VOS 21 AVIS Mercedes Cla Shooting Brake

Acheté sur un coup de tête et coup de coeur (pour remplacer ma 308 de 2018). J'aime beaucoup son confort et sa conduite. Je l'ai depuis septembre 2019, et sur 8500 km, sur tout type de trajet je suis à 6.1l/100 km et quand je fais un trajet sur autoroute avec le régulateur à 130 sur une distance de 600 km je suis entre 5.5l et 5.8l/100 km (loin de la conso annoncée). Un plein entre 800 et 900 km Je n'ai pas eu de problème mécanique pour le moment ni électronique, je dirais heureusement...ils ont quand même une réputation à tenir... La boîte est vraiment agréable et réactive, point fort chez Mercedes depuis très longtemps. J'ai pas la plus optionnée, mais j'ai ce qu'il faut, sauf les capteurs à l'avant, cela me manque

J’étais très septique au début, car je suis passé d’un 4X4 à un break assez bas. Finalement assez satisfait de mon achat tant au niveau de la conduite que l’esthétique. Assez surpris par la réactivité du moteur malgré une faible puissance 140 CV, je pense largement suffisant sur route. Le seul bémol c’est l’entretien qui me semble assez rapproché environ tous les ans surtout quand on fait beaucoup de ville et ça reste chère après tout c’est un Mercedes.

Je n'aimais pas cette marque pour son côté bing bing ! Et bien c'est raté, j'en ai une blanche qui se voit bien... et je ne regrette pas. C'est un super vehicule, pratique pour une petite famille, confortable, super équipé, très sécurisant et assez puissant quand on la sollicite. Les modes de conduite eco, confort ou sport sont très différents. En mode sport elle est dingue, en mode eco: super light et au quotidien le mode confort convient parfaitement. Le véhicule est très sécurisant avec toutes sortes d'assistances et tient très bien la route. Toutefois elle n'est pas une sportive, en tout cas elle n'incite pas à attaquer comme un malade sur route de montagne, elle préfère enchaîner avec dynamisme raisonnable. Ça me convient. La conso sur route ou autoroute est bien contenu par contre en ville ou en sport (montagne) elle peut faire ses 9 à 10 L. 156 CV essence. En vélo, c'est zéro ! Je suis enchanté.

J'ai acheté ce véhicule en concession Mercedes. Il avait 5 mois et seulement 48 kilomètres au compteur donc comme neuf. J'avais pu essayer un modèle de démonstration et je savais donc que les suspensions typées sport étaient plutôt ferme cependant le maintien des fermes aux multiples réglages électriques compense parfaitement cet inconvénient. Par contre je n'avais pas pu essayer ce moteur qui était indisponible sur une version de démonstration. 122 chevaux, cela peut paraître ridicule sur ce type de voiture.... et bien je suis surpris AGREABLEMENT. Pas besoin de solliciter le moteur, il reprends dès les plus bas régimes et le turbo souffle de la vigueur dès qu'on approche les 1500 tr/mn. Ce petit 1.8l est onctueux et assez sobre. Je ne dépasse jamais 7.5l/100 de moyenne en usage mixte (ville/route) et si je ne prends que les nationales, la consommation tombe même à 6l-6.2l. Bluffant pour une voiture de ce poids. Il faut dire que la gestion de la boite de vitesse automatique parait très bien paramétrée. Cette version fascination est presque parfaite en terme d'équipement. A mon sens, il ne manque que l'accès main-libre qui était en option. A ce niveau de prix, c'est ridicule. Le coffre est grand car bien carré et profond mais les 495l ne sont utilisables que sur une faible hauteur car le "rideau plage-arrière" est placé trop bas. Dommage.

