VOS 26 AVIS Peugeot 308 (3e Generation)

Je suis surpris part le comportement routiers. le plaisir de conduites même avec que 130cv et la finition gt pack au top cette nouvelle 308 à une alure folle surtout en verte. La hifi focal est vraiment top une options indispensable à mon goût.consommation resonable avec sont petits moteur 1.2 purtec de 130cv mes largement suffisant.elle est idéal pour les long trajets et la boîte automatique rien à dire même niveau que la dsg.

J'ai acheté cette nouvelle 308 130Ch AT8 en remplacement d'une autre 308 GT Line 130 CH AT8 et je regrette mon ancienne voiture! Bien sur la ligne est belle, la boite automatique agréable comme l'ancienne, mais alors le Cockpit et surtout l'instrumentalisation est pitoyable et même dangereuse je suis déçu. Je roulai beaucoup avec le régulateur de vitesse maintenant c'est impossible. Vous essayez de le mettre en route et toujours le même code "impossible trop dangereux.." de plus vraiment dangereux car je roulai sur une 2x2 voie avec e régulateur qui a freiné parce qu'il a détecté des voitures qui arrivaient sur la voie d'accélération (je suis passé de 115lms à 90 kms!! ) vous ne savez plus si vous êtes en régulateur adaptatif et/ou avec maintient dans la voie. Et toujours ce maintient dans la voie pénible (le volant se durci et donne des à coups) Les renseignements sont illisibles et ceux nécessaires il faut les chercher, vous ne savez jamais combien de kilomètres vous avez. IL y a trop d'informations et trop d'informations tue l'information. Vous êtes toujours à regarder le cockpit donc moins attentif pourtant c'est pas le but. J'ai l'impression d'être un cobaye pour les futures voitures sans chauffeurs..Si j'avais su...

Bonjour je possède ce véhicule depuis juin 2022 mon avis et plutôt moyen : Niveau positif : - Ligne et style du véhicule - Présentation de bord - Tenu de route - Petit volant Niveau négatif : - Beaucoup de bug à répétition du i cockpit qui se coupe 2 min puis se rallume super pour voir la vitesse en roulant - Problème de radio avec le message radio indisponible - Levier de vitesse qui grince au passage des rapports très désagréables comme un bruit de polystyrène - Moteur trop nerveux en ville - Pas assez maintenu au niveau des sièges Pour le reste à voir dans le temps pour la fiabilité.

Bonjour a tous, je tiens à partager ma bien triste expérience avec la nouvelle 308 Hybride Après un rapide essai je me suis décidé pour cette voiture qui m’avait tapé dans l’œil, la ligne extérieure séduisante et la finition intérieure m’ont impressionnés et décidés Après 2 jours de conduite, je commence à avoir des beugues électroniques que je vais détailler plus bas Au volant après une semaine de prise en main, je commence a essayer de taquiner un peu, mais ça n’est malheureusement pas possible, le surpoids du modèle hybride demande un conduite de papy, mais moi je pensais m’amuser avec 184 ch, j’avais cru a une GTI surtout en finition GT Line, mais non, quand on regarde sur le net on découvre même qu’elle passe le test de l’élan 10 km moins vite que la 308 2 Incompréhensible pour moi

Véhicule utilsé dans le cadre professionnel : Look sympa et confort chassis très bon. confort des sièges très moyens, maintien latéral moyen ergonomie poste de conduite très décevant, fun et techno mais pas du tout fonctionnel : Tableau de bord illisible à moins d'abaisser le volant au plus bas, mais un problème apparaît alors, la pédale d'embrayage étant plus avancé que celle du frein, mon genou tape dans le volant quand je débraye ! Tableau de bord numérique trop petit et surchargé, de plus pas de graduation du compteur de vitesse, ni du compte tour. Petit détail la flèche sensé indiqué comme sur tous les véhicules le coté de la trappe à essence est placé du mauvais coté au tableau de bord. Les halos bleutés sur certains affichages nuit à la lisibilité du tableau de bord Tablette tactile compliqué et surtout dangereuse car elle demande une précision pour cliquer sur différents réglages et de ce fait demande à quitter les yeux de la route. Au niveau moteur on dirait un bruit de mobylette en 1ère et 2nd (ça me rappelle la citroen visa de 1981) après ça va mieux au niveau sonore. Le moteur mène bien le véhicule de la 3ème à la 6ème. Pommeau de levier de vitesse trop haut, ce qui oblige à lever le bras de l'accoudoir pour changer de rapport. Frein électrique qui s'enclenche correctement 1 fois sur 5 à l'arrêt du véhicule, moteur coupé. Pas rare de voir le véhicule bougé à l'arrêt, clairement pas au point. Connectivité USB mal placé ce qui induit des fils mal placé sur la console centrale

Véhicule acheté le 1er avril(!), en remplacement du modèle précédent gt Line. L’impression générale est encore plus positive:confort des sièges avant, i-cockpit très agréable, nombreux rangements , insonorisation super, douceur de conduite, tenue de route sensationnelle et agilité générale agréable . De plus, écrans et radars avant et arrière en progrès, et navigation tom-tom excellente. La boîte de vitesse auto 8 rapports fonctionne très bien, avec parfois quelques à coups en montant les régimes, mais les palettes au volant sont alors bien utiles. L’option hayon électrique est appréciable; coffre en gros identique su précédent (600l). Bref , un grand plaisir de conduite! Deux points noirs cependant: - l’habitabilité arrière est vraiment insuffisante, surtout l’espace aux genoux; pour un Break, c’est un comble ! - l’aide au maintien dans la voie, la plupart du temps inutile, voire gênante, se reconnecte à chaque démarrage, il faut alors 3 manips pour la neutraliser! Irritant…