VOS 128 AVIS Peugeot 3008

5000km sur le compteur avec une consommation moyenne de 6.1l/100km. On a fait des voyages en Suisse et partout en France tout le temps très confortable. C'est vraiment une voiture ideal pour une famille. En montagne ce n'est pa top mais ça reste correcte, il faut voir qu'elle est lourde mais bon on ne fait pas de montagne tout les jours... Nous sommes super satisfaits de notre achat!

Vehucule de 04/2011 acheté en decembre 2014 avec 125000km au compteur : Aprés un an et 35000km le bilan est plus que satisfaisant ! Conso moyenne 6.8l/100km ( conduite dynamique ) . La boite robotisé est un vrai regal et contrairement a ce que l on peu lire sur le net : elle n est pas si lente que ca . Le passage de vitesse se fait en douceur et de maniere tres intuitive , le kickdown fonctionne a merveille ( retrograde quand on appui fort pour doublé par exemple ). La puissance moteur ( 112cv ) est un peu juste mais suffisante pour nos routes . ... tenue de route correct vu le gabari de la caisse . L equipement interieur est pletorique ! Equipé du Wip nav ( gps multifonctions tres pratique) Le bisness pack est vraiment un compromis sympa ( en retour de leasing : ce qui garantie un entretien complet ) Confortable quelque soit le trajet . Le volant a legerement craquelé et un plastique a cloqué ( au niveau du levier de vitesse ) mais rien de redibitoire ! Places arriere genereuse avec ventilation dedié ( sur le dos de l accoudoire conducteur et sous les sieges avant ) avev vide poche centrale et prise 12v , bac de rangement sous les pieds ... Coffre ultra spacieux , vrai roue de secours , lampe nomade , prise 12v dans le coffre ( top pour la glaciere ! ) Design interieur tres seduisant a des annees lumiere de la concurence direct Coté pratique : trappe a ski , coffre ouverture 2 volets , siege passager rabatable plat ( ce qui m a permis de transporter un plan de travaille de 2.50m coffre fermé ! ) Pour la fiabilité : zero panne en 35000km , quelque bruits de plastiques . Un passage au garage pour une revision: huile + filtres : 200€

Excellente voiture. Achetée en Mars 2010, elle a 125.000 km et je n'ai jamais eu le moindre incident. Tout est d'origine. Le moteur 2l 150 Cv est très agréable à conduire. La consommation moyenne est de 6,5 / 7 l selon utilisation mais ce n'était pas mon critère d'achat. Elle n'est passée en concession que pour les révisions soit à 30/60/90 et 120.000 km. Changement de pneus à 45.000 et 88.000 km. Coffre limite pour une famille, mais pour 2/3 personnes c'est parfait. Dommage que PEUGEOT ne propose pas une bonne boite automatique.

Grosse, très mauvaise et très chère surprise à la révision des 40.000 km: Disques avants de freins usés hors limites alors que les plaquettes étaient susceptibles d'effectuer encore 5.000 à 10.000 km de plus. Coût de la révision = 896,83 €, dont 374.03 € pour les freins. Comment est-il possible que les disques s'usent plus vite que les plaquettes, même si on m'argumente que les voitures à vitesses pilotées consomment plus de frein ? Mauvaise qualité des disques ?? Après 7 voitures avec freins à disques que j'ai possédées avec plus de 110.000 km avant revente, une seule à eu les disques changés à 106.000 km. De plus batterie remplacée à 20.994 km (payant) et vision tête haute remplacée à 21093 km (sous garantie) Refus de Peugeot de la moindre indemnité pour les disques après courrier au Service Clientèle Peugeot. Où est la qualité et la fiabilité Peugeot d'antan ?

Bonjour, Noter : mon modèle est appelé 99G et non pas 91G. Très satisfait, dommage que les futures versions soient annoncées pour l'hybrid en 2018 seulement avec des modifications qui seront à bien préciser. Un problème depuis l'origine. Moteur arrêté, l'auto radio se coupe au bout d'environ 20 minutes sous prétexte d'économie d'énergie.

Voiture achetée neuve en février 2010. 87000 km en 5,5 ans. Aucun souci rencontré. Elle est confortable et tiens très bien la route. 4 pneus changés à 40000 km. Le 2ème train a été changé à 85000 à l'AV et peut encore faire 10000 à l'AR. Que du bonheur avec cette voiture. Côté consommation c'est tout à fait correct mais un peu au dessus des dires de Peugeot.

