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VOS 47 AVIS Mercedes Classe A 3

14,9 /20(47 avis)
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Sécurité

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Budget

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Confort

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Conduite

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Aspects pratiques

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Equipement de série

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Qualité de la finition

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Fiabilité

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Ecologie

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Originalité du design





Classe a 3 III 180 SENSATION (2014)

Par §evw283Pp le 10/06/2016 à 06h57

Après deux ans au volant de la classe A 3ème génération, il est temps de faire un bilan à mi-carrière. Ligne magnifique avec notamment le pack sport et les jantes de 18'. Intérieur au design premium, des touches comme l'éclairage d'ambiance et les inscriptions MB qui s'illuminent le soir confirment que l'on est dans une voiture spéciale. Aucun défaut pour l'instant si ce n'est les habituels grincements de la partie inférieure de la planche de bord. Bonne tenue de route malgré un léger roulis, direction réactive, freinage superbe. Mention spéciale au 1.6 essence de 122 ch: doux, ultra-silencieux (on ne l'entend pas du tout au ralenti) et plein de bonne volonté qui ne donne pas du l'impression de traîner en route. Consommation oscillant entre 6 et 7 litres/100 avec une autonomie de 650kms pour un parcours composé de 3/4 de nationale et 1/4 de ville. Maintenant tout n'est pas parfait. Premier grief, la suspension dite confort est tout sauf confortable. Sur une surface lisse, c'est du bonheur, mais dès que la chaussée se dégrade, attention les vertèbres! Les suspensions sport sont à éviter absolument! Les sièges qui ont l'air de coûter 100000 euros en jettent mais ne sont pas spécialement confortables (trop durs, manque de soutien latéral et lombaire) et ne descendent pas assez bas (plus de 1.90m, testez bien la voiture avant de signer!!), certains détails de finition relèvent du foutage de gueule, et la visibilité 3/4 arrière est désastreuse. Enfin Mercedes oblige, les aides à la conduite peuvent se révéler assez intrusives (ça beepe, couine, hurle pour un rien!) mais bon on se sent quand même en sécurité! Au final une (très) bonne voiture, qui tire le maximum de son design parfait mais dont les défauts se révèlent après quelques kilomètres passés au volant. Rien de rédhibitoire cependant. La prochaine génération corrigera tout cela. Le restylage a bénéficié d'une suspension pilotée en option et je ne saurais trop la recommander!





Classe a 3 III 180 CDI 1.5 BUSINESS EXECUTIVE 7G-DCT (2015)

Par §Reg357iq le 09/01/2016 à 22h25

Je roule dans cette voiture depuis la mi novembre 2015, c'est un modèle neuf qui n'a pas 3 mois et moins de 10000 km par conséquent je ne pourrais pas vous éclairer à ce jour sur sa fiabilité. Voila une jolie petite voiture, extrêmement bien finie ( sièges cuir et électriques avec mémoire, tableau de bord cuir, toit ouvrant panoramique, jantes de 18 pouces, bouclier AMG, calandre diamants, caméra de recul couleur, GPS 3D....) que d'équipements me direz vous. là dessu je donnerai un 19/20. La voiture est incontestablement agréable à conduire sans toutefois provoquer une quelconque euphorie. La position de conduite à l'instar du look extérieur et du tableau de bord fait penser à une sportive, le moteur d'origine Renault ne démérite pas mais n'a rien de sportif d'autant plus que dans mon, cas il est associé à une boîte de vitesse automatique 7 rapports qui sur ce moteur ne fait pas preuve d'une grande rapidité contrairement à ce qu'elle offre quand elle est associée aux moteurs Mercedes 200 et 220 CDI. La tenue de route est très correcte, la direction un peu moins précise que celle d'une 308 et l'amortissement est assez raide en raison notamment des jantes de 18. A l'intérieur, il ne faut pas être claustrophobe on se sent très confiné. de même que pour les personne squi voyagent à 4 je déconseille fortement la classe A, trop petite et la malle elle aussi un peu juste. La ligne quant à elle est très réussie quand on regarde la face avant, le profil est pas mal quant aux feux arrières ils auraient à mon sens eux aussi pu profiter d'une retouche à mi vie de la voiture soit de août 2015. La consommation moyenne en usage mixte et en ne respectant pas toujours les limitations de vitesse sur autoroute est de 5,>7l/100 km sur 6000 km et avec les jantes larges en 225/40/18 le bilan est toutefois positif à l'exception du tarif.



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