VOS 70 AVIS Mercedes Glc

Acheté d'occasion (mercedes étoile) avec 8000 km je me félicite de mon achat , depuis peu en retraite et passant de 30000kms annuels à de 10000 je me suis séparé de mon ML 280 Après 10 ans de bons et loyaux services et 268000 km pour un GLC 220 D version executive AMG la suspension pneumatique apporte un confort et une tenue de route sans commune mesure ,la boite de vitesse 9 rapports est un régal de souplesse et de réactivité ,elle ne choque pas en association avec le petit 170cv de mon GLC , coté intérieur j'ai opté pour une finition AMG avec des matériaux de qualités (sièges simili cuir alcantara de très belle facture)le tableau de bord surmonté de bois laqué apporte une note chic ,sièges avant électrique plus hayon bien pratiques quand on rentre dans le club des retraités actifs l'ensemble vous déplace dans un silence remarquable ! Seul bémol et pas des moindres ayant opté pour un modèle de fin 2018 je ne bénéficie pas de l'écran tactile , et dois subir le pavé central de navigation imprécis et d'un autre age , du GPS limite dangereux quand vous circulez et que vous devez l'utiliser ,celui de mon ML de 2008 était bien plus pratique , Bref je préfère mon smartphone et ses applications ; Sinon ma GLC reste un vrai plaisir automobile ayant roulé Volvo (3), Mercedes(5), BMW(2) et avoir possédé 40 voitures en 41 ans de permis cette Mercedes reste digne des meilleures .

Après une CLA j'ai craqué pour le GLC 220 d 4 matic. C'est ma première voiture automatique. Boite 9 vitesse, c'est génial. Caméra de recul, radar, c'est super. Confort, plaisir de conduire. Même en mode confort, elle a de bonne reprise et contrairement à ce que j'ai lu ici, pas de problème pour dépasser, elle arrache. Et en mode sport ou sport plus elle monte aux arbres. C'est une chouette voiture... un bémol pour le GPS, pourrait faire mieux...

Avec au compteur 108500 km, pas de panne à déclarer mais uniquement quelques reproches avec un GPS GARMIN inutilisable tellement lent, les suspensions avant qui ne demandent qu’à taper dans les silents blocs dès que l’on passe un gendarme couché. Pour le reste RAS.Excellent pour l’autoroute et les longs trajets.

Aprés avoir eu 5 ans un Porsche Cayenne Hybrid (Volumineux et peu discret), j'ai fait l'acquisition en Juin 2019 d'une jeune occasion de moins de 2 ans, une Mercedes coupé GLC 350 E de 18 000 kms , cette voiture a une superbe ligne ayant motivé mon choix. Très plaisante à conduire, ultra équipée en version Fascination, silencieuse, très confortable et super efficace si nécessaire en accélération. Une autonomie de 25 kms en mode électrique...si conduite de façon progressive, cependant je n'ai pas encore d'expérience l'hiver, mais selon les commentaires l'autonomie sera réduite a 16-18 kms (cela reste acceptable). Cet été j'ai effectué de multiples parcours en ville (100 % électrique) et 2000 kms sur autoroute et obtenu une consommation moyenne de 6 L/100 pour une essence de 320ch...pas d'écotaxe ou de surtaxes et une carte grise quasi gratuite...ayant comparé le marché avant de faire cette acquisition...aucune voiture ne donnait les avantages cumulés a l'exception d'une 100% électrique...cependant hormis le prix d'achat excessif d'une Tesla ou des futures Mercedes et Porsche, je suis très perplexe s'agissant du déploiement des prises notamment des ultra rapides ou du ravitaillement hors des villes...je redoute les pannes...je tiens pour cette raison a l'hybridation qui me semble le seul choix possible en tous cas pour l'instant..a méditer.. Résultat une très bonne voiture que j'ai mis deux mois a trouver en finition AMG intérieure souhaitée.

