Vos 78 avis Peugeot 308

16,6 /20

308 1.6 HDI 110 FAP PREMIUM 5P (2010)

Par Han28da le 12 Juillet 2015 à 17h25

Bonjour, en possession de ma 308 depuis ces 77400km, elle en a maintenant 91 000km.Très satisfait de ma voiture, pour un jeune permis de 20ans je me suis fait un petit plaisir à m'acheter cette voiture très spacieuse avec son accoudoir centrale. je reproche juste le volant qui vibre vers 130km/h..bien qu'un rdv pour Para et géométrie ont étaient refait. ça vibre moins je l'admet mais toujours un peu. mais je ne vais pas m'en plaindre à mon âge je roule déjà avec sa ;).Aspect physique..J'adore, pare choc à l'avant est très beau par contre l'arrière laisse à désirer donc je vais le changer prochainement pour un pare choc féline. Sinon la clim manuel me va très bien j'avais une clim auto sur mon ancienne 307 mais je préfère manuel. juste dommage de ne pas avoir l'option Auxiliaire... T__TDonc pour moi, pour le moment, très bonne voiture!Merci.Lire la suite de l'avis»

14,8 /20

308 1.6 HDI 110 FAP PREMIUM 5P (2007)

Par c2v73qg le 06 Avril 2015 à 19h13

Très satisfait de cette voiture totalisant aujourd'hui 155.000kms. Moteur très souple, un peu creux à bas régime, performances suffisante pour mon utilisation. Confort appréciable juste un peu sec sur certains revêtements. Voiture économique avec une consommation moyenne de 4,7l en été à 5,3l en hiver, pas de soucis mécaniques, juste l'entretien courant (plaquettes 80.000kms, disques 150.000kms, pneus avants 70.000kms, recharge additif fap 110.000kms).Quelques défauts cependant : vibrations dans le volant à 130km/h non résolues, bruits de courroie par temps humide, électrovanne qui "pète" à la coupure moteur, "cuir" du volant fragile, quelques bruits de mobilier, joints autour de la lunette arrière qui se déchirent et une accessibilité mécanique très médiocre (il faut démonter toute la voiture pour changer les filtres à air & gazole).Lire la suite de l'avis»

15 /20

308 1.6 HDI 110 FAP PREMIUM PACK 5P (2010)

Par Pad48hi le 18 Mars 2015 à 21h49

J'ai acheté cette voiture en 2010 (achat Peugeot occasion avec seulement 3000km). Elle a aujourd'hui 4 ans et demi et 81000 km au compteur. J'en suis plutôt satisfait. Elle consomme en moyenne 6,2 l au 100km (beaucoup de ville). Elle est confortable, surtout sur route et autoroute. Le toit panoramique rend l'habitacle agréable et très lumineux, les enfants adorent, et moi aussi. La finition est globalement de bonne qualité. Cependant le cuir du volant est légèrement abîmé. Le GPS est très bien placé et l'écran de bonne taille (7 pouces) mais les graphismes font vieillots et la mise a jour des cartes est hors de prix (150 à 200 €, du coup jamais réactualisé). Le son de l'autoradio est bon. Le moteur diesel est un peu bruyant et vibrant mais très performant. Le passage des vitesses est pas terrible (beaucoup plus sympa sur mon ancienne Honda Jazz). A contrario, le freinage et la direction sont efficaces. Plusieurs petits soucis et usures précoces : batterie morte au bout de 2 ans et demi, plaquettes avants et disques de frein avants usés en moins de 40000 km, ampoules changées 2 fois et une crevaison où j'ai regretté l'absence de roue de secours (vendu comme souvent aujourd'hui avec un compresseur et du produit pour colmater beaucoup moins pratique et qui m'a obligé à faire appel à une dépanneuse). Mais bon au final la 308 est agréable a conduire et spacieuse. Malgré ses défauts, c'est une voiture attachante. Je viens de la changer pour une nouvelle 308 essence.Lire la suite de l'avis»

