VOS 43 AVIS Peugeot 208 Gti

ayant été propriétaire de 2 peugeot 205 GTI en 1988 et en 1993, j'ai été frustré durant de longues années par peugeot parce qu'il n'existait pas d'heritiere à la 205, la 208 est arrivé et là un réel plaisir que de revenir voir peugeot, je n'ai pas pu resister et me suis fait plaisir, j'en suis tres heureux, on s'y sent bien, plus en sécurité que dans une 205, j'aime tellement ma voiture que tous les soirs je la surveille pour pas qu'on me la pique, un réel plaisir de conduite, dans cette 208 on trouve les traces de 205 mais je dois dire que le fait qu'il manque la moquette rouge qui faisait le charme de la 205, me manque, apres pour critiquer je dirais que le fait qu'a 25 000 euros il y a le GPS en option, la camera de recul en option, le systeme bose en option ... le tarfif me parait excessif pour une si petite voiture, je ne me plaindrais pas de la consommation parce que c'est une sportive. J'espere que peugeot ne nous mettra pas la face avant du 2008 ou 3008 au prochain restylage parce que la voiture sera trop moche. Tel quelle est là elle est superbe, j'aimerai juste quelle soit plus grande de 10 cm en longueur et 5 centimetres en largeur. Cette voiture est destiner selon moi au fan de la 205 GTI.

Voiture acheté en octobre 2015 d'occasion chez citroen avec 18000 km. Apres 5000 kmà son volant, il s'agit d'une voiture très agréable au quotidien. Elle dispose d'un couple important très tôt rendant les trajets urbains et periurbains très confortable. Son amortissement menage le dos. L'interieur est véritablement qualitatif avec des touches de rouge amenant de la sportivité à l'ensemble.Le toit pano apporte beaucoup Les sieges semi-cuir sont plutot pas mal même s'ils ne maintiennent pas assez en conduite soutenue. Le volant est le gros plus de la voiture, petit et maniable, il apporte beaucoup au plaisir de conduite. La direction est vraiment très précise, à la fois directe et douce. Le chassis est vraiment bon, en poussant un peu les limites, on arrive à faire dériver légèrement l'arrière train sans pour autant que ce soit vicieux. La conso, vraiment pas un souci 7,5, 8l en conduite dynamique. Le freinage correct sans plus Les points négatifs selon moi: Il s'agit d'une gt et non d'une gti. En effet, le moteur puissant est très linéaire, et apporte peu de sensations, les vitesses sont trop longues. Les débattement de boite aussi. Un sentiment d'aseptisation ressort de tout ca, effectivement, la sonorité sympa à l'arrêt n'a rien de sportive dans les tours, elle est quasi inexistante, la faute à un intermédiaire... La voiture n'est pas assez rabaissée, plus favorable au confort qu'à la sportivité, avec une pettie prise de roulis... L'interface de la tablette est pas très ergonomique, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué! Voilà, pour conclure, il s'agit d'une très bonne gt avec un interieur presque parfait, sympa et dynamique mais pas d'une petite sportive sensationnelle.

Ca y est j'ai ma 208 GTi 30th neuve depuis juillet 2015. Alors autant vous dire, rien a voir avec la GTi classique que j'ai possédée aussi. Le moteur plus coupleux de 25 Nm se ressent bien surtout dans les hauts régimes, il y a beaucoup moins de lag que dans la version THP 200 au niveau du temps de réponse turbo, la boite du RCZ-R est nettement meilleur et que dire du chassis... Un monstre dans sa catégorie, cette voiture tient tellement la route qu'on a l'impression que rien ne peut la prendre en défaut : DGL Torsen sur le train avant, freinage Brembo avec étrier fixes 4 pistons et disques de 323 mm, boite renforcée RCZ-R, -10mm d’assiette avec 30% plus dur a l'avant et 80% a l'arrière, échappement spécifique Peugeot Sport, la voiture est tout simplement transformée. Les Michelin Pilot Super Sport font quant à eux des merveilles, actuellement le meilleur pneu du monde dans la catégorie des pneus routes, on dirait presque un semi-slick. Avant elle se conduisait, maintenant elle se pilote ! Un travail magnifique signé Peugeot Sport. Reste que le THP dans cette version même en 208 ch, ne doit pas être le plus spectaculaire dans sa catégorie, malgré des performances dans la moyenne il offre asser peu de caractère. Dommage, le THP 270 a des réglages beaucoup plus sportif, le THP 208 aurait été plus spectaculaire avec la version 270 ch dégonflée et que la version 200 ch gonflée. En tout cas, vous chercher une vraie sportive, partez sur une By Peugeot Sport et non une GTi classique (si une 30th n'est pas trouvable), car les deux autos n'ont pas le même visage !! Et que malgré une raideur de suspensions nettement supérieur, je la trouve personnellement beaucoup plus confortable que la GTi classique. En revanche, sachez qu'il est plus facile d'emmener un nourrisson dans une 106 que dans cette 208.

