VOS 40 AVIS peugeot 208 gti

Voiture fantastique qui donne envie de se lever le matin pour aller bosser. Accélérations fulgurantes (waouh! les entrées d' autoroute!) très confortable : quand on a roulé en 205 GTI ou en R5 Alpine, on n' a plus 20 ans et finalement on apprécie le confort ( je fais 22000km par an).. Si l' extérieur n' est pas renversant,l' équipement est parfait,et les finitions de grande qualité. Consommation moyenne de 6.8. et pas de malus écologique pour les 11CV. Bravo Peugeot. Bémol: pas de sièges chauffants disponibles (j' ai branché un coussin chauffant sur l' allume-cigare, tant pis pour le passager...) et peut-être un peu clinquante ( coque de rétro argentées) mais bon, il fallait certainement qu' une GTI se voie. Bizarre, je n' en croise jamais sur la route.

Voiture fort sympathique, très coupleuse un petit régal... seuls petits défauts à mon gout, une sonorité un légère, elle mériterai de ronronner un peu plus, et le défaut de toutes les sportives d'aujourd'hui....... véhicule super aseptisé. Vu mon grand age , j'ai eu l'occasion de conduire les 205GTI et super 5 GT turbo de l'époque et il y avait plus de sensation. Mais dans tous les cas je ne regrette pas mon achat et d'ailleurs je recommande cette voiture...

Cette Peugeot 208 GTi est une superbe petite voiture : moderne, très bien présentée, bien finie, et polyvalente, car elle dispose d'un moteur plein, permettant de conduire ''tout en bas du compte-tours'', tout en jouissant d'une plage d'utilisation deux fois plus importante que sur un turbo-diesel. Le châssis est excellent et l'équipement, riche. Mais pourquoi diable avoir omis le lève-vitre séquentiel côté conducteur et l'aide au démarrage en côtes, présent sur un ''vulgaire'' Partner ?! Moi qui ne voulais ni d'une trois portes, ni d'une voiture noire, j'ai été comblé !

Excellente petite sportive ! Légère, vive, une présentation intérieur vraiment accrocheuse. Un gros défaut : la sonorité d'origine très très sobre (350 euros pour faire un silencieux sur mesure en gardant la sortie d'origine) et nous voila avec une sonorité rauque de 2000 à 4000 tours et une sonorité qui tend vers un bruit plus métallique et très accrocheur dans les tours. Petit défaut : Pour les amateurs de circuit on trouve assez facilement les limites, peu/pas de survirage à moins de rentré sur les freins bien plus fort qu'un dégressif optimal. Sur la pluie la puissance passe pas bien au sol (traction sans d'autobloquant).

Excellente, pour ceux qui aiment pouvoir dépasser en toute sécurité dans des espaces limités. Très agréable sur les routes secondaires en particulier en montagne, boîte bien étagée,du couple sur tous les rapports, autoroutes sans grand intérêt pour une voiture si performante. Consommation raisonnable 7.6l/100 en conduite mixte et respectant les radars. Tout le plaisir d'une voiture qui pousse.

Voiture agréable à conduire que se soit sur route sinueuse ou sur grand parcours. Confortable et maniable avec un moteur rageux qui se lance dès 1500tr/min jusqu'en zone rouge boite bien étagé 2 petits trucs à revoir c'est l'embrayage qui fait du bruit lors des démarrages en côte (mais elle le fait plus actuellement) et l'échappement d'origine pas digne d'une sportive (problème résolut avec une ligne complète supersprint) Voiture bien équiper de série et sono JBL agréable pour ceux aiment avoir du son!!!

Ayant envie d'une petite voiture sportive pour une utilisation au quotidien j'ai opté pour cette 208 qui m'a bien convaincu ! Le plaisir de conduite est là, étant plus un conducteur de BMW j'ai été agréablement surpris par la qualité de l'habitacle, il n'y a pas un bruit là où aujourd'hui les grandes allemandes craquent dans tous les sens. Je vous le dit sans détour pour le moment je suis satisfait de mon choix. Mais il y a un Hic comme pour toutes les voitures dois je dire, après 9 mois de mise en circulation et 9200 km au compteur j'ai malheureusement les élargisseurs de caisse qui se décollent ... J'essaie de faire intervenir la garantie constructeur mais sans succès depuis 2 mois de bataille ! J'espère juste trouvé une solution rapide et correcte avec Peugeot. Malgré ce désagrément je pense que c'est un très bon véhicule et en plus beaucoup de concessionnaire propose ce véhicule d'occasion à 0 km ce qui fait une belle offre compte tenu de son coût excessif !