7 /20

308 2.0 HDI 136 FAP FELINE 5P (2007)

Par lor25di le 13 Janvier 2015 à 09h03

Bonjour a tous j'aimerais que l on me conseille j'ai acheté ma voiture l'année derniere (oct 2014 ) 92000km (elle est fin 2007),très contente jusqu'au moment ou la fermeture centralisée se declanche toute seule ,les essuis glace aussi si j'ai le malheur de laisse les cles sur le compteur moteur en route elle se ferme automatiquement on m'a dis que c'etait le boitier electronique . Puis ma voiture fait de la fummée blanche. on me dis que c'est le turbo ,donc de ce faite je le change ,pas de probleme pendant 10 jours ,rebelote refumée blanche ,je rechange de turbo ,hier mon mari la prend pour aller au boulot ce matin en rentrant badaboum rerefumée blanche !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! conseillez moi je pete un plombLire la suite de l'avis»

18 /20

308 2.0 HDI 136 FAP FELINE 5P (2008)

Par Adr35cd le 20 Décembre 2014 à 20h41

Voiture achetée d’occasion à 70 000 km. Elle dispose d'un châssis très équilibré et sain, avec une tenue de route exemplaire, on est jamais supris, la voiture ce place toute seule dans les virage et elle vire à plat! Le confort est au rendez avec une très bonne insonorisation. Seul bémol, la voiture encaisse un peu mal les nies de poules dût au jante en 17". La finition des matériaux est de très bonne facture, le toit panoramique gigantesque.Le 2.0 HDI 136cv est très coupleux, présent à bas régime et suffit largement pour entraîner la voiture. Super achat, 0 problèmes, elle à désormais 95 000 km.Lire la suite de l'avis»

11,4 /20

308 (2) 1.6 HDI 92 BUSINESS PACK BVM5 5P (2012)

Par MIGIARD le 22 Novembre 2014 à 17h28

Bonjourc'est la 2ème 308 que j'achète en général je la change à 90000 kmscette fois pas de pot à 60000 kms j'ai eu un accrochage assez sérieuxverdic de l'expert :disques + plaquettes de freins a changer :!!!!ceci n'ayant rien a voir avec mon accrochagerenseignements pris "c'est normal,c'est un défaut sur les 207 et 308 bien connu...."ceci m'est précisé par un garage ou j'ai demandé un devis(je ne suis pas un "freineur" j'ai eu avant une bmw 320 D que ave laquelle j'ai fais 350000 kms et n'ai changé qu'une fois les disques et plaquettes...alors PEUGEOT j'aimerai bien vous entendre a ce sujet,je dois changer de voiture dans quelques mois et je suis plus que "refroidi"???? avez vous résolule problème (disques plus durs ou plaquettes moins agressives...Lire la suite de l'avis»

16 /20

308 (2) 2.0 HDI 150 FAP ALLURE (2011)