Toc toc y a un moteur sous le capot ? Heureusement les ingénieurs ont imaginé un son pour faire penser à un moteur de "chasse" sous le capot au début je pensai que c'était un gadget inutile mais comme vous avez l'impression d'avoir un 3 cylindre en puissance j'ai compris à quoi servait ce traitement musical : à nourrir l'illusion d'une sportive ! Car si en montagne la tenu de route est sympa car la voiture est petite côte moteur dès que l'on voyage à 3 et ben y a plus grand chose pour un voiture soit disant sportive il y a comme un problème, obligation d'être constamment sur la boite de vitesse (une éponge comme toutes les Peugeot) bruit dans l'habitacle (prise de vent) remonté de suspension dans les reins à la moindre bosse ou nid de poule car les siège sont dure comme du bois heureusement il maintiennent suffisamment. Le petit volant reste le seul véritable plus en terme d'"innovation" (c'est peu) car le compteur est toujours caché par le haut du volant. Dès que la route devient humide l’arrière (comme les 205 gti) à tendance à vouloir passé devant dès qu'on débranche l’électronique bref pour celui qui croit avoir une ptite bombe des montagnes ce met un doigt dans l’œil comme les concurrente cette voiture reste pour les frimeurs et je comprend mon fils (c'est sa voiture ) physiquement elle "attire" ! Mais derrière c'est vide pas l'âme de nos anciennes gti loin de là dommage pour ma génération ayant connu les premières et vrai GTI. Par contre la qualité de présentation sur le dessus du tableau de bord et surtout les portières méritent un coup de chapeau il est vrai que pour le prix à payer c'est un minimum car contrairement à une ford fiesta un peu moins blinbling mais plus performante et moins chère c'était un miminum. Au final pour un jeune comme mon gamin je regrette pas (en dehors du prix qui pour moi n'est pas justifié) c'est une voiture de ville que l'on "peut" utilisé à ce faire plaisir pour la tenu de route pas pour les chronos , pour avoir essayer la Fiesta (au look c'est vrai particulier) je conseil à tous d'aller voir ailleurs car la GTI est morte il ne reste que l'illusion.

Possesseur d'une 208 GTi THP200 de 2013 pendant 1 an on peut largement dire que Peugeot fait un jolie come-back. Absent depuis le début des années 2000, la série des x08 relance clairement la marque du Lion. La renaissance de la 208 GTi reste quand même timide. Un moteur très coupleux et linéaire bien dans l'air du temps mais qui laisse sur sa faim un fan de GTi. Une boite longue, un moteur qui manque de caractère, un chassis sérieux mais trop figé elle fait plus GT que GTi. En revanche elle consomme une misère (7.5l en ayant le pied droit un peu lourd) possède bien ses 200 ch, un poids bien maîtrisé et possède une polyvalence rare dans la catégorie vu les équipements de série. Une excellente auto que Peugeot nous a sortie la mais qui laissera sur leur faim les sportifs. La 208 GTi 30th rectifie largement le tir, et c'est peu dire !! Pour ceux qui recherchent la sportivité avant tout, je vous conseil de vous orienter sur une GTi By Peugeot Sport largement plus sportive mais moins polyvalente.

ravi de posséder une 208 GTI ; en revanche , je m'interroge sur la contrainte imposée pour les révisions : 1 an ou 20000 kms !!!! 1er Anniversaire de mon véhicule en février 2015 , révision à 11000 kms pour 388 euros !!!!! bougies , tous les filtres, vidange et bien entendu les vérifications d'usage ( état des freins etc ...) bonjour le plaisir sachant que cette démarche est annuelle !!!