ayant été propriétaire de 2 peugeot 205 GTI en 1988 et en 1993, j'ai été frustré durant de longues années par peugeot parce qu'il n'existait pas d'heritiere à la 205, la 208 est arrivé et là un réel plaisir que de revenir voir peugeot, je n'ai pas pu resister et me suis fait plaisir, j'en suis tres heureux, on s'y sent bien, plus en sécurité que dans une 205, j'aime tellement ma voiture que tous les soirs je la surveille pour pas qu'on me la pique, un réel plaisir de conduite, dans cette 208 on trouve les traces de 205 mais je dois dire que le fait qu'il manque la moquette rouge qui faisait le charme de la 205, me manque, apres pour critiquer je dirais que le fait qu'a 25 000 euros il y a le GPS en option, la camera de recul en option, le systeme bose en option ... le tarfif me parait excessif pour une si petite voiture, je ne me plaindrais pas de la consommation parce que c'est une sportive. J'espere que peugeot ne nous mettra pas la face avant du 2008 ou 3008 au prochain restylage parce que la voiture sera trop moche. Tel quelle est là elle est superbe, j'aimerai juste quelle soit plus grande de 10 cm en longueur et 5 centimetres en largeur. Cette voiture est destiner selon moi au fan de la 205 GTI.

Voiture acheté en octobre 2015 d'occasion chez citroen avec 18000 km. Apres 5000 kmà son volant, il s'agit d'une voiture très agréable au quotidien. Elle dispose d'un couple important très tôt rendant les trajets urbains et periurbains très confortable. Son amortissement menage le dos. L'interieur est véritablement qualitatif avec des touches de rouge amenant de la sportivité à l'ensemble.Le toit pano apporte beaucoup Les sieges semi-cuir sont plutot pas mal même s'ils ne maintiennent pas assez en conduite soutenue. Le volant est le gros plus de la voiture, petit et maniable, il apporte beaucoup au plaisir de conduite. La direction est vraiment très précise, à la fois directe et douce. Le chassis est vraiment bon, en poussant un peu les limites, on arrive à faire dériver légèrement l'arrière train sans pour autant que ce soit vicieux. La conso, vraiment pas un souci 7,5, 8l en conduite dynamique. Le freinage correct sans plus Les points négatifs selon moi: Il s'agit d'une gt et non d'une gti. En effet, le moteur puissant est très linéaire, et apporte peu de sensations, les vitesses sont trop longues. Les débattement de boite aussi. Un sentiment d'aseptisation ressort de tout ca, effectivement, la sonorité sympa à l'arrêt n'a rien de sportive dans les tours, elle est quasi inexistante, la faute à un intermédiaire... La voiture n'est pas assez rabaissée, plus favorable au confort qu'à la sportivité, avec une pettie prise de roulis... L'interface de la tablette est pas très ergonomique, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué! Voilà, pour conclure, il s'agit d'une très bonne gt avec un interieur presque parfait, sympa et dynamique mais pas d'une petite sportive sensationnelle.

Ca y est j'ai ma 208 GTi 30th neuve depuis juillet 2015. Alors autant vous dire, rien a voir avec la GTi classique que j'ai possédée aussi. Le moteur plus coupleux de 25 Nm se ressent bien surtout dans les hauts régimes, il y a beaucoup moins de lag que dans la version THP 200 au niveau du temps de réponse turbo, la boite du RCZ-R est nettement meilleur et que dire du chassis... Un monstre dans sa catégorie, cette voiture tient tellement la route qu'on a l'impression que rien ne peut la prendre en défaut : DGL Torsen sur le train avant, freinage Brembo avec étrier fixes 4 pistons et disques de 323 mm, boite renforcée RCZ-R, -10mm d’assiette avec 30% plus dur a l'avant et 80% a l'arrière, échappement spécifique Peugeot Sport, la voiture est tout simplement transformée. Les Michelin Pilot Super Sport font quant à eux des merveilles, actuellement le meilleur pneu du monde dans la catégorie des pneus routes, on dirait presque un semi-slick. Avant elle se conduisait, maintenant elle se pilote ! Un travail magnifique signé Peugeot Sport. Reste que le THP dans cette version même en 208 ch, ne doit pas être le plus spectaculaire dans sa catégorie, malgré des performances dans la moyenne il offre asser peu de caractère. Dommage, le THP 270 a des réglages beaucoup plus sportif, le THP 208 aurait été plus spectaculaire avec la version 270 ch dégonflée et que la version 200 ch gonflée. En tout cas, vous chercher une vraie sportive, partez sur une By Peugeot Sport et non une GTi classique (si une 30th n'est pas trouvable), car les deux autos n'ont pas le même visage !! Et que malgré une raideur de suspensions nettement supérieur, je la trouve personnellement beaucoup plus confortable que la GTi classique. En revanche, sachez qu'il est plus facile d'emmener un nourrisson dans une 106 que dans cette 208.