est parfois un peu résistante. Éviter de vous garer n'importe ou la voiture est TRES voyante. - Le comportement joueur de la propulsion (certains n'aimerons pas). - Les jours de neiges laissez votre voiture au garage si vous souhaitez rentrer en vie. - La consommation / L'assurance / Le prix des pièces détaché. - Attention cette voiture consomme beaucoup pour un 1.6L compter entre 9-10L au 100 Conclusion : Même si les prix d'entretien (conso/assurance/pièces) sont chère elles ne sont pas inaccessible, je recommande fortement ce véhicule qui est pour moi d'un plaisir de conduite que je n'ai jamais égalé sur une autre voiture (pour comparaissons j'ai conduit une opel corsa / 107 / 106 sport / 206 / ds3 / C4 VTS / 208 / Z3 / Z4)

Quand on y a goûté, difficile de s'en passer ... Je roule en cabriolet depuis 20 ans. Ma MX5 NC 1.8 Elégance cuir a maintenant 70 000 km. Aucun problème à signaler. J'adore cette voiture. C'est un jouet. Je l'utilise au quotidien. Je n'envisage pas de rouler avec autre chose ... Que dire de plus ?

Je suis l’heureux propriétaire d'une MX-5 NA (1ère génération), naturellement rouge (!) depuis 7 ans. C'est vraiment une voiture plaisir. C'est vrai que côté performances pures, elle se fait damer le point par des voitures plus modernes. Mais LA grande différence, c'est que sur une petite route de campagne, même en respectant les limitations de vitesse, la conduite devient un véritable plaisir. Pourquoi ? la recette est simple : l'assise est basse, on a les fesses pas loin du bitume et pas loin non plus du train arrière. Du coup, les sensassions sont amplifiées par rapport à une voiture classique. Rajoutez à cela un train avant extrêmement précis, le fait que c'est une propulsion, un mini-levier de vitesse très précis, et... qu'il n'y a rien de plus agréable que de rouler décapoté (!), et vous aurez compris la recette magique de la MX-5 ! Moralité, on n'a pas besoin de posséder un monstre de puissance pour prendre du plaisir au volant.

Heureux proprio d une mx5 1.8 2006 pour l'heure c est que du bonheur au quotidien...belle motorisation sufisante a mon gout bonne tenu de route et consomation sommes toutes raisonable...et quel look avec les jantes 17 pouces...beaucoups de plaisirs pour une prix trés sympat...juste que mon 1.80 m me parait presque maximum pour le confort et la position de conduite mais ceci dis je roule en CLK donc forcement il ne faut pas comparer...

Propriétaire d'une Mazda MX5 type NA (première génération) de 115ch, j'en suis très content. Quand je l'ai achetée, elle avait un peu de rouille sur les bas de caisse que je me suis empressé d'éliminer par du vrai travail de carosserie (pas du masticage grossier). Après avoir fait une révision complète, je n'ai jamais eu de problèmes particuliers. La MX5 est un vrai plaisir. L'essayer c'est l'adopter. Sa légèreté, l'effet propulsion, son aspect jouet, et le coté cabriolet sont de vrais points fort. Très souvent j'ai des commentaires du type : "Regarde la jolie voiture", "elle est belle la voiture". Les enfants adorent les feux escamotables, ainsi que les adultes (beaucoup moins expressifs). Le gros plus deux communauté très fortes en France : mx5passion et mx5france. J'ai fait beaucoup de sorties avec le club MX5france dans un esprit de convivialité, de passion et d'entraide. Si vous aimez lma nture, vous allez être en contact direct avec elle, quel plaisir de rouler décapoter et de sentir l'odeur des champs de blés.

MX5 NC 1.8l Elegance cuir blanche toilée gardée 2 ans, 31000kms. *Sécurité Très bonne dans la mesure où l'on connait les base de la conduite et surtout le "rattrapage" d'une propulsion. L'arrière est assez vif et pour peu qu'on le titille un peu il ne demande qu'à danser :) Le dernier modèle mérite je pense une à 2 étoiles de plus dues à son ESP d'origine pour les "néophytes" *Budget Pour le modèle 1.8l, le prix est assez étudié et on en a pour son argent, là où le bas blesse c'est au chapitre consommations... :/ *Confort Très impressionné par son confort, surtout pour ce type d'auto *Conduite Rien à redire, position de conduite irréprochable, boite de vitesse délicieuse à manier, train avant vif et précis, train arrière suffisamment mobile pour avoir la banane en permanence et performances largement suffisantes au quotidien *Aspects pratiques On ne va pas lui demander d'être logeable ! Cependant, les rangement n'étaient pas très optimisés, ce qui semble être en partie corrigé sur le modèle 2010 Un gros bonus pour la capote toilée qui est d'une simplicité enfantine *Equipements de série à l'époque il manquait l'ESP pour rassurer les néophytes, une prise USB pour le MP3, le régulateur, l'ordinateur de bord, le dernier modèle n'a malheureusement toujours pas droit à tout avec le "petit" moulin :( *Qualité de finition Quelques rossignols, des plastiques pas forcement bien choisis et surtout le bandeau noir piano très fragile *Fiabilité Rien à redire en 2 ans ! *Ecologie Le gros point à amélioré ! moteur et boites ne sont pas du tout efficient et du carburant pourrait être économisé vu le poids du joujou boite 6, "downsizing", stop&start ? voici une piste d'amélioration... *Originalité du design M A G N I F I Q U E !!! La plus belles des voitures que j'ai eue ! originale car fidèle à son dessin originel, juste modernisé

Propriétaire d'une Mx5 Mk1 depuis bientôt 4 ans, je suis enchanté par cet achat. Voiture fiable, simple et amusante qui donne la banane à chaque utilisation (à part capoté sous la pluie les jours où on ne peut pas faire autrement). Jamais eu de pépin mécanique contraignant et je n'ai eu à changer que des pièces d'usures normal vu son grand âge et son kilométrage (180000km). Pour l'entretien, une adresse incontournable sur Paname : Mazda Austerlitz.