VOS 38 AVIS Mercedes Classe C 3

Achetée début 2009 à 139000km mais sortie en janv 2008, ce break 320CDI est un vrai bonheur pour avaler des km, du moins aux places avants .... Elle est équipée du crochet d'attelage escamotable qui me sert à tracter une remorque avec 2 BMW 1200GS... Le problème est qu'on ne sent pas qu'il y a 800 kg accrochés et on arrive vite à des vitesses conséquentes !! Aujourd'hui, elle totalise 339000km et je ne compte pas en changer ....

moteur 5 cylindres de 312.000 kms acheté à 2000 kms toutes les options toit panoramique phare directionnels xénon tout cuir et j'en passe en 7 ans une batterie changé et une durite suspension réglable sport ou confort avec entretien chez mercedes qui est pas trop chère par rapport aux autres marque moteur peu aller à 500000 kms sans problèmes ,la consommation en ville autour de 8l un trajet coffre plein et deux personnes avec un plein de gasol de Clermont Ferrand à Salzbourg, Autriche passé, la conso sur autoroute 5.0 l a 5.8 pas plus en respectant la limitation.voiture 20 sur 20 je vais la garder jusque la voiture démarrera plus. Bonne route

Je suis l’auteur de l’avis du 18.06.15 sur lequel je disais tout le bien que je pense de cette voiture. J’ai toujours cette voiture et elle a aujourd’hui 379 000 km. Bilan: une voiture incroyable de solidité, lorsqu’elle a était vendu neuve on peut dire que Mercedes ne s’est vraiment pas foutu de son client. Depuis que je l’ai acquis il y a 5 ans et à 170 000 km j’ai eu quelques soucis bien sur mais uniquement des broutilles à 50-100€ que je vais détailler. -2 débitmètres, un à 175 000 km et l’autre à 350 000km (durée de vie de 150 000 km?) avec pour symptômes des démarrages très lents à l’arrêt et une faible réaction de la pédale d’accélérateur avec des kickdown de la boite. -une poulie d’alternateur -une pompe à eau -un roulement à l’arrière droit -remplacement des durites de gasoil suite à odeurs de mazout -remplacement des grosses durites de turbo car fissurées et voiture se mettant en sécurité (esp indisponible.aller à l’atelier) -un joint d’injecteur -démontage du boitier de blocage de la colonne de direction avec séparation définitive pour éviter une panne de celui (plus de bloquage du volant désormais) et aucune panne à ce jour. -remplacement à 350 000 km de tout les bras de direction et rotules avec para pour cause d’usure -remplacement des amortisseurs à 300 000 km -remplacement de la courroie d’alternateur vers 280 000 km -un capteur de température de carburant car la voiture se mettait en sécurité(esp indisponible.aller à l’atelier) Je crois que c’est tout! La voiture roule comme neuve et tout fonctionne parfaitement, pas même une ampoule en panne c’est dire. De plus la voiture est un avion de chasse depuis que je l’ai reprogrammé il y a deux ans chez BR........ avec 197ch et surtout 580nm de couple. Une c320 cdi ne fait plus le poids contre moi. Je fais depuis le début l’entretien moi même avec une vidange-filtre à huile tout les 10 000 km, filtre à gasoil tout les 30 000 km, filtre à air jamais car je le nettoie seulement vu que j’ai installé un KN, vidange de boite auto tout les 50 000 km (facile à faire malgrès ce que l’on dit mais achetez la RTA c’est mieux, le kit complet coûte moins de 100€ sur le net). L’entretien sur cette voiture est d’une simplicité déconcertante, bien plus simple qu’une Clio. Le voiture n’a aucune différence de consommation depuis que je l’ai (elle consomme moins à vitesse modérée depuis la reprog). J’éspère que cet avis est complet et j’éspère en rédiger un autre dans 4-5 ans car je suis pas près à la revendre cet Mercedes!

jusqu a aujourd hui superbe pas de soucis particuliers silencieuse confortable fiable bref tout ce qui fait la touche Mercedes. et voila la surprise a 66 754 kms plus d embrayage ...a l atelier ... jeu anormal du volant moteur bi-masse !!! bilan 3020.26 euros !!! mercedes contacte par le garage ne prend rien en charge alors que ce probleme est connu chez eux et les autres. j avais envisagé un GLC vu la facture je change de cremerie !!! donc avant d acheter une mercedes reflechissez bien ! achetez la avec extension de garantie et sitot finie basardez la voiture avant d avoir des surprises de taille...

Voiture très agréable à conduire, confortable. On se sent en sécurité. L'ayant acheté avec 64.000km il y a 6mois, elle en a aujourd'hui 87.000km pas du un seul soucis.. je touche du bois. Une consommation plus que convenable.. 5,5 en moyenne, pour une voiture de 170ch. Le coffre est très grand, les places à l'arrière sont très généreuses.. pratique pour faire de longs voyages

Une très bonne voiture confortable robuste une Mercedes quoi. C'est une voiture où l'on se sent en sécurité. Si l'entretien est fait correctement il ne revient pas plus cher qu'une voiture standard. Ce n'est pas une voiture de sport c'est une berline pour faire de la route et lorsque vous aurez parcouru quelques centaines de kilomètres vous sortirez de cette voiture comme si vous sortiez de votre canapé

Cette voiture achetée à 75.000 km en 2016 serait formidable si elle n'était pas équipée de la 7G Tronic+ : à-coups multiples, changements de vitesse permanents et très souvent en dépit de la logique (passage en 5 dans les ronds point !), nets à-coups au passage au point mort, douceur très aléatoire (1 changement sur deux) à froid comme à chaud, comportement limite dangereux sur surface glissante (en montagne des sauts de rapports au rétrogradage en sortie d'épingle), rétrogradages pas maîtrisé en fin de freinage rapide. Mise à jour électronique mais pas d'anomalie constatée (mais aucun vérification mécanique, seulement électronique) selon Mercédès et le chef d'atelier de la concession de LILLE m'indique que, je cite "c'est conceptuel". Une formidable auto ruinée par une BVA digne d'une mauvaise japonaise des années 70. Et je ne parle pas de l'attitude de Mercedes France qui est à mon sens encore plus dommageable. Ma cinquième et dernière Mercédès (dont une BVA4, une BVA5 et cette... "chose"). BMW récupérera ma clientèle.

