VOS 41 AVIS Peugeot 208 Gti

Ca y est j'ai ma 208 GTi 30th neuve depuis juillet 2015. Alors autant vous dire, rien a voir avec la GTi classique que j'ai possédée aussi. Le moteur plus coupleux de 25 Nm se ressent bien surtout dans les hauts régimes, il y a beaucoup moins de lag que dans la version THP 200 au niveau du temps de réponse turbo, la boite du RCZ-R est nettement meilleur et que dire du chassis... Un monstre dans sa catégorie, cette voiture tient tellement la route qu'on a l'impression que rien ne peut la prendre en défaut : DGL Torsen sur le train avant, freinage Brembo avec étrier fixes 4 pistons et disques de 323 mm, boite renforcée RCZ-R, -10mm d’assiette avec 30% plus dur a l'avant et 80% a l'arrière, échappement spécifique Peugeot Sport, la voiture est tout simplement transformée. Les Michelin Pilot Super Sport font quant à eux des merveilles, actuellement le meilleur pneu du monde dans la catégorie des pneus routes, on dirait presque un semi-slick. Avant elle se conduisait, maintenant elle se pilote ! Un travail magnifique signé Peugeot Sport. Reste que le THP dans cette version même en 208 ch, ne doit pas être le plus spectaculaire dans sa catégorie, malgré des performances dans la moyenne il offre asser peu de caractère. Dommage, le THP 270 a des réglages beaucoup plus sportif, le THP 208 aurait été plus spectaculaire avec la version 270 ch dégonflée et que la version 200 ch gonflée. En tout cas, vous chercher une vraie sportive, partez sur une By Peugeot Sport et non une GTi classique (si une 30th n'est pas trouvable), car les deux autos n'ont pas le même visage !! Et que malgré une raideur de suspensions nettement supérieur, je la trouve personnellement beaucoup plus confortable que la GTi classique. En revanche, sachez qu'il est plus facile d'emmener un nourrisson dans une 106 que dans cette 208.

Toc toc y a un moteur sous le capot ? Heureusement les ingénieurs ont imaginé un son pour faire penser à un moteur de "chasse" sous le capot au début je pensai que c'était un gadget inutile mais comme vous avez l'impression d'avoir un 3 cylindre en puissance j'ai compris à quoi servait ce traitement musical : à nourrir l'illusion d'une sportive ! Car si en montagne la tenu de route est sympa car la voiture est petite côte moteur dès que l'on voyage à 3 et ben y a plus grand chose pour un voiture soit disant sportive il y a comme un problème, obligation d'être constamment sur la boite de vitesse (une éponge comme toutes les Peugeot) bruit dans l'habitacle (prise de vent) remonté de suspension dans les reins à la moindre bosse ou nid de poule car les siège sont dure comme du bois heureusement il maintiennent suffisamment. Le petit volant reste le seul véritable plus en terme d'"innovation" (c'est peu) car le compteur est toujours caché par le haut du volant. Dès que la route devient humide l’arrière (comme les 205 gti) à tendance à vouloir passé devant dès qu'on débranche l’électronique bref pour celui qui croit avoir une ptite bombe des montagnes ce met un doigt dans l’œil comme les concurrente cette voiture reste pour les frimeurs et je comprend mon fils (c'est sa voiture ) physiquement elle "attire" ! Mais derrière c'est vide pas l'âme de nos anciennes gti loin de là dommage pour ma génération ayant connu les premières et vrai GTI. Par contre la qualité de présentation sur le dessus du tableau de bord et surtout les portières méritent un coup de chapeau il est vrai que pour le prix à payer c'est un minimum car contrairement à une ford fiesta un peu moins blinbling mais plus performante et moins chère c'était un miminum. Au final pour un jeune comme mon gamin je regrette pas (en dehors du prix qui pour moi n'est pas justifié) c'est une voiture de ville que l'on "peut" utilisé à ce faire plaisir pour la tenu de route pas pour les chronos , pour avoir essayer la Fiesta (au look c'est vrai particulier) je conseil à tous d'aller voir ailleurs car la GTI est morte il ne reste que l'illusion.

