VOS 37 AVIS Mercedes Classe C 4

c'est simple c'est voiture est une catastrophe, la pire voiture que j'ai eu après bmw - retour à l'atelier toutes les trois semaines -beug boite automatique -voiture qui cale en boite auto -start stop, voiture redemarre sur 1 ou 2 cylindre, c'est hyper bien quand vous demarrez à un carrefour ou rond point, j'ai déja failli me faire emboutir plein de fois car la voiture ne veut plus avancer - beugs GPS - ecran central qui reboote - navigation dans les menus lente - ad blue beug et capteur en panne déja 3 fois - bruit de rossignol des portes et du mobilier - seuil de porte qui se decolle - frein qui sifflent en permanence - ligne d'échappement qui soit frotte ou tape contre le chassis (meme neuve) - lave glace panne - coffre electrique fonctionne quelques fois - telecommande en panne au bout de 1 an - capteur de pression indique des crevaisons quand il pleut - antipanitage qui fonctionne, mais des fois ce désactive seul - bruit d'amortisseur et de grincement sur les bosses et dos d'anes - console centrale de qualité médiocre qui se raye ultra facilement - aluminium des boutons qui se décolle - ventalition clim bruyante qui emet un grondement et divers bruit de claquement - service et atelier incompetent - mise a jour du logicielle tricheur, depuis c'est encore plus un veau, et consomme une quantité importante de adblue courage en 4 mois et mon contrat s'arrete!! ma prochaine sera une japonnaise, marre des allemandes pleines de problèmes

Heureusement c'est ma voiture de fonction, je ne l'ai pas choisi ! Comment Mercedes peut faire de tels autos ! (C'est ma 1ere mercedes, je viens de BMW et Audi) finition digne d'une fiat , ergonomie catastrophique de l'ensemble radio/GPS , j'ai renoncé à utiliser le GPS d'ailleurs ! pavé tactile inutilisable également , pourquoi y a t il aussi une roulette ? Plastique déplorable, tout est en plastique qui imite l'alu, imitation cuir minable, pas d'aumonière, pas de filet dans le coffre Autonmie électrique 20KM après 3 h de charge, on rigole ! et seulement 500 kms d'autonomie avec un plein, conso en banlieue jamais en dessous de 7 litres Version executive Hybride 350E , environ 60 000 € neuve Dans le positif : voiture confortable en fermant les yeux, silencieuse, gestion du passage thermique / hybride imperceptible. C'est ma 1ere et dernière Mercedes

Il s'agissait de ma seconde Mercedes, la première, une C200CDI de 2011 m'ayant donné toute satisfaction. Si ce nouveau modèle était plus confortable que l'ancien, il était cependant très surfait: GPS quasiment inutilisable avec un ridicule pavé tactile...électronique capricieuse ( thermomètre extérieur et jauge à carburant fantaisistes) , apparition rapide ( dès 10.000kms) de "rossignols" divers dans les garnitures et le tableau de bord)...Boîte DSG bruyante et passant les rapports de façon imprévisible. Cerise sur le gâteau, à 18.000kms et moins de 2 ans, le moteur a cassé sur autoroute ( rupture de coussinet de bielle): prise en charge très conflictuelle par Mercedes. Conclusion: cette marque ne mérite plus le qualificatif de "premium".

Achete neuve eh juin 2014 elle a 40000Km a ce jour. Aucun problème est un cout d entretien correct. Révision faite chez Mercedes V.I Un consommation ultra basse sur route et autoroute environ5,2L ( Lyon Toulouse par A89 puis A75 et N88) La boite est souple et passe bien les rapports. Le grand regret le coffre petit est peut pratique avec un marche au fond.

Nous sommes propriétaires de notre 5 eme mercédes. Nous avons acheté celle ci le 24 10 2015 Pour des raisons de santé nous devons nous en séparer, nous n'avons eu que du plaisir à conduire et utiliser ce véhicule. Aucun souci mécanique, nous avons apprécié son énergie et sa bonne tenue de route. Sa consommation est raisonnable

Problème disque de frein après 40000 km remplacer amortisseurs arrière 50000 km Remplacer amortisseurs avant plus Silentbloc à 80000 toujours des bruit en franchissant certain ralentisseur j'attends l'entretien des 100000 pour voir le prix à ne pas recommander fiabilité décevante je possédais une classe b j'ai changer après 10 mois que des soucis et pas sur avec la classe c

