VOS 7 AVIS Opel Corsa

Auto très bon marché, la moins chère des turbo diesel ( 70 000 f ), très solide, très jolie, très bonne sécurité passive ( dans Que choisir, 5 étoiles ), équipement très complet ( avertisseur sonore feux allumés, plaque de séparation, compte-tours, suralimentation ), plaisir de conduire, fiscalité ( 4CV fiscaux ), rapidité ( vitesse maxi réelle : 172 km/h ), nervosité ( km da : 34 s ), très bonnes reprises, sobriété, diesel la plus sobre du monde ( cons moyenne : 5 l aux 100 km ), tenue de route de 1er ordre

excellente première voiture: 5500 Francs (oui, Francs) pour une voiture de 8 ans et 130000km, économique en entretien, assurance et consommation. facile à conduire et à garer, elle m'a emmené souvent en vacances, et jusqu'en Ecosse. mauvaise en équipement et en sécurité, elle a démarré du premier coup à chaque fois. elle était la première voiture d'un copain puis a continué en première voiture de mon frère.... et vendue 5000 F 4 ans après l'achat et remplacée par une civic EG

Petite voiture sympa sans prétention que de rendre service ; n'est-ce pas l'essentiel. Moteur diesel sobre mais avec une sonorité agréable, j'adore le faire hurler. La voiture est équipée d'un intérieur GT y compris le volant et de roues GT : le confort y gagne et on ne reconnaît plus la tenue de route. Un kart mais qui ne peut plus déraper, vu la taille des pneus.

C'est ma quatrième TD. Voiture certes dépassée en matière d'équipements, mais pas de performances : aucune Corsa ne fait mieux sur le 0-100. C'est un "bouffe-permis" (je suis à mon deuxième stage de récup de points). Avec la plus rapide de mes quatre, j'ai mis une nuit le compteur "dans la boîte à gants". Économe : de 4,2 sur route normale à 5,2 sur autoroute à 140 compteur. Aucun pb de moteur : ma dernière a 350 000 km, démarre au quart de tour et je ne remets jamais d'huile entre deux vidanges. Hélas, quasi introuvable en bon état, et c'est dommage car aucune des Opel suivantes n'a eu sa fiabilité. Mettant ce critère en premier je vais acheter une Sandero, mais je sens que pour doubler, ça sera pas pareil...

5p TD 1.5L : Confort sommaire, TRES bruyante à 130, une fiabilité à toute épreuve. Tout a déjà été dit sur cette voiture, je ne fait que confirmer. Facile à entretenir et à réparer, puissante pour le prix de la carte grise (4cv), merci le turbo (qu'il faut changer tous les 150k), c'est très bien pour démarrer, 100x mieux qu'une R5 ou une 106.

Une voiture qui vas à l'essentiel " rouler " . Un confort en rapport avec l'époque , une tenue de route certe un peu aléatoire surtout au freinage mais une fiabilité reccord ( surtout par rapport aux voitures de maintenant ). Cout d'entretien ( tout compris sauf assurance ) 75€ / an et les réparations sont à la portée du plus grand monde avec l'outillage de base . Conso 6,5 L/100 . Actuellement la mienne vient de passer les 230 000 kms sans aucunes réparations majeur même pas l'embrayage juste freins , pneus , vidange et allumage .

Ma première voiture, qui ne me laissera pas un souvenir impérissable. Parmi les qualités, la relative frugalité du moteur (de 4,5 à 5 l / 100) et le bon dessin des sièges ne rattrapent pas le reste. Moteur bruyant et vibrant, châssis folklorique, freinage inexistant, position de conduite fantaisiste, confort rustique, fiabilité aléatoire... Quoique je me suis débarrassé de la mienne à 320 000 km. Reste néanmoins une bouille sympa à l'époque.