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III (2) (F56) COOPER 136 EDITION CAMDEN BVA7 3P 30 400 €

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III (2) (F56) COOPER 136 EDITION PREMIUM BVA7 31 200 €

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III (2) (F56) COOPER S 178 EDITION CAMDEN 36 600 €

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III (2) (F56) COOPER S 178 EDITION CAMDEN BVA7 3P 34 300 €

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III (2) (F56) COOPER S 178 EDITION PREMIUM BVA7 35 800 €

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III (2) (F56) COOPER SE 184 EDITION PREMIUM 37 300 €

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III (2) 1.5 COOPER 136 EDITION PREMIUM PLUS BVA7 33 300 €

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III (2) 2.0 COOPER S 178 EDITION PREMIUM PLUS BVA7 37 900 €

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III (2) 2.0 JOHN COOPER WORKS 231 EDITION PREMIUM PLUS BVA8 42 200 €

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III (2) COOPER SE 184 EDITION PREMIUM PLUS 38 200 €

-5000 €

III (2) COOPER SE 184 EDITION RESOLUTE ESSENTIAL 37 400 €

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III (2) COOPER SE 184 ESSENTIAL 35 700 €

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III (2) F56 1.5 COOPER 136 BVA7 EDITION CAMDEN 32 000 €

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III (2) F56 1.5 COOPER 136 BVA7 FINITION JOHN COOPER WORKS 33 100 €

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III (2) F56 2.0 COOPER S 178 BVA7 FINITION JOHN COOPER WORKS 37 400 €

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III (2) F56 2.0 JOHN COOPER WORKS 231 ESSENTIAL BVA8 3P 39 200 €

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III (2) F56 COOPER 136 EDITION RESOLUTE PLUS BVA7 3P 35 300 €

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III (2) F56 COOPER 136 ESSENTIAL BVA6 3P 29 300 €

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III (2) F56 COOPER S 178 EDITION RESOLUTE PLUS BVA7 3P 39 200 €

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Devis assurance autoFinancement
III (2) F56 COOPER S 178 ESSENTIAL BVA7 3P 33 900 €

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III (2) F56 COOPER SE 184 EDITION RESOLUTE PLUS 39 900 €

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III (2) F56 ELEC COOPER SE 184 FINITION BUSINESS DESIGN 35 600 €

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* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

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Avis Mini Mini 3 3p

Mini 3 3p III 1.5 COOPER 136 EDITION HEDDON STREET DCT7 (2019)

Par Cyril Sentenac le 19/01/2020

J'ai acheté ce véhicule en mars 2019 en remplacement d'un countryman qui était trop imposant pour un usage urbain.À la livraison, pas d'insert lumineux de tdb pourtant inclus dans l'édition limitée Heddon Street. Donc il a fallu attendre un mois que la concession le commande. Une fois reçu, on me l'a posé sans le brancher car le technicien n'a pas trouvé les branchements après une journée de travail. Après moultes négociations, on m'a immobilisé le véhicule encore 3 jours pour trouver le branchement. 6 mois plus tard, les joints de portières blanchissent et s'effritent. Retour en concession où on me demande si je n'entretiens pas ma Mini au cif...Donc prise de rdv avec demande de prise en charge en SAV.Immobilisation du véhicule une journée supplémentaire pour changer les joints.Lorsque je le récupère, je découvre une rayure qui n'y était pas avant. Comme il est tard on me propose de revenir ultérieurement pour régler ça...à 40 km de chez moi.3 mois plus tard, à 300 km de chez moi, la voiture ne démarre pas. "Dysfonctionnement du système de démarrage, appelez Mini assistance ".Sympa les vacances !Donc là, le technicien par téléphone vous dit qu'il n'est pas possible de débloquer manuellement la bva. Le dépanneur s'arrache les cheveux pour trouver une solution.Finalement elle se debraye toute seule après au moins 50 essais.Tout ça pour se retrouver en clio de location qu'il faudra rapporter une fois la Mini réparée à 300 km de chez moi. Bien-sûr à mes frais.Bilan : démarreur hs (7600 km)2 jours de vacances fichus pour gérer l'assistance 1 jour de repos passé sur les routes pour la restitution des véhicules 90 euros essence et autoroute Bravo la fiabilité et le service Mini Bmw !

