VOS 43 AVIS Peugeot 208 Gti

Acheté depuis presque 1 an et toujours le même plaisir qu’au premier jour ! Tenue de route top, incisive dans les virages, bonne ré accélération. Voiture utilisée principalement le week end qui donne le sourire, à la fin du week-end on attend déjà le suivant juste pour sortir avec. Puissance suffisante par rapport au poids pour pouvoir s’amuser avec, mais surtout quel plaisir dans les virages et les routes de campagne. Sièges avec un bon maintien et plutôt confortables, petit volant agréable à la prise en main dommage que le haut du volant couvre une partie du tableau de bord. Consommation raisonnable même quand on tape dedans.

Conduite dynamique avec une bonne tenue de route mais avec une fiabilité catastrophique et un service après-vente Peugeot inexistant..

tenue de route fantastique idéale pour mes petites routes sinueuses de montagne Moteur réactif, coupleux et vif! Des baquets vraiment bien enveloppants et confortables La boite est bien étagée Suspensions sèches, on ne peut pas tout avoir... Tellement satisfait que j'ai récidivé, vendue pour une Peugeot 308 GTI

Tenue de route : exceptionnelle pour voiture de cette catégorie Matériaux : horriblement déçu par la qualité globale : usure prématurée des plastiques (???), sièges et cuirs/similicuirs (??????). Le siège baquet frotte contre montant de porte : griffes déplorables No comment sur concessionnaires (juste horrible). Très malheureusement : vais partir chez BMW

La batmobile en livrée gris mate mon dieu que je l'a trouvais belle ! Je n'ai la gardé qu'un an mais quel pied ! Des perfs et un châssis parmi les meilleurs si ce n'est le meilleur de la catégorie. Une geule de WRC ( en BPS ), un intérieur de qualité (hormis les tapis rouges très fragiles...) et plutôt jolie (les sièges baquets!). Le seule point sur lequel je vais porté un bémol est au niveau de la fiabilité car j ai du changer la dump valve au bout de quelques mois d'utilisation et toujours un bidon d'huile dans le coffre car une conso hors norme...

La 208gti est capricieuse. C’est une voiture très agréable à conduire au quotidien. Le moteur est souple et puissant. La tenue de route et le freinage parfait. Le problème c’est qu’il faut passer au garage tous les 6 mois avec des factures salées. Elle consomme presque autant d’huile que d’essence 1l/1000km. Beaucoup d’éléments mécaniques sont en plastiques. Cette voiture n’est pas faite pour durer.

Voiture puissante avec une très bonne de route ,gros potentiel de ré accélération en sortie de courbe.Joueuse du train arrière si on insiste un peu. Un vrai plaisir à chaque utilisation qui donne le sourire ,208 chevaux sont largement suffisant ! Suspensions raides mais normales pour exploiter la puissance. Châssis top. Les sièges participent au confort et heureusement... Échappement présent, un peu trop sur autoroute . Couleur noir mat/ rouge atypique, déjà collector, la futur 208 PSE électrique aura un vrai défi à relever!

Voiture fun, idéale pour les petites routes sinueuses de montagne, très agile et souple mais mon dieu quel moteur épouvantable par sa fragilité (pour ma part). J'en suis même arrivé à acheter un appareil de diagnostic tellement les pannes s'enchaînent trop de pannes, certaines résolues par moi même, les plus grosses par le concessionnaire Je l'ai eu, elle m'a plu et au bout de 7 années et quelques 90000 km je m'en debarrasse, à perte si il le faut mais je ne veux plus la voir elle m'épuise

Achetée d'occasion avec 85000 km. Elle en a aujourd'hui 125000 et c'est un vrai bonheur au quotidien. Aucun problème mécanique, elle est encore comme neuve. Peinture texturée très résistante et pas compliquée à entretenir. Moteur impeccable, belles accélérations et bon freinage. Respect des temps de chauffe. Entretien chez Peugeot depuis le début (anciens propriétaire) Bref pas prêt de m'en séparer.

Achetée d'occase avec moins de 30 000 km. Garantie 6 mois. À 4 mois: pompe à essence HS. À 5 mois, pompe à essence HS. L'autre, car il y en a 2 ! Depuis, plus de pb . En conduite pépère, on entre dans un rond-point à 38 ou 40 km/h en 4ème, on sort en 4ème, on appuie et ça part! En conduite plus musclée, un vrai kart! Avec des liaisons au sol d'exception et une direction précise