Mon véhicule est équipé de la suspension pneumatique, ce qui procure un confort exceptionnel. La boite auto 9 rapports participe également à ce confort, toutefois le reproche que je lui fais, c'est le manque de frein moteur à la décélération. Du point de vue fiabilité, en 26 mois d'utilisation c'est la quatrième fois que je me rends au garage de la concession: deux fois pour un problème de boite qui se bloquait sur un rapport, ce problème là a été résolu durant la garantie, une fois pour le voyant défaut moteur résolu également durant la garantie, mais qui vient à nouveau de se reproduire, et qui cette fois n'est plus sous le couvert de la garantie.

Première mercedes pour moi venant d'un X3 2.0D precedemment. Je suis ravi du plaisir de conduire sur autoroute et sur les longs trajets. Le 4 cylindres est bien (en mode sport parce que en confort c'est anemique pour un 250d) et consomme peu pour le poids de la bête. Le poids reste un désavantage dans les freinage d'urgence. La tenue de route est bonne pour un SUV de ce gabari. Les points noirs : -LE GPS !!!! c'est une blague. Je n'utilise plus que google map ou waze qui marche 10 x mieux. Il faut d'urgence virer l'ingenieur qui a pondu l'"ergonomie" de la chose. Indigne d'une marque premium. - L'ergonomie generale du système interne est a revoir...trop complexe, pas instinctif. Apparemment cela va evoluer mais pour moi c'est indigne. Ma femme possède une Audi avec Apple Car Play...c'est le jour et la nuit. - Les bugs : deux ans et deux retour garage pour reinstaller le système. qui s'eteint ou plante sur l'autoroute. - La peinture est belle mais trèès fragile. En résumé : une bonne voiture en théorie avec un bon moteur et un chassis sain. Une très bonne boite auto 9 rapports mais l'ensemble est gaché par l'experience de conduite.

Jamais tombé en panne pour le moment. Une consommation très raisonnable même en ville. 6l. en moyenne en fréquentant tout autant les parcours urbains qu’extra urbains. Confortable à l’avant comme à l’arrière. Silencieuse. Très agréable à conduire. Discret et classiquement beau. En une phrase: SUV polyvalent qui ne pose pas de problèmes et en quelque sorte se met au service de son propriétaire en se faisant oublier. GPS irritant.

Quand je suis monté dans cette voiture pour la première fois, j'ai immédiatement ressenti une sensation de confort et de sécurité : la position de conduite est parfaite, la suspension pneumatique procure un moelleux incomparable et l'insonorisation est soignée. Dans la série fascination l'équipement est assez complet mais il faudra encore piocher dans la (longue) liste des options pour avoir un véhicule à peu près complet. Avec une moyenne de 7.5l/100 en usage mixte la consommation est raisonnable même si on est nettement au-dessus des données constructeur (ce qui n'est pas un scoop). Le bilan global est très positif.

Ancien client de 7 BMW (530d,330d,335i gt, 330 X4) je suis possesseur d'un GLC avec lequel j'ai parcouru 6500km (consommation 8.8l , 70% nationale, 20% autoroute, 10% ville). Dès les premiers km on apprécie le confort (suspension pneumatique) le silence de fonctionnement, et une bonne agilité malgré le poids. Coté moteur on n'a pas les mêmes prestations que mes précedentes BMW mais elles sont suffisantes pour un usage normal dans les conditions actuelles de circulation . Bonnes reprises à bas régime, boite de vitesses automatiques performante. Les différents modes (moteur, BV, suspension, accélérateur,volant) permettent une conduite pour tous les gouts . Une voiture pratique pour un usage tranquille et à l'occasion pour une conduite dynamique . Deux remarques : le maintien des sièges avant est insuffisant en virages rapides , l'utilisation des commandes, des menus demandent un temps d'adaptation pour un nouveau conducteur Mercedes.

Très belle ligne extérieure, moteur puissant et silencieux, agréable à conduire. Pour le reste, je suis déçu par Mercedes. Ergonomie intérieure catastrophique. On doit toujours réfléchir avant d’appuyer sur un bouton : changer de radio, le Bluetooth, naviguer dans les menus, limiteur de vitesse, ... L’autoradio pas tactile. Son du système audio pourri à lavant et inexistant à l’arrière. Plastiques intérieurs font low cost. Radars de recul pas fiable. Et radars de proximité sonnent tout le temps : insupportable !