Véhicule acheté en Février 2012 avec 0km au compteur, très déçu de ce véhicule, bonne présentation intérieure et extérieure, comportement routier excellent, insonorisation parfaite. Le gros point noir de cette voiture, c'est sa fiabilité ainsi que sa qualité de finition. Au bout de 1 an, après avoir parcouru quelques kilomètres et que le moteur avait chauffé, le moteur faisait des bruits de claquage très désagréable ainsi que des broutements. Après 2 ans, défaillance de la ceinture de sécurité du passager avant droite, un signal sonore comme s'il elle était détachée alors que c'était l'inverse avec la personne bien évidemment assise à cette place. Un bruit qui s'enclenchait seulement de temps à autres et puis qui est devenu quasi systématique à chaque prise du véhicule. Après on a continué avec les problèmes de ceinture avec maintenant la ceinture arrière droite qui ne voulait plus s'enclencher, un blocage qui s'effectuait quand on voulait attacher sa ceinture. Bref que des problèmes avec cette voiture, 3 ans que je l'ai et 30 000km au compteur. Une voiture que je vais malheureusement mettre en vente car c'est un gros investissement toutes ces réparations à répétition.

Propriétaire d'un Peugeot 3008 de 2010 business pack, je n'ai aujourd'hui rien à redire. Véhicule fiable, confortable, bonne tenue de route, beau look, options pratiques. Boîte auto BMP6, rien à redire non plus. Bon moteur, coffre pratique. Aucune panne à venir jusqu'à maintenant, juste de l'entretient. Les pneus sont chers (Michelin), mais la qualité n'a pas de prix. Très bon véhicule en général, c'est du Peugeot !

Très déçu par ce véhicule, elle est resté ( et va encore rester au prochain rdv ) au total 11 fois au garage soit plus de 3mois en 1 an depuis son achat neuf. Le SAV Peugeot est complétement incompétent et vous prend pour une cruche. Habitué des voitures Peugeot, j'avais été habitué à beaucoup mieux ! L’assemblage de la 3008 est mal finie, à l'intérieur des bruits de plastique ou de grincement digne d'une voiture de 10 ans ! Pour une voiture hybride neuve censé être silencieuse.... Ensuite le rayon de braquage est affreux ! Donc les manœuvres pour se garer sont très difficiles. Voici la liste des pièces déjà remplacées : - Réducteur ( ou boite de vitesse ) du moteur électrique - Support du train arrière droit - Dossier de siège - Coupelles d'amortisseur avant ( déjà a 25000 km ! ) - Garnitures de toit panoramique - Mise à jour de l'ordinateur de bord - Rappel pour un faisceau électrique defaillant Et ce n'est pas terminé puisqu'un bruit de grincement arrière n'est toujours pas résolu. Je déconseille l'achat de ce véhicule.

J'ai acheté cette voiture de Décembre 2012 en Novembre 2013. Elle avait 20000 kms. J'ai fais 23000 kms avec et j'ai recontré les problèmes suivants : -Bruit de distribution : Remplacée à 2 reprises -Bruit au niveau embrayage : remplacement embrayage puis ensuite, volant moteur -Cognement de suspension : remplacement d'un amortisseur ainsi que la tête d'amortisseur -Claquement dans la direction : remplacement colonne de direction -Difficultés fermeture du GPS : remplacement de l'écran -Bouton autoradio défectueux : templacement autoradio -Vibrations au volant entre 120 et 150 kms/h : pas de solution -Fuite d'huile au niveau du turbo : remplacement du turbo Mon véhicule a maintenant 45000 kms. Entre les cognements dans le train avant, les vibrations au volant sans oublier les bruits parasites divers, elle ressemble à un véhicule de 200000 kms? Je ne parle pas des divers aller retours à la concession et les discussions avec Peugeot. Le SAV n'est pas à la hauteur non plus. La consommation se situe entre 6,5 et 7l. Le confort des sièges est très bon mais les suspensions sont beaucoup trop fermes, principalement à l'avant. Le moteur, malgré ses 115 ch est nerveux et agréable. J'ai acheté un HDI 115 de 2012 afin d'éviter les problèmes de fiabilité des premiers modèles. Mal m'en a pris. Le tarif de l'assurance est très raisonnable mais l'entretien est un peu cher. Révision tous les ans sur ce modèle et l'entretien des 40000 kms m'a couté 400 euros.