Vos 23 avis Opel Crossland X
14,6/20
(23 avis)
Ordre de tri
Crossland X 1.2 TURBO ULTIMATE (2018)
Par michel531115 le 30 Mai 2019 à 13h26
Je possède ce véhicule Opel Crossland X turbo (130 cv) depuis un an, acheté neuf. Ayant depuis parcouru 25000 km, je suis globalement très satisfait de mon acquisition. Pas le moindre problème en un an, y compris dans le domaine de la technologie qui fonctionne parfaitement. Les qualités sont le gabarit, idéal pour un couple de retraités "actifs", les performances élevées pour le modèle 130 cv, très réactif sur autoroute, le confort, le silence et l'agrément de conduite en général.Je trouve personnellement le design très réussi, mais c'est subjectif bien sûr.Au chapitre des défauts, mais qui demeurent secondaires, j'évoquerai la relative fermeté d'une commande de boite (manuelle) un peu accrocheuse, il faut décomposer le mouvement pour des passages en souplesse, un réservoir un peu juste (45 litres) et une consommation qui sans être rédhibitoire demeure un peu élevée : 6,2 litres sur routes, entre 7,5 et 8 litres sur autoroute et environ 8,5 litres en ville (chiffres calculés en consommation réelle après passage à la pompe, et non en fonction de l'ordinateur de bord qui a tendance à les minimiser).Mais au total, c'est une voiture que je recommande pour son rapport qualité/prix.
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Crossland X 1.2 TURBO 110 ULTIMATE AUTO (2019)
Par Le Capitaine le 28 Mai 2019 à 16h10
Voiture en version boite automatique. Cette transmission, et c'est paradoxal, donne un peu d'à-coups au démarrage si on ne coupe pas le "start-stop". Sinon, elle est très agréable à conduire, et relativement économique en consommation. Je ne tire pas comme un malade, ma conduite est cool et je respecte les vitesses. Aussi longtemps qu'on ne dépasse pas les 2800 t/m, elle est silencieuse. Au delà, le moteur se fait moins discret et révèle au fur et à mesure qu'on monte en régime que nous sommes bien avec une trois cylindres. La suspension est honnête et le confort des sièges (option sièges de luxe) est excellent.
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Crossland X 1.6 DIESEL 120 INNOVATION (2018)
Par erwolf le 23 Février 2019 à 12h29
Bonjour,Comportement routier bon, par contre l'insonorisation intérieure est à revoir , pas de plage arrière donc le bruit de roulement est dans tous l'habitacle , au niveau de l'assise le siège conducteur est peu confortable , manque de largeur les retours en plastique tale, t un souci au niveau des instruments de la planche de bord , la jauge gasoil n'indique pas le plein , malgré un réservoir plein après passage a la pompe, déjà trois passage en concession le problème a aujourd’hui n'est pas réglé , et un dernier sur les finition de peinture par endroit on vois toujours la sous couche , vu avec opel pour eux c'est normal . au niveau consommation c'est acceptable du 5l/100 environ.
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Crossland X 1.2 TURBO 110 ULTIMATE AUTOMATIQUE (2017)
Par Donaly le 20 Février 2019 à 01h11
Depuis Novembre 2017 j'ai parcouru 25'000 km sans histoire mécanique. Tout fonctionne à merveille et ce petit SUV ne me procure que des satisfactions. Petit moteur vif et courageux, soit d'excellentes performances pour une utilisation mixte campagne, ville et autoroutes.L'agrément de conduite est pour moi excellent avec une position légèrement surélevée particulièrement agréable et rassurante.La modularité des places arrières et du coffre à bagage offre d'intéressantes possibilités de chargement. Bien qu'assez bruyante à haut régime, cette jolie voiture offre un excellent confort et, de par ses performances, permet de se déplacer rapidement et agréablement sur de longues étapes.Amusante à conduire, dans sa vesrion"ultimate" elle offre tout un éventail d'aides à la conduite tout à fait convainquant.La finition de l'habitacle, plutôt classique, est tout à fait satisfaisante et l'équipement électronique et de divertissement est assez complet pour rendre les déplacement agréables.GPS efficient, équipement musical performant et connectivité de pointe sont des éléments qui contribuent à l'agrément des voyyages dans ce sympathique véhicule.Quant à la consommation moyenne enregistrée pour les 25'000 km parcourus, dans mon cas elle s'élève à 7.3 litres au 100 km. Il faut préciser que j'habite en Suisse et que je me déplace souvent à vive allure sur des routes de montagnes susceptibles d'augmenter ma consommation de carburant. Bref, je suis très satisfait de ma Crossland X qui, pour moi, ne présente aucun défaut rhédhibitoire.
