VOS 32 AVIS Peugeot 308 (3e Generation)

Véhicule très agréable à conduire, très économe si rechargé tous les jours et consommation raisonnable si batterie vide. Bien insonorisé, confortable, un châssis et des suspensions qui vous font ressentir la route sans être trop rigide. 62 000 km à ce jour, train de pneus avants changé à 45 000 km. Une autonomie électrique de 50 km en été et 35 km en hiver. Consommation moyenne depuis le début 4.3 l/100km. 7 l /100 km sur autoroute à 130 km/h et batterie vide C 'est une voiture qui me donne globalement satisfaction même si certains défauts peuvent être irritants.

dèja 1 an en 308 gt pack très belle finition, confort ,tenue de route. Royal,conso très raisonnable, prix d , achat très attractif, garantie 10 ans

Tenue de route remarquable, puissante et silencieuse. Par contre, electronique déplorable (connecter un téléphone Android relève de la Nasa) et équipements de série très léger (pour la version toute option, comptez une grosse rallonge). Enfin, bruits moteurs désagréables en mode hybride aux alentours des 90km/h et accouts quand le véhicule n'est pas chaud.

Satisfait du véhicule pas de panne depuis achat début 2022. Un seul problème au niveau du verrouillage des portes mais possibilité d'utiliser la serrure avec la clé le temps de la réparation. Détection sensible des piétons être vigilent aux détections de freinages. Très agréable à conduire en montagne. Entretien annuel réalisé chez concessionaire.

Style extérieur vraiment réussi en SW rouge, bel intérieur feutré. Globalement agréable à rouler. Le mode B permet d'adapter son freinage et de corriger l'effet brutal du système de base. Coffre bien carré et logeable. Sièges AGR plutôt agréables, bien qu'ils manquent de réglages en Allure Pack. Quelques défauts mineurs, comme un écran lent ou un bip de fermetures des portes strident et non-déconnectable. Ma principale vraie réserve vient des gros bruits parasites intérieurs qui font qu'il m'est quasiment impossible de rouler sans radio sur routes bosselées (soudures, plastiques....c'est infernal). Pour un véhicule qui a 3 ans, ce n'est vraiment pas sérieux. J'ai l'impression d'avoir acheté un Ducato ou un Kangoo de 2001.... Et ça ternit vraiment le plaisir global, surtt à 22 000 euros d'occasion. Quel dommage !!!

Je pense pouvoir donner un avis de poids puisque cela fait maintenant 2 ans que je possède une 308 SW 1.6 PEHV de 180cv en finition GT. Après 44 500kms avec un mixte Electrique / Thermique de 50/50 environs, et bien RAS. Pas un seul soucis sur cette voiture qui est sans doute le meilleur véhicule que je n'ai jamais conduit sur longue distance. Et pourtant depuis plus de 30 ans je loue régulièrement des voitures pour mes déplacements professionnels (BMW, Volvo...). Le confort, la finition et l'agrément de conduite sont au rendez-vous. Le véhicule est certes un peu cher (36 000€ au catalogue, prix d'achat 31 000€ en 2023). L'autonomie électrique de 60km me suffit amplement pour un usage quotidien. Pour ce qui est de l'autonomie en thermique, avec 35l de capacité de réservoir, c'est sans doute un peu court pour les longs trajets, mais si on anticipe un peu, rien de problématique. Coté puissance, si on veut accélérer vraiment au péage ou lors d'un dépassement, la voiture réagit immédiatement, ce qui permet d'opérer en toute sécurité. Pour ce qui est des pneus, j'en suis à un peu plus de 50% d'usure à l'avant sur la monte d'origine (Je devrais pouvoir faire 60 000km au moins. En conclusion, c'est une excellente routière pour la famille et de surcroit fiable (en ce qui me concerne).

Peugeot c'est terminé. 308 de 2019,acheté en 2021,70000km et la boîte de vitesse explosé littéralement. Service client Peugeot = service des opérateurs téléphoniques. Aucune prise en charge par la marque alors que tous les entretiens ont été fait chaque année...Fuyez , de ce que j'ai compris ces boîtes ont été fabriqué en Chine. Peugeot = Temu

La finition est au niveau d’une Allemande, un châssis qui tient la route avec un bon freinage, je parcours 60000 km/an. En revanche le Diesel 130 ch est « mou », couplé à une boite EAT8, c est une catastrophe… pour doubler le moteur poussera des cris pour une réactivité modeste. Quand une petite Toyota d’il y a 10 ans vous propose des rétroviseurs electro-chromatiques, un détecteur d angle mort (IQ), Peugeot en 2025 vous livre une panoplie d artifices électroniques inutiles… mais pas le nécessaire pour une sécurité accrue, un comble!!! Pour s’en convaincre, Peugeot vous livrera un compte tours, mais qui n’indique pas le nombre de tours 😁. Le défaut de cette auto est sont couple moteur boîte, un finission perfectible !!! DOMMAGE

Nombreux problèmes avec un manque de réactivité de Peugeot. La concession "note" ces problèmes et en informe un centre et, attend les informations de ce centre pour intervenir. Informations qui arrivent tard ou jamais. Je ne comprends pas comment des journalistes ont pu qualifier cette auto de confortable, sauf si ils se sont contenté de rouler sur autoroute. La 308 hybride GT Pack est équipée de pneus "taille basse" de 40, impensable pour une auto à caractère familiale. Sur routes départementales mal entretenues ou avec un revêtement granuleux c'est inconfortable et en plus bruyant. Quant aux fameux sièges AGR, j'ai connu bien plus agréable. Au sujet des pneus, leur profil expose les jantes, reconnu par les garages. Sinon, conduite agréable en électrique, il m'arrive de parcourir 60 km avec ce mode (en conduite souple évidemment). Pour une consommation moyenne de 18 kWh / 100 km. Mais, attention, en conduite vive, les 30 kWh sont dépassés. Sur un parcours récent de 530 km, consommation d'essence de 5,6 l / 100 km. Je m'attendais à plus. 44km d'autonomie électrique au départ, mode hybride et GPS (conseillé). Par contre, trop de commandes tactiles et, qui ne sont pas toujours opérationnelles.

J ai été séduit par cette voiture en gt et j ai craqué…..quelle erreur !!! Une fois chargé soir 45 kms le mode électrique et hybride sont très agréable et la conso maîtrisée Dès que la batterie est vide dur de retrouver une essence sans saveur et des à coup de transmission Puis problème moteur à 50000 kms ( couvre culasse à changer car sifflement au démarrage et défaut moteur ) Puis problème électronique récurrent avec plantage cockpit pluie car play qui buggue et fige tout l icockpit … en roulant Les aides et le régulateur adaptatif dont une horreur de brutalité L application de my Peugeot ne fonctionne pas Dossier chez Peugeot online 6 mois sans solutions Bref et j en passe Du coup je m en sépare et terminé pour moi Peugeot Mauvaise expérience et SAV non compétent Groupe stellantis a fuir NB: dommage très belle voiture