La voiture qui donne envie d'aller au boulot... Amis conducteurs, avant d'envisager la démission, la dépression, le suicide, essayez, même une fois, la 208 GTI... Sur des petites routes à virages, là où une "grosse" ne passe pas, c'est un pur bonheur... Indescriptible : elle colle à la route en étant confortable, on peut la faire dériver (un petit peu), elle monte, elle freine fort, elle a du frein-moteur, il y a toujours des chevaux en réserve, et contrairement à d'autres, c'est nous qui changeons les vitesses. C'est simple, depuis que je l'ai, j'ai augmenté mon temps de trajet : chaque jour, je cherche de nouvelles routes, pourvu qu'elles soient sinueuses et de préférence longues... Des chiffres ? les ralentisseurs à 40, les ronds-points à 60 (essayez le rétrogradage suivi du petit coup d'accélérateur en entrée de rond-point...), conso à 7.5 l en appuyant, en 6l sur autoroute (au ralenti à 130...). On veut du luxe à la place du sport ? Miroirs éclairés, créneau automatique pour frimer, cuir partout, Sono JBL, GPS, biclim, allumages auto, temporisations et paramétrages multiples, sièges chauffants, régulateur, limiteur, clignotant à impulsion, etc... Et pour revenir au plaisir : doubler sur quelques dizaines de mètres, ou atomiser celui qui colle un peu trop grâce à un petit coup d'accélérateur, ca vaut d'autres plaisirs encore plus inavouables... Quelle autre voiture vous en donne autant pour ce prix ? La 208 GTI : un anti-dépresseur qui devrait être remboursé par la Sécurité Sociale...

deux voitures en une 1/ une compacte citadine discrete économique et confortable qui sait aligner les kilomètres en consommant 6,5 au cents aux vitesse légales sans trop se faire remarquer. 2/ une vraie sportive exceptionnelle pour l'attaque sur les petites routes et les routes de montagne ou l'accord de ses suspensions fait merveille même sur les parcours bosselés, bien conduite sur petites routes, peu de voitures peuvent suivre. Sur circuit, elle n'est certes pas la meilleure mais qui passe sa vie avec une berline sur circuit?

Gti blanc perlé TVP / onyx noir / accoudoir central & bientôt 7500 km !! Anciennement une C4 vts 110 CV, j'ai bien pris le temps de réfléchir à sa remplacente (308, rcz,ds3,ClassA). Le coup de coeur fût après essais des autres modéles sur la 208 gti. Une consommation qui varie de 6,5L a 8L suivant si on se laisse aller à monter dans les tours les rapports. Je regrette pas mon choix à ce jour car ce THP est tout simplement à la hauteur de sa réputation avec un rapport qualité prix que je trouve excellent! Un habitabilité supérieure à toutes les autres concurrentes du secteur. Bref un bonheur au quotidien et lors de quelques sorties "un peu plus dynamique". A contrario je trouve le plastique interieur au niveau rétro de mauvais goût et une puissance de feux de croisement limite. Dommage de ne pas avoir du xénon en option. Une sortie d'echappement centrale aurait pu aussi donner un peu de pep's supplémentaire bien que j'ai aussi aimé sa sobriété dans son design exterieur (simple mais efficace) AH j'oubliais ce petit volant avec affichage tête haute... tout simplement je ne vais plus pouvoir m'en passer !!

Achat récent en remplacement d'une mini countryman cooper sd mon seul regret est de ne pas être revenu à un moteur essence plus tôt pour une petite voiture. je l'ai prise en gris shark avec TVP car je souhaitais justement un véhicule pas trop tape à l’œil. Direction, freinage et moteur excellents, l'assistance est parfaite, vous pouvez confier cette voiture à n'importe quel conducteur sans lui dire que c'est un moteur "sportif", on peut la conduire comme on veut, en douceur ou en montant dans les tours. L'amortissement est excellent et le plaisir de conduire immense. Consommation pour un usage quotidien sur petites routes de 7 litres avec la clim auto toujours en fonction et un véhicule qui n'a pas terminé son rodage. C'est franchement une alternative à envisager au diesel pour un plaisir +++