Possesseur d'une 208 GTi THP200 de 2013 pendant 1 an on peut largement dire que Peugeot fait un jolie come-back. Absent depuis le début des années 2000, la série des x08 relance clairement la marque du Lion. La renaissance de la 208 GTi reste quand même timide. Un moteur très coupleux et linéaire bien dans l'air du temps mais qui laisse sur sa faim un fan de GTi. Une boite longue, un moteur qui manque de caractère, un chassis sérieux mais trop figé elle fait plus GT que GTi. En revanche elle consomme une misère (7.5l en ayant le pied droit un peu lourd) possède bien ses 200 ch, un poids bien maîtrisé et possède une polyvalence rare dans la catégorie vu les équipements de série. Une excellente auto que Peugeot nous a sortie la mais qui laissera sur leur faim les sportifs. La 208 GTi 30th rectifie largement le tir, et c'est peu dire !! Pour ceux qui recherchent la sportivité avant tout, je vous conseil de vous orienter sur une GTi By Peugeot Sport largement plus sportive mais moins polyvalente.

ravi de posséder une 208 GTI ; en revanche , je m'interroge sur la contrainte imposée pour les révisions : 1 an ou 20000 kms !!!! 1er Anniversaire de mon véhicule en février 2015 , révision à 11000 kms pour 388 euros !!!!! bougies , tous les filtres, vidange et bien entendu les vérifications d'usage ( état des freins etc ...) bonjour le plaisir sachant que cette démarche est annuelle !!!

La voiture qui donne envie d'aller au boulot... Amis conducteurs, avant d'envisager la démission, la dépression, le suicide, essayez, même une fois, la 208 GTI... Sur des petites routes à virages, là où une "grosse" ne passe pas, c'est un pur bonheur... Indescriptible : elle colle à la route en étant confortable, on peut la faire dériver (un petit peu), elle monte, elle freine fort, elle a du frein-moteur, il y a toujours des chevaux en réserve, et contrairement à d'autres, c'est nous qui changeons les vitesses. C'est simple, depuis que je l'ai, j'ai augmenté mon temps de trajet : chaque jour, je cherche de nouvelles routes, pourvu qu'elles soient sinueuses et de préférence longues... Des chiffres ? les ralentisseurs à 40, les ronds-points à 60 (essayez le rétrogradage suivi du petit coup d'accélérateur en entrée de rond-point...), conso à 7.5 l en appuyant, en 6l sur autoroute (au ralenti à 130...). On veut du luxe à la place du sport ? Miroirs éclairés, créneau automatique pour frimer, cuir partout, Sono JBL, GPS, biclim, allumages auto, temporisations et paramétrages multiples, sièges chauffants, régulateur, limiteur, clignotant à impulsion, etc... Et pour revenir au plaisir : doubler sur quelques dizaines de mètres, ou atomiser celui qui colle un peu trop grâce à un petit coup d'accélérateur, ca vaut d'autres plaisirs encore plus inavouables... Quelle autre voiture vous en donne autant pour ce prix ? La 208 GTI : un anti-dépresseur qui devrait être remboursé par la Sécurité Sociale...

deux voitures en une 1/ une compacte citadine discrete économique et confortable qui sait aligner les kilomètres en consommant 6,5 au cents aux vitesse légales sans trop se faire remarquer. 2/ une vraie sportive exceptionnelle pour l'attaque sur les petites routes et les routes de montagne ou l'accord de ses suspensions fait merveille même sur les parcours bosselés, bien conduite sur petites routes, peu de voitures peuvent suivre. Sur circuit, elle n'est certes pas la meilleure mais qui passe sa vie avec une berline sur circuit?

