VOS 5 AVIS Peugeot 3008 (3e Generation)

C'est mon troisième 3008 hybride rechargeable; Que du bonheur. Quel plaisir de pouvoir compter sur une recharge comprise entre 65 et 75 Km d'autonomie, mon boulot étant situé à 23 Km de chez moi et pouvant recharger sur place, je parcours tout mes trajets en électrique! J'ai récupéré la prise type 2 que j'avais sur mon précédent 3008 hybride rechargeable, ainsi je n'ai rien eu à débourser. Après 1300 Km, je trouve ce nouvel opus très correct; Il reste impossible de désactiver totalement l'AFIL et l'alerte survitesse, mais c'est un petit désagrément. j'apprécie l'autonomie étendue à 75 Km sur ce nouveau 3008. Un pur bonheur. Je n’ai que du positif à dire sur cette voiture. c’est mon 6ème 3008 (2 phase 1 1.8l essence, 1 nouveau 3008 1.2l essence, deux 3008 Hybrid 225 Ch et celui-ci) et certainement le plus abouti. Je recharge tous les soir à mon domicile (prise normale) entre 7 et 8H, et 2 fois par semaine au boulot (prise rapide) 3h15 à 3h20. En autonomie, j’ai environ 65 à 75 Km et mon boulot est situé à 23 Km. Par ailleurs J'ai suffisamment d'autonomie pour faire un Paris/Lyon sans ravitailler, donc largement suffisant. Ayant parcouru 1300 Km, je considère cette voiture comme extraordinaire! encore faut-il l'utiliser comme il faut. En effet il convient de recharger la batterie tous les soir afin d'obtenir une autonomie comprise entre 65 Km et 75 Km (cela dépend de la température extérieure, de l'utilisation précédente de la batterie et de la clim).

Achat neuf en Janvier en 2025. Plusieurs bugs : Ecran fantôme, bugs vitres, coffre.....sabs oublier les rappels de la marque... et la cerise sur le gâteau. A 130 kmh sur autoroute, la poulie DAMPER a lâché au bout de 6 mois et heureusement je n'ai pas eu d'accident, la peur de ma vie... Et là commence la galère avec le service clientèle, l'horreur. J'ai regretté mon achat.......Je m'en sépare dès que possible.

Après huit mois d’utilisation et 52000 km au compteur, je suis très déçu de cette voiture. Le design est joli, mais pour moi c’est le seul point positif de cette voiture. En plus des défauts récurrents et répétitifs, la cerise sur le gâteau… Casse moteur à 52000 km. Oui vous avez bien lu, casse moteur à 52000 km… Concernant les défauts, la liste est longue… 1- Défaut clignotants affiché sur le tableau de bord alors que tout fonctionne… 2- Par temps de pluie ou brouillard, défaut des capteurs d’aide à la conduite… 3- CarPlay qui se déconnecte très souvent et si vous voulez mettre la radio vous avec un joli message « En attente d’une connexion de l’antenne »… 4- Le coffre a du mal à se fermer du premier coup… pourtant la voiture n’a jamais été accidentée… 5- Le feu arrière sert d’hôtel a une famille de punaises… pourtant le feu n’est pas cassé… 6- Rappel constructeur pour remplacement de rotules… Pour une voiture neuve ça fait « tache »… 7- Défaut de…. J’arrête d’écrire sinon je vais passer la journée… En plus, avec une moyenne de 7,4l/100 je ne vois pas l’intérêt de l’hybridation, je trouve cela énorme pour un véhicule hybride. Peut-être que c’est une mauvaise voiture parmi d’autres plus fiables mais en tout cas pour moi je suis loin d’être convaincu par ce modèle. 26 ans de permis et 16 voitures que j’ai eues, celle-ci gagne largement le palmarès des emmerdes. Après oui, elle est jolie… mais c’est tout…

Toujours plus grande, ce qui est un problème. Consommation plus prêt des huit litres et non cinq . Manque de puissance. Indicateur d’essence non fiable Bruit du moteur à l’arrêt assez discordant

Consommation très faible j'ai fait 900 km avec un plein j'ai fait du 5 l 9 sur autoroute