VOS 19 AVIS Mercedes Classe R

Je possède un 350cdi, 7 places et j'en suis vraiment très content. J'arrive à 310 000km et à part le radiateur de l'échangeur d'huile que j'ai dû changer(2200 euros) en gros travaux, je n'ai rien à redire. De plus avec le classe R, il y a 25% de réduction chez Mercedes sur les entretiens et freinage. Alors oui, il consomme on peut pas dire le contraire, avec un 3.0 V6, faut pas s'attendre à faire du 6l/100. Mais la fiabilité est là, sécurité, et beaucoup de place. J'ai déjà eu un seat Alhambra, un XC90 et un Q7 et honnêtement, c'est pour moi la meilleure. Les yeux fermés!

Véhicule de Janvier 2007 avec 129000 kms certifiés. Achat en Mars 2023. Châssis court. Grosse révision, prise en charge pour le servofrein. Réparation des rétros qui ne se rabattaient plus. Quasi aucune options sur ce modèle. Moteur et BVA assez véloce malgré le poids élevé. La réactivité de la boite auto est plutôt lente. Conso très raisonnable même sur autoroute. J'espère la garder 10 ans comme les précédentes classe E 300 et break E 300 TD que j'ai eu.

Beaucoup de place , excellent confort ,bonnes performances , consommation acceptable, mais fiabilite moyenne.Une commande de volant qui ne fonctionne plus(le volant qui monte et qui descend).En concession , on me propose le changement de la colonne de direction(un peu plus de 2000€ sans compter la MO!) Ensuite c'est la condamnation centralisee des portes qui tombe en rade et pour finir , a 180 000KMS changement du turbo ...3933€ !!!

Sur le papier une excellente voiture. Quand elle fonctionne, une excellente voiture aussi. Mais il y a du boulot dessus et de gros problèmes de qualité et de conception. D'ailleurs le marché de l'occasion est désastreux pour cette voiture, à juste titre. J'ai payé cette voiture une bouchée de pain, mais que de soucis que j'ai du régler moi-même. En concession il y en avait au moins pour 15.000 euros de travail. - Joint de refroidisseur d'huile - Amortisseurs pneumatiques (les 4, tant qu'à faire) - Le pont avant - La boite de transfert - Les joints d'injecteurs - La sonde lambda - La tige d'actionnement du collecteur d'admission (du plastique...) - Le servofrein (le bac du compartiment moteur à gauche n'a pas d'évacuation d'eau. Tout le câblage moteur trempait depuis des années dedans, un fil est tombé en poussière...) - Le toit ouvrant (les propriétaires précédents ne l'avait jamais graissé, j'ai eu du mal à le récupérer Pour faire simple, si vous n'avez pas l'intention d'y mettre les mains, tenez-vous loin de cette voiture et de son équivalent 4x4 le ML. Prenez plutôt une BMW série 2 gran tourer 7 places. C'est un gouffre d'énergie et d'argent. Je m'y suis attaché, c'est une super voiture, mais quel manque de fiabilité chez Mercedes...!

Très bonne voiture puissante partir en familles en vacances c est le top ne fait aucun bruit j’ai racontrer aucun problème avec elle mais j ai eu un problème avec le Ventilateur de chauffage du moteur du ventilateur je l ai changé mais il ne marche toujours pas je ne sais pas pourquoi si quelqu’un peut m aide ça serrais gentil de ça part et je serrais reconnaissant merci d avance