Par spartan II le 12 Novembre 2014 à 20h04

Un avis après une 206 2.0 HDi gardée 7 ans et avec laquelle j'ai pris beaucoup de plaisir (et en toute fiabilité).Malheureusement faisant beaucoup d'autoroute et arrivant à presque 230Mkms j'ai décidé de vendre la 206 pour quelque chose de plus confortable (600kms d'autoroute tous les 2 weekends).Il y a plus d'1 an je cherchais une 308 2.0 HDi 150 en 16' si possible, j'ai fini par trouver l'objet convoité.C'est une berline finition Allure de 2011 couleur Gris Thorium avec 58Mkms à l'achat.Sécurité: Les avis sont unanimes que ce soit par la presse ou les particuliers, la tenue de route est excellente et sûre par tout temps.Elle possède même une certaine agilité mais il faut franchement y aller très fort (trop) pour avoir ce plaisir.La boite est bien étagée même si plus longue que sur un 3008 équipé du même moteur, cependant la vmax est atteinte au régime maxi donc étagement cohérent.Budget: J'ai trouvé ma 308 à 50% du prix neuf avec 58Mkms et 2 ans, si on cherche bien il y a de bonnes affaires à faire.Le budget assurance est très correcte je trouve, malgré ses 8CV fiscaux.Le budget pneumatiques à été étudié, je voulais une version en 16' et non 17' (pneumatique plus cher, dure moins longtemps etc.).Le plus étonnant concerne le budget carburant, elle consomme très peu si on respecte un tant soit peu les limitations (régulateur fréquent).En effet actuellement l'ODB m'indique 5.2L sur 10Mkms (5.7L les 10Mkms d'avant) et il m'arrive de faire fréquemment +1000kms avec un plein, même avec 600kms fait sur autoroute à vitesse régulée. Confort: La 308 est ferme à basse vitesse.Pour situer, elle est certes moins ferme que l'ancienne 307 en 17' qu'on eu mes parents, mais très légèrement plus ferme que leur 3008 actuel chaussé en 16' avec le même moteur.Sachant qu'une 207 1.6 HDi 90 en 16' est plus ferme que ma 308.Les dernières 208/308 II testées ont un bien meilleur compromis toutefois (un peu comme les anciennes 306/406).L'insonorisation moteur est très réussie, sur autoroute le moteur tourne à 2300trs/mn, 200trs de moins que sur 3008 avec le même moteur.Les sièges sont très larges donc idéal pour les gens assez "fort" mais pour les gens "sveltes" comme moi les semi-baquets iraient mieux.Il ne faut pas hésiter à bien ajuster sa position de conduite pour trouver une bonne position de conduite confortable.Je déplore une certaine sensibilité au vent latéral qui a disparu sur les nouvelles Peugeot (208 et nouvelle 308 que j'ai testées). Conduite: Cette version est plus agréable à conduire hors des villes car le moteur sera mieux exploité.En ville la version HDi 163 BVA6 doit mieux s'en sortir (même si rien ne vaut une petite voiture à moteur essence sur ce terrain).Il y a en plus un angle mort au niveau du montant de porte assez piégeux surtout pour les ronds-points.Le fait que la boite soit bien étagée et le moteur souple fait que l'on a jamais l'impression de manquer de puissance.Le moteur donne toutefois vraiment le meilleur de lui même au delà des 2000trs/mn mais je pense que l'étagement de boite est en cause.Sur un 3008 il s'en sort mieux en ville grâce à l'étagement plus court de la boite qui gomme cette légère inertie en dessous de 2000trs/mn.Paradoxalement le moteur accepte de fonctionner juste au dessus du régime de ralenti sur les vitesses intermédiaires, sans pour autant se sentir sous-motorisé.La direction est bien calibrée on sent très nettement où l'on place l'avant de la voiture.Elle est efficace et sûre en toute circonstance grâce à ses voies larges.Par rapport à ma 206 j'ai énormément gagné sur le réseau autoroutier.Le régulateur repose énormément et la boite 6 procure une insonorisation sans commune mesure et une consommation inférieure.Il ne reste à la 206 que son côté agile qui l'a rendait plus amusante à conduire en ville/réseau secondaire.Cette version 2.0 HDi 150 permet par contre d'être moins sensible à la charge ce qui est très agréable.C'est aussi l'avantage de pouvoir effectuer des dépassements ou accélérations en toute sécurité. Aspects pratiques: Coffre assez carré, seuil assez haut mais après tout