VOS 47 AVIS Mercedes Classe A 3

Ligne du véhicule toujours aussi agréable a regarder et se montre même un peu sportive en terme de style (de préférence ici avec cette version de couleur blanche avec vitres teintées) sans en ayant forcément les traits agressifs du pack AMG. La Finition n'est pas exceptionnel, c'est pas moyen, ni très bien, mais bien. Les sièges sont pour moi une vrai réussite, avec un design de ceux d'une 911, maintient très bon, confortable et ambiance lumineuse très belle avec des leds intégrés dans les sièges. Aucun soucis technique a ce jour a noté. Seul point négatif, a éviter de se diriger sur cette version 160 CDI qui malgré une autonomie et une consommation très raisonnable (autour des 3l en conduite douce et maxi 5l), manque totalement de puissance lorsque l'on veut hausser le rythme et n'étant pas si bon marché pour une classe A au moteur dit d'entrée de gamme (modèle facturé 28500 euros avec options). A titre de comparaison, tout simplement une golf VII tdi de 90ch en terme de performance surclasse se 90ch dci d'origine Renault équipant cette classe A. Du en partie aussi a mon avis d'un poids trop important de cette classe A pour ce moteur. En d'autre terme je pense que se moteur ne pourrait que satisfaire les petits voyages réguliers du quotidien, avec un profil de conducteur roulant assez tranquillement comme des retraités par exemple ou jeune conducteur ou voiture de fonction pour les sociétés. A conseiller pour les mélomanes l'option Harman Kardon qui saura a coup sur vous satisfaire avec plus 500w de qualité de sonore garantie.

Comment vous dire!? Je suis tombée amoureuse de cette voiture. J'ai opté pour une Mercedes Classe A180 Fascination avec le fameux Pack AMG (option) ce qui change toute la gueule de la voiture. Couleur gris foncé jantes noir rétro noir!!! Question qualité Mercedes a mis la barre haute. Cette voiture a un design qui attire l'œil. Le confort est bien présent! Honnetement je ne pourrais changer de marque maintenant. Quelques défauts: coffre trop petit et le GPS non tactile. A part ça rien à ajouter. Fière de mon choix et aucun regret....!

A 220 CDI - 12/2012 - 165.000 km. Elle est toujours à ce jour la plus de la catégorie des compactes. Problème de vibrations dans la direction tant que le véhicule était équipé de pneus Continental; ce phénomène à disparu depuis qu'il est monté en Goodyear ... allez comprendre! Zéro soucis d'électronique, zéros soucis mécanique. Agrément de conduite au-dessus de la moyenne (pour une traction). Le moteur est juste top mais mal secondé par un boîte robotisée pas très réactive. Plus adaptée à une conduite cool que sportive ... Suspension très (trop?!?) ferme avec le Pack AMG, à éviter pour les cervicales sensibles! Finition juste correcte, mais pas vraiment aux standards Mercedes. Consommation vraiment maîtrisée : 6.4 en cycle mixte : avec des extrême allant de 4.4L/100 à 9L avec un conduite 'pied dans le phare'. En gros une voiture pas exempte de défauts mais qui ne déçoit pas. La prochaine génération de classe A devrait être nettement plus aboutie.

Belle voiture esthétique avec le pack AMG bien finie bien dotée en équipements par contre coffre petit voiture raide et surtout très bruyante sur route à partir de 110 km/h impression de bruits d air extérieur difficilement acceptable pour une voiture à un prix élevé nombreux bruits de roulements consommation faible

Moi : - C'est ma première voiture mais quelle voiture - 30 ans - Homme Mon modèle : - Mercedes Classe A 220 CDI Business Executive 7G-DCT - Couleur gris montagne - Finition cuir marron - Toit ouvrant - APA - Bipbip... La synthèse : Un véhicule qui me donne satisfaction quant à ses qualités : - de conduites, - de reprises, - de consommations, - de conforts à bord, - de finitions intérieures et de dispositions des éléments. Un véhicule qui doit s'améliorer dans les prochaines versions sur : - l'espace du coffre (le kit anticrevaison fait 1/5 de la place prévue pour lui...) - la plage arrière (on ne peut pas la charger depuis l'extérieur... - Le GPS qui est mieux qu'un Garmin/tom tom mais qui ne vaut pas son prix (surtout que non tactile). - La gestion de la musique, on ne peut pas naviguer entre les répertoires du téléphone pour la musique à partir du volant. - La taille de la boite à gants est un peu petit.

Amoureux de la marque à l'Etoile depuis bien longtemps, l'achat de la Classe A est apparu comme une évidence dès sa sortie, son look, sa radicalité, sa sportivité, son dynamisme. Bref, un réél plaisir à regarder, comme à conduire. En finition fascination, le confort monte véritablement d'un cran. Les sièges offrent un maintien inégalable. Attention, le châssis sport de cette finition oblige à ne pas rouler trop vite sur les routes pavées... Coté équipement, le GPS de base est intuitif et sympa. Je regrette toutefois que l'écran ne soit pas mieux intégrer sur le tableau de bord. La conduite ? Souple, efficace, nerveux, un moteur avec du couple à revendre. Son problème et son point fort? son look très agressif qui fait tourner les têtes... coups de clés, porte enfoncée à coup de pied... Une voiture à éviter de garer en ville dans des rues peu passantes...