voiture un peu seule dans son genre : 6 places pour adultes en 2 x 3, transformable jusqu'à 2 places 4 x 4 ressemble à un break (ce mot est sur la carte grise) et pas à un 4 x 4 5,16 m de long... gabarit à prendre en compte dans les parkings souterrains, parfois très délicats à emprunter. achetée d'occasion il y a plus de deux ans (80000 kms 16000 euros), j'ai trouvé un modèle avec beaucoup d'options : mercedes franchement luxueuse moteur puissant mais voiture pas sportive (lourde, transmission typée confort), ne se conduit donc pas comme si avait 270 ch (pourtant on les a) sur la neige, motricité et stabilité excellentes mais poids pénalisant au freinage dans les descentes (même avec des pneus d'hiver) en France, sous-utilisée (limitations de vitesse) : j'ai traversé l'Allemagne et constaté que ce modèle est très à l'aise entre 180 et 200, vitesse que l'on rejoint vraiment facilement (il y avait un peu trop de monde pour aller vraiment plus vite) consommation sur autoroute (pied léger) aux alentours les 9,5L (dépend du vent, qui peut ajouter ou retirer 0,5L), en ville, je ne sais pas (je ne l'utilise que pour les vacances) confort maximum (insonorisation, suspensions, espace intérieur) une panne due aux arbres commandant la distribution variable : 1400 euros sinon révisions assez économiques (intervalles calculés par un logiciel embarqué : rappelle au garage tous les 15000 kms en moyenne) En résumé une mercedes sans compromis sur les prestations et la présentation mais extrêmement vaste et polyvalente

modèle acheté d'occasion en 2015 avec 100 000 kms , changer bloc hudraulique (pris en charge à 80 % par assurance ) et le moteur m55 (celui qui active le turbo) cout total de reparation par MB 450 euros d ema poche (une bagatelle grace à la prise en charge) depuis , j'ai roulé 60 000 kms en toute sérénité et grand confort, sans aucune panne , c'est un vehicule exceptionnel qui avale de la route dans n'importe quelles conditions climatiques les équipements intérieurs sont comme neufs , le cuir est encore impeccable , le tableau de bord parait aussi neuf

Après avoir roulé plus de 150 000 km à son volant, je peux donner un avis. Voiture très rare qui fait encore tourner les têtes malgré ses 10 ans! Cette voiture est des plus confortables avec ses 6 places , en mode 4 places le coffre est très grand. Niveau moteur le 3l fait bien son travail avec sa boîte 7G , un peu lente à mon goût et nécessite un entretien irréprochable pour ne pas avoir de soucis qui nécessitera son remplacement. La consommation est très raisonnable pour le gabarit ( 9l /100). J en reste satisfait après 4 ans d'utilisation cependant la fiabilité de Mercedes n'est plus celle des précédentes générations , soucis électroniques surtout, problèmes récurrents et défauts jamais pris en charge par Mercedes. Les passages à l'atelier peuvent vite devenir très onéreux !

Achetée en2013 avec 160.000 km, nous pensions en faire notre voiture familiale pour de nombreuses années, mais rapidement très déçus: à 170.000, un clapet d'admission désolidarisé qui a demandé beaucoup de main d 'oeuvre. peu après 200.00, les 4 amortisseurs à changer suite au CT (15.000 euros chez mercedes Brest), mais en revenant la chercher, la suspension arriere gauche est affaissée, il faut en plus changer le boudin de suspension a air (800 euros). Les ennuis ne s'arretent pas la, car peu aprées, suite à une fuite d'huile, elle repart au garage pour une réparation mineure(400 euros quand même), mais en repartant,l'alternateur ne charge plus car ils ont laissé couler de l'huile dessus (encore 800 euros de devis, mais j'ai acheté la piece 250 euros sur internet). Dégoutés, nous l'avons donc fait reprendre dans un autre garage. Il y a donc 2 gros problèmes: la fiabilité générale des mercedes, mais aussil'incompétence indigne du garage mercedes de Brest, qui n'a jamais voulu reconnaitre ses erreurs, et que je déconseille fortement

Voiture achetée neuve en juin 2010, 166 000 km au compteur. Aucun problème sinon serrure du coffre qui a fait court circuit. Conso de 9 l en moyenne ce qui est raisonnable pour cette armoire normande qui permet de charger une cuisine chez Ikea. Vrai plaisir de conduite sur longs trajets avec l'espace intérieur, le côté surélevé et le confort. Tenue de route par tous temps impressionnante (aller au ski sans se soucier des chaînes ....le pied !) difficile de changer pour "redescendre" dans une berline.