VOS 17 AVIS mazda mx5

Acheté presque pas hasard il y a 20 ans à 110000km,je pensais la garder le temps d'un été.... 160000km un alternateur, une capote, une distribution des étriers arrières et quelques plaquettes et disques plus tard j'ai une totale confiance dans ce véhicule et je suis toujours autant content de ma MX5. A noter qu'il faut surveiller le niveau d'huile en fonction de la conduite car elle consomme dès que vous rentrez dans les tours.

Propriétaire d'une NBFL Etna de 2004 depuis bientôt 2 ans, c'est une voiture que je ne peux que conseiller ! J'utilise ma MX5 au quotidien et c'est un régale. La voiture est certes peu "pratique" (très peu de coffre, 2 places, basse,...) mais à aucun moment je le l'échangerai contre un modèle plus "pratique". Motoriser par un petit 1.6, elle manque un peu de reprise sur les grands axes et en monté. Mais une fois un ou deux rapports de tombé la voiture est pleine de vie et la puissance est largement suffisante pour se faire plaisir sur des petites routes de campagne qui sont clairement sont terrain de jeux ! Le chassie est vraiment très bon avec une répartition des masses au petits oignons. C'est une propulsion très ludique, et l'absence d'anti patinage permet quelques glisses très facile à maitriser (les ronds points sont désormais des pousses au crimes). Ma version Etna est superbement équipé selon mon point de vue, son intérieur cuir noir est rouge lui donne une note de sportivité très appréciable. L'auto radio est spécifique ainsi que quelques finitions imitation carbone sur le tableau de bord. Les jantes (AH CES JANTES), encore une fois, spécifique à cette version, sont tout simplement les plus belles jantes montés sur une MX5 toutes générations confondus ! Niveau des défauts (oui il y en a), la voiture rouille facilement et c'est quelque chose à surveiller au moment de l'achat. La carrosserie n'est absolument pas protégé et la peinture vraiment fragile, le moindre gravillon fera obligatoirement une rayure, ... Pour résumer c'est une superbe voiture plaisir, utilisable et facile assumer au quotidien ! PS : la monte d'un échappement inox est obligatoire sur une MX5 !!!

aucune panne en 180 000 km et 30 ans.... que dire de plus, des comme ca, y en aura plus !!! nerveuse, bruyante, à peine confortable , une vraie auto au look ravageur. Achetée pour le temps des vacances, je ne pourrais pas m'en séparer. Les enfants se la disputent, elle restera toujours dans la famille.... Que dire de plus, les premières sont les plus sympa avec leurs phares escamotables.

Avec sa bouille rétro ma MX5 Série Spéciale 2000 affiche une ligne indémodable et sobre. Le comportement routier faire naître un petit sourire dès que je suis derrière son volant. Le moteur 1.6 a certes une puissance modeste mais les montées en régime (jusqu'à 7200tr/mn) évoque le sport, très linéaire il manque toutefois de reprise pour des dépassements éclairs. Heureusement la légèreté de l'auto, sa direction et sa boite de vitesse à la fois rapide et précise rendent la conduite très vivante. Sous la pluie la conduite doit être plus circonspecte mais reste saine tant qu'on ne cherche pas à adopter une conduite brutale. De façon générale les petites routes à enchaînement de virages sont son royaume! La capote est enfantine à manipuler, tellement plus rapide que les capotes électrique, seul la mise en place du couvre-capote qui améliore l'esthétique du véhicule décapoté est un peu fastidieuse. Enfin la fiabilité est remarquable, à aujourd'hui 160000 km seul une fuite de liquide de frein sur un étrier arrière a entaché le bilan. Autre grief l'apparition de rouille sous les bas de caisses insuffisamment protégés de même un phénomène de corrosion à la surface des jantes aluminium. Le faisceau d'allumage d'origine souffre aussi de la chaleur sur le haut du moteur et fut la cause d'un ralenti irrégulier, il est simple et peu coûteux à changer. Globalement en 18 ans d'utilisation la fiabilité est impressionnante à l'image de la petite batterie changée après... 17 ans! Côté équipement, le minimum est présent, rien de superflu. L'éclairage pourrait être meilleur surtout en plein phares. La finition est correcte, résistante dans le temps, l'intérieur n'est pas très original ni très pimpant mais la Série Spéciale améliore l'ordinaire avec ses sièges en cuir beige, le bois présent en touche (volant Nardi, pommeau de vitesse...) et ses fonds de compteurs crèmes. Le coffre n'est pas géant et oblige parfois à être ingénieux pour tout caser, mais il est très suffisant pour partir en weekend. La consommation est de l'ordre de 7.2l/100km, raisonnable en regard des sensations procuré.