Première Mercédés ! j ai pourtant eu deux voitures qui m ont plus "marqué" que les autres, une audi TT et une VW Eos... Pour chacune d elle j ai raqué trouvé beaucoup de bien, un peu de moins bien....Mais alors la, avec cette nouvelle classe A, j ai halluciné ! je comprends les commentaires flatteurs que j ai toujours entendu sur Mercedes...on entre dans un autre monde ! alors j ai lu que certains plastics sont un peu en retrait....comparé à une classe S alors peut etre, parce que la....moi je suis epate par leur qualité apparente....j ai lu aussi moteur un peu bruyant ? comparé à quoi ? parce que face a mon Eos (2.0 tdi 140) ou juke (le même moteur apparemment) le moteur de la mercedes est quasi inaudible ! coté équipement, en version sensation, il est pléthorique ! il y a tout ! seule option ajoutée le GPS et toit panoramique ! tout est parfaitement pensé, judicieux et élégamment agencé. On se croirait dans une voiture de classe supérieure (console centrale proéminent, sans arrêt, incorporant l' acoudoir, moquette épaisse, pavillo de tit épais, finition parfaite...) et des détails novateurs sont vraiment tres agréable ! je pense a cet éclairage d ambiance et ces led un peu partout dans l habitacle ! pratique et du plus bel effet....Alors pour être objectif j ai bien trouvé deux défauts : la prise pour clef USB mal placée au fond du rangement sous acoudoir empechant de fourrer n impore quoi au risque de la casser, ou encore le levier de regulateur de vitesse mal placé (question d habitude?) et qu on peut confondre avec le commodo des clignotants. coté performance, 110 CH me paraissent tres suffisants ! ca pousse bien, ca tient une vitesse de croisiere honorable sans forcer et sans bruit, et la consommation reste tres raisonnable. Coté sécurité, la encore tout y est ! meme peut etre le superflu (detection d obstacle ?). on se sent vraiment en sécurité dans ce véhicule. La tenue de route impressionne ! elle colle a la route et on se demande a quel moment la limite pourrait etre atteinte tant elle est stable. Coté prix enfin, je dirais presque qu elle n est pas chère....vu tout ce qu elle offre, vue sa gueule parfaitement reussie, son equipement plethorique et le sentiment de luxe qu on ressent a son bord, elle est au final a peine plus chere qu une compacte classique.....pour moi pas d hesitation mercedes collaborateur plutot que compact classique neuve ! coté fiabilité ? rendez vous dans quelques mois ! ca ne fait que 3 semaines que je la possede...et je ne me lasse pas d etre a son bord....elle a reussi l exploit de me faire oublier celle que j ai le pus désiré et aimé conduire, l audi TT

Ancien propriétaire d'une audi a3 ( 2012 ) Pour être le plus complet possible , j'ai choisi ce modèle car il est vraiment beau à regarder , la je ne vous apprend rien . En comparaison avec audi c'est quand même beaucoup moins bien fini ... Mais ça reste correct , trop de bouton superflu et qui au touché font vraiment plastique bas de gamme , boîte de vitesse moins réactive qu'une " s-tronic " , moteur performant conduite plaisante la seul chose qui me déplaît est le fait que la direction est trop assisté , personnellement j'aime sentir la route dans le volant surtout en conduite sportive et la ce n'est pas le cas . Par contre au niveau technologie elle est vraiment au top ! C'est donc une voiture très sympa mais à 54000 euros neuve ( pour la version que je possède ) c'est à mon goût un peu chère pour ce que c'est . Voilà voila

onsommation:1litre en plus que ma fiat 500 précédente (75cv): parfait; voiture très bien équipée (full option) confortable même avec le kit sport, le seul problème, reparé sous garantie : blocage de la boite de vitesse manuelle (1ere et seconde ne passent plus)forfait mensuel de 35 euros pour les entretien et garantie full 5 ans.

Bonjour voiture géniale et très plaisante ... 10.000 km aucune remarque négative... consommation variable selon les trajets et la façon de conduire : Sur autoroute en mode éco à 130 km/h de moyenne 6,5 l/100. A plus de 160 sur autoroute on tourne à 8-9 L/100. passage au banc : 220 Cv sans over boost Je trouve que cette voiture est très aboutie pour ce qu'elle est"sport"; on sent clairement la touche AMG au niveau conception, mise au point... Une voiture qui est tout à fait en phase avec son nom... Ce n'est pas un véhicule économique, mais, je trouve la consommation très raisonnable compte tenu des performances... J'ai déjà lu plein de choses sur la boîte, et je trouve que, dans la version sport, elle fonctionne très bien... Maintenant pour les conducteurs "prout prout" c'est peut-être différent??? Autant choisir un autre modèle... Avec le 1500 diesel Renault par exemple...