dépend de votre taille.Les assises se replient contre les sièges AV et les dossiers basculent à l'aide d'une manette de chaque côté, fort pratique.On se retrouve avec un plancher presque plat.Les commandes tombent bien sous la main, le limiteur/régulateur PSA est un des plus pratique à l'usage.La lumière intérieure est correcte.Le toit panoramique apporte ce petit plus très agréable, quand il ne fait ni trop chaud, ni trop froid par contre ^^. Equipements de série: Dans cette version Allure l'équipement est assez conséquent (GPS de série notamment).Le radars AV/AR reste pratique pour affiner son stationnement.Je regrette juste que le sytème audio/GPS dénommé WIP NAV ne dispose pas du protocole pour streamer sa musique en Bluetooth (disponible sur le WIP NAV Plus) depuis un smartphone.J'ai rectifié cela avec un dongle USB Bluetooth connecté à l'entrée AUX dans la BAG et alimenté par l'USB Box (accessoire qu'il y avait quand je l'ai achetée).La version Féline est certes plus attrayante avec son intérieur cuir, ses phares fonds noirs, mais c'était d'office jantes en 17' donc rédhibitoire pour mon choix malheureusement.J'ai constaté que beaucoup de versions Allure d'occasions sont optionnées en 17' en plus.A propos des rangements il y a l'accoudoir AV assez pratique, les bacs de portes très grands et le vide-poche sous l'autoradio 1 DIN très utile.Les passagers AR ont deux portes gobelets sous l'accoudoir central, à l'avant il y en a deux aussi entre les sièges.Bref personnellement je ne manque pas de rangements.Ah !j'oubliais aussi le tiroir sous le siège passager, une vraie planque. Qualité de la finition: La presse à soulignée le soin apporté à la qualité de la planche de bord de la 308, c'est le cas dans sa partie haute.C'est forcément plus dur en partie basse mais commun à pas mal de voitures.Il n'y a que ce bruit intermittent (grincement) dans le coffre que je n'arrive pas à éradiquer (gâche de coffre ? RDS ?).Bref excepté ce désagrément rien à redire sur la qualité générale. Fiabilité: J'ai eu le droit à une durite de turbo percée peu de temps après l'achat (rongeur ?).Cela à eu pour effet de lancer des régénérations assez nombreuses du FAP dont le réservoir de cérine à finit par se vider entièrement (pour finir en mode dégradé).Un défaut constaté aussi est le capteur de niveau d'huile qui ne prends plus la mesure avec l'affichage "oil --" au démarrage au lieu de "oil ok".J'ai toujours l'habitude de vérifier régulièrement le niveau d'huile mais RAS pour l'instant je laisse tel quel ce n'est pas gênant. Ecologie: La blague... Originalité du design: Elle est originale car finalement elle ne ressemble à aucune autre, après le reste c'est subjectif.On ne peut nier toutefois que le restylage lui à insufflé une pointe de jeunesse supplémentaire. Résumé: Malgré une conception datant de 2007, la 308 garde un comportement sûr en toute circonstance, reste habitable et bien insonorisée.Il lui manque juste ce petit compromis confort/tenue de route qu'avaient par exemple les anciennes Peugeot type 306/406 et que les 208 et 308 II ont réussies à retrouver.Elle est attractive en occasion voir même plus que les versions 1.6 HDi 112/115 si on regarde bien.Etant exigeant avec les voitures, j'espère avoir été un maximum objectif !Lire la suite de l'avis»

18 /20

308 (2) 1.6 E-HDI 112 FAP ACTIVE BVM6 5P (2011)

Par sne70tf le 08 Septembre 2014 à 21h49

J'utilise cette 308 depuis bientôt 3 ans, 41 000 km.J'en suis vraiment très satisfait, je n'ai jamais eu le moindre problème avec.Très agréable à conduire aussi bien en ville que sur les longs trajets, je trouve que son look ne se démode pas.Je l'ai prise en couleur Noire Perla Nera, magnifique quand elle est propre mais trop souvent sale !Je coivoiture assez souvent, mes passagers arrière disent être toujours bien installés.L'électronique est assez basique mais très fonctionnelle.Le stop/start est vraiment super efficace avec le moteur e-HDI, on ne l'entend jamais redémarrer.Les seuls bémols pour moi sont l'embrayage que je trouve assez dur, et la direction assistée qui manque un peu de souplesse.Lire la suite de l'avis»