2 ans et demi, 115000km, 1 rappel constructeur, zéro panne à ce jour. Je roule beaucoup, dans diverses conditions. Cette voiture est une des plus attachante que j’ai eues. 4Matic sur base traction efficace dans la neige. Fiable, agréable à conduire, tenue de route irréprochable. Moteur suffisant sans être bestial. Camera de recul extrement bien faite. Pilote de stationnement automatique ultra précis. Système GPS/audio/interface bien complet et grand écran agréable. Pas de gros défaut. C’est stupide mais je ne sais pas dire ça autrement: cette voiture a une âme. Ce n’est pas comme une VW, tout carré tout à sa place. On accepte plus facilement les petites fantaisies pas pratiques et les imperfections. Les petits trucs qui agacent: pas d’ecran Tactile, moteur bruyant à froid ou à basse vitesse, boîte auto bonne mais perfectible, hauteur des places arrières vraiment limite (pas plus d’1m80 sinon c’est câlin avec le plafond) pack AMG vraiment superflu: la voiture est trop basse (ça touche partout pour rien! ) et les jantes AMG sont fragiles à la déformation(routes un peu délabrées ici en montagne mais je ne fais pas non plus du hors piste et je prends les dos d’ânes au ralenti, pourtant mes jantes sont déformées et provoquent une légère vibration). Le start’n’stop ne fonctionne pas par grand froid, même moteur chaud. Découpe de l’ouverture du coffre trop tortueuse pour charger des gros volumes (machine à laver: louer un camion

Mon expérience catastrophique : * à la remise du véhicule problème de mise en oeuvre de la carte grise * un mois et demi après la réception du véhicule : perte d'une roue * Changement d'un capteur à 7000 km, puis d'un second à 15000 km et enfin d'un troisième à 25000 km. * Voiture achetée neuve en novembre 2017 : 25000 km garnitures de freins à changer. * Premier train de pneus changés à 8000 km. Mise à part tous ces soucis j'étais satisfaite de mon véhicule : * Niveau confort * Place * Design

J'ai acheté cette voiture en décembre 2016 et en suis extrêmement satisfait. Après 35000 kms, aucune panne, deux rappels mineurs en concession. Consommation moyenne avec le pied léger : 5,7 litres (moitié autoroute à 130 kmh, moitié réseau secondaire). Finition, équipements, tenue de route : parfait. Motorisation correcte. Seul bémol : un navigateur moins performant que waze ou maps, ainsi qu'un écran non tactile. Prix : environ 50000€. C'est ma première Mercedes et ne suis pas déçu.

Excellent véhicule malgré la faible motorisation. Elle répond magnifiquement aux besoins quotidiens. J avais pensé optimiser le moteur à 176 cv mais cela implique la perte de la garantie Mercedes. En fait ca n est pas utile . Par contre j ai pour jouer au cacou je possède depuis plus de 10 ans une Porsche 996 et je me surprends qq fois à hésiter entre les 2 véhicules pour me promener !

Très peu kilométré et aucun soucis de jeunesse. Une consommation d'environ 8,5 L/100 pour une 12 cv et 211 ch ça me semble très raisonnable. Ce n'est pas une sportive même si c'est la plus nerveuse et le meilleur moteur de la gamme (excepté l'AMG), un confort appréciable dans des sièges baquets enveloppants, suspensions fermes mais nécessaire pour la cylindrée. Bonne facture des prestations surtout dans cette finition FASCINATION avec une qualité des matériaux relativement au-dessus de la concurrence. Attention ce n'est pas un déménageur, même si c'est un shooting-Brake, partir en vacances avec deux enfants (10/12 ans) sera apprécié et on ne manque pas de place, l'audio est très bon, le GPS rigoureux.la sécurité top et les aides à la conduite et au parking sont nécessaires et parfaits.

quelle déception ! oui évidemment lorsqu'on la voit, on est très attiré, c'est un peu le chant des sirènes. Mais à l'usage on s'aperçoit que, pour le prix payé, on reste sur sa faim. Un moteur 4 cylindres poussif et bruyant à bas régime. Une boite automatique qui n'est pas capable de prendre en fonction un fort ralentissement et qui se retrouve en 7ème à 1000 tours dans une file, on s'interroge ! Lorsqu'on consomme 12 litres/100 km avec un coffre sur le toit et que, les barres de toit étant fixées trop hautes, on ne peut même pas écouter des conversations à la radio à cause du bruit d'air, lorsque le message "ne vous laissez pas distraire...." ne s'éteint pas sur l'écran. De plus, 2 prises USB, mais il n'y en n'a qu'une qui fonctionne. 4 choix de conduite oui, mais qu'il faut réactualiser après 4 heures d'inaction non. Moteurs d'essuie glace bruyants. Lecture aléatoire de la clé USB à réinitialiser souvent.