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Crossland X 1.2 ECOTEC TURBO 110 EDITION (2018)
Par jackmatt le 22 Janvier 2019 à 11h27
Bonjour,achat véhicule en avr 2018 ; tout OK (pour le moment....) sauf un truc bizarroïde : le frein à main ne s'enclenche pas depuis le mois d'octobre; observations : cela se produit au matin, quand il fait froid et que la voiture commence un trajet. Réponse Opel : (sic) "le bouton déclencheur étant mal placé -- au dessus et trop près -- les gens l'utilisent mal ..." Problème : j'ai 35 ans de conduite sous le pied et un cerveau qui fonctionne encore bien > j'y avais pensé, mais je SOULEVE le frein et ne le prends pas "pleine main"Je pense qu'il s'agit d'un problème de conception : le froid, ou autre chose, doit dérégler le système.(cliquet, câble etc)AVEZ-VOUS vécu cette mauvaise expérience (essayez de vous arrêter en côte plus de 5 min. sans frein à main) et avez vous une explication ??? Opel, comme beaucoup de garages, est toujours sceptique quant aux explications venant d'utilisateurs !Merci
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Crossland X 1.2 ECOTEC TURBO 110 INNOVATION (2018)
Par jean028 le 19 Novembre 2018 à 18h01
1.2 turbo 110 Ecotec innovation. Acheté en mars, fait 3500 Kms. Assez content de mon achat, points désagréables, les suspensions sont trop ferme à faible régime, sur autoroute pas le problème. Pas de possibilité de régler les ceintures de sécurité en hauteur, on a la ceinture dans le cou, c'est très désagréable. J'ai une Opel corsa qui à le réglage en hauteur des ceintures, il aurait pu le mettre. J'ai pas testé le pack assist, mais la camera de recul c'est top. Par contre avec le passage à 80 Kms, on est limite entre la 4eme et la 5eme. à 80 le système signale de passer la 5eme et à 80 kms en 5eme la voiture est quand même en sous régime. ils aurait pu mettre des barres de toit longitudinale aussi, ça aurait été bien. consommation moyenne 6 litres.
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Crossland X 1.2 TURBO 110 INNOVATION AUTOMATIQUE (2018)
Par jv le 21 Octobre 2018 à 21h35
Opel Crossland essence 110cv, boite de vitesses automatique, finition innovationMoteur 3 cylindres avec un turbo, le couple est disponible à bas régime ce qui est très plaisant, la puissance est bien suffisante. La boite de vitesses automatique à 6 rapports est très agréable, le moteur ne tourne qu’a 2600 tr mn à 130 kmh, elle tient compte des montées et descentes, on peut aussi changer les vitesses manuellement, mais c’est appréciable d’avoir constamment les deux mains sur le volant, de toute manière elle changera les vitesses au mieux.La qualité perçue est plutôt bonne, les portières se ferment avec un bruit sourd et feutré, bien !Ne pas oublier de prendre l’option roue de secours, même si c’est une roue plus petite avec une vitesse maxi de 90 kmh, sinon vous avez un kit de réparation avec un gonfleur électrique ce qui peut convenir avec une crevaison lente, par contre si la crevaison est rapide (pneu coupé par exemple) c’est la poisse !Cela n’empêche pas d’avoir un gonfleur électrique dans le coffre qui peut être utile en cas de crevaison lente et pour bien sûr, faire la pression des pneus.Une option pratique : la banquette arrière coulissante, cela agrandi le coffre en toute discrétion tout en ayant la possibilité d’avoir des passagers.Rien à dire sur la stabilité, tenue de route, la suspension est ferme, ce que j’apprécie, j’aime sentir la route !Je suis étonné du niveau d’équipement pour une voiture de ce prix !Après, l’accueil réservé pour tous ces équipements sera surement différents suivant l’utilisation et les goûts de chacun.Personnellement je trouve que l’équipement radio, lecteur usb qui correspond à cette finition, est de bonne qualité, dans le degré de finition supérieur l’équipement audio est un cran au