Très belle voiture, très confortable, moteur puissant le couple moteur permet de franchir n'importe quel col d' une façon déconcertante on a la puissance d' un 4×4 dans une berline,le moteur ne force pas il s'exécute à la perfection est la boîte 7 g tronique une merveille on ne sent pas les changements de rapport,le moteur est la boîte sont très solide est très bien paramétré, la consommation est résonable, la tenue de route est bonne sans être une voiture de rallye par un peu vers l' extérieur à haute vitesse ,sur route mouillé adere très bien, sur neige vraiment nul,les amortisseur font leur travail, voiture silencieuse, on regtrete le manque de sonorités du pot de échappement Casiment pas de bruit dommage, car est ma première mercedes est sûrement pas la dernière je voudrais salué au passage les ingénieur mercedes bravo les gars.

Bonjour, Voici en résumé mon expérience concernant ce véhicule, tout d'abord, je l'ai depuis février 2016 et je roule 80 kms/jours en milieu urbain et normal. la consommation réelle est de 7.5 litres au 100 en sachant que je conduis un peu sportivement parfois. Les plus de mon modèle est qu'elle est équipée d'un kit carrosserie AMG installé chez Mercedes et que le look est assez sportif. (Il ne manque que les jantes 18 pouces et les 4 sorties pour la confondre avec une AMG)... Le confort est au top, j'avais un coupé sport c220 CDI de 2003 et c'est assez dur comme suspensions(le sport au détriment du confort). Question tenue de route, RAS à part sur sol très mouillé. Elle adhère un peu moins que le coupé sport mais assez pour se sentir en sécurité. Franchement si je devais en racheter une à ce prix là bien sûr, je rachèterais la même. Seulement j'ai une autre envie : Un Coupé E350 CDI Kit AMG blanche.... Mais bon il faudra patienter. Occasion de moins de 180 000 Kms et en superbe état à moins de 12000 € à recommander. Par contre vérifiez absolument le carnet d'entretien avant d'acheter car si vous devez le faire faire chez Mercedes, c'est assez onéreux. Le seul petit défaut que j'ai constaté est les goujons de roue s’oxydent et j'ai dû remplacer ceux-ci par des goujons chromés. Un seul défaut à la valise diagnostic : rétroviseur intérieur électro-chrome défaillant.

Achetée en occasion millétoile, de décembre 2011 (facelift donc), totalisant 73 000 km. Version break avantgarde 7G Tronic blue efficiency, avec quelques options dont parktronic, comand online... Aujourd'hui, je m'en sépare après 15 mois et 25000km. Une voiture agréable et plutôt souple, avec un moteur vraiment bien dimensionné (couple de 400Nm). La vie à bord est sympa, modèle typé assez sport dans l'esprit (avantgarde oblige), une ligne réussie (pour moi le plus joli break mercedes de cette génération). On est bien assis, même les grands gabarits (1m96 pour ma part...). En revanche, attention aux places arrières qui sont dures et pas très agréables sur long trajet (mon ex passat B6 était bien mieux à ce niveau). Le coffre est honnête mais pas exceptionnel, même si le hayon électrique est sympa mais finalement pas vraiment utile sans ouverture main libres, à part pour frimer sur le parking du supermarché du coin. La consommation est contenue (4.9L sur une trajet de 300km mixte), pour une puissance bien suffisante. Le moteur claque un peu, mais la voiture est globalement bien insonorisée et très bien finie. Seuls les sièges sont un peu fragiles (le simili cuir de la mienne commence à s'abîmer au niveau de l'assise). Là où j'ai été déçu, c'est niveau fiabilité. En l'espace de 15 mois, une dizaine (oui oui) de visites chez le concessionnaire : mise à jour du comand car plantait avec les téléphones sous android, calculateur de porte côté conducteur HS (la centralisation n'ouvrait plus cette porte et le rétro restait rabattu), capteur de pression du gasoil HS, régénération manuelle du FAP car bloqué, faisceau électrique remplacé... Bref, commençant à en avoir ras le bol, je suis passé à la concurrence. Cependant, je ne remets pas en cause la fiabilité globale de la marque à l'étoile, j'ai seulement tiré un mauvais numéro. Je souligne également que toutes ces réparations ne m'ont rien coûté, prises en charge par la garantie, et que la concession a toujours été très sympa, tant dans l'accueil que dans le suivi, avec des véhicules de courtoisie offerts à systématiquement, sans même le demander. J'ai aussi eu affaire à l'assistance une fois, impeccable : dépanneuse sur place en moins d'une heure, un véhicule de location m'attendait le lendemain matin dès 8h au loueur le plus proche, le tout sans débourser 1 centime. Le coût d'entretien est dans la moyenne haute. Pas spécialement au niveau du coût des révisions, un peu plus chères mais ça passe, mais au niveau de leur fréquence : tous les ans, c'est beaucoup trop quand les concurrents se limitent à 24 mois. Mais bon, compte tenu du standing et du prix, ce n'est pas le critère principal. En résumé une bonne voiture, si vous n'avez pas la malchance de tomber comme moi sur un modèle capricieux.