Gti blanc perlé TVP / onyx noir / accoudoir central & bientôt 7500 km !! Anciennement une C4 vts 110 CV, j'ai bien pris le temps de réfléchir à sa remplacente (308, rcz,ds3,ClassA). Le coup de coeur fût après essais des autres modéles sur la 208 gti. Une consommation qui varie de 6,5L a 8L suivant si on se laisse aller à monter dans les tours les rapports. Je regrette pas mon choix à ce jour car ce THP est tout simplement à la hauteur de sa réputation avec un rapport qualité prix que je trouve excellent! Un habitabilité supérieure à toutes les autres concurrentes du secteur. Bref un bonheur au quotidien et lors de quelques sorties "un peu plus dynamique". A contrario je trouve le plastique interieur au niveau rétro de mauvais goût et une puissance de feux de croisement limite. Dommage de ne pas avoir du xénon en option. Une sortie d'echappement centrale aurait pu aussi donner un peu de pep's supplémentaire bien que j'ai aussi aimé sa sobriété dans son design exterieur (simple mais efficace) AH j'oubliais ce petit volant avec affichage tête haute... tout simplement je ne vais plus pouvoir m'en passer !!

Achat récent en remplacement d'une mini countryman cooper sd mon seul regret est de ne pas être revenu à un moteur essence plus tôt pour une petite voiture. je l'ai prise en gris shark avec TVP car je souhaitais justement un véhicule pas trop tape à l’œil. Direction, freinage et moteur excellents, l'assistance est parfaite, vous pouvez confier cette voiture à n'importe quel conducteur sans lui dire que c'est un moteur "sportif", on peut la conduire comme on veut, en douceur ou en montant dans les tours. L'amortissement est excellent et le plaisir de conduire immense. Consommation pour un usage quotidien sur petites routes de 7 litres avec la clim auto toujours en fonction et un véhicule qui n'a pas terminé son rodage. C'est franchement une alternative à envisager au diesel pour un plaisir +++

208 gti noir perla nera antenne courte pack jbl toit panoramique alarme avec anti soulèvement excellente voiture ancien proprio d une clio rs 203 cv y a pas photo ça pousse plus!! conso 7.5 litres acceptable ;le pack jbl une merveille le toit panoramique excellant un conseille prenez la en noir ca lui va trop bien en claire c est le top cette voiture elle consonne peu par rapport a la puissance qu elle a le son du moteur me conviens très bien sa fait pas jacki et temps mieux

Je possède ma Peugeot 208 gti depuis juin 2013(acheté neuve). Je l’ai choisie blanche avec les jantes noires, les sièges chauffant, le kit JBL, la navigation et le toit panoramique. J’ai actuellement 9'000 kms sur cette voiture, et depuis c’est que du bonheur !! J’adore tout, le petit volant, sa tenue de route, l’intérieure etc… IL est vrai qu’elle est assez discrète (à part le sigle gti et les sortis d’échappement) mais c’est justement ce qui m’a plu ! Les 200 cv sont bien présents, elle est très joueuse et les sensations sont bien là ! Attention au permis ! Elle est très complète au niveau des options, pas grand-chose à rajouter !l’écran tactile est très intuitif et très facile d’utilisation. Je trouve par contre dommage qu’elle n’est pas les phares xénons, même en option ! Niveau consommation, je tourne autour des 7.5l je trouve très correct étant données mes trajets et ma façon de conduire ! (surtout des petits trajets en ville) Bref, aucun problème à signaler, j’avais une 207 RC (acheté neuve en 2009 et changer avec la 208 à 40’000kms) et j’avais également eu la chaine de distribution décalé, mais à part sa, rien du tout ! Je pense surtout que tous les nouveaux moteurs connaissent de toute façon des problèmes de jeunesses. Je n’en tiens pas rigueur à PSA. Un seul conseil, allez l'essayez, vous serez conquis!