dessus mais la voiture est un peu bruyante donc pas la peine à mon avis.Le stop and go qu’il faut déconnecter à chaque fois que l’on met le moteur en route est agaçantLes capteurs qui vous indiquent avec un signal sonore et visuel qu’un obstacle est près du véhicule, peut être pénible est stressant, il faut être de toute manière, vigilant ! heureusement cela se déconnecte.La caméra de recul qui équipe cette version me paraît plus utile, avant de faire une marche arrière un coup d’œil permet de voir si un enfant ou un plot invisible de la voiture est présent, c’est utile aussi pour une longue marche arrière.Aide au démarrage en côte efficace. Avertisseur sonore de franchissement fatiguant à la longue sur certaine route mais il se déconnecte.Ensuite, phare à commande automatique, essuie-glace qui s’adapte suivant la pluie, indicateur du dernier panneau de limitation de vitesse rencontré sur la route, et ce n’est pas fini, on assiste de plus en plus le conducteur ! oui je sais dans un futur plus ou moins proche elles conduiront à votre place.Je trouve que les sièges avant ne maintiennent guère, la finition supérieure a des sièges plus élaborés.Etonnant est l’avertisseur sonore, berk ! on dirait celui d’une voiture des années 60, c’est quand même un élément de sécurité !Ceci dit pour le prix j’en suis ravis, elle a une bouille sympathique, agréable à conduire car nerveuse et réactive, elle est aussi pratique et équipée comme une grande.
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Crossland X 1.2 ECOTEC TURBO 110 INNOVATION (2018)
Par PdGvins le 21 Octobre 2018 à 08h16
3 mois et 6000 km, grosse déception. Suspension beaucoup trop sèche, particulièrement à l'arrière. Même les taques d'égout étaient pénibles. A noter que j'ai aussi testé une version disesel et elle n'avait pas le même problème même si cela reste dur. Moteur qui manque de souplesse dans les reprises, en dessous de 1800 tours il gronde et a un temps de réaction trop long. Véhicule mal insonorisé et donc bruyant. On entend bien le moteur mais aussi les bruits de la suspension à chaque irrégularité de la route. Essuie-glace arrière trop petit. Détecteur de ligne blanche qui se déclenche trop vite avec une sonorité irritante. On passe son temps à le couper. Pas de réglage en hauteur du siège passager sur la version modèle Innovation. Malgré une facture de 20.000 euros on al'impression qu'on a réduit les coûts partout. Sinon çà vous conduit où vous voulez aller mais sans plaisir de conduire. Remplacée après 3 mois pour une Granland, reprise très correcte de la part du garage. Je me pose toujours la question de savoir si la suspension n'avait pas un problème mais vu les qualités de mon nouvel achat je n'ai aucun regret d'avoir changer.
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Crossland X 1.2 TURBO 110 ULTIMATE AUTOMATIQUE (2018)
Par dosfin le 21 Août 2018 à 18h18
8000km depuis mars 2018. Une crevaison lente sur autoroute signaler au tableau de bord m'évitant l'éclatement. Consommation 6,8l/100 essentiellement sur route et autoroute.Siége dit ergonomique mais l'assise arriére est trop basse et ma position de conduite n'est pas bonne. Aucune consommation d'huile. Systéme de verrouillage sans clef peu pratique.
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Crossland X 1.2 TURBO 110 INNOVATION AUTOMATIQUE (2018)
Par Tifinar le 19 Août 2018 à 15h06
Pour avoir essayé 2008 et Crossland x sur plus de cinq cents km, au cours de WE prolongés Je considère que la version Crossover par Opel du break 208 Peugeot baptisé "2008" mérite, à mécanique et transmission identiques, l'attention pour au moins quatre avantages du Crossland x1. la hauteur d'assise des sièges, 2. l'ergonomie des sièges avants,3. l'espace consacré aux passagers arrières,4. le volume du coffre.
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