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VOS 57 AVIS mercedes glc

14,1 /20(57 avis)

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design





GLC (2) 300 DE AMG LINE 4MATIC (2021)

Par vanvan42 le 27/02/2022 à 22h52

Je suis possesseur d'un GLC 300de depuis 6 mois, 12 000 km parcourus Je ne suis pas très satisfait de cette voiture, en voici les raisons : 1/ C'est une hybride (en tous cas Mercedes la vend comme telle), mais en pratique son fonctionnement est assez déroutant. En effet, on dispose de plusieurs mode de fonctionnement, Eco, Confort, Sport, Sport+, Battery Level et Electric. Le mode par défaut est le mode Confort: il fait rouler la voiture sur le moteur électrique et passe sur le thermique quand la batterie est vide Le mode Sport vous fait rouler sur le thermique + châssis et direction plus raide Le mode Sport+ vous fait rouler sur le thermique et fait ronfler ce pauvre mazout à 4000 tr/min. Le mode Eco est identique à Confort, mais en version ramolo, quand le thermique tourne...c'est à 1500 tr/min avec force vibrations et grognements... Le mode Electric...bon c'est facile Le mode Battery Level vous fait rouler sur le thermique, en mode molasson, et ne déclenche pas l'électrique pour économiser la batterie. Bref, il n'y a pas un mode "combiné" qui permettrait d'utiliser le couple de l'électrique pour les démarrages ou les relances et l'allonge du diesel une fois qu'on est lancé... Ah si...en fait ça existe, en mode sport+, si on enfonce l'accélérateur comme un damné, on a droit à un coup de boost électrique. Mais en usage courant, rien, jamais de fonctionnement combiné. L'hybride chez Mercedes c'est OU et pas ET. Ou bien tu roules ou mazout, ou à l'électrique. 2/ Les performances. Fort de ce constat, on comprend bien que les 306cv annoncés (194 diesel + 112 électriques), sont une vue de l'esprit... Puisque vous aurez droit à vos poneys électriques seuls...112 cv pour le bestiau, n'allez pas plus loin qu'en ville ; ou bien à vous percherons mazoutés...194 cv pour deux tonnes ça ne laisse présager rien de folichon... Le pauvre petit quatre cylindre, deux litres fait ce qu'il peut, mais c'est pas violent. Handicapé par une voiture lourde, sur-handicapé par 200 kg de batterie, il est bien à la peine. Sur autoroute, entre 110 et 130 km/h, toute velléité de dépassement se traduit par un rétrogradage de la 9e vers la 8e ou 7e vitesse pour relancer la machine dans un joli bourdonnement de diesel. Et bien sur, le moteur électrique fait la sieste... 3/ Le coffre est ridicule, amputé du quart de son volume par la batterie, il passe de 550l à 395l. Bref oubliez les vacances au ski, ou munissez-vous d'une remorque, d'un coffre de toit...ou des deux ! La Captur de ma femme est aussi bien loti ! (mais son 1.3l 150 cv à du peps !) 4/ Ambiance à bord Là, c'est mortel ennui... J'ai eu pas mal de voitures, des allemandes, des japonaises, des françaises...mais des ennuyeuses comme ce GLC jamais ! Le GLC il est fait pour rouler, alors il roule... sans grâce, sans entrain, il vous promène dans un confort de bon aloi, mais sans susciter la moindre émotion. Il roule bien droit, freine bien, tient pas trop mal la route vu son embonpoint, mais à aucune moment il ne vous donnera un grand sourire en vous fera penser " ha! quelle bagnole extra". 5/ Le MBUX est fantastique !...de complexité ! Des options et des réglages dans tous les coins...une interface avec des boutons minuscules impossible à utiliser en roulant, cette daube de pavé tactile qui s'active au moindre effleurement et vous fait sauter de trois cases... La radio DAB qui change sans cesse entre la FM et le DAB avec de grosses variations de volume. Et je vous fait cadeau du volant et de ses 20 boutons... 6/ L'audio Burmester est bien, mais elle coute un bras...autant garder l'audio de base la différence n'est pas énorme. 6/ Le GPS est nase et paumé en permanence, vous faisant prendre des chemins vicinaux hasardeux pour gagner 200 mètres Et en plus la voix féminine est gratifiée d'un splendide accent germanique ! 7/ La peinture (noire) est moche, effet peau d'orange très marqué au niveau des custodes. 8/ Eclairage LED dual beam, parfait ; puissant et adaptatif c'est extra la nuit. 9/ Le toit ouvrant en verre, est bruyant ; dès qu'il pleut ça fait un bruit d'enfer dans la voiture et il n'y a pas de volet insonorisant. 10/ Et bien sur quand on parle électrique, on parle autonomie. Mercedes annonce fièrement 45 km. En conduite ultra-souple, sans (trop) accélérer, en laissant glisser la voiture sur les rond point, par 20°, je n'ai jamais réussi à faire mieux que 35 km Dès qu'il fait moins de 5°, je passe à 20 km. Sans commentaire... Bref, au bout de 6 mois de cette voiture, je n'en peux plus. Jamais une voiture ne m'est paru aussi insipide, incapable de faire naitre la moindre émotion. Je vais la vendre et repasser chez Porsche.





GLC (2) 220 D AVANTGARDE LINE 4MATIC BVA9 (2021)

Par bernard30000 le 08/09/2021 à 17h19

Bonjour. Je possède un GLC 220 D de 2021 équipé du nouveau système MBUX. Le véhicule commet de nombreuses erreurs de lecture des limitations de vitesse avec pour la plus fâcheuse de ses habitudes d'inventer des limitations à 50 km/h. À un endroit donné, les erreurs sont soit systématiques, soit aléatoires avec la même dernière version de cartographie HERE ! Je dois être vigilant au moment d'indexer la vitesse régulée (double appui vers le haut sur la molette de gauche du régulateur) car, en cas d'erreurs fréquentes, le régulateur freine le véhicule à 50 km/h au lieu de stabiliser la vitesse à 80 ou 90 km/h comme attendu et réglementaire. Ces erreurs se produisent en l'absence de panneaux indicateurs de vitesse, ce qui semble exclure un problème de caméra. Mon concessionnaire a procédé aux dernières mises à jour des systèmes embarqués, sans aucune amélioration. Mercedes-France estime, par courrier, que "le système est conforme en l'état actuel de la technique" ! J'ai conduit une BMW série 3 de dernière génération, pourtant équipée de la même cartographie HERE, puisque HERE appartient à un consortium de constructeurs allemands dont Mercedes et BMW : sur un trajet de 150 km, je n'y ai relevé aucune erreur d'affichage des limitations de vitesse. Je n'avais pas relevé ce type d'erreurs sur une PEUGEOT 3008 équipé d'une cartographie TOMTOM. J'ai par ailleurs conduit plusieurs Classes A, B, GLA, GLB ( 130 km/h annoncés sur route départementale à 50 m d'un giratoire, sans autoroute à moins de 30 km) et même essayé une nouvelle Classe C W206 (50 km/h injustifiés comme sur mon GLC) : les erreurs n'ont pas été éradiquées, loin s'en faut. À l'aube de l'obligation de monter des systèmes d'aide au respect des limitations de vitesse, il serait temps que Mercedes sorte de sa torpeur, non ! Par ailleurs, le véhicule est très confortable. Sa consommation est tout à fait raisonnable. Bernard


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