J'ai acheté ce véhicule il y a un an et demi, d'occasion à 10.000 km. Il a aujourd'hui 50000 km. J'ai possédé des mercedes avant (classes C, classe E). Ce véhicule est celui qui me fait quitter la marque car je suis déçu de son manque de fiabilité. Je passe ma vie à l'atelier. - problème d'amortisseurs. Changés en garantie. Mais il y a toujours un bruit au passage de certains ralentisseurs - boite auto : elle ne passait plus les vitesses qu'à haut régime. Il a fallu reprogrammer la boite - le système stars-stop ne fonctionne plus. C'est tant mieux, je ne ferai pas réparer, car ce système est totalement inefficace - le contact de la vitre électrique passager ne fonctionne plus Ne parlons pas de la perte d'ergonomie. Sur les anciens modèles, il y avait un clavier pour composer un numéro de téléphone. Sur celui-ci, il faut utiliser une molette très lente ou un pavé tactile pas terrible ; appeler quelqu'un devient une punition. Idem pour les stations de radio mémorisées. L'écran n'est pas idéalement placé. La nuit, la luminosité peut devenir géante. Pour l'éteindre il faut surfer dans des sous-menus ou ajouter un raccourci et se souvenir comment atteindre le raccourci. C'est catastrophique. Les freins n'arrêtent pas de siffler même après remplacement de plaquettes. Après lavage des jantes, le problème s'arrête quelque temps et recommence. Je pense que les plaquettes sont de très mauvaise qualité et produisent trop de poussières. Non, je ne freine pas comme un bourrin car je conduis tranquille pépère depuis 25 ans. Un problème très sérieux est l'emplacement du levier de vitesses automatique. Sa position est à droite du volant comme un commodo. Quand on conduit plusieurs voitures et qu'on s'est habitué à actionner les essuie-glace à droite, dans la mercedes il faut être très concentré pour ne pas actionner la commande de vitesses auto et passer en neutre sur la quatre-voies ; j'ose espérer que la commande P est impossible à actionner en roulant car sur les autres voitures, cet emplacement sert à laver les vitres. Je vais faire reprendre ce véhicule par un concessionnaire de voitures asiatiques. Marre des allemandes. Adios.

C'est ma deuxième Classe C, j'avais avant l'ancienne génération en 250 CDI. Alors, je trouve la ligne sublime, l'intérieur est bien fini (dommage pour l'écran central mal intégré..), assez spacieux, comme le coffre d'ailleurs, j'apprécie l'ouverture et la fermeture électrique du hayon, pratique pour ne pas se salir les mains ou lorsque l'on a les bras chargés. Sur route, c'est une voiture dynamique, plus très loin d'une BMW, mais en revanche plus confortable, elle est très silencieuse et le son du moteur donne le sourire lorsqu'on accélère fort. La boite auto à 9 rapports permet de consommer peu en vitesse stabilisée et est très douce, agréable à utiliser, réactive.. Donc consommation raisonnable pour un V6 de 333ch. C'est ce que j'appréhendais en passant d'un quatre-cylindres au six-cylindres. D'ailleurs la puissance me permet largement de me faire plaisir sur petites routes ou en accélération, très bonnes reprises et couple disponible rapidement ! La technologie embarquée permet de voyager sereinement, sans crainte des longues heures de conduite ou de conduire la nuit. Les phares LED sont très performants également. Le seul bémol je dirais, concerne la garde au sol, il faut passer les dos d'ânes et rentrer dans les parkings en étant attentifs ! Côté entretien, je n'ai pour l'instant rien à déplorer, des contrôles techniques de routine, et du personnel toujours aussi agréable.

Bonjour, premiers pas chez Mercedes avec une Classe C250 CDI Fascination depuis fin juillet 2015. Billant après même pas 15 mois et 27000km ? Excellent! La voiture, pleine d'options (ILS, Distronic, AirMatic, affichage tête haute etc etc etc), est un régal à conduire, très sécurisante (lacher de volant à plus de 140km/h en courbe, elle se débrouille seule!) et le moteur de 204ch bien épaulé par la boite 7G. Consommation de 5.4 l/100 au régulateur (130) sur l'autoroute, contre 6.4 l/100 en région parisienne (trajet Evry-La Défense régulièrement), le start&stop est assez réactif. Le CommandOnline est très sympa à utiliser et (presque) aussi fiable que Waze (j'ai dit presque!). L'option Burmester "offre" un son puissant et clair très agréable. Trois bémols : 0) zéro pointé lors de la commande de la voiture, que j'avais demandé avec le Pack TechnoPlus (et donc la Caméra 360) : celle-ci n'était toujours pas disponible et plutot que de me contacter, MB attendait patiemment que leur problème soit réglé, il y a donc eu "réduction" vers le pack Techno simple. Résultat ?commandée en novembre 2014, reçu en juillet 2015... 1) une tendance au surrégime lors des montées (la boite attendait les 3500/4000 tours avant de monter un rapport) qui a été corrigé en concession avec une reprogrammation de la boite 2) le cuir blanc Nappa sur le côté gauche du siège conducteur qui fait l'objet d'une usure prématurée. J'attends des nouvelles du concessionnaire MB sur ce point ma conclusion? la prochaine sera une mercedes...

C'était au début un investissement à long terme. Au bout d'un an et demi d'utilisation et 34000 Kms au compteur, j'en suis très satisfait. Un bon confort malgré le chassis sport rabaissé et les jantes 18" du Pack AMG sans parler des performances du moteur qui est silencieux en passant. En effet, les 184 ch sont largement suffisants. La finition est au top. Par contre, il faut faire gaffe au laqué noir de la console qui semble être un peu sensible à la poussière et aux rayures quoiqu'après un an et demi, elle reste en bon état chez moi. J'ai eu un seul petit défaut: le led de la poignée passager qui s'allume lors du "Leaving Home" ne fonctionne plus. Elle a été commandée et va être changée sous garantie.