Mini 3 3p III 1.5 136 COOPER (2018)

Par BATAILLE le 25/09/2019

J’ai acheté ma voiture neuve MINI le 28/03/2018 chez BMW 6 AVENUE à VENISSEUX 69200Ma voiture est tombée en panne en déplacée dans l’atelier de BMW cinq fois à partir de date achat du 28/03/2018Suite à ma lettre recommandée du 16 août 2019 et plusieurs message téléphonique et électroniques sur site BMWVoici la proposition le service commerciale : A changer une mini avec un kilométrage légèrement Supérieur sans GPS tactile et une rallonge de ....7000 euros Motif évoqué votre responsable des véhicules occasion reprend ma mini a moins 4000 sous argus 3000 au-dessus pour l autre et rajoute .. vous comprenez votre véhicule va engendrer des frais Je ne peux accepter une tel proposition qui me paraît pas raisonnable du tout. Pour mémoire :Depuis l'achat de ce véhicule neuf en concession, nous avons subi des pannes à répétition, parfois dans un délai de 24 ho après la récupération de ce dernier chez le concessionnaire.48 H après achat, problématique avec allume cigare intérieur et coffre, fusible.8 MOIS après achat avec un véhicule moins e 12000 km, volant moteur cassé net, immobilisation sur LA TROISIEME VOIE SUR LA VOIE RAPIDE Le 06/08 au 13/08 panne moteur, voyant allumé, perte de puissance, réparation effectuée par le concessionnaire, Le 13/08 j’ai récupéré ma voiture Le 14/08/2019 même panne, véhicule remorqué par dépanneur chez concessionnaire. Le 27/08 j’ai récupéré ma voiture ,mais dans 2 jours elle est tombée en panne.A partir du 31/08/2019 jusqu’au maintenant encore ma voiture tombé en panne et elle reste dans l’atelier de BMW 6eme AVENUE à Part Dieu de LYON3.Donc je ne peux pas récupéré ma voiture car elle est démontée et non réparée.Je suis extrêmement soucieux pour la suite de la fiabilité de ce véhicule, et j’attends de la part de BMW MINI France, que vous me proposiez une solution à ce problème récurrent. Soit par une prolongation de l'extension de garantie Soit par une garantie écrite de votre part, de prise en compte en cas de panne Soit par une reprise et changement à l'identique de mon véhicule par un geste commercial.Je ne peux pas continuer à me déplacer avec ce risque, je souhaitais un véhicule fiable et je suis actuellement pas dans ce cas, j'espère que BMW sera à la hauteur de sa réputation pour le règlement de ce litige.Merci de me donner le conseil pour trouver une solution.

Mini 3 3p III 1.5 136 COOPER PACK CHILI (2014)

Par nesLoo le 25/04/2019

Voiture possédée pendant 2 ans. Acheté par madame pour son look en remplacement d’une A1, bonne qualité des matériaux et assemblages sauf les intérieurs de porte en plastique dur vraiment pas digne du groupe BMW. Châssis imperturbable dans les cols de montagne et plutôt confortable (monte en 16") on peut faire 3000 km en une semaine sans être bloqué du dos. Ergonomie des commandes, le meilleur système limiteur/régulateur du marché pour ma part, loin devant les 36 boutons de l'ACC de Volkswagen. Bruit du 3 cylindres vraiment sympa voir même limite trop à froid en sous-sol. La consommation était plutôt correct jamais dépassé les 8L/100 même en roulant très fort(moyen à 6,9/100). Le système talon/pointe automatique au rétrogradage est très sympa pour l’oreille et la mécanique. Pour le négatif car il y en n’a quand même : Réservoir petit. Boite très très très longue du coup c'est mou en 6ème à 120 il faut jouer du tricot pour les grosses relances, par contre on peut cruiser à des vitesses élevés sans monter trop dans les tours. Commande un peu dure pour la ville ( embrayage, rapport de boite) fatigant à la long. Quelque bug du Mini connected avec l'Iphone beaucoup mieux avec un Android et impossible de changer de musique sur Spotify en Bluetooth depuis les commandes au volant. Le freinage est la seule partie vraiment problématique, je n’ai jamais eu un super feeling toujours une impression dans demandé trop et l’usure prématuré des plaquettes et disque ma laissé dans l’expectative sur cette voiture (deux jeux de plaquettes avant + disque en 60000 km !) et pourtant je suis plutôt cool sur les freins avec pas mal de trajet autoroute en plus...Sinon pas de panne en 60 000km.

Forum Mini Mini 3 3p

NSX 2013

Par denreg5253 le 03/09/2015 à 15:08