Cette Mazda est ma première voiture et je tient a dire que c'est une voiture que l'on se passe dans la famille . Elle à actuellement 256000kms et n'a connue aucune panne . Le seul problème qu'elle a pu avoir est l'amortisseur arriere droit qui est mort ( Saletés de ralentisseurs ). Bref c'est une voiture qui procure un plaisir de conduire une VRAIE voiture ( sensation d'agir sur le moteur instantanément quand on appuie sur l'accélérateur, pas d'avoir une latence de 10 ans comme sur la mégane de mes parents. Et également les freins on dont la façon dont appuie agit sur les freins en conséquence, je reprends comme exemple la mégane ou une petite pression vous fais finir les dents dans la route ) . Cette voiture ne consomme presque rien pour son année de production ( 7 à 8 l aux 100kms ) . Le moteur ne délivre toute sa puissance qu'à partir d'environ 5000trs/min donc la consommation s'en ressent quand ont tatillonne du pied droit , sur la route un petit détail qui peut se révéler ennuyeux ( 110kmh / 3800trs/min) , léger bruit peu dérangeant mais dans les cotes la voiture peine un brint et il faut parfois appuyer à fond sur la pédale pour dépasser . Voilà cette voiture est parfaite .

Bonjour, depuis bientôt 3 ans je suis proprio d une nbfl....je fais 100km par jour pour aller travailler...aucun problème,jamais...elle affiche aujourd'hui 175 000 au compteur,en espérant voir afficher 300 000 un de ces jours!!! Vidange des liquides,pneus ,freins ..consommable d usure,simplement... Agreable a conduire, pas un bolide ,mais pêchu pour doubler tranquillement ,plastique de bonne qualité et on s y sent confiné...malgré l arrivé d un enfant,je ne veux en aucun cas m en séparer...moi qui pourtant,n est pas un passionné de l auto!

Je possède une MX5 de 2002, donc NBFL, 1,6 L. Elle a 105 000 km et tourne comme une horloge. Voiture très fiable et solide. J'ai été surpris par la légèreté de la direction, ça change des berlines diesel. Son comportement routier est extrêmement précis, et je n'ai pas eu de frayeur sur route mouillée, malgré la réputation des propulsions à glisser de l'arrière. Sa consommation est entre 7 et 8 litres au 100km. Elle est plutot confortable, je m'attendais à pire que cela en l'achetant. Par contre les grands gabarits seront à l'étroit, pas en hauteur de tête, mais en largeur au niveau des bras. L'habitacle est petit, ambiance roadster !

Il n'y avais pas mon modèle dans la liste du menu déroulant donc je precise: Modèle Black Passion 1.6 2005 Je viens de la racheter c'est donc ma deuxième. J’étais très malheureuse quand j'ai du me séparer de ma première (également une black passion) en 2007 pour des raisons financières...mais je savais que dès que ma situation me le permet a nouveau je rachèterais la MEME :)et ca y est c'est fait je la recupere dans 2 semaines et j'ai HATE je confirme que c'est du pure bonheur et du plaisir de conduite. j'adore son coté retro, son volant et levier de vitesse en bois...pas de gadget..le stricte minimum en ... La perspective sur le capot avec sa petite bosse...et ...ses fesses :) je peux que confirmer sa fiabilité et robustesse ...un petit bijou..

Que du bonheur!!! C'est un jouet! J'ai eu une nb avec compresseur,tester la NC et finalement je prends mon pied en NA C'est une voiture tres fiable,en 23 ans,1 recepteur d'embrayage(30€) et un faisceau bougies(30€) Voiture pur plaisir surtout en montagne,quelques petites modifications(suspensions,roues en 15" admission d'air et echappement sport, apporte plus d'adrenaline,c'est trop bon! Coté pieces,il vaut mieux se tourner vers l'Angleterre ou les US,pieces tres bon marché(meme inferieur au prix de celle de ma citroen!) Consomamtion,en cool,7 l et si on pouuussse! 10 l Je ne lui trouve aucun defaut.Avec une NA d'origine attention sous la pluie Le site MX5France est a parcourir!

(le choix s’arrête à 2005, la mienne est de 2008) Ah la 2litres et tout ses chevaux ! inconfortable, nécessitant la souplesse du félin pour s'installer au volant (et en sortir !), sans coffre ou presque, mais : les cheveux au vent des chevaux qui donnent leur puissance sur les petites routes de campagne au volant d'un roadster qui rappelle l'Angleterre des années 60